Τροχαίο, Εγκατάλειψη, Κ.Ο.Κ. : η προστασία των δραστών συνεχίζεται…

Ετικέτες

Με ραγδαία μορφή εξαπλώνονται τα τροχαία με εγκατάλειψη. Δεν θα μπορούσε νάναι διαφορετικά. Το οδικό δίκτυο είναι τοξικό, προάγει την επιθετικότητα, τον ατομικισμό, τον ανταγωνισμό, την υπεροχή του «ισχυρού» απέναντι στον «αδύναμο». Η πολιτεία σφυρίζει αδιάφορα ποντάροντας στην αυτορρύθμιση, δεν περιορίζει τα όρια ταχύτητας, δεν περιορίζει τα όρια αλκοόλ στο αίμα των οδηγών, δεν επιτηρεί, δεν νομοθετεί για την προστασία των αδυνάτων: θα επιβιώσουν οι ισχυροί. Τα ΜΜΕ είναι «σοκαρισμένα» από την διαφημιστική πίτα που τους προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία, προπαγανδίζουν την ταχύτητα και βλέπουν τα τροχαία σαν μια καλή πηγή τηλεθέασης εμπορευόμενα τον πόνο και κατασκευάζοντας την εικόνα του αξιολύπητου θύματος .

Το ΙΧ χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σαν όπλο. Όχι, εμείς είμαστε μια νορμάλ κοινωνία, δεν έχουμε δολοφόνους με βέλη που να αποτελούν παγκόσμια είδηση. Χτυπάμε και φεύγουμε. Με το αυτοκίνητο. Πολιτισμός. Αυτό δεν αποτελεί είδηση. Μα στην ουσία δεν αποτελεί και αδίκημα. Ειδική νομοθεσία έχει θεσπιστεί στη χώρα μας για την προστασία των δραστών οδηγών που εγκαταλείπουν τα θύματα τους. Άρθρο 43 του ΚΟΚ: η εγκατάλειψη θύματος τροχαίου από τον δράστη οδηγό αποτελεί πλημμέλημα που τιμωρείται με ποινή 6 μηνών (με αναστολή ή εξαγορά). Αν το ίδιο κάνει μη οδηγός (εγκαταλείψει άνθρωπο που τραυμάτισε) τιμωρείται για κακούργημα με φυλάκιση 6 ετων. (άρθρο 306 Π.Κώδικα)

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις πρόσφατες υποθέσεις.

(συνέχεια απο τα προηγούμενα)

Θεσσαλονίκη

Στις 2.30 μετά το μεσημέρι της 15ης Οκτωβρίου 2021 στην οδό Ιατρού Γωγούση στη Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε 8χρονο κορίτσι το οποίο παραλήφθηκε από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για ελαφρύ τραυματισμό.

Την επόμενη το απόγευμα εντοπίστηκε και συνελήφθη ο δράστης, ετών 80 ο οποίος θα προσαχθεί στον εισαγγελέα για να του αποδοθούν οι πλημμεληματικές κατηγορίες για πρόκληση ελαφράς σωματικής βλάβης και εγκατάλειψη θύματος και μετά απ αυτό να επιστρέψει ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του στην κυκλοφορία.

Αθήνα – Νέες εξελίξεις σε παλιότερη υπόθεση:

Στις 05.10 τα ξημερώματα της 9ης Απριλίου 2021 στην παραλιακή στο Δέλτα του Φαλήρου η 65χρονη  Δήμητρα της Λέσβου (Δημήτρης Καλογιάννης) παρασύρθηκε και εγκαταλείφθηκε από οδηγό ΙΧ που την άφησε να χαροπαλεύει επί δύο ώρες.

Η ταυτοποίηση του θύματος με τη βοήθεια εξέτασης DNA έγινε δύο μήνες μετά ενώ ο δράστης εντοπίστηκε από την αστυνομία (με την βοήθεια των καμερών) και παραδέχτηκε την ενοχή του στις 15 Ιουνίου.

Είναι ο 84χρονος οδηγός μιας μαύρης ανασφάλιστης Mercedes (ΕΔΩ)

Όπως κατέγραψαν οι κάμερες, ο δράστης όχι μόνο δεν σταμάτησε να βοηθήσει  αλλά στη συνέχεια, αφού απομακρύνθηκε περί τα δύο χιλιόμετρα στάθμευσε το ΙΧ του στη λεωφόρο Συγγρού κατέβηκε και «ξεκόλλησε» τα απομεινάρια από τα ρούχα του θύματος που ψυχορραγούσε αβοήθητο  στην άσφαλτο και τα πέταξε στο πεζοδρόμιο…

Και αυτός ο Μαχητής των Δρόμων θα αντιμετωπίσει τις κατηγορίες της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και τις εγκατάλειψης θύματος, κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος που επισύρουν ολιγόμηνες ποινές εξαγοράσιμες ή με αναστολή. Αν και πρακτικά λόγω ηλικίας καμία ποινή δεν θα τον άγγιζε είναι απορίας άξιο αν γι αυτή την ιδιαζόντως ειδεχθή υπόθεση ο αρμόδιος εισαγγελέας θάχει την «τόλμη» να χρησιμοποιήσει έστω και για τα μάτια του κόσμου το αρθρο 306 του ΠΚ για έκθεση (κακούργημα), αφου σύμφωνα με την Τροχαία το θυμα χαροπάλευε στην άσφαλτο επι δυο ώρες πριν ξεψυχήσει. Να μη δημιουργούμε και κακά προηγούμενα…

Πιθανότερο το δικαστήριο που θα ολοκληρωθεί μετα απο καμιά οκταετία, όταν ο δραστης θα φτανει τα 92 να του αναγνωρίσει και κανένα ελαφρυντικό μετεφηβικής ηλικίας και να μειώσει περισσότερο την όποια «ποινή».

Ηράκλειο

Νωρίς το πρωί της Κυριακής, 10 Οκτωβρίου 2021, στην περιοχή της Αμμουδάρας Ηρακλείου στην οδό Παπανδρέου. Μία 34χρονη γυναίκα, μητέρα δύο παιδιών που επέβαινε σε ποδήλατο και μετέβαινε στην εργασία της παρασύρθηκε και εγκαταλείφθηκε απο οδηγό ΙΧ που παραβίασε το STOP. Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο από το ΕΚΑΒ που ειδοποιήθηκε από περαστικούς και υπεβλήθη σε χειρουργική επέμβαση στην σπονδυλική στήλη. (ΕΔΩ)

Ο ιδιοκτήτης και οδηγός του αυτοκινήτου ένας 52χρονος άνδρας που εργάζεται στην περιοχή εντοπίστηκε και κλήθηκε για …κατάθεση στις 13 Οκτωβρίου. Είχε παρέλθει η προθεσμία για το Αυτόφωρο και εξάλλου δεν είχε κάνει και κάτι το σοβαρό: μια πρόκληση βαριάς ( η μήπως ελαφράς; Την σπονδυλική Στήλη μόνο της έσπασε…) σωματικής βλάβης από αμέλεια και μια εγκατάλειψη θύματος, δυο πλημμελήματα δηλαδή, γι αυτό δεν συνελήφθη ούτε καν του πήραν την άδεια οδήγησης…

Χανιά

Νωρίς το πρωί της ίδιας ημέρας της Κυριακής, 10 Οκτωβρίου 2021 στο κέντρο της πόλης της Κισσάμου Χανίων αυτοκίνητο συγκρούστηκε με μια μηχανή, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του νεαρού δικυκλιστή που νοσηλεύεται με σοβαρά κατάγματα στον θώρακα και στα άκρα στο Νοσοκομείο Χανίων. Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εμπλέκεται στο τροχαίο ατύχημα δεν σταμάτησε να βοηθήσει τον τραυματισμένο μοτοσικλετιστή, αλλά εξαφανίστηκε και αναζητείται από τις αρχές. Αλίμονο του εαν εντοπιστεί. Εκκρεμεί δίωξη για δύο πλημμελήματα.

Πειραιάς

Ξημερώματα της Κυριακής 4 Οκτωβρίου 2021 στην Καλλίπολη του Πειραιά ένας 33χρονος άντρας βρήκε ακαριαίο θάνατο την ώρα που περπατούσε στον δρόμο με έναν φίλο του όταν τον  παρέσυρε οδηγός ΙΧ που συνέχισε την πορεία του χωρίς να σταματήσει και ταυτοποιήθηκε μέρες μετά από το υλικό καμερών.  «Δεν μπορούσα να καταλάβω τι έγινε εκείνη τη στιγμή» δήλωσε ο οδηγός του μαύρου οχήματος ο οποίος και οδηγήθηκε στον εισαγγελέα. Αφέθηκε ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του, προφανώς και πάλι χωρίς να καταλάβει τι έγινε και γιατί τον τραβολογάνε για να τον αφήσουν τελικά ελεύθερο. Για δυο πλημμελήματα ρε παιδιά… (ΕΔΩ)

Θεσσαλονίκη

Το απόγευμα της Πέμπτης 7 Οκτωβρίου 2021, στη Θεσσαλονίκη οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε 80χρονη πεζή που διακομίσθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ βαριά τραυματισμένη στο νοσοκομείο Παπανικολάου. Ο οδηγός αναζητείται από την Αστυνομία για τα γνωστά…

Πρέβεζα

Το βράδυ της Παρασκευής 1ης Οκτώβρη 2021  στην περιοχή του Παντοκράτορα Πρέβεζας 67χρονος ποδηλάτης  οποίος τραυματίστηκε σοβαρά, έπειτα από πτώση. Στο περιστατικό φέρεται να εμπλέκεται ένα ακόμα όχημα, δίκυκλο, το οποίο εγκατέλειψε το σημείο. Ο τραυματίας ποδηλάτης φέρεται να είπε ο ίδιος πως χτυπήθηκε από δίκυκλο, ενώ η Αστυνομία ερευνά τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της.

Ο 67χρονος νοσηλεύεται στο ΠΓΝ Ιωαννίνων, με κρανιοεγκεφαλική κάκωση, επισκληρίδιο αιμάτωμα καθώς και πολλαπλά κατάγματα στα πλευρά και η κατάστασή του θεωρείται κρίσιμη.

Βοιωτία

Το βράδυ της Κυριακής 22 Αυγούστου 2021 ο 46χρονος πεζός Οδυσσέας-Αντρέας Τσιαμπόκαλος, βρήκε τραγικό θάνατο όταν οδηγός ΙΧ τον κτύπησε και τον εγκατέλειψε περίπου στη μία τα ξημερώματα στο 30ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Θηβών-Θίσβης.

Ο Οδυσσέας-Αντρέας ήταν ιδρυτικό μέλος του συγκροτήματος Razastarr μιας από τις σημαντικότερες hip hop μπάντες της χώρα  μας. (ΕΔΩ)

Την έρευνα για τον εντοπισμό του δράστη έχει αναλάβει το ΑΤ Θηβών.

(συνεχίζεται)

14/10/2018

Ετικέτες

Τρία χρόνια συμπληρώθηκαν σήμερα από το τροχαίο έγκλημα στο Νεοχώρι Μεσολογγίου που στοίχησε τη ζωή της Στεφανίας Μουλαρά και του Άκη Κάκου.

Γράφει η αδερφή της Στεφανίας.

14/10/2018

Τώρα θα δεις τα χρώματα ν’ αλλάζουνε                                                                  και τα βουνά να σμίγουν ένα-ένα.

Άγγελοι σαν θνητοί θα σ’ αγκαλιάζουνε                                                                εχθροί θα σου μιλούν αγαπημένα.

Τώρα θα πιω νερό απ’το ποτήρι σου                                                                        δικά σου θα ‘ναι πια όσα δεν έχω.

Θα σπρώξω ουρανό στο παραθύρι σου                                                                      κι ό, τι δεν άντεχα θα το αντέχω.

Τώρα θα πιάσω σπίτι στον παράδεισο                                                                        τσάμπα οικόπεδο σε παράλια.

Του έρωτα θα βάλω το πουκάμισο                                                                          και θα νικήσω δίχως πανοπλία.

Τώρα θα δεις μες στης ψυχής τα υπόγεια                                                                τραπέζι με ψωμί, νερό κι αλάτι

Τώρα που δεν υπάρχουνε διόδια                                                                           που πέφτει σαν ζεστή βροχή η αγάπη.

Τρία χρόνια περάσανε από τον άδικο χαμό της Στεφανίας μας, τρία ολόκληρα χρόνια χωρίς να ακούσουμε την φωνή σου, να δούμε το χαμόγελο σου, να γελάσουμε, να σε αγκαλιάσουμε, τρία ολόκληρα χρόνια. Ηταν ξημέρωμα όταν έχασες άδικα την ζωή σου, τρία χρόνια ακόμα να δικαιωθεί και να ηρεμήσει η ψυχούλα σου, τρία χρόνια από αναβολή σε αναβολή και αυτός που της στέρησε την ζωή να είναι εκεί έξω και ο εισαγγελέας στις κατηγορίες ξέχασε να του απαγγείλει την χρήση ναρκωτικών του ουσιών καθώς οι νόμοι στην Ελλάδα δεν εφαρμόζονται σε ολους, ναρκωτικά χρήση αλκοόλ στέρησε την ζωή σε δυο παιδιά 29 ετών αλλά ο νομοθέτης απών… Πότε τα παιδιά θα βρουν την δικαίωση σε αυτό το σάπιο νομοθετικό σύστημα; Ξέχασε ο εισαγγελέας ότι η χρήση ναρκωτικών ουσιών είναι κακούργημα… Εμείς όμως δε ξεχνάμε και δε θα ξεχάσουμε ποτέ την Στεφανία μας την βλέπουμε μέσα από τα ματια της μικρής μας Νεφέλης και εσείς που λέτε έτσι ήταν η μοίρα, όχι δεν ήταν η μοίρα ήταν αυτός το ανθρωπόμορφο τέρας που της στέρησε την ζωή και είναι και αυτή η νομοθετική σαπίλα που δεν αποτρέπει τέτοια εγκλήματα γιατί για έγκλημα πρόκειται … Θα ζω για να δικαιωθείς όσα χρόνια και αν περάσουν.. Στεφανία μου θα ζεις για πάντα μέσα στις καρδιές μας…

Έζησες κοντά μας σαν αγριολούλουδο…

Η αδερφή σου Βικτωρια…

 

Μικρά έργα με μεγάλα αποτελέσματα…

Ετικέτες

Έχουμε πολλές φορές επισημάνει πως μικρού κόστους ή και εντελώς ανέξοδα έργα μπορούν να συμβάλουν αποφασιστικά στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Στην χώρα μας βέβαια ότι έχει μικρό ή καθόλου κόστους δεν θεωρείται ούτε  αξιόλογο, ούτε αξιόπιστο.

Αν δεν φαγωθούν μερικά ευρωπαικά προγράμματα και αν δεν επιχορηγηθούν τα παπαγαλάκια που επαναλαμβάνουν ολημερίς και ολονυχτίς πως η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη της επόμενης γενιάς την οποία εμείς οι αθώοι και ανεύθυνοι θα πρέπει να εκπαιδεύσουμε αποτέλεσμα δεν θάχουμε.

Και όμως τελικά … η Γη γυρίζει!

Αναδημοσίευση από ypodomes.com 6/9/2021

Κατά 50% μειώθηκαν οι παραβάσεις σε σηματοδότες στις Λεωφ. Ποσειδώνος και Καλαμακίου

Ιδιαίτερα εντυπωσιακά είναι τα πρώτα αποτελέσματα από την εφαρμογή του πιλοτικού προγράμματος της Περιφέρειας Αττικής με το οποίο εγκαταστάθηκαν δύο κάμερες ανίχνευσης της παραβίασης του Ερυθρού σηματοδότη στη συμβολή των Λεωφόρων Ποσειδώνος & Καλαμακίου.

Ειδικότερα αξίζει να σημειωθεί ότι στις πρώτες μέρες λειτουργίας των καμερών σε μία και μόνο διασταύρωση της Λεωφόρου Ποσειδώνος με τη Λεωφόρο Καλαμακίου η κάμερα κατέγραφε κατά μέσο όρο 34 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη την ώρα που ανάγεται σε περίπου 800 παραβιάσεις το 24ωρο.

Με τη λειτουργία της κάμερας, η εγκατάσταση της οποίας ανακοινώθηκε από τον Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη στις 30 Ιουλίου, αλλά και με αφορμή το γεγονός ότι οι πολίτες άρχισαν να παρατηρούν την ύπαρξη της, οι παραβιάσεις μειώθηκαν σε 16 την ώρα δηλαδή περίπου 400 την ημέρα. Το ποσοστό αυτό είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό αφού οι παραβιάσεις υποδιπλασιάστηκαν μόνο υπό την γνώση ότι υπάρχει τεχνικό μέσο που τις καταγράφει.

Δεδομένου ότι η παραβίαση του Ερυθρού σηματοδότη είναι η σοβαρότερη και πιο επικίνδυνη παραβίαση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας η οποία συνήθως επιφέρει σοβαρά ατυχήματα ή δυστυχήματα ο Περιφερειάρχης Αττικής είναι αποφασισμένος σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία, να επεκτείνει την εγκατάσταση και λειτουργία των καμερών σε πολλές διασταυρώσεις στις οποίες συχνά συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα συνέπεια παραβιάσεων του Ερυθρού σηματοδότη.

Σε δηλώσεις του επισημαίνει σχετικά:

«Εφαρμόζοντας το στρατηγικό μας σχέδιο για την οδική ασφάλεια, παρεμβαίνουμε με στοχευμένες δράσεις και αξιοποιώντας σύγχρονα μέσα τεχνολογίας, στα πιο επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου αρμοδιότητας Περιφέρειας Αττικής ενώ ταυτόχρονα με κάθε τρόπο επενδύουμε στην πρόληψη και την αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων. Τα αποτελέσματα είναι ήδη ορατά στους πολίτες. Θα συνεχίσουμε με την ίδια δυναμική σε όλο το εύρος της Αττικής».

Τροποποίηση Ποινικού Κώδικα. Επουσιώδεις αλλαγές για τα τροχαία.

Ετικέτες

Το υπουργείο Δικαιοσύνης έθεσε σε δημόσια διαβούλευση μια σειρά τροποποιήσεις του Ποινικού Κώδικα, στις οποίες περιλαμβάνονται και κάποιες επουσιώδεις αλλαγές στα άρθρα 290 – Επικίνδυνες παρεμβάσεις στην Συγκοινωνία και 290Α – Επικίνδυνη Οδήγηση. Μπορείτε να δείτε το σύνολο των επιχειρούμενων αλλαγών, αυτές που αφορούν παραβάσεις στην Κυκλοφορία και τα σχόλια που γίνονται από ενδιαφερόμενους φορείς ή άτομα ΕΔΩ  

Παραθέτουμε το άρθρο 290A με θέμα την επικίνδυνη οδήγηση, τις αλλαγές που προτείνονται από το υπουργείο και τις Παρατηρήσεις του SOS Τροχαία Εγκλήματα που καταθέσαμε στη διαβούλευση όσον αφορά στις ανεπαρκείς και αμφιλεγόμενες ρυθμίσεις του άρθρου, που θα οδηγήσουν στην διαιώνιση της ατιμωρησίας των δραστών τροχαίων εγκλημάτων, όσον και για την ανάγκη να παύσει ΑΜΕΣΑ η προνομιακή αντιμετώπιση των οδηγών που εγκαταλείπουν τα θύματα τους.

Η πρόταση του υπουργείου Δικαιοσύνης

Άρθρο 56 Επικίνδυνη οδήγηση – Τροποποίηση άρθρου 290Α ΠΚ

Στο άρθρο 290Α του ΠΚ, α) στην παρ. 1: αα) τροποποιείται η υποπερ. αα΄ ως προς το πλαίσιο ποινής και η λέξη «προέκυψε» αντικαθίσταται από τις λέξεις «μπορεί να προκύψει», αβ) στην υποπερ. ββ’ η λέξη «προέκυψε» αντικαθίσταται από τις λέξεις «μπορεί να προκύψει», αγ) στην υποπερ. γγ’ πριν τη λέξη «βλάβη» προστίθεται η λέξη «σημαντική», β) στην παρ. 2: βα) η λέξη «προέκυψε» αντικαθίσταται από τη φράση «μπορεί να προκύψει», ββ) μετά από τις λέξεις «ξένα πράγματα ή» προστίθεται η λέξη «κίνδυνος» και το άρθρο 290Α διαμορφώνεται ως εξής:

«Άρθρο 290Α Επικίνδυνη οδήγηση

  1. Όποιος κατά τη συγκοινωνία στους δρόμους ή στις πλατείες:

α) οδηγεί όχημα μολονότι δεν είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης, ή

β) οδηγεί όχημα σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς αντίστροφα στο ρεύμα της εκάστοτε κατεύθυνσης ή σε πεζοδρόμους, πεζοδρόμια ή πλατείες, ή οδηγεί όχημα που είναι τεχνικά ανασφαλές ή με ανασφαλή τρόπο φορτωμένο ή προβαίνει κατά την οδήγηση σε επικίνδυνους ελιγμούς ή μετέχει σε αυτοσχέδιους αγώνες, τιμωρείται, αν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε άλλες διατάξεις:

αα) με φυλάκιση έως τρία έτη αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος σε ξένα πράγματα,

ββ) με φυλάκιση τουλάχιστον ενός έτους αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο,

γγ) με κάθειρξη έως δέκα έτη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις,

δδ) με κάθειρξη τουλάχιστον δέκα ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.

  1. Όποιος στις περιπτώσεις της προηγούμενης παραγράφου οδηγεί επικίνδυνα από αμέλεια και από την πράξη του αυτή μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα ή κίνδυνος για άνθρωπο, τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο έτη ή χρηματική ποινή».

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ του SOS Τροχαία Εγκλήματα

Αν και επαναδιατυπώνεται για 3η φορά μέσα σε λιγότερο από 3 χρόνια με επουσιώδεις αλλαγές κάθε φορά, στο άρθρο 290Α παραμένουν τουλάχιστον δύο σημεία που το κάνουν εμφανώς προβληματικό:

α) εξαιρείται η παραβίαση των ορίων ταχύτητας από τις παραβάσεις που αντιμετωπίζονται αυστηρότερα. Αυτό ενώ είναι γνωστό ότι παγκόσμια η ταχύτητα αποτελεί το πρώτο αίτιο πρόσκλησης τροχαίων συγκρούσεων, θανάτων και τραυματισμών και ότι στη χώρα μας σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΑΣ η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί με μεγάλη διαφορά την συχνότερη παράβαση του ΚΟΚ με τις ανάλογες συνέπειες.

Πως είναι δυνατόν να νομοθετούμε την αυστηρότερη ποινική αντιμετώπιση για σπάνιες, επικίνδυνες παραβάσεις και να «τιμωρούμε» πολύ ηπιότερα την συχνότερη επικίνδυνη παράβαση ιδίως όταν απ αυτή προκαλείται θάνατος η βαριά σωματική βλάβη; Η παραβίαση του ορίου ταχύτητας πρέπει να προστεθεί  στις παραβάσεις που περιλαμβάνει το 290Α.

β) η διατύπωση στην αρχή του άρθρου: «Όποιος κατά τη συγκοινωνία στους δρόμους ή στις πλατείες:  α) οδηγεί όχημα μολονότι δεν είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης» είναι τουλάχιστον αμφιλεγόμενη και αφήνει στην κρίση του δικαστηρίου το αν ο εκάστοτε παραβάτης – χρήστης αλκοόλ ή ουσιών (ή και των δύο) ήταν σε θέση να οδηγήσει… Η πρωτότυπη αυτή θεώρηση έρχεται σε ευθεία σύγκρουση με το άρθρο 42 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.2696/23.03.1999 ΦΕΚ.57α & Ν.3542/02.03.2007/ΦΕΚ.50Α’ & Ν.4530/30.03.2018/ΦΕΚ.59Α’)  που ορίζει ότι: «Ο ελεγχόμενος οδηγός θεωρείται ότι βρίσκεται υπό την επίδραση οινοπνεύματος όταν το ποσοστό αυτού στον οργανισμό είναι από 0,50 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος (0,50 g/l) και άνω, μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή από 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα και άνω, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου». Η εναπόθεση στην κρίση του δικαστηρίου αν ο παραβάτης οδηγός υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών είναι σε θέση να οδηγήσει με ασφάλεια αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία που προφανώς και θα λειτουργήσει σε πολλές περιπτώσεις υπέρ των παραβατών – δραστών τροχαίων εγκλημάτων. Το άρθρο όπως είναι διατυπωμένο συγκρούεται επίσης μετωπικά με το άρθρο 25 του Νόμου 4139/2013 –Περί Εξαρτησιογόνων ουσιών, που ορίζει: «1. Με φυλάκιση τουλάχιστον πέντε (5) μηνών και με χρηματική ποινή χιλίων (1.000) ευρώ μέχρι δεκαπέντε χιλιάδων (15.000) ευρώ, καθώς και με στέρηση από δύο έως πέντε έτη της άδειας οδήγησης ή του οικείου διπλώματος ή του πτυχίου ή του αποδεικτικού ναυτικής ικανότητας τιμωρείται όποιος οδηγεί ή κυβερνά οποιοδήποτε πλωτό, χερσαίο ή εναέριο μεταφορικό μέσο υπό την επίδραση ναρκωτικών.

Αν από την πράξη αυτή προκλήθηκε απλή σωματική βλάβη επιβάλλεται ποινή φυλάκισης τουλάχιστον ενός έτους.

Αν προκλήθηκε βαριά σωματική βλάβη επιβάλλεται ποινή φυλάκισης τουλάχιστον δύο ετών.

Αν από την πράξη αυτή προκλήθηκε θάνατος επιβάλλεται ποινή πρόσκαιρης κάθειρξης μέχρι δέκα ετών

Εκτός όμως της χρήσης αλκοόλ και των ναρκωτικών ουσιών είναι προφανές και επιστημονικά δεδομένο ότι οδηγός σε κατάσταση σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης ΔΕΝ είναι δυνατόν να οδηγεί ασφαλώς άρα και γι αυτές τις περιπτώσεις είναι απορίας άξιο τι πρόκειται να διερευνήσει το δικαστήριο.

Ζητάμε να επαναδιατυπωθεί η πρόταση ξεκάθαρα: «Όποιος κατά τη συγκοινωνία στους δρόμους ή στις πλατείες:  α) οδηγεί όχημα υπό την επίδραση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών ή όντας σε κατάσταση σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης» ώστε το δικαστήριο να κρίνει αντικειμενικά και όχι με διαβεβαιώσεις ότι ο κατηγορούμενος αντέχει το ποτό, τα ναρκωτικά ή ότι δεν τον επηρεάζει η αυπνία.

Τέλος αλλά όχι τελευταίο. Το άρθρο 306 του ΠΚ –Έκθεση έρχεται σε μετωπική σύγκρουση με το άρθρο 43 του Κ.Ο.Κ. για την εγκατάλειψη θύματος τροχαίου.

Για το ίδιο αδίκημα προβλέπεται διαφορετική Ποινική αντιμετώπιση σε πολίτες με διαφορετικές ιδιότητες. Οι μη οδηγοί   θα τιμωρηθούν σύμφωνα με τον ΠΚ άρθρο 306.2. «Αν η πράξη προκάλεσε στον παθόντα: α) βαριά σωματική βλάβη, επιβάλλεται φυλάκιση τουλάχιστον τριών ετών, β) θάνατο, επιβάλλεται κάθειρξη έως δέκα έτη

Ενώ οι οδηγοί με τον ΚΟΚ – άρθρο 43.4  … Αν από τη συμπεριφορά του ο παθών περιήλθε σε κίνδυνο ζωής ή επήλθε θάνατος ή βαριά σωματική βλάβη αυτού, ο υπαίτιος τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον έξι (6) μηνών εφόσον η πράξη δεν τιμωρείται βαρύτερα με άλλη διάταξη στις δύο πιο πάνω περιπτώσεις και με αφαίρεση της αδείας ικανότητας οδηγού για χρονικό διάστημα τριών (3) έως έξι (6) μηνών, η οποία επιβάλλεται υποχρεωτικά από το δικαστήριο.

Είναι απίστευτο να διαιωνίζεται επι δεκαετίες η καταπάτηση της ισονομίας με τη θέσπιση ειδικής νομοθεσίας προστασίας μιας κάστας, των οδηγών που εγκαταλείπουν τα θύματα τους. Ζητάμε να ισχύσει το άρθρο 306 του ΠΚ για όλους όσους ζουν ή βρίσκονται στη χώρα και να σταματήσει να υπάρχει προνομιακή μεταχείριση των οδηγών που εγκαταλείπουν/εκθέτουν τα θύματα τους.

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

Μεγάλες ταχύτητες, Μεγάλα πρόστιμα… (στην Ελβετία)

Ετικέτες

,

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του autoblog.gr, στην Ελβετία οδηγός που παραβίασε το όριο ταχύτητας των 50km/h τρέχοντας με 93km/h τιμωρήθηκε με πρόστιμο 175.000 ευρώ.

Στη χώρα μας πέραν του γεγονότος πως ένα τέτοιο πρόστιμο θεωρείται εξωφρενικό (η ποινή στην Ελλάδα για την ίδια παράβαση από ένα οδηγό ανεξαρτήτως του εισοδήματος του είναι  πρόστιμο 350 ευρώ & αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες), το σημαντικότερο είναι πως μια τέτοια υπέρβαση του ορίου ταχύτητος δεν θεωρείται κάτι το ιδιαίτερα σημαντικό από τους Έλληνες οδηγούς.

Οι αναλύσεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας από ένα μεγάλο κομμάτι του πληθυσμού αλλά και από την Πολιτεία δεν θεωρούνται τίποτα περισσότερο από παράγωγα συνωμοσίας ενάντια στην Οδηγική Αρετή των Ελλήνων. Συμπτωματικό φυσικά θεωρείται το γεγονός πως η Ελβετία είναι μια απο τις Ευρωπαικές χώρες που σταθερά ανήκει στην ομάδα με τους λιγότερους νεκρούς και τραυματίες απο τροχαίες συγκρούσεις στην Ευρώπη ενω η Ελλάδα σταθερά ανήκει στη ομάδα με τους περισσότερους…

Σύμφωνα με αποκλειστικές μας πληροφορίες ρεκόρ στοιχημάτων πραγματοποιήθηκε στην χώρα για το αν η οδηγός είναι Ελληνίδα ή Αλβανίδα. Οδηγοί από τις δυο αυτές χώρες κατέχουν τα σκήπτρα στις παραβάσεις του ΚΟΚ στην Ελβετία χρηματοδοτώντας αδιάκοπα και ανυστερόβουλα την Ελβετική οικονομία. Χωρίς να γνωρίζουμε, αλλά για προφανείς εθνικούς λόγους και μείς υποστηρίζουμε την Ελληνική υποψηφιότητα.

Ας δούμε το ρεπορτάζ:

Οδηγός στην Ελβετία έτρεχε με 93 km/h και πήρε κλήση 175.000 ευρώ

Γράφει:  Γιώργος Αγαπητός   3 Σεπτεμβρίου 2021 https://www.autoblog.gr/

Αν υπάρχει μια χώρα της Ευρώπης που δεν πρέπει για κανένα λόγο να υπερβείς τα όρια ταχύτητας, είναι η Ελβετία. Εκεί, τα όρια είναι πολύ αυστηρά, και τα πρόστιμα είναι αρκετά ακριβά, με την βαριά τιμωρία των παραβατών να είναι ένας τρόπος πρόληψης.

Οι κλήσεις για οποιαδήποτε τροχαία παράβαση σχετίζεται με το εισόδημα του παραβάτη, και σε ορισμένες περιπτώσεις, εξετάζονται και οι καταθέσεις που υπάρχουν στο όνομα του δράστη. Αυτό εξηγεί το αρκετά υψηλό πρόστιμο που επιβλήθηκε σε μια γυναίκα, η οποία κινούταν με το Range Rover της με 93 χλμ/ώρα, μέσα σε κατοικημένη περιοχή ενός χωριού, όπου το όριο ήταν 50 χλμ/ώρα.

Σύμφωνα με τοπικά μέσα, η περιουσία της συγκεκριμένης γυναίκας ανέρχεται σε τουλάχιστον 12 εκατ. ευρώ. Το περιστατικό συνέβη τον Νοέμβριο του 2018, και αρχικά το πρόστιμο ήταν 401.400 φράγκα (370.000 ευρώ), αλλά μετά από έφεση της γυναίκας αυτό μειώθηκε στα 189.550 φράγκα (175.000 ευρώ).

Η γυναίκα από τη Ζυρίχη είχε ήδη δύο πρόστιμα με αναστολή για προηγούμενες παραβάσεις και εξαιτίας της τελευταίας της παράβασης στο χωριό Wollerau, τώρα πρέπει να πληρώσει και τα προηγούμενα, το ύψος των οποίων φτάνει τα 209.000 φράγκα, ή 192.825 ευρώ

 

Τροχαίο έγκλημα; Aναβολή και πάμε…

Ετικέτες

,

Στις 08/06/2018 και ώρα 17.00 στα  Πεύκα Λινδίων στη Ρόδο ο 19χρονος Εμμανουήλ Κούκουρας οδηγώντας στη μία ρόδα (σούζα) μηχανή Yamaha συγκρούστηκε με κανονικώς κινούμενο, στην αντίθετη κατεύθυνση  οδού με το δίκυκλο μοτοποδήλατο (βέσπα)  που οδηγούσε ο Χρήστος-Χράντ Κελλετζιάν. Η μπροστινή ανυψωμένη ρόδα της Yamaha χτύπησε στο πρόσωπο τον Κελετζιάν προκαλώντας του εκτός των άλλων κατάγματα των ζυγωματικών οστών με αποτέλεσμα αυτός να μεταφερθεί επειγόντως στο νοσοκομείο «Ευαγγελισμός» στην Αθήνα όπου υπεβλήθη σε λεπτή χειρουργική επέμβαση κατά την οποία  του τοποθετήθηκαν  λάμες τιτανίου.
Ο Χρήστος Κελετζιάν ήταν αθλητής της πάλης, μέλος της Εθνικής Ομάδας και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις χωρίς να έχει προσδιοριστεί η επάνοδός του, χάνοντας και ένα συμβόλαιο που αφορά σε αθλητικές επιδείξεις στο Λος Αντζελες, το οποίο θα του απέφερε ένα σεβαστό ποσό.

Μ. Κούκουρας

Μ. Κούκουρας

Πέντε μήνες μετά.

Στις 28/11/2018 ο Κούκουρας μαζί με τον Αλέξανδρο Λούτσαϊ βίασαν, βασάνισαν και πέταξαν ζωντανή στη θάλασσα με αποτέλεσμα να πνιγεί την Ελένη Τοπαλούδη. Γι αυτά που έκαναν στην Ελένη καταδικάστηκαν σε ισόβια δεσμά και 15 χρόνια από το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Αθηνών στις 15 Μαίου 2020. Οι δράστες κρατούνται σε φυλακές της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Στις 24 Σεπτεμβρίου 2021 είχε οριστεί η δίκη του Μ. Κούκουρα για το σοβαρό τραυματισμό του Χ. Κελλετζιάν στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Ρόδο. Τριάμιση χρόνια μετά το συμβάν για να  δικαστεί πρωτόδικα

Έγινε μεταγωγή του κρατουμένου/κατηγορουμένου συνοδεία φυσικά αστυνομικών στην Ρόδο για να εμφανιστεί στο δικαστήριο και να δηλώσει πως ο συνήγορος του έχει κώλυμα… Προφανώς το γνώριζε πολύ πριν την μέρα του δικαστηρίου και βεβαίως ο νόμος του δίνει την δυνατότητα να μην παρίσταται καν στο δικαστήριο. Αλλά να χάσει το ταξίδι μετ επιστροφής, πληρωμένο και με συνοδεία;

Το δικαστήριο φυσικά και δέχτηκε το αίτημα του για αναβολή και επαναπροσδιόρισε την δίκη, ούτε λίγες ημέρες, ούτε λίγους μήνες αλλά οκτώ μήνες μετά (!) για τις 20 Μαίου 2022. Είναι τόσο όμορφα στη Ρόδο την Άνοιξη…

Αν η δίκη γίνει τότε, το πρωτόδικο θα έχει ολοκληρωθεί σε χρόνο ρεκόρ: Τρία χρόνια και έντεκα μήνες μετά το συμβάν. Ούτε καν τετραετία. Λέμε όμως …αν.

Αυτά τα λίγα και σύντομα θα επανέλθουμε με περισσότερα, για περισσότερες υποθέσεις, για την μακαριότητα και την απεριόριστη κατανόηση με την οποία Δικαιοσύνη και Υπουργεία αντιμετωπίζουν  τους δράστες των τροχαίων εγκλημάτων.

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

Περισσότερα: https://www.dimokratiki.gr/25-09-2021/metagogi-sti-rodo-gia-ton-23chrono-dolofono-tis-elenis-topaloydi/

 

Κινητικότητα ήταν και πάει….ουφ!

Ετικέτες

Τελειώνει σήμερα 22 Σεπτέμβρη η 20η Ευρωπαική Εβδομάδα Κινητικότητας.

Αξίζει να σημειώσουμε/τιμήσουμε τρεις ελληνικούς Δήμους που με το δικό τους ιδιαίτερο τρόπο έδειξαν πως αντιλαμβάνονται την βιώσιμη κινητικότητα. Οι δύο, ο Δήμος Πειραιά και ο Δήμος Πατρέων δεν είχαν καν δηλώσει συμμετοχή στην εβδομάδα κινητικότητας, ο τρίτος ο Δήμος Αλίμου συμμετείχε αλλά έκανε και τις απαραίτητες παράλληλες εκδηλώσεις.

Ο Δήμος Πειραιώς φιλοξένησε … τριάντα Ferrari.

Από την Πειραϊκή στο Μικρολίμανο και στο Γεώργιος Καραϊσκάκης.

 Παρασκευή 17 Σεπτεμβρίου:

12:00 Έκθεση Ferrari στο Πασαλιμάνι – Παραλιακή βόλτα αυτοκινήτων από την Πειραϊκή στο Μικρολίμανο.

Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου:

12:00 Κινηματογράφηση – Φωτογράφιση οχημάτων Ferrari στο λιμάνι του Πειραιά και σε αξιοθέατα της πόλης.

Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου:

11:00 Έκθεση Αυτοκινήτων – Συνοδηγήσεις με Ferrari, πάρκινγκ Γηπέδου «Γεώργιος Καραϊσκάκης»

18:30 Επίσημη Παρουσίαση του Ferrari Club Passione Rossa, πάρκινγκ Γηπέδου «Γεώργιος Καραϊσκάκης».

Διοργάνωση: Δήμος Πειραιά & Περιφέρεια Αττικής, με τη συνδρομή της Media World Advertising και της Active Media.

Με την υποστήριξη: ΠΑΕ Ολυμπιακός, Λιμεναρχείο Πειραιά, Ελληνική Αστυνομία, Ο.Λ. Πειραιώς.   Υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού.

Ο Δήμαρχος Πειραιά Γ. Μώραλης δήλωσε σχετικά: «… υποδεχόμαστε με χαρά στον Πειραιά, το συγκεκριμένο club Ferrari, το οποίο αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή παγκοσμίως, με θαυμαστές που παρακολουθούν φανατικά τις δράσεις και τις εκδηλώσεις του.

Για ένα τριήμερο, ο Πειραιάς θα γίνει πόλος έλξης για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και για όσους θελήσουν να δουν από κοντά τα μοναδικά αυτά αυτοκίνητα…»

Περισσότερα: ΕΔΩ

 

Ο Δήμος Πατρέων φιλοξένησε το 13ο Διεθνές σιρκουί κάρτ

18&19 Σεπτεμβρίου στο κέντρο της Πάτρας πραγματοποιήθηκε χωρίς να ολοκληρωθεί το 13ο PICK (ΕΔΩ) αφού ο οδηγός ενός κάρτ έχασε τον έλεγχο χτύπησε στα άδεια από νερό πλαστικά «προστατευτικά», ανετράπη, χτύπησε στα κιγκλιδώματα που παραβαίνοντας τις προδιαγραφές οι διοργανωτές είχαν τοποθετήσει σε επαφή με τα άδεια πλαστικά δοχεία και όχι στην προβλεπόμενη απόσταση ενός μέτρου και προσγειώθηκε στο κεφάλι του 6χρονου θεατή Φώτη (περαστικού κατά την ανακοίνωση των οργανωτών) με αποτέλεσμα το παιδί να βρίσκεται διασωληνωμένο με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις στη ΜΕΘ…

37.200,00 ευρώ προσέφερε η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για δαπάνες για την συναρμολόγηση, τοποθέτηση, αποσυναρμολόγηση και απομάκρυνση μέτρων ασφαλείας (ΕΔΩ) για να  στηθεί αυτό το αρπακολατζίδικο κατασκεύασμα που κανένα δεν μπορούσε να προφυλάξει.

Και η Πάτρα αποτέλεσε πόλο έλξης για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για να θυμηθούμε τα λόγια του Δημάρχου Πειραιά, γιατί δηλώσεις του δημάρχου Πατρέων δεν είδαμε.

Είδαμε όμως περσινές δηλώσεις του υφυπουργού  Αθλητισμού Λ. Αυγενάκη που συμμετείχε ο ίδιος στους αγώνες και δήλωσε συγχαίροντας τους διοργανωτές πως ούτε λίγο ούτε πολύ « Ο συγκεκριμένος θεσμός προωθεί την οδική ασφάλεια και την ασφαλή οδηγική συμπεριφορά!»  (ΕΔΩ)

Υπο την αιγίδα του ΕΟΤ και εδώ και της ΓΓΑ.

Με πλήθος χορηγών, και υποστηρικτών (στο καλό όλοι θα βοηθήσουν!)

Ο Δήμος Αλίμου φιλοξένησε… 100+ ιστορικά αυτοκίνητα

Την Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου ο Δήμος Αλίμου φιλοξένησε πάνω από 100 «ιστορικά αυτοκίνητα». Φαίνεται το γεγονός πως είναι «ιστορικά»: 30+ χρόνια αναιρεί το ότι είναι αυτοκίνητα. 30,40, ή 50 χρόνια πριν δεν είχαμε τροχαία εγκλήματα, ούτε νέφος, ούτε νεκρούς, ήταν όλα τόσο αγνά και ρομαντικά..

Εμβληματικές περσόνες της παλιάς καλής εποχής όπως ο Νίκος Μαστοράκης και ο Ζάχος Χατζηφωτίου τίμησαν την προσπάθεια. Ο Μαστοράκης, εμπνευστής της Ιδέας σημείωσε: «Και σε μια δεδομένη στιγμή, θα ανάψουν όλες αυτές οι υπέροχες, πανίσχυρες μηχανές σε ένα «μαρσάρισμα- βρυχηθμό» του ενός λεπτού!» (ΕΔΩ)

Διαβάζοντας τα μας ήρθε απρόσκλητος στο μυαλό ο στίχος του τουμπίστα – ποιητή Γιάννη Ζουγανέλη: «ενός λεπτού σιγή είμαστε όλοι»…

Άντε και του χρόνου να είμαστε καλά για μια βδομάδα βιώσιμης κινητικότητας με περισσότερο αυτοκίνητο και περισσότερους αγώνες σε περισσότερους Δήμους. Όλοι μαζί μπορούμε να κάνουμε το βίο μας αβίωτο.

 

 

Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας

Ετικέτες

Ξεκινάει αύριο 16 Σεπτεμβρίου, για 20η χρονιά,  με συμμετοχή 2656 πόλεων από 50 χώρες, η Ευρωπαική Εβδομάδα Κινητικότητας (ΕΔΩ). Από την Ελλάδα συμμετέχουν  81 από τους 332 Δήμους της χώρας μας. Στις εκδηλώσεις ΔΕΝ συμμετέχουν οι τρεις από τους πέντε μεγαλύτερους Δήμους: ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Πατρέων και ο Δήμος Πειραιώς.

Κεντρικό σύνθημα αυτή τη χρονιά είναι: Ασφαλής και Υγιής με Βιώσιμη Κινητικότητα – Safe and Healthy with Sustainable Mobility.

Δες αν  συμμετέχει και τι προγραμματίζει ο Δήμος σου: ΕΔΩ

Για την προηγούμενη χρονιά, το 2020, το βραβείο Οδικής Ασφάλειας της Ευρωπαικής Επιτροπής το κέρδισε το Μπιλμπάο (ΕΔΩ)

Πριν από ένα χρόνο, το Μπιλμπάο έγινε η πρώτη πόλη με πάνω από 300.000 κατοίκους που μείωσε το όριο ταχύτητας εντός του αστικού ιστού, από τα 50 στα 30 χιλιόμετρα με αποτέλεσμα καλύτερη ποιότητα αέρα, λιγότερη μόλυνση, λιγότερο καυσαέριο και λιγότερη ηχορύπανση και μείωση του θορύβου στην πόλη, κατά 2 με 3 ντεσιμπέλ. Το μέτρο συνοδεύτηκε με καμπάνια ενημέρωσης του κάτοικου και έπιασε τόπο.

Ο Δήμος Mönchengladbach (Γερμανία) ήταν ο νικητής στον τομέα βιώσιμη κινητικότητα για τους μεγαλύτερους δήμους, ενώ ο Δήμος Lilienthal (Γερμανία) πήρε τον τίτλο για τους μικρότερους δήμους. Ενώ το βραβείο για το σχεδιασμό βιώσιμης αστικής κινητικότητας –SUMP, δόθηκε στη Grenoble (Γαλλία) για το σχεδιασμό στην ευρύτερη περιοχή Grenoble-Alpes 

Δείτε – κατεβάστε. στα ελληνικά, ένα σημαντικό power point για τη Βιώσιμη Κινητικότητα: ΕΔΩ 

Ράλι Ακρόπολις και Οδική Ασφάλεια.

Ετικέτες

Η πραγματοποίηση ξανά του Ράλι Ακρόπολις στη χώρα μας και μάλιστα με ειδική διαδρομή στην πλατεία Συντάγματος συνοδεύτηκε από κάποιες παράλληλες εκδηλώσεις για την Οδική Ασφάλεια.

Το αν κάποιες αυτές οι εκδηλώσεις μπορούν να άρουν τα αρνητικά μηνύματα που εκπέμπονται μέσω της πραγματοποίηση ενός αγώνα είναι μια μεγάλη συζήτηση. Κατά τη γνώμη μας ο καταιγισμός «πληροφόρησης» που λαμβάνουν οι πολίτες υπέρ της μηχανοκίνησης με πλασματικές διαφημίσεις και επιλεκτική ενημέρωση έχουν δημιουργήσει το υπέδαφος ώστε κάθε αγωνιστική εκδήλωση σ αυτόν τον τομέα να λειτουργεί ως επιβεβαιωτικό γεγονός πως το αυτοκίνητο, το κάθε αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα ασφαλές, η ταχύτητα δεν είναι επικίνδυνη και ο κάθε οδηγός μπορεί να  επαναλάβει αυτά που κάνουν οι αγωνιζόμενοι.

Μάταια εμβληματικοί άνθρωποι του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα όπως οι αείμνηστοι Γιώργος Μοσχούς και Άρης Σταθάκης και ο ακατάβλητος Τάσος Μαρκουίζος (Ιαβέρης) προσπάθησαν και προσπαθούν εξηγήσουν πως τα πράγματα δεν είναι έτσι. Πως άλλο πίστα ταχύτητας, άλλο δρόμος, άλλο αυτοκίνητο φτιαγμένο για αγώνες και άλλο αυτοκίνητο δρόμου, άλλο οδηγός αγώνων και άλλο απλός οδηγός, ερασιτέχνης ή επαγγελματίας.

Καλά καλά δεν ξεκίνησε και διακοπή ειδικής για λόγους ασφαλείας…

Πιστεύουμε λοιπόν πως τα μηνύματα που εισπράττονται ιδιαίτερα από τους νέους από την τέλεση του ράλι και ιδιαίτερα από τη μετατροπή της πλατείας Συντάγματος σε πίστα ταχύτητας είναι απόλυτα αρνητικά.

Στο πλαίσιο αυτό οι συλλογικότητες SOS Τροχαία Εγκλήματα, Μαμάδες+ στο Δρόμο, Φίλοι του Ποδηλάτου και Φίλοι της Φύσης έστειλαν στους συναρμόδιους υπουργούς σχετική επιστολή επισημαίνοντας τα προβλήματα και δίνοντας έμφαση στην ανάγκη υλοποίησης της υπόσχεσης  για τη μείωση των ορίων ταχύτητας στα 30 km/h στις κατοικημένες περιοχές και την εντατικοποίηση της προσπάθειας για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων. (Η επιστολή  ΕΔΩ).

Θα πρέπει να σημειώσουμε, σαν ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός πώς στην εκδήλωση για την Οδική Ασφάλεια στο Ζάππειο στις 9 Σεπτέμβρη, ο μεν αρμόδιος για την Οδική Ασφάλεια υφυπουργός κος Παπαδόπουλος δεν έλαβε το λόγο, ενώ αυτός που εκπροσώπησε την κυβέρνηση, ο υφυπουργός Αθλητισμού κος Αυγενάκης στην ομιλία του δεν είχε καμία αναφορά στο όριο των 30 km.

Καλά είναι τα μηνύματα των Ολυμπιονικών προς τον πολίτη «Βάλε Ζώνη», «Βάλε Κράνος» αλλά πέραν της ατομικής υπάρχει και η κρατική ευθύνη, και η φωνή του πολίτη προς το κράτος: «Βάλε Όριο»!

Είναι απίστευτο να κάνεις προσομοίωση σύγκρουσης με 50km/h και να μη μιλάς για την ανάγκη θέσπισης του ορίου των 30km. Φυσικά για τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους και τους επαρχιακούς δρόμους, από τα υψηλότερα στην Ευρώπη,  δεν περιμέναμε κουβέντα.

Δεν ξέρουμε τι μεσολάβησε από τις αρχές Φλεβάρη που η κυβέρνηση εξήγγειλε δια στόματος του τότε υφυπουργού Γ. Κεφαλογιάννη την υιοθέτηση του ορίου των 30km στις κατοικημένες περιοχές και την υπόσχεση του ιδίου στη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής τον Ιούνιο ότι θα φέρει σχετικό σχέδιο νόμου το Σεπτέμβριο ώστε σήμερα να μην ακούγεται κάτι σχετικό. Ούτε στην συνάντηση του υπουργού  ΥΜΕ κ. Καραμανλή με τον πρόεδρο της FIA J. Todt ειπώθηκε κάτι σχετικό απ όσο μπορούμε να διαπιστώσουμε από το βίντεο που δόθηκε στη δημοσιότητα.

Ελπίζουμε η αλλαγή αρμόδιου υφυπουργού για την Οδική Ασφάλεια να μη σηματοδοτεί και την εγκατάλειψη του ορίoυ των 30Km και η σιωπή γύρω απ αυτό να είναι μια απλή σύμπτωση…

Όσον αφορά τον Δήμαρχο Αθηναίων, τι να πει κανείς: Αφού έλυσε τα προβλήματα πεζών και ποδηλατών με το Μεγάλο περίπατο έκανε τα όνειρα του πραγματικότητα βλέποντας πίστα την πλατεία Συντάγματος. Όσο για τα 30km στις κατοικημένες περιοχές, δεν φαίνεται να έχει κάτι μέχρι στιγμής ακουστά (συνέντευξη του ΕΔΩ). Κάποιος σύμβουλος PR ας τον ενημερώσει.

Σχετικό: 160 φορείς ζητούν: 30 km/h όριο στις κατοικημένες περιοχές ΤΩΡΑ!

Διαλευκάνθηκε η υπόθεση: Θύμα της Πανδημίας της Αμέλειας και ο Ιάσονας…

Ετικέτες

Έξι σχεδόν μήνες από την εν ψυχρώ εκτέλεση του 23χρονου Ιάσονα Λαλαούνη μπροστά στην είσοδο της Βουλής από αστυνομικό της Διεύθυνσης Προστασίας Επισήμων και Ευπαθών Στόχων  ο εισαγγελέας πρωτοδικών, Απόστολος Ανδρέου άσκησε εναντίον του δράστη  ποινική δίωξη για το πλημμέλημα της ανθρωποκτονίας εξ αμελείας.

Η υπόθεση που συγκλόνισε τη χώρα και γνώρισε απίστευτη δημοσιότητα έφτασε στο τέρμα όπου καταλήγουν ΟΛΕΣ οι ανθρωποκτονίες από τροχαία στη χώρα μας. Στο Parking της Αμέλειας θα βρει φιλόξενη και πολύ φθηνή θέση κι αυτός ο φονιάς.

Στο μεταξύ ο δράστης μέχρι η υπόθεση να τελεσιδικήσει (σε μια οκταετία) και να καταδικαστεί στην εξοντωτική ποινή μερικών μηνών με αναστολή,  θα απολαμβάνει τη θαλπωρή της ανωνυμίας, κάποια ΕΔΕ από συναδέλφους του, που μπορεί να «ανατρέψει» τα δεδομένα, την άδεια οδήγησης του, την οικογενειακή, φιλική, συναδελφική και πολιτική υποστήριξη των δικών του.

Αμέλεια…

Τι θέλετε τώρα θα μας πουν. Μπορεί να συμβεί στον καθένα.

Ποιό;

Tο να σκοτώσει;

‘H το να σκοτωθεί;

Φυσικά και μπορεί να συμβεί στον καθένα να γίνει φονιάς.

Αν παραβιάζει τη διπλή διαχωριστική. Αν μπαίνει κάθετα στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας χωρίς να υπάρχει φανάρι και ενώ από το αντίθετο ρεύμα κινούνται κανονικά. Τότε ναι ο καθένας μπορεί να σκοτώσει.

Αλλά ακόμα και τότε δεν εγκαταλείπουν όλοι τα θύματα τους…

Αμέλεια…

ΟΧΙ

Δεν θα παίζουμε άλλο το παιγνίδι σας.

88% των ανθρωποκτονιών στην Ελλάδα κάθε χρόνο οφείλονται σε τροχαία. Πολιτικά και Δικαστικά η χώρα έχει κάνει την επιλογή της: Αυτοί οι θάνατοι ΔΕΝ πρέπει να τιμωρούνται.

Είναι παράπλευρες συνέπειες της ανάπτυξης, της πρόοδου και της ευμάρειας.

Δεν υπάρχει δίλλημα με τους Δράστες ή με τα Θύματα.

Η απάντηση είναι ίδια πάνω από 60 χρόνια τώρα.

Ο καθένας έχει το δικαίωμα να τρέχει, να οδηγεί μεθυσμένος, να περνάει με κόκκινο, να κάνει αναστροφή, να… να…να…, να τραυματίζει θανάσιμα και να εγκαταλείπει το θύμα του, να αφήνει ανάπηρο κάποιον.

Και ο καθένας έχει δικαίωμα (ή υποχρέωση;) να σκοτώνεται (σ αυτή την περίπτωση καλό είναι να δωρίζει τα όργανα του).

Σε κάθε περίπτωση θα βρεθούν οι κατάλληλοι νόμοι και ο σωστός εισαγγελέας που θα αποφανθεί ότι έχουμε απλά να κάνουμε με ένα πλημμέλημα που πραγματώθηκε από έναν αμελή δράστη.

Μερικοί περίμεναν περισσότερο φώς, ή έστω να κρατηθούν τα προσχήματα, στην υπόθεση μιας και ο δράστης ήταν συνοδός βουλευτή (της Ντ. Μπακογιάννη) και μια κάποια ευαισθησία από την ίδια τη Βουλή για το συμβάν. Ας περιμένουν…

Από την μεριά μας παραθέτουμε ξανά την τελευταία παράγραφο από την πρώτη μετά το συμβάν ανακοίνωση μας:

«Όλοι αυτοί που σήμερα δηλώνουν «συντετριμμένοι» το μόνο που έχουν να κάνουν σαν ελάχιστη ένδειξη ειλικρινούς μεταμέλειας είναι να καταθέσουν μια νομοθετική πρόταση που θα μετατρέπει την εγκατάλειψη θύματος όπως και όλες τις παραβατικές συμπεριφορές που οδηγούν σε θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στο οδικό δίκτυο, σε κακούργημα.

Αρκετά με την «Αμέλεια». Δεν είμαστε Αφελείς.»

Σήμερα θα μπορούσαμε να το διατυπώσουμε διαφορετικά: καταργήστε ΑΜΕΣΑ όλους τους ανενεργούς νόμους που αφορούν τα τροχαία και τα θεωρούν κακουργήματα. Είναι νόμοι που ελάχιστοι εισαγγελείς θα χρησιμοποιήσουν σε ελάχιστες περιπτώσεις και που ακόμα κι αν χρησιμοποιηθούν πρωτόδικα δεν θα χρησιμοποιηθούν ποτέ στο Εφετείο.

Γιατί να υπάρχουν; Για άλλοθι;

3/9/2021

Πανελλαδικός Σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

Δείτε όλες τις ανακοινώσεις μας  για την υπόθεση:

14/3/2021:  «Οι προστάτες του νόμου»… υπεράνω του νόμου

15/3/2021: Υπάρχουν πηγές στην Κατεχάκη;    

21/3/2021: Ήταν θέμα χρόνου…

4/4/2021: Μια δεύτερη ματιά, στο βίντεο του φόνου του Ιάσονα.