Όραμα μηδέν αυτοί; Ορατότητα μηδέν εμείς! Αμπώς;

Ετικέτες

Το Vision zero (όραμα μηδέν) είναι ένα πρόγραμμα οδικής ασφάλειας που ξεκίνησε η Σουηδία και έχει υιοθετηθεί από αρκετές ακόμα χώρες. Ο στόχος του προγράμματος, με μία πρόταση, είναι: καμία απώλεια ζωής δεν είναι αποδεκτή.

“Μα καλά, δεν είναι υπερβολικά αισιόδοξος στόχος;” ρωτήσαμε, ομολογώ προβοκατόρικα, ένα φίλο Σουηδό. Η απάντησή του, όμως, δεν αφήνει κανένα περιθώριο για εξυπνάδες: “Αν δεν είναι η μηδενική απώλεια το όραμά σου, πόσες χαμένες ανθρώπινες ζωές οραματίζεσαι εσύ;”.

Με αφορμή το “κόψιμο” ενός φίλου στην εξέταση οδήγησης για δίπλωμα μοτοσυκλέτας, κάναμε μια βόλτα στην περιοχή πίσω από το υπουργείο μεταφορών, εκεί που “δοκιμάζονται σε πραγματικές συνθήκες” – κατά τα λεγόμενα του εξεταστή -, οι υποψήφιοι οδηγοί. Δήμος Παπάγου – Χολαργού.

Όπως αποδεικνύεται και από τις φωτογραφίες παρακάτω, είναι προφανές ότι εδώ μιλάμε όχι για Vision zero (όραμα μηδέν), αλλά για Visibility zero (ορατότητα μηδέν). Περίπου τα μισά σήματα της τροχαίας, στους δρόμους χαμηλής κυκλοφορίας είναι είτε άφαντα είτε δυσδιάκριτα. Και ενώ οι εξεταστές γνωρίζουν την κατάσταση, δίνουν εντολή στους εξεταζόμενους να στρίψουν π.χ. αριστερά σε δρόμους που το απαγορευτικό είναι ορατό μόνο αφού στρίψεις. “Δυστυχώς κοπήκατε”. Η κοινωνία γλίτωσε από έναν ακόμα “επικίνδυνο” οδηγό.

Η χώρα μας δεν έχει υιθετήσει το vision zero. Θεωρώντας ότι ο δήμος στους δρόμους του οποίου γίνεται η εξέταση, το υπουργείο που εκδίδει τα διπλώματα, η τροχαία, οι εξεταστές και οι δάσκαλοι οδήγησης, όλοι τους είναι μέρος αυτού που ονομάζουμε “εθνική πολιτική για την οδική ασφάλεια”, προσπαθήσαμε να σκιαγραφήσουμε τους βασικούς άξονες αυτής της πολιτικής, όπως εφαρμόζεται στην πράξη. Επιπλέον, όλοι οι άξονες φαίνονται να είναι επαρκώς κοστολογημένοι (ειδικά στις μέρες που ζούμε, αυτό μετράει ιδιαίτερα).

  • Άξονας 1: Ασφαλής οδήγηση, είναι η οδήγηση που γίνεται σε ευχάριστο κατάφυτο περιβάλλον (ζούγκλα της ασφάλτου).
    Αφήνουμε τα φυτά και τα δέντρα να μεγαλώσουν ανεξέλεγκτα. Ήδη τα μισά σήματα της τροχαίας έχουν καλυφθεί. Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν καλυφθεί και τα υπόλοιπα. Και αυτό είναι δέσμευση.
    Επιπλέον εξοικονομούμε πόρους του φορολογούμενου πολίτη κάνοντας περικοπές στην υπηρεσία πρασίνου.zougla1zougla2

    Στο άγιο αττικό χώμα ευδοκιμούν πάνω από 1.200 ενδημικά είδη.

    Στο άγιο αττικό χώμα ευδοκιμούν πάνω από 1.200 ενδημικά είδη.

  • Άξονας 2: Ασφαλής οδήγηση είναι η οδήγηση που γίνεται σαν παιχνίδι (βρες τα σήματα που λείπουν).
    Κρύβουμε τα σήματα, δεν τα βάζουμε όλα, δεν τα συντηρούμε. Σύντομα θα κυκλοφορήσει και application για κινητά στο ύφος του “πιάσε το πόκεμον” – “πιάσε το σήμα”. Θα καλούμε τους οδηγούς να χρησιμοποιούν το κινητό ενώ οδηγούν και θα εισπράτουμε περισσότερα πρόστιμα. Έτσι θα μπορούμε να αφαιρέσουμε περισσότερα σήματα, να κάνουμε την εξέταση για απόκτηση διπλώματος ακόμα πιό «απαιτητική» και το παιχνίδι περισσότερο διασκεδαστικό.

    afanti3

    Άλσος Παπάγου – εδώ πρασινίζουν και τα σήματα.

    afanti1

    Task: Βρες το σήμα που λείπει. Λύση: Απαγορεύεται η στροφή δεξιά.

    afanti2

    Task: Βρες το σήμα που λείπει. Λύση: Απαγορεύεται η στροφή αριστερά.

  •  Άξονας 3: Ασφαλής οδήγηση είναι το αποτέλεσμα της απόκτησης διπλώματος μετά από πλήθος εξετάσεων (πολλαπλές δικλείδες προστασίας).
    Υποβάλλοντας τους υποψήφιους οδηγούς σε δοκιμασίες – παγίδες αυξάνουμε την πιθανότητα να “κοπούν” και παράλληλα τα έσοδα από τα παράβολα. Έτσι μπορούμε να δημιουργήσουμε ακόμα περισσότερες παγίδες. Προστατευτικές πάντα.

    dipligrammi1

    Ποιός ποδηλάτης οδηγεί σωστά; (Απάντηση: και οι δύο).

    sxoleio50

    Ποιά πινακίδα τοποθετήθηκε πρώτη; (Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως / Δήμος Αθηναίων – Κέντρο διαλογής ΕΛΤΑ)

  • Άξονας 4: Ασφαλής οδήγηση είναι η οδήγηση σε δρόμους χωρίς πεζούς και χωρίς ποδηλάτες (στη χώρα των αυτοκινητιστών/ποιητών – πατώ το γκάζι να με κάνουν όλοι χάζι -, οι πεζοί/ποδηλάτες δεν είναι ευπρόσδεκτοι).
    Αφαιρούμε συστηματικά χώρο από τους πεζούς στα πεζοδρόμια, φτιάχνοντας ποδηλατόδρομους που δεν εξυπηρετούν κανέναν. Έτσι, εμποδίζοντας την κυκλοφορία σε οποιονδήποτε πλέον των αυτοκινητιστών, προστατεύουμε τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Κι όλα αυτά χωρίς να παίρνουμε ευρώ από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις πετρελαϊκές εταιρείες, παρά μόνο απορροφώντας κονδύλια των ΕΣΠΑ, που αλλιώς θα λίμναζαν και θα βρωμούσαν.

    podilatodromos1

    Παρεμπόδιση των πεζών… λόγω ποδηλατόδρομου (και του σήματος).

    podilatodromos2

    Παρεμπόδιση των ποδηλατών… λόγω παγκακίου και περιπτέρου (ο ποδηλατόδρομος συνεχίζει κανονικά πίσω απ’το περίπτερο).

Γιατί τίποτα δεν μπορεί να γίνει χωρίς όραμα και σχέδιο. Όραμα μηδέν αυτοί; Ορατότητα μηδέν εμείς! Αμπώς; Τί έχεις να μας πεις τώρα κουτόφραγκε Σουηδέ;

Υ.Γ.1.: Πέρα από την πλάκα, η αλήθεια είναι ότι οι ξένοι αναγκάζονται να σχεδιάζουν πολιτικές και να καταφεύγουν σε οράματα γιατί δεν έχουν αυτό που έχουμε εμείς σε πλήρη αφθονία και μας προστατεύει. Οι ξένοι δεν έχουν το Θεό τους.

Υ.Γ.2.: Στη Σουηδία είναι εξαιρετικά δύσκολο να πάρεις άδεια οδήγησης. Η εξέταση περιλαμβάνει και τα παρακάτω:
α) κράτημα του οχήματος σε δρόμο με λάδια
β) εξέταση πορείας ΚΑΙ σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας – διαχείρηση της κίνησης
γ) φρενάρισμα με ταχύτητα 70 χλμ/ώρα και 90 χλμ/ώρα
Στην έρευνά μας για τη Σουηδία, δεν βρήκαμε δοκιμασίες-παγίδες. Φυσικά, το ότι δεν βρήκαμε δε σημαίνει ότι δεν υπάρχουν. Άλλωστε και στην Ελλάδα δεν θα βρεις κάπου επίσημα να γίνεται λόγος για δοκιμασίες- παγίδες – αυτά είναι μόνο αποκυήματα της νοσηρής φαντασίας μας. Η επίσημη οδική πολιτική μετράει. Όχι άλλοι νεκροί σε τροχαία Παναγία μου.

Θ.Π.

«Πέρσες» απο το Θέατρο Ατόμων με Αναπηρία-Τετάρτη 24 Αυγούστου στο Θέατρο Ρεματιάς

Ετικέτες

,

Η Κίνηση Καλλιτεχνών με Αναπηρία διεκδικεί την άρση του θεσμικού ρατσιστικού όρου της «αρτιμέλειας» του Προεδρικού Διατάγματος 370 που απαγορεύει την πρόσβαση των ανάπηρων καλλιτεχνών στην εισαγωγή στις Ανώτερες Σχολές Δραματικής Τέχνης και Χορού και σας προσκαλεί στην αληθώς προσβάσιμη παράσταση:
«Πέρσες» από το ΘΕ.ΑΜ.Α. (Θέατρο Ατόμων με Αναπηρία)
την Τετάρτη 24 Αυγούστου 2016 στις 20:30 στο Ευριπίδειο Θέατρο Ρεματιάς.
Νικώντας καθετί ξένο και τη μάχη της προκατάληψης με τον ίδιο μας τον εαυτό…
Το μοναδικό επαγγελματικό θέατρο στην Ελλάδα που αποτελείται από ηθοποιούς με αναπηρία στην κύρια σύνθεσή του, ΘΕ.ΑΜ.Α. (Θέατρο Ατόμων με Αναπηρία), μέλος της Κίνησης Καλλιτεχνών με Αναπηρία, παρουσιάζει το αρχαιότερο σωζόμενο δράμα (472 π.Χ.) του Αισχύλου «Πέρσες», σε σκηνοθεσία Βασίλη Οικονόμου. Κορυφαία Χορού η ερμηνεύτρια της λαϊκής προφορικής μας παράδοσης Γιώτα Βέη.
Η τάση του δραματικού ποιητή να κινείται από την αρχικά προφορική ποίηση προς τη συμβατικά καλούμενη «οπτική» ποίηση, αποτελεί τη θεμελιώδη αρχή των Περσών. Η αόριστη ανησυχία εξελίσσεται επί της σκηνής σε πραγματικό γεγονός. Το αποτέλεσμα της ναυμαχίας της Σαλαμίνας σκορπά το θρήνο στην Περσία κι ο Αισχύλος, περιγράφοντας την κορύφωσή του στη «βάρβαρη» χώρα, επιβάλλει λογοτεχνικά την πρώτη σωζόμενη αντιπολεμική πράξη. Ο σεβασμός σε ό,τι «ξένο» αποτελεί το πρώτο βήμα για την ισότιμη αποδοχή του…

Μετάφραση – Σκηνοθεσία: Βασίλης Οικονόμου
Εκγύμναση Χορού: Αιμιλιανή Αβραάμ
Σκηνικά: Δέσποινα Φλέσσα
Κοστούμια: Σοφία Σταυρακάκη
Μουσική επιμέλεια: Αλέξανδρος Καψοκαβάδης
Διερμηνεία Ελληνικής Νοηματικής Γλώσσας: Θεοδώρα Τσαποΐτη
Ηχολήπτης: Φώτης Κίκιρας
Διανομή
Άτοσσα: Χριστίνα Τούμπα & Χριστίνα Τσαβλή
Δαρείος: Πάνος Ζουρνατζίδης
Αγγελιαφόρος: Μιχάλης Ταμπούκας
Ξέρξης: Βασίλης Οικονόμου
Κορυφαία Χορού: Γιώτα Βέη.
Χορός:
Αιμιλιανή Αβραάμ (Β΄ Κορυφαία), Μιχάλης Γραμματάς, Γιώργος Ηλιάκης, Μαρίνα Μπεσίρη, Μαρίνα Σταμάτη, Μαίρη Σταματουλά, Έφη Τούμπα.
Μουσικοί Κρουστών Οργάνων: Μάκης Σουλελές, Αλέξανδρος Χαντζαράς.

Διάρκεια παράστασης: 75΄. Persians-Theama

Ταυτόχρονη διερμηνεία στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα [Ε.Ν.Γ.].
Ακουστική περιγραφή [AD] μέσω ακουστικών για θεατές/τριες με πρόβλημα όρασης.
Διάθεση του προγράμματος της παράστασης και σε εκτύπωση Braille και μεγαλογράμματη γραμματοσειρά και σε κώδικα QR.
Χώρος στάθμευσης οχημάτων Ανθρώπων με Αναπηρία [ΑμεΑ] και τουαλέτα για ΑμεΑ, παραπλεύρως της σκηνής του θεάτρου.
Θέσεις για χρήστες/ριες αμαξιδίων και καρέκλες για ΑμεΑ και εμποδιζόμενα πρόσωπα, μπροστά από τις κερκίδες του θεάτρου.
*Λόγω μικρής χωρητικότητας θέσεων στάθμευσης ΑμεΑ εντός του θεάτρου θερμή παρακληση για συνεργασία με το ενήμερο προσωπικό του δήμου και τα μέλη της κίνησης για την καλύτερη εξυπηρέτηση όλων.
Επιμέλεια Προσβασιμότητας παράστασης: Κίνηση Καλλιτεχνών με Αναπηρία.

Στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Ρεματιάς Δήμου Χαλανδρίου 2016.
Ευριπίδειο Θέατρο Ρεματιάς [Theatro Rematias], Χαλάνδρι.
Διεύθυνση: Πεζόδρομος Προφήτου Ηλία. Χάρτης: https://goo.gl/NivSE6. Τηλέφωνο: 210-6897459.
Είσοδος ελεύθερη με την ευγενική υποστήριξη της Περιφέρειας Αττικής.
Προαιρετική συνεισφορά σε τρόφιμα, φάρμακα και είδη πρώτης ανάγκης, τα οποία θα δοθούν στο Κοινωνικό Παντοπωλείο του Δήμου Χαλανδρίου, στο Κοινωνικό Ιατρείο Αλληλεγγύης Χαλανδρίου και σε δομές αλληλεγγύης για τους πρόσφυγες.

Η παράσταση έκανε πρεμιέρα στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Αθηνών & Επιδαύρου [Φεστιβάλ Αθηνών & Επιδαύρου], στις 13 και 14 Ιουλίου 2016 στη Νέα Σκηνή του Εθνικού Θεάτρου.
Photo: Marilena Stafylidou.

«Θε.αμ.α.» Θέατρο ΑμεΑ
http://www.distheater.gr/
https://web.facebook.com/Theama.DisabledTheater/
https://web.facebook.com/%CE%98%CE%AD%CE%B1%CF%84%CF%81%CE…/

Κίνηση Καλλιτεχνών με Αναπηρία-Movement of artists with disabilities
«Ο πραγματικός καλλιτέχνης δεν είναι αυτός που κατακρεουργείται από το “κτήνος”, αλλά αυτός που με κόπο καταφέρνει τελικά να το δαμάζει
https://web.facebook.com/DisArtMove/

Κάνουμε τέχνη, όχι τέχνη με ειδικές ανάγκες:

Μιά συνέντευξη με συντελεστές της παράστασης στην Εφημερίδα των Συντακτών: ΕΔΩ

Που οδηγούμεθα; Υπουργός παραιτήθηκε για δυό ποτήρια κρασί!!! (Στη Σουηδία)

Ετικέτες

,

Μια είδηση

Aida Hadzialic Aida Hadzialic Wikipedia the free encyclopediaΣτις 13 Αυγούστου 2016, η 29χρονη Aida Hadzialic, η νεότερη (και πρώτη μουσουλμάνα)  υπουργός  που είχε ποτέ κυβέρνηση της Σουηδίας, (εκλέχτηκε το 2014 στα 27 της χρόνια με το Σοσιαλδημοκρατικό κόμμα και ανέλαβε από τότε το υπουργείο ανώτατης εκπαίδευσης) , παραιτήθηκε μετά την διαπίστωση ότι οδηγούσε με πάνω από το επιτρεπόμενο στη χώρα της   αλκοολ στο αίμα.

Η ίδια δήλωσε ότι αναλαμβάνει την ευθύνη και τις συνέπειες για τα σοβαρά λάθη που έκανε και χαρακτήρισε το γεγονός ότι οδηγούσε έχοντας πιεί σαν «το μεγαλύτερο λάθος της ζωής μου».

Η Hadzialic, που γενννήθηκε στην Βοσνία-Ερζεγοβίνη και ζει στη Σουηδία από την ηλικία των πέντε ετών, είχε πιεί δύο ποτήρια κρασί πριν την σταματήσουν για έλεγχο στη γέφυρα που συνδέει την Δανία με την Σουηδία.

Αντιμετωπίζει πιθανή καταδίκη φυλάκισης έως έξι μηνών αφού η αστυνομία ανίχνευσε αλκοόλ στο αίμα της 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο.

Εξηγώντας το σφάλμα της, είπε ότι είχε πιεί ένα ποτήρι αφρώδη οίνο και ένα ποτήρι  κόκκινο κρασί παρακολουθώντας μια συναυλία στην Κοπεγχάγη και ξεκίνησε για το Malmo της Σουηδίας τέσσερις ώρες αργότερα.

H Hadzialic είπε, πως σκέφτηκε ότι ο χρόνος των τεσσάρων ωρών ήταν αρκετός για να αποβληθεί το αλκοόλ από το σώμα της.

Εξηγώντας την απόφασή της να παραιτηθεί είπε στους δημοσιογράφους: «Επιλέγω να το κάνω αυτό, επειδή πιστεύω ότι αυτό που έκαναι είναι πολύ σοβαρό.»

Ο πρωθυπουργός της Σουηδίας Stefan Lofven  έκανε δεκτή την παραίτηση της συμφωνώντας για την σοβαρότητα του παραπτώματος και εξέφρασε τη λύπη του για το ότι έχασε ένα συνεργάτη που έκανε εξαιρετική δουλειά στον τομέα του.

Η Σουηδία είναι μία από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες που έχουν πολυ χαμηλά όρια κατανάλωσης οινοπνεύματος για τους οδηγούς.

 ΠΗΓΗ: http://www.bbc.com/news/world-europe-37069609

αλκοολ ορια ΕΕ

Και ένα σχόλιο

H Σουηδία, με 0.2gr/L, είναι από τις χώρες με τα μικρότερα αποδεκτά όρια αλκοόλ στο αίμα των οδηγών στην Ευρώπη. Αλλά όχι μόνο: είναι και η χώρα με τον μικρότερο αριθμό θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην Ευρώπη. Ενδεικτικά το 2013 κατέγραψε 2.8 θανάτους ανα 100.000 κατοίκους, λιγότερο από το μισό του ευρωπαικού μέσου όρου ενώη χώρα μας –στο άλλο έκρο κατέγραψε 9! Φυσικά δεν είναι μόνο η πολιτική σε σχέση με την κατανάλωση αλκοόλ που οδηγεί σ αυτά τα αποτελέσματα. Είναι η συνολική πολιτική που ακολουθείται εδω και χρόνια σε σχέση με την κυκλοφορία και έχει κωδικοποιηθεί με τις λέξεις Vision Zero (Οραμα Μηδέν) που φέρνει τα αποτελέσματα. Εχουμε αναφερθεί πολλές φορές και θα αναφερθούμε σύντομα ξανα αναλυτικα σ αυτήν.

Η συμπεριφορά βέβαια τόσο της υπουργού όσο και του πρωθυπουργού της Σουηδίας είναι φυσικό να ξενίζει στη χώρα μας όπου η επώνυμη παραβατικότητα είναι όχι μόνο αποδεκτή αλλά συχνά και τίτλος τιμήςv(ενδεικτικά: ΕΔΩ.)

Θα πρέπει να σημειώσουμε βέβαια εδώ την τραγελαφική κατάσταση που υπάρχει σε ευρωπαικό επίπεδο σε σχέση με τα όρια αλλκοόλ στο αίμα, όπως βεβαια και σε όλα τα ζητήματα που αφορούν την οδική ασφάλεια (όρια ταχύτητας, ποινές κλπ). Η περίφημη ευρωπαική ενοποίηση δεν αφορά σ αυτόν τον τομέα. Αντίθετα θα λέγαμε η κατ επιταγην της αυτοκινητοβιομηχανίας (αλλά για το συγκεκριμμένο πεδίο και της βιομηχανίας αλκοολούχων ποτών)  θεσμικά αποκλειστικά αρμόδια επίτροπος Μεταφορών κάνει ότι είναι δυνατόν για να μην υπάρξει ενοποίηση. Κακά παραδείγματα όπως αυτό της Σουηδίας θα πρέπει να αποφέυγονται.

Η Aida Hadzialic ξεκίνησε για να διανύσει οδηγώντας μια διαδρομη περιπου 40 km από την Κοπεγχάγη στο Μάλμε. Το μισό περιπου της διαδρομής είναι στη Δανία και το άλλο μισό στη  Σουηδία. Έχοντας 0.2 gr/L αλκοόλ στο αίμα στην Δανία όχι μόνο οδηγούσε απολύτως νόμιμα αλλα ο οργανισμός της δεν θα ξεπερνούσε τά όρια αν σε κάποια στάση έπινε ακόμα ενα ποτηρι κρασι ή μια μπύρα. Ωστόσο παιρνόντας τα σύνορα και μπαίνοντας στο δεύτερο μισό του δρόμου τα πράγματα άλλαξαν. Όχι στον οργανισμό της αλλά στο νομοθετικό πλαίσιο. Και από την  μια στιγμή στην άλλη συνειδητοποίησε το «σοβαρό της λάθος» και έχασε και την υπουργική της θέση.

Αν βέβαια το αλκοτεστ  είχε γίνει σε κάποιο δρόμο του Ηνωμένου Βασιλείου (πλην Σκωτίας) όπου το όριο του αλκοόλ είναι 0.8 gr/L (τετραπλάσιο απ αυτό της Σουηδίας) αυτοι που θάκαναν τον έλεγχο μάλλον θα τις πρότειναν κάποια καλή pub για να πιεί 2-3 μπύρες πριν πάει για ύπνο.

Αυτός ο παραλογισμός στοιχίζει χιλιάδες ζωές κάθε χρόνο. Κυβερνήσεις έρμαια των λόμπι είτε της αυτοκινητοβιομηχανίας είτε τις βιομηχανίας αλκοόλ κάνουν ότι περνα από το χέρι τους για να μην ακολουθηθεί το «Οραμα Μηδέν». Γενναία χρηματοδοτούμενες καμπάνιες για την «υπεύθυνη χρήση του αλκοόλ» επιχειρούν συστηματικά να μεταφέροουν τις ευθύνες στον χρήστη του δρόμου σε μια ήπειρο όπου φαίνεται πως δεν υπάρχουν κυβερνήσεις να αποφασίσουν συλλογικά και συνολικά ένα πανευρωπαικό όριο αλκoόλ στο αίμα των οδηγών αν όχι στο 0 που το έθεσαν  η Τσεχία η Ρουμανία και η Σλοβακία τουλάχιστον στο 0.2 gr/L που το έxουν θέσει η Σουηδία και η Πολωνία.

ΥΓ. Τέσσερα χρόνια πριν εκεί στη Σουηδία όπoυ υπουργοί παραιτούνται αν οδηγούν με 0.2gr/L μια παρέα γενναίων Ελλήνων τους την είπε μέσα στο σπίτι τους τραγουδώντας “Alcohol is Free” :

Δε μας φταίγαν τα ουισκάκια
Και το σκάφος έχει ρόδες, τελικά

Αλκοτέστ και τροχονόμος
Δεν είναι για μας τρόμος

Περισσότερα για την Οδύσσεια του Μεθυσμένου Οδηγού: ΕΔΩ

και περισσότερα γισ το αλκοόλ και την οδήγηση: ΕΔΩ

 

Προσοχή, όλοι αυτοί ζουν ανάμεσά μας!

Ετικέτες

Αντα Ψαρρά, από Εφημερίδα των Συντακτών 16/8/2016Τραγωδία στην ΑίγιναΤους γνωρίζουν όσοι έκλαψαν αγαπημένα τους πρόσωπα που χάθηκαν πρόωρα χωρίς αιτία, τους γνωρίζουν εκείνοι που ακόμα παλεύουν να ζήσουν με την όποια αναπηρία τούς σημάδεψε έτσι χωρίς αιτία. Τους γνωρίζουν οι επίορκοι και ασυνείδητοι συμπατριώτες μας που τους πουλάνε τα διπλώματα χωρίς κανένα έλεγχο.

Τους γνωρίζουν καλά οι καλοπληρωμένοι δικηγόροι που τους εκπροσωπούν μαζί με τις ασφαλιστικές εταιρείες που ποτέ δεν αποζημιώνουν τα θύματα, τους γνωρίζουν οι αστυνομικές αρχές που τους επιστρέφουν τα διπλώματα ακόμα κι αν έχουν σκοτώσει, όχι μόνο μία αλλά και 3 φορές, οδηγώντας.

Τους γνωρίζουν καλά οι δικαστές που πάντα κρίνουν ότι όλα έγιναν εξ αμελείας και προτιμούν να χώσουν στη φυλακή ένα φουκαρά που έκλεψε ένα πορτοφόλι αντί για τον… λάτρη της ταχύτητας και της τραμπούκικης οδικής και θαλάσσιας οδήγησης.

Τους γνωρίζουν κάθε καλοκαίρι στα νησιά και στους τόπους παραθερισμού οι τουρίστες, που βλέπουν να περνούν μπροστά τους οι κάθε λογής «ντόπιοι» με ιλιγγιώδη ταχύτητα, μια και αυτοί «ξέρουν» τους δρόμους και τα θαλάσσια περάσματα. Ολοι τούς γνωρίζουν και όλοι κάνουν πως δεν βλέπουν μέχρι να χτυπήσει η συμφορά τη δική τους πόρτα.

Είναι Ελληνες, χριστιανοί, πατριώτες και λατρεύουν τα δυνατά αυτοκίνητα, τις μεγάλες ταχύτητες, τα γρήγορα σκάφη με τις δύο, τις τρεις ακόμα και τις τέσσερις μηχανές, παρκάρουν όπου βρούνε, τρέχουν όσο θέλουν, θεωρούν τσιφλίκια τους δρόμους και τα θαλάσσια περάσματα και πάντα έχουν τους κατάλληλους ανθρώπους που τελικά θα τους καθαρίσουν αν η «κακιά η ώρα» σπείρει μπροστά τους μερικά θύματα, πάντα… εξ αμελείας.

Χθες, 4 νεκροί και 5 τραυματίες, χθες μια μάνα έχασε το πεντάχρονο παιδί της, μια οικογένεια κλαίει τον πατέρα της, μια τρίτη και μια τέταρτη οικογένεια κλαίνε τους δικούς τους, άλλες οικογένειες αγωνιούν και ένα σωρό άνθρωποι χαράχτηκαν για πάντα.

Μετά από πολλά χρόνια θα γίνει τελικά το δικαστήριο, ενώ στο μεταξύ ο εγκληματίας οδηγός θα είναι ελεύθερος, πιθανότατα θα ξαναπάρει πίσω το δίπλωμα –αν είχε– και όλα θα κυλήσουν και πάλι τόσο ανεξέλεγκτα μέχρι το επόμενο σοβαρό τροχαίο ή θαλάσσιο έγκλημα.

Σήμερα είναι η ευκαιρία, σήμερα είναι η μέρα που μπορεί αν θέλει ένας υπουργός, η κυβέρνηση αλλά και η Δικαιοσύνη να πάρουν μια απόφαση αντίθετη με τη μοιρολατρική αυτή αντιμετώπιση και να θεσπίσουν μια μίνιμουμ νομοθετική ρύθμιση κόντρα σε εταιρείες, σε ιδιοκτήτες, σε οδηγούς και στις δολοφονικές ταχύτητες.

Οποιος κάνει τροχαίο ή θαλάσσιο έγκλημα εξ αμελείας λόγω ταχύτητας ή λόγω ποτού ή λόγω τσαμπουκά θα χάνει για πάντα τη δυνατότητα να οδηγήσει ξανά. Οποιος δίνει δίπλωμα χωρίς μαθήματα θα χάνει την επαγγελματική του ιδιότητα, το ίδιο κι όποιος νοικιάζει αυτοκίνητα ή σκάφη χωρίς νόμιμα χαρτιά. Είναι τόσο απλό και βραχυπρόθεσμα τόσο ασφαλές.

Διαφορετικά, θα περιμένουμε και πάλι τις ετήσιες στατιστικές με τα εκατοντάδες θύματα των Ελλήνων οδηγών που είναι τόσο πατριώτες, τόσο μάγκες και τόσο γρήγοροι στους δρόμους και στις θάλασσες, τρομάρα τους!

Πανσέληνος στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου: ένα απολαυστικό και ασφαλές ταξίδι

Ετικέτες

Πανσέληνος στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου 

Πέμπτη 18 Αυγούστου 2016            JAZZ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ ΣΤΗ ΣΕΛΗΝΗ
ΕΝΑΡΞΗ 21.00                                            ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ

Για 6η συνεχόμενη χρονιά θα συναντηθούμε στον μοναδικό Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου (12 χιλιόμετρα απο το Ηράκλειο Κρήτης, στο δρόμο προς Ανώγεια) συντροφιά με εκλεκτούς μουσικούς για ένα απολαυστικό και ασφαλές ταξίδι. Στο χώρο και στο χρόνο.

Αν ο τόπος, «αρχαιολογικός» αλλά συνάμα 4.000 χρόνια συνεχώς κατοικούμενος και η αυγουστιάτικη Πανσέληνος αποτελούν προυπόθεση για το ταξίδι, και φέτος, όπως κάθε χρόνο  είναι η μουσική που θα μας εκτοξεύσει.1

Sole Voyage

Μια μουσική που θα περιλαμβάνει αλλά και θα ενώνει jazz standars και κρητικούς ρυθμούς με τον μοναδικό τρόπο που οι σημαντικοί και ιδιαίτεροι μουσικοί που θα είναι μαζί μας μπορούν να το κάνουν.

Η Μαρία Μανουσάκη στο βιολί,
Ο Κώστας Αναστασιάδης στα τύμπανα
Ο Μιχάλης Ευδαίμων στο μπάσο
Ο Γιάννης Κυριμκιρίδης στο πιάνο
Ο Tigran Sargsyan στα πνευστά.

Μια ομάδα ανθρώπων με μουσικές – και όχι μόνο-  διαδρομές από τη Νότια Αφρική μέχρι την Κρήτη και την Νέα Υόρκη, από τον Πόντο μέχρι την Καλιφόρνια και την Ινδία, από την Αρμενία μέχρι…μέχρι τη Σελήνη.

Το μοναχικό ταξίδι

Όπως κάθε χρόνο η συναυλία αυτή είναι αφιερωμένη στον ντράμερ Κώστα Κουβίδη και σ όλα τα θύματα των τροχαίων εγκλημάτων που έχασαν την ζωή τους από τη βία των δερβίσηδων της ασφάλτου που υποθάλπτεται από μια αδιάφορη ή συνένοχη πολιτεία.

Σ αυτό το μοναχικό ταξίδι των θυμάτων και των οικογενειών τους η μουσική είναι ίσως η μόνη που μπορεί να αποδώσει σεβασμό και να μιλήσει στις καρδιές και στις ψυχές των ανθρώπων.

«Μετά τη σιωπή αυτό που είναι πιο κοντά στο να εκφράσει το ανέκφραστο είναι η μουσική» (Aldous Huxley).

Στη διάρκεια της χρονιάς που πέρασε δυστυχώς για μια ακόμα φορά στη χώρα μας είχαμε αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που χάθηκαν από τροχαία. Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η αύξηση αυτή στην Κρήτη με το σύγχρονο Μινώταυρο να κατασπαράζει ένα μεγάλο αριθμό ανθρώπων ανάμεσα στους οποίους και κάποιους ιδιαίτερα ταλαντούχους νέους Κρητικούς μουσικούς.

Στην επιλογή του μουσικού σχήματος που θα εμφανιστεί φέτος αυτό ήταν κάτι που μέτρησε ιδιαίτερα. Θα παίξουμε γι αυτούς, όπως αυτοί έπαιζαν για μας.

Και θα ξαναθυμήσουμε πως αυτό που συμβαίνει στους δρόμους δεν είναι παιγνίδι. Και πως δείκτης του πολιτισμού μιας χώρας είναι το πόσο σεβαστή και ασφαλής είναι η ζωή των ανθρώπων στο δρόμο

Τη συναυλία συνδιοργανώνουν οι:

Πολιτιστικός Σύλλογος Τυλίσου, You Are What U Do – Κώστας Κουβίδης, Δήμος Μαλεβιζίου, Αρχαιολογική Υπηρεσία ΗρακλείουFULLMOON2016_35X50 copy

 

Ονοματοδοσία

Με απόφαση του Δήμου Μαλεβιζίου το όνομα του μουσικού Κώστα Κουβίδη θα δοθεί σε δρόμο της Τυλίσου που ξεκινάει από τον Αρχαιολογικό χώρο.

Στο σημείο θα πραγματοποιηθεί σχετική τελετή την Τετάρτη 17 Αυγούστου στις 8.30 μμ παρουσία εκπροσώπων του Δήμου Μαλεβιζίου και του Πολιτιστικού Συλλόγου Τυλίσου.Kostas Kouvidis

 Λίγα για τον Κώστα: ΕΔΩ

Περισσότερα για την εκδήλωση: ΕΔΩ

Θερμοπληξία στο αυτοκίνητο: μια απειλή και για τα ζώα.

Ετικέτες

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά για τον κίνδυνο θερμοπληξίας για τα μικρά παιδιά που προκαλείται από την ταχεία άνοδο της θερμοκρασίας στα σταθμευμένα αυτοκίνητα ακόμα και με όχι ιδιαίτερα μεγάλες θερμοκρασίες περιβάλλοντος, ακόμα κι αν τα παράθυρα είναι μισάνοικτα. (ΕΔΩ)

Προχθές στα Χανιά ένα μωρό «ξεχάστηκε» από τους γονείς τους μέσα στο αυτοκίνητο ευτυχώς χωρίς συνέπειες. (ΕΔΩ). Λίγες ημέρες πιο πριν δυο δίδυμα 15 μηνών στις ΗΠΑ δυστυχώς δεν στάθηκαν το ίδιο τυχερά.(ΕΔΩ)

Να επαναλάβουμε ακόμα μια φορά: κανένα παιδί ποτέ μόνο του στο αυτοκίνητο!

Και να συμπληρώσουμε: αν διαπιστώσετε κάτι παρόμοιο καλέστε αμέσως την αστυνομία και το ΕΚΑΒ! Ο χρόνος είναι πολύτιμος.

Όμως δεν είναι μόνο τα παιδιά. Το ίδιο μ αυτά κινδυνεύουν και τα ζώα.heat-stroke

Πρόσφατα η Αστυνομία του Aspe (Αλικάντε – Ισπανία) διέσωσε ένα σκυλί pitbull που ήταν κλεισμένο  μέσα σε ένα ΙΧ που είχε σταθμεύσει σε μια κατοικημένη περιοχή της πόλης.  Σύμφωνα με τις πληροφορίες ένοπλοι αστυνομικοί και υπάλληλοι του Δήμου μετα από μια ανώνυμη κλήση πήγαν να ελέγξουν μια κατοικία χωρίς να βρουν τίποτα το παράνομο σ αυτήν. Πλησιάζοντας σ αυτην ωστόσο διαπίστωσαν την ύπαρξη ενός οχήματος με κλειστά παράθυρα και κανένα μέσο εξαερισμού μέσα στο οποίο βρίσκονταν ένα σκυλί. Οι προσπάθειες να βρεθεί ο ιδιοκτήτης του οχήματος απέτυχαν παρότι χρησιμοποιήθηκε ακόμα και τα μεγάφωνα των περιπολικών σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης ήταν σε κάποιο κοντινό κτήριο.

Με το όχημα εκτεθειμένο στον ήλιο, σε έναν μέσο όρο θερμοκρασίας κοντά σε 35ºC   το ζώο άρχισε να παρουσιάζει σημάδια αδυναμίας λόγω αφυδάτωσης. Γι αυτό αποφασίστηκε να σπάσουν ένα παράθυρο να βγάλουν έξω το ζώο και αφού του έδωσαν νερό το παρέδωσαν σε καταφύγιο ζώων της περιοχής.

Δείτε το βίντεο:

Ούτε παιδιά, ούτε σκυλιά μόνα στο αυτοκίνητο!

Επιστροφή αδειών και πινακίδων …για τα πανηγύρια ρε γαμώτο.

Ετικέτες

Τρίτη 9 Αυγούστου πρωί: ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη  (αλλά και ο Δήμαρχος της Αθήνας ως προιστάμενος της Δημοτικής Αστυνομίας) σύμφωνα με το εθιμικό δίκαιο και το οθωμανικό διοικείν  ανακοινώνει την επιστροφή πινακίδων και αδειών οδήγησης εν όψει της εορτής τη Μεγαλόχαρης. Έτσι κι αλλιώς αν είναι να συμβεί κανένα κακό  μόνον αυτή σώζει

Από την απόφαση εξαιρούνται όσοι υπέπεσαν στις παραβάσεις:

  • Οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.
  • Οδήγηση με ταχύτητα πέραν της επιτρεπόμενης.
  • Παραβίαση της ένδειξης ερυθρού σηματοδότη.
  • Κυκλοφορία ανασφάλιστων οχημάτων.
  • Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα.
  • Οδήγηση για επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμό, ανταγωνισμό ή τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων.

Θα μπορούσε να παραθέσει κανείς πάρα πολλές σημαντικές παραβάσεις που το υπουργείο θεωρεί light και για τις οποίες θεωρεί φυσιολογικό να χορηγεί αμνηστία.. Θα σταθούμε μόνο σε μία: το παρκάρισμα σε ράμπα για ΑμΕΑ. Μια πράξη που δεν αποτελεί απλά τροχαία παράβαση αλλά που συνοψίζει και κωδικοποιεί όλη τη ρατσιστική συγκρότηση της κοινωνίας και του κράτους και την εκδικητική τους μανία ενάντια στα άτομα με αναπηρίες. Ε όχι και να κυκλοφορείτε κιόλας!!!

Τρίτη 9 Αυγούστου μεσημέρι: Χωρίς σχόλια αντιγράφουμε από το facebook  του Manolis Trikas «Σήμερα στο σταθμό του Αγ. Δημητριου στις 13:30 με πλησίασε ένας αστυνομικός σε απόσταση αναπνοής και με διάλεκτο πεζοδρομίου με ρώτησε γιατί κάνω ΤΙΚ.
Του απάντησα οτι «έχω κινητικό πρόβλημα» και αυτός μου είπε ότι «μου ειναι αδιάφορο, τρομοκρατείς τους επιβάτες».
Η απάντηση μου ήταν «Δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω κάτι γι αυτο»
Εκείνος μου απάντησε ότι » θα έπρεπε να ντρέπεσαι που κυκλοφορείς στο δρόμο, να κάτσεις σπίτι σου«.
Τον ρώτησα » μήπως θα έπρεπε να αυτοκτονήσω απο την ντροπή μου;»
Η απάντηση του ήταν «αυτο πρέπει να το τακτοποιησεις εσύ», στη συνεχεια του είπα » πρέπει να ξέρετε ότι με προσβάλλεται και ο τρόπος σας δεν αρμόζει στη στολή που φοράτε». Απάντησε «εσύ προσβάλλεις τον κόσμο δίπλα σου με αυτά που κάνεις. Τι ειναι αυτο που λες ότι έχεις ρε ΕΓΩ δε το ξέρω»
Του είπα την πάθηση και μου είπε «δε μου λέει τίποτα, τι ειναι αυτο ;»
Τον ρώτησα , «έχετε ιατρικές γνώσεις;»
Η απάντηση του ήταν να βγω απο το σταθμό
Ζήτησα τα στοιχεία του και αυτός μου είπε ότι θέλει τα δικά μου και οτι δεν ειναι υποχρεωμένος να μου δώσει κανένα στοιχείο » αν θες βρεστα απο το τμήμα και διάταξε να τον ακολουθήσω.
Πήγαμε επάνω σε ένα δωμάτιο και μου είπε «πέρνα μέσα ρε»
εγώ πήγα ακριβώς δίπλα και ζήτησα απο την επόπτρια του σταθμού να έρθει μαζί μας.
Αυτός με έντονη φωνή είπε «αστην αυτήν και έλα να τα πούμε οι δυο μας» η απάντηση μου ήταν «δεν έχω να πω τίποτα χωρίς μάρτυρα» η επόπτρια του σταθμού ήρθε μαζί και αυτός άρχισε να λέει παραμύθια εξήγησα στην επόπτρια τι έγινε και αυτός άρχισε να μιλάει προσβλητικά του ζήτησα να μου μιλάει στον πληθυντικό και μου απάντησε «είμαι αστυνομικός και μιλάω οπως θέλω άμα θέλεις να μου κάνεις αναφορά» μου ζήτησε τα στοιχεία μου και του έδωσα την ταυτότητα του ζήτησα τα δικά του και μου είπε να πάω στο τμήμα
Όταν όμως είδε πως έγραψα τον αριθμό του στο κινητό μου ..704830…. τότε μου είπε «έλα να σου τα δώσω δε χρειάζεται να κοιτάς τον αριθμό και πήγαινε στο διοικητή και πες του ότι θέλεις
του είπα το θα πάω στη ΓΑΔΑ
Η συμπεριφορά του ήταν επιθετική βγήκε έξω πρώτος και με περιμενε στη σκάλα εγώ έφυγα απο την άλλη πλευρά, πήγε να με ακολουθήσει και σταμάτησε μέχρι να έρθει το τραίνο είχε κάτσει απο επάνω και με κοίταζε επίμονα».

Τρίτη 9 Αυγούστου βράδυ: Χωρίς σχόλια αντιγράφουμε από την Εφημερίδα των Συντακτών: «Στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη κοινοποιήθηκε η καταγγελία του εικονολήπτη Μανώλη Τρίκα για την ανοίκεια φραστική επίθεση που δέχτηκε από αστυνομικό σήμερα (Τρίτη) το μεσημέρι σε σταθμό του μετρό στον Άγιο Δημήτριο.

Σε τηλεφωνική μας επικοινωνία, οι συνεργάτες του κ. Τόσκα διαβεβαίωσαν πως «ο υπουργός ενημερώθηκε και θα είναι αμείλικτος σε τέτοια περιστατικά που εκθέτουν και την ΕΛ.ΑΣ. και την πολιτική της ηγεσία. Δεν υπάρχει η παραμικρή ανοχή σε τέτοια φαινόμενα»

Ερώτημα: όταν  ο ίδιος ο υπουργός θεωρεί πως το να εμποδίζεις την μετακίνηση των ΑμεΑ δεν είναι δα και τίποτα το σημαντικό, η συμπεριφορά των υφισταμένων του  είναι μη αναμενόμενη;

Τροχαίο Δυστύχημα: Δεν είναι πια Είδηση.

Ετικέτες

Δεν πρόκειται ποτέ να λύσεις ένα πρόβλημα που αρνείσαι να δεις ή να ακούσεις. Αλλά αποτελούν τελικά τα τροχαία εγκλήματα πρόβλημα; Για ποιους άλλους άραγε εκτός από τα θύματα και τις οικογένειες τους;

Απο την κα Βασιλική Νικολού μας κοινοποιήθηκε η παρακάτω επιστολή την οποία απέστειλε στο ΥΜΕ, την Ελληνική Αστυνομία, τα πολιτικά κόμματα. και σε αρκετά ιδιωτικά και δημόσια μέσα ενημέρωσης. Δυστυχώς οι διαπιστώσεις της είναι απόλυτα αληθινές και αυτό μας γεμίζει με απαισιοδοξία.
troxaio1

26 Ιουλίου – 05 Αυγούστου 2016: 35 ΝΕΚΡΟΙ ΚΑΙ 49 ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
(Πρόχειρος απολογισμός με πηγή από τοπικά μέσα ενημέρωσης στο διαδίκτυο)

Ο παραπάνω πρόχειρος απολογισμός, στην πλειοψηφία νεαρά άτομα σε όλη την Ελλάδα είναι για διάστημα μόλις 10 ημερών! Ο χρόνος που αφιέρωσαν τα τηλεοπτικά και ραδιοφωνικά μέσα ενημέρωσης (;), μηδενικός. Ο χώρος που αφιέρωσαν τα διαδικτυακά μέσα, εφημερίδες, κλπ. απειροελάχιστος μπροστά στο μέγεθος της τραγωδίας. Δεν θα τολμήσω σύγκριση με ατυχήματα celebrities ή εγκλήματα πάθους.
Αναρωτιέμαι απλά, δεν έχει την ευαισθησία κανείς (λειτούργημα δημοσιογράφου;) να το επικοινωνήσει, μήπως και προκαλέσει, ίσως, έστω, ένα άτομο που είναι στους δρόμους να οδηγεί με αυξημένη προσοχή αν μη τι άλλο;
ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ το τροχαίο, ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ αυτή η ‘’είδηση’’, δεν θεωρείται ‘’ΣΟΚ’’; , βρήκανε άλλες πηγές τρόμου και θεάματος αίματος οι λειτουργοί δημοσιογράφοι, δεν προκαλεί αρκετά το νούμερο και οι ηλικίες των νεκρών για κυβέρνηση, αντιπολίτευση, κόμματα, πολιτικούς…έστω επικοινωνιακά;
Η επιλογή των παραληπτών έγινε λόγω έλλειψης χρόνου απλά σε όσους έχουν διαθέσιμη μία διεύθυνση επικοινωνίας στην ιστοσελίδα τους. Η κοινοποίηση, ενημερωτικά στους λίγους που πραγματικά ενδιαφέρονται.
Ακολούθως παραθέτω ένα πίνακα με επιλογή «ειδήσεων» από τοπικό τύπο.
Με την ελπίδα να έχω αδικήσει κάποιους από τους παραλήπτες ή να ευαισθητοποιηθεί έστω ένας,

Βασιλική Νικολού (07 Aυγούστου 2016)

26/07/2016

Ηλεία -Κάτω Σάμικο- 30 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Λαγκαδάς Θεσσαλονίκης-ΝΕΚΡΗ
Αμαλιάδα-29 ατών -ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Κέρκυρα-18 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ/Ν.Ιωνία-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Ζάκυνθος-19 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Αγρίνιο2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ/Βέροια-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Πήλιο-Πλατανιάς-23 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Σκιάθος -36 ΕΤΩΝ-ΝΕΚΡΟΣ
Άρτα51 ετών -ΝΕΚΡΟΣ
Δράμα-63 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Κομοτηνή-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Ξάνθη -Άβδηρα-Οικογένεια 4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ

27/07

Πάλαιρος Αιτ/νίας-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Κάρπαθος-26 ετών ΝΕΚΡΟΣ
Τήνος- ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ/Κεφαλλονιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Κέρκυρα-Οικογένεια -4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκιδική-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Σαλαμίνα-26 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
29/07

Αλεξανδρούπολη-ΝΕΚΡΟΣ
30/07

Πρέβεζα-3 ΝΕΚΡΟΙ

Ιωάννινα -ΝΕΚΡΟΣ
31/07

Ρέθυμνο -22 ετών ΝΕΚΡΟΣ-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Ρέθυμνο 24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Αθήνα -Κέντρο-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Λαμία-3 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ/Άργος-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Αγρίνιο-45 ετών-ΝΕΚΡΟΣ

01/08

Ιωάννινα-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ

Καβάλα-ΝΕΚΡΟΣ
Καλαμάτα 30 ετών -ΝΕΚΡΟΣ

02/08

Πάτρα -2 ΝΕΚΡΟΙ
Ηράκλειο -2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκίδα-1 ΝΕΚΡΟΣ & 2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κως-1 ΝΕΚΡΟΣ-1 ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Χίος-2  ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Έδεσσα-ΝΕΚΡΟΣ

03 Αυγούστου

Άστρος-21 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Σέρρες-2 ΝΕΚΡΕΣ
Χανιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ

04 Αυγούστου

Αγιος Δημήτριος -25 ετών 1 ΝΕΚΡΗ & 2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κάλυμνος-30 ετών ΝΕΚΡΟΣ
Λάρισας-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Καλάβρυτα-2 παιδιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Καλαμάτα-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκίδα -23 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
05 Αυγούστου

Ναύπακτος -24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Θεσσαλονίκη -23 ετών ΝΕΚΡΟΣ & 1 ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Λάρισα-ΝΕΚΡΟΣ
Εύβοια-29 ετών -ΝΕΚΡΟΣ
Ηράκλειο-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Χανιά -2 TΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κεφαλλονιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ

Συνάντηση της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου.

Ετικέτες

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Συνάντηση της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, είχε συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο στις 2 Αυγούστου, στην περιφέρεια με την πρόεδρο Ελένη Καρύδη και μέλη του Δ. Σ Μάνθα Ζιώγου, Στέργου Γιώργο Διοικητή της Τροχαίας Ρόδου, την Νομική Σύμβουλο Κακκιού Καθολική και Πάνο Βενέρη μέλος της επιστημονικής ομάδας της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, παρουσία του εντεταλμένου περιφερειακού συμβούλου για θέματα οδικής ασφάλειας Κάλλιστου Διακογεωργίου και υπηρεσιακών παραγόντων, για να συζητηθούν θέματα που αφορούν την οδική ασφάλεια.025

Στόχος της συνάντησης μας, η οδική ασφάλεια στην περιοχή μας, με όραμα το Vision Zero ( κανένας νεκρός από τους τροχούς) και του παγκόσμιου στόχου SaveKidsLives with road safety 2020 που στοχεύει στην ασφαλή μετακίνηση των παιδιών από και προς το σχολείο και συμπεριλαμβάνει πέντε δράσεις μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια με στόχο την μείωση των τροχαίων 50%.

Στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια και το οδικό δίκτυο.

Μέσα από τη συζήτηση αποτυπώθηκε η προσπάθεια της περιφερειακής αρχής για την βελτίωση του οδικού δικτύου και στις παρεμβάσεις της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που στόχο έχουν να περιοριστούν δραστικά τα τροχαία στη Ρόδο και στο σύνολο των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, όπου οι δείκτες παραμένουν σε πολύ υψηλά επίπεδα όπως είχε τονίσει η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ στο έγγραφο που απέστειλε στην Περιφέρεια και στο Δήμο στις 6 Ιουλίου 2016.

Από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου ανακοινώθηκε ότι η Περιφέρεια βρίσκεται σε διαδικασία συνεννόησης με του Υπουργείο Υποδομών και Δικτύων προκειμένου να ολοκληρωθεί η μελέτη του οδικού άξονα νέας εισόδου πόλης της Ρόδου που θα συνδέει το αεροδρόμιο με την πόλη της Ρόδου (στο ύψος του Νοσοκομείου) και να ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Το έργο αυτό είναι έργο πνοής για το νησί διότι θα παρακάμπτει με ασφάλεια και ταχύτητα το αντίστοιχο υπερφορτωμένο επαρχιακό δίκτυο. Θα καταβληθεί επίσης προσπάθεια για την ολοκλήρωση του περιμετρικού δακτυλίου της πόλης της Ρόδου έτσι ώστε οι δυο νέοι αυτοί οδικοί άξονες να μπορέσουν να «κουμπώσουν» για την καλύτερη λειτουργία τους.

Ανακοινώθηκε επίσης ότι η Περιφέρεια βρίσκεται σε διαδικασία ανάδειξης αναδόχου για τη συντήρηση και τον ευπρεπισμό της διαχωριστικής νησίδας της Εθνικής Οδού Ρόδου Λίνδου και θα καταβληθεί προσπάθεια στην ίδια ανάθεση να συμπεριληφθεί και η συντήρηση της οριζόντιας σήμανσης (διαγραμμίσεις κλπ).

Επιπρόσθετα ανακοινώθηκε ότι η Περιφέρεια προχωρά στη μελέτη και κατασκευή ασφαλούς κυκλοφοριακής σύνδεσης (πιθανότατα με κυκλικό κόμβο) στη διασταύρωση της επαρχιακής οδού Ρόδου – Αεροδρομίου με τον επαρχιακό δρόμο προς τους Τρεις, στο ύψος της Ιξιάς. Η διασταύρωση αυτή έχει σήμερα μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας και η νέα μελετώμενη ρύθμιση θα συμβάλει στην άρση της.

Ανακοινώθηκε τέλος ότι με δαπάνες της Περιφέρειας χρηματοδοτήθηκε πιλοτικό πρόγραμμα εγκατάστασης σύγχρονων ραντάρ ελέγχου ταχύτητας σε καίρια σημεία του εθνικού οδικού δικτύου, έτσι ώστε σε συνεργασία με την Τροχαία να γίνεται αποτελεσματικότερη αστυνόμευση και επιβολή κυρώσεων σε όσους παραβιάζουν τον Κ.Ο.Κ. Από την πλήρη εφαρμογή της δράσης αυτής αναμένονται θετικά αποτελέσματα στη βελτίωση των παραμέτρων της οδικής ασφάλειας.

Ο Περιφερειάρχης τόνισε την αναγκαιότητα να στελεχωθούν οι αστυνομικές υπηρεσίες της περιοχής μας με προσωπικό καθώς το καλοκαίρι ο πληθυσμός αυξάνεται και χρειάζεται αστυνόμευση στους δρόμους . Διευκρίνισε δε ότι, δεν απευθύνεται στην ούτως ή άλλως υποστελεχωμένη Αστυνομική Διεύθυνση Δωδεκανήσου, αλλά στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, που παρά τα επαναλαμβανόμενα υπομνήματα, συνεχίζει να αγνοεί το πρόβλημα.

Ανακοίνωσε το νέο φωτισμό που θα διαθέτει ο κεντρικός οδικός κόμβος του Φαληρακίου και ότι βασίζεται στις τελευταίες ευρωπαϊκές σύγχρονες προδιαγραφές στα πλαίσια πιλοτικού προγράμματος.

H Ελένη Καρύδη ενημέρωσε τον Περιφερειάρχη ότι προτάσεις που κατατέθηκαν από την ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ στην Μόνιμη Διακομματική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής στην συνεδρίαση στις 10 Μαρτίου 2016, έχουν συμπεριληφθεί στο πόρισμα της ως προτάσεις. Επίσης πρότεινε την ευρεία επιθεώρηση του οδικού δικτύου από ομάδα έμπειρων ελεγκτών οδικής ασφάλειας να επικαιροποιούνται για να έχουμε ορθές βάσεις δεδομένων καθώς και την δημιουργία Μητρώου οδών που θα περιλαμβάνει πληροφορίες για τη τη σήμανση, το φωτισμό, τα χαρακτηριστικά του οδοστρώματος και αρχείο οδικών δυστυχημάτων.

Στόχος μας η ανάπτυξη της αίσθησης του επείγοντος για την οδική ασφάλεια και την μείωση των τροχαίων στην περιοχή μας.

Ζώντας χωρίς αυτοκίνητο….έξι πόλεις της Ευρώπης προκαλούν.

Ετικέτες

Ενω σε πάρα πολλές μικρές και μεγάλες ευρωπαικές πόλεις υλοποιούνται σχέδια πεζοδρομήσεων έξι μεγάλες πόλεις της Ευρωπης απο την αρχη του 2014 μεχρι σημερα «προκαλούν» ακόμα περισσότερο με την ολικη πεζοδρόμηση του αστικου τους κεντρου.

Αν μερικα χρονια πριν το ζητησμα της βιώσιμης κινητικότητας απασχολούσε μόνο κάποιους οραματιστές, σημερα αρκετές πολεις φαινεται να υλοποιούν αυτό το στοχο.

Οι πολεις αυτες ειναι το Οσλο, το Μιλανο, το Δουβλινο, το Παρισι, η Μαδριτη και οι Βρυξελλες.

ΟΣΛΟ

Η πρωτευουσα της Νορβηγιας είναι αυτή πού έθεσε πιο πρόσφατα σαν στόχο την ολικη πεζοδρομηση του αστικου κεντρου, θέλοντας να πετύχει ως τα μεσα του 2019 την ολικη απαγορευση των αυτοκινήτων στην περιοχη.

Aν και οι λεπτομέρειες δεν εχουν ακομα καθοριστεί, η πολιτική που ακολουθείται είναι η αυξηση του αριθμου και η επεκταση των ποδηλατοδρόμων και η δυναμική ενίσχυση του συστήματος των δημόσιων μεταφορών.

Ειναι αποδεκτο οτι εκτος απο τα σημαντικα οφελη που σχετιζονται με την μειωση της ρυπανσης θα υπάρξουν θετικες επιδράσεις και σε πολλές οικονομικες δραστηριοτητες. Υπαρχουν επαρκεις αποδειξεις οτι αυτοι που δεν κυκλοφορούν με αυτοκίνητο ξοδεύουν περισσότερα χρήματα σε ένα μέρος απο αυτούς που κινούνται με το αυτοκίνητο.

ΜΙΛΑΝΟ

Η πρωτεύουσα της Λομβαρδίας εχει ηδη αποσυμφορήσει δυναμικα το κεντρο με τη θεσπιση του συστηματος ecopass που αναγγελθηκε απο τον περασμενο Ιουλιο σαν ένα μέσο της επιτευξης του στόχου για πεζοδρόμηση ολου του ιστορικου κεντρου .

Το σχεδιο δεν εχει ακομα ημερομηνια ολοκλήρωσης μα σαν ιδεα υπάρχει το να κλειστεί η κυκλοφορια στην piazza della Scala και μαζι με κάποιες ηδη πεζοδρομημένες ζωνες να αποτελεσει το σχεδιο αυτο την καρδια του προγραμματος που σταδιακά θα περιλαμβανει και αλλες ζωνες του αστικού ιστού.

Τέτοια προγράμματα πεζοδρόμησης οπως η Νavigli και η piazza Missori προμηνύουν για τη δεύτερη μεγάλη πόλη της Ιταλιας ενα μέλλον χωρίς αυτοκίνητα.

ΔΟΥΒΛΙΝΟ

Κατά την διαρκεια του περασμένου καλοκαιριου , η πρωτευουσα της Ιρλανδίας υιοθέτησε ενα σχεδιο κόστους 150 εκατομμυρίων ευρώ τέτοιο ώστε να φτθασει στα μέσα του 2017 στην ολικη παζοδρόμηση του κέντρου.

Ο στόχος που αναγγέλθηκε αλλάζει ριζικά την καθημερινότητα των πολιτών για χαριν της κινητικότητας, με την ελπίδα να φτάσει σε ενα σημειο στο οποιο μονο το 20% των Δουβλινέζων να μετακινείται με αυτοκίνητο. Σύμφωνα με αυτό το φιλόδοξο σχέδιο το υπόλοιπο της κυκλοφορίας θα κατανεμηθεί σε αυτούς που χρησιμοποιούν λεωφορείο 55%, ποδηλατο 15% και τους πεζούς 10%.

ΜΑΔΡΙΤΗ

Η πρωτεύουσα της Ισπανιας θετει σε εφαρμογη ένα δυναμικό σχεδιο για την εξαλειψη της μηχανοκίνησης στο κεντρο.

Το 2015 η δημοτική αρχή αρχισε να επιβάλλει προστιμα στους οδηγους που εισέρχονται στο κεντρο χωρις να ειναι μόνιμοι κάτοικοι, χωρις να εχουν εγγυημένο και γνωστό χώρο σταθμευσης.

Οι νεοι αυτοι κανονες εφαρμόστηκαν περισσότερο στις περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας και υπάρχει διάθεση να επεκταθουν και σε αλλες κεντρικες ζωνες. Η δήμαρχος Αna Botella δεν εχει σκοπο να σταματήσει και έχει σαν στόχο ολο και περισσοτερες πεζοδρομημένες περιοχες στην πολη.

ΠΑΡΙΣΙ

Νέα προγραμματα θα υπαρξουν στη πεζοδρομηση περιοχων στο Παρίσι που θα επεκταθούν μεσα στο καλοκαιρι του 2016 και αφορουν στην δεξια οχθη του Σηκουανα. Επιπροσθέτως το Παρισι βιωνει νεες πρωτοβουλιες

Την ανοιξη του 2014 ανακηρυχθηκε μια μερα απαγορευσης της κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα με μονό αριθμο πινακιδας με εξαιρετικά αποτελέσματα, στον τομεα αποδοχης των μεσων μαζικης μεταφορας, αλλα και στο επίπεδο της ρύπανσης για εκεινο το 24ωρο.

Η πρωτοβουλια αυτη με τις πινακίδες κυκλοφορίας που ειναι παρομοια με αυτη των ιταλών που εχουν μεγαλη εμπειρία σε αυτο, επαναληφθηκε τον Σεμπτέμβριο . Με δεδομένη την μεγάλη επιτυχία αναμενεται να επαναληφθει το πείραμα στο μελλον.

ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ

Ο “υπόνομος των αυτοκινητων” ηταν το άσχημο παρατσούκλι που δοθηκε στο κεντρο των Βρυξελλων. Καλως, ισως, όμως θα μπορούσαμε να ξεχάσουμε αυτην την εικόνα, το 2014 αναγγελθηκε ενα σχεδιο για την μετατροπή ενος μεγαλου δρομου με 4 λωριδες σε πεζόδρομο.

Αυτή η ιδέα όμως δεχθηκε πολλες ενστάσεις οχι μονο απο τους οδηγούς αυτοκινήτων αλλα και απο τους ποδηλάτες και τους πεζούς που διαφώνησαν λέγοντας οτι η κινηση δεν μειώνεται αλλα στρέφεται αλλου

Γενικά η προοπτική για πεζοδρομημένες Βρυξέλλες ειναι πολυ μακρινή ακομη αλλα και μονο το οτι καποιοι σκέφτονται και γενικά γινονται πράγματα αυτό φέρνει τις Βρυξελες πιο κοντα στην πραγματοποίηση του μοντελου «χωρίς αυτοκίνητο».

ΠΗΓΗ: http://www.scambieuropei.info/vivere-car-free-6-citta-lanciano-la-sfida/#.V5SCTLTiTRQ.facebook

Follow

Ενημερωθείτε για κάθε νέα δημοσίευση στο email σας.

Μαζί με 298 ακόμα followers