Οι διασώστες της ανθρωπιστικής κρίσης

Ετικέτες

Η ώρα της Ανάστασης πλησιάζει. Στον κόσμο και τον χώρο της θρησκείας προηγήθηκε φυσικά η Σταύρωση. Στο μάταιο κόσμο της υλικής πραγματικότητας προηγήθηκε η επιστροφή των πινακίδων στους παραβάτες του ΚΟΚ, χάριν στη μεγαλοψυχία του Αγά Προστασίας του Πολίτη, και οι προειδοποιήσεις της Τροχαίας για μια μη-αιματηρή “έξοδο”. Ακολούθησε η συνήθης πραγματικότητα της Σταύρωσης χωρίς Ανάσταση για κάποιους συνανθρώπου μας. Μεγάλη Παρασκευή στην Πελοπόννησο: Πατέρας – Μητέρα και τα δύο ανήλικα παιδιά τους νεκροί σε τροχαίο. (Περισσότερα: ΕΔΩ). Κάποιοι θα περιμένουν την Δευτέρα ή την Τρίτη ανάλογα πως βολεύει για να ανακοινώσουν τις στατιστικές: Τόσο τοις εκατόν μειώθηκαν οι νεκροί από τα τροχαία το φετινό τριήμερο σε σχέση με το περσινό το οποίο είχε εμφανίσει μείωση κατά άλλο τόσο τοις εκατό σε σχέση με το προπέρσινο. Ας προσπεράσουμε την αν-αλήθεια των στατιστικών και ας σταθούμε στο γεγονός: χάνονται πρόσωπα και όχι αριθμοί. Αυτό δεν μπορεί να αποκρυβεί από κανενός είδους στατιστικές ή άλλες επεξεργασίες.

Ας σταθούμε λοιπόν στο πλάι με την σκέψη και με την πράξη στους δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους που τα τελευταία χρόνια έχασαν την ζωή τους στην άσφαλτο, καταδικάστηκαν να ζουν με βαριές αναπηρίες και στις στις οικογένειες τους.

Ας σταθούμε στο πλάι αυτών που αγωνίζονται να βοηθήσουν για να περιοριστεί το κακό των εργαζομένων του ΕΚΑΒ, των νοσοκομείων, της Πυροσβεστικής και της Τροχαίας.

Η «Εφημερίδα των Συντακτών» συμμετείχε σε αποστολή ασθενοφόρου του ΕΚΑΒ στα συντρίμμια που γεννούν τα μνημόνια και παρακολούθησε τη μάχη που δίνουν οι διασώστες με τα αυξημένα περιστατικά και σε συνθήκες πλήρους διάλυσης του ΕΣΥ. Το σχετικό ρεπορτάζ με τίτλο “Οι διασώστες της ανθρωπιστικής κρίσης” μπορείτε να δείτε: ΕΔΩ εκαβ

Ασφαλής (;) Μεταφορά Μαθητών: Το τιμόνι στα χέρια της Περιφέρειας.

Ετικέτες

2013 Porbander India

2013 Porbander India

Οδηγός «σχολικού» δίνει το τιμόνι σε ανήλικο μαθητή

Σύμφωνα με δημοσιεύματα της 10ης Απριλίου 2014, οδηγός  μισθωμένου λεωφορείου για τη μεταφορά  μαθητών διαπληκτίστηκε με μαθητή, ο οποίος φέρεται ότι του έκανε παρατηρήσεις για τον τρόπο που οδηγούσε. Στη συνέχεια, ο οδηγός φέρεται να κάλεσε τον μαθητή να οδηγήσει το λεωφορείο. Ο 16χρονος μαθητής φέρεται ότι οδήγησε το λεωφορείο σε απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων, σε ορεινό επαρχιακό δίκτυο της Αχαΐας, από Δάφνη προς Ψωφίδα, παρά τις διαμαρτυρίες μαθητών που επέβαιναν στο λεωφορείο. Το όχημα μετέφερε 40 μαθητές του γυμνασίου και του λυκείου Δάφνης Καλαβρύτων. Την υπόθεση διερευνά ο εισαγγελέας. (Περισσότερα: ΕΔΩ)

Αγνώστου ταυτότητας σχολικά λεωφορεία   

Μια άλλη υπόθεση «ασφαλούς μεταφοράς μαθητών»  που διερευνα ο εισαγγελέας είναι αυτή που αποκάλυψε η εφημερίδα Ελευθεροτυπία την  1η  Απριλίου 2014. «Δύο μήνες πριν από τη λήξη του σχολικού έτους, σε πολλά σχολεία της Ανατολικής Αττικής δεν έχουν υπογραφεί συμβάσεις μεταξύ των λεωφορειούχων και της Περιφέρειας Αττικής, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των μαθητών που μεταφέρονται από και προς το σχολείο»  .

«Βροχή καταφθάνουν στο Σύλλογο Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, «Αλέξανδρος Δελμούζος», οι καταγγελίες από γονείς και διευθυντές, για μη τήρηση των ωρών άφιξης και αναχώρησης, για ανύπαρκτες συμβάσεις, για συγχωνευμένα δρομολόγια, για ανάθεση του δρομολογίου από την ανάδοχο εταιρεία σε άλλο λεωφορειούχο. «Ακόμη μια χρονιά επικρατεί ζούγκλα στις μεταφορές των μαθητών», τονίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου, Σάββας Σεχίδης. «Ενημερώσαμε τα αρμόδια τμήματα της Περιφέρειας Αττικής, γνωρίζουν το πρόβλημα αλλά σιωπούν» τονίζει ο ίδιος. Γεγονός είναι ότι όποιο πρακτορείο δεν έχει υπογράψει τη σύμβαση, δεν γλιτώνει μόνο τη χρηματική εγγύηση που απαιτείται σύμφωνα με το νόμο, αλλά και τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από αυτήν.»

«Το βασικότερο πρόβλημα είναι ότι δεν ξέρουμε ποιο όχημα παραλαμβάνει τα παιδιά. Η σύμβαση ορίζει ένα συγκεκριμένο όχημα, πιστοποιημένο και ελεγμένο, και ένα αναπληρωματικό και δύο οδηγούς. Σε κάποια σχολεία εμφανίζονται μέχρι και 8 διαφορετικά λεωφορεία το μήνα, με διαφορετικούς οδηγούς» αναφέρει ο κ. Σεχίδης. «Ποιος θα κόψει πρόστιμο; Αφού δεν υπάρχει σύμβαση» απαντά, όταν τον ρωτάμε για τις κυρώσεις. Υπενθυμίζεται ότι πριν από δύο χρόνια, έπειτα από καταγγελία γονέα, διαπιστώθηκε ότι οι μαθητές του 6ου Δημοτικού Σχολείου Παλλήνης διακομίστηκαν στο σπίτι τους με λεωφορείο το οποίο έφερε ρουμάνικες πινακίδες. ( Ολόκληρο το ρεπορτάζ: ΕΔΩ)

2012 Σούλι Παραμυθιά. Οι συμβάσεις δεν είχαν υπογραφεί...

2012 Σούλι Παραμυθιά. Οι συμβάσεις δεν είχαν υπογραφεί ακόμα…

Ανθρώπινη Ζωή, ένα δευτερεύον ζήτημα

Τον Μάρτιο του 2012 η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων (FEVR) με αφορμή   το τραγικό συμβάν στην Ελβετία(προσκρουση λεωφορείου μεσα σε τουνελ), με τραγικό απολογισμό το θάνατο 28 ανθρώπων, από τους οποίους  22 παιδιά, και τον τραυματισμό πολλών άλλων,   σημείωνε:

«Αλλά η FEVR θέλει να εφιστήσει την προσοχή όλων στο γεγονός ότι κάθε χρόνο πάνω από 1.100 παιδιά κάτω των 15 ετών σκοτώνονται στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και 100.000 τραυματίζονται. Παγκοσμίως, τα παιδιά που πεθαίνουν από τροχαία αποτελούν το ένα πέμπτο (1/5) των 1.3 εκατομμυρίων ανθρώπων που χάνονται στην άσφαλτο. Κάθε μια περίπτωση είναι και μια ξεχωριστή τραγωδία για κάθε  οικογένεια  που χάνει το παιδί της !

Κυρίως, ας γίνει αφορμή αυτή η τραγωδία, που συνέβη σε μια περιοχή σαν την  Ευρώπη -που θεωρείται η ασφαλέστερη  από άποψη δρόμων και οχημάτων- να μας κάνει να αναλογιστούμε περισσότερο δραστικές αλλαγές στις κυκλοφοριακή πολιτική κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας Δράσης για την Οδική Ασφάλεια – αλλαγές που θα οδηγήσουν σε μετακινήσεις που δε θα προκαλούν συστηματικά το θάνατο 1.3 εκατομμυρίων ανθρώπων παγκόσμια κάθε χρόνο (3.500 ημερησίως), ούτε θα έχουν σαν αποτέλεσμα τον τραυματισμό και την μόνιμη αναπηρία επίσης εκατομμυρίων ανθρώπων.» (Ολόκληρη η ανακοίνωση: ΕΔΩ)

Λίγες μόνον ημέρες μετά στις 6 Απριλίου 2012λίγο  πριν από την διάλυση της βουλής, με τροπολογία που κατέθεσε ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Βορίδης σε νομοσχεδιο που υπερψηφίστηκε από 192 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, της ΝΔ και του ΛΑΟΣ (Νόμος   4070/2012,  Ρυθμίσεις Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, Μεταφορών, Δημόσιων  Έργων και άλλες διατάξεις ΦΕΚ: 82 Α’/10.04.2012). αποφασίστηκε:

-η αύξηση του χρόνου κυκλοφορίας των ιδιωτικών σχολικών λεωφορείων από τα 23 έτη που ισχυε μέχρι τότε (Άρθρο 17 Νόμος 3534/2007)  στα 27 έτη! Με την επίκληση του απίστευτου σκεπτικου πως: « Η  μη εξομοίωση των ετων κυκλοφορίας με τα άλλα είδη των λεωφορείων θα ήταν άδικη αν υπολογιστεί ότι ένας πολύ μεγάλος αριθμός ιδιωτικών σχολείων χρησιμοποιεί τουριστικά λεωφορεία για την μεταφορά των μαθητών τους αλλά και στην επαρχία μεγάλος αριθμός μαθητών μεταφέρεται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία.» (αιτιολογική έκθεση). (Αναλυτικά: ΕΔΩ)

Αν και στις αναλύσεις των αιτίων που έχουν εκτινάξει στα ύψη των αριθμό θανάτων και τραυματισμών από τροχαία οι συνθήκες μεταφοράς των παιδιών αποτελούν ένα από τα πέντε σημαντικότερα αίτια αυτό βέβαια δεν ενδιαφέρει κανένα εδώ. Η ελλληνική πολιτική για την Οδική Αφάλεια (χα!) δεν συμφωνεί με τέτοιες σαχλαμάρες.

Τόσο τα «συναρμόδια» Υπουργεία όσο και η τοπική αυτοδιοίκηση (εν προκειμένω η Περιφερειακή) αρνούνται σταθερά να θέσουν την Οδική Ασφάλεια στις δράσεις τους  σαν ζήτημα προτεραιότητας και παραβιάζουν τους ιδιους τους νόμους που συνήθως οι ιδιοι εφτιαξαν συμπτωματικά πάντα εις βάρος των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.Το γεγονός ότι αυτή η κατάσταση εκθέτει σε σοβαρούς κινδύνους μεγάλες ομάδες του πληθυσμού ουδόλως τους απασχολεί. Αν συμβεί το κακό θα πρόκειται σίγουρα για «ατύχημα» και οι ίδιοι θα είναι οι πρώτοι που θα σπεύσουν για συλλυπητήρια.

ΥΓ. Αντίστροφα βέβαια το ενδιαφέρον των αρχόντων  για την ικανοποίηση των πάσης φυσεως αιτημάτων των χρηστων ΙΧ τους οδηγεί στην χωρις κανενα προβλημα υπέρβαση των αρμοδιοτήτων τους, όπως στην περίτωση της επιστροφής των αδειών οδήγησης σε πλήθος παραβατών του ΚΟΚ κάθε Πάσχα, Χριστούγεννα και εκλογές. (Σχετικά: ΕΔΩ)

Για τους ενδιαφερόμενους παραθέτουμε μερικά σημαντικές αναρτήσεις  για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών που έχουμε κάνει παλιότερα. Αν θέλετε να διαβαστε το κειμενο πατήστε πάνω στον τίτλο:

Τα σχολεία άνοιξαν. Οι ευχές δεν αρκούν… (από την ΕΥΘΥΤΑ –Ρόδου)

Φοράω κράνος όταν κάνω ποδήλατο… Αναγκαιότητα ή Υπερβολή;  

Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας: 10 Θέσεις για την Νεολαία και την Οδική Ασφάλεια.

Υπουργική Απόφαση 24001/2013:  ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΑΘΗΤΩΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ

 

Λεωφόρος Κηφισίας και Γιάννη Σταυρουλάκη γωνία…

Ετικέτες

???????????????????????????????

Την Κυριακή 6 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η ονοματοδοσία της οδού Γιάννη Σταυρουλάκη (πρώην οδός Παντανάσσης)  στον Παράδεισο Αμαρουσίου (απέναντι απο το ΟΑΚΑ) στο ύψος της νησίδας όπου η παράνομα τοποθετημένη διαφημιστική πινακίδα το Δεκέμβρη του 2005 έκοψε το νήμα της ζωής 25χρονου Γιάννη.

γιαν

Η οικογένεια και οι φίλοι του Γιάννη, γονείς που έχασαν τα παιδιά τους από παράνομες διαφημιστικές πινακίδες και άλλες οικογένειες και συγγενείς θυμάτων τροχαίων βρέθηκαν εκεί μαζί με ευαισθητοποιημένους πολίτες που ήρθαν όχι μόνο για να τιμήσουν τη μνήμη του Γιάννη αλλά και για να εκφράσουν ακόμα μια φορά την θέληση τους να δράσουν αποφασιστικά για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων εγκλημάτων.

???????????????????????????????

Με τις σύντομες ομιλίες τους ο Φαίδων Καρυδάκης, εκπρόσωπος του “SOS Τροχαία Εγκλήματα”, ο Πάνος Κορδάτος, φίλος και συμφοιτητής του Γιάννη στο Πάντειο, ο Διαμαντής Σταματάκης, υπαρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας, αντιπρόεδρος της διακομματικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, ο Δήμαρχος Αμαρουσίου Γιώργος Πατούλης και ο πατέρας του Γιάννη, Μανώλης Σταυρουλάκης ανέδειξαν την προσωπικότητα του Γιάννη αλλά  και το νόημα  και την σημασία αυτής της ονοματοδοσίας.

???????????????????????????????

Στο site του Μανώλη Ανδριωτάκη, δημιουργού του ντοκυμαντερ ΠΡΟΣΟΧΗ: ΦΟΝΙΚΕΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ (μπορείτε να το δείτε: ΕΔΩ) μπορείτε να παρακολουθήσετε όλες τις ομιλίες. ( πατώντας: ΕΔΩ) 

 

 

Κυριακή 6 Απρίλη: θα συναντηθούμε στο Μαρούσι, στην οδό Γιάννη Σταυρουλάκη.

Ετικέτες

ΣΤΑΥΡΟΥΛΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ - Αντίγραφο

Υλοποιώντας την ομόφωνη απόφαση που έλαβε το Δημοτικό Συμβούλιο Αμαρουσίου στις 19 Δεκεμβρίου 2013 ο Δήμος Αμαρουσίου προχωρά στην μετονομασία της οδού Παντανάσσης σε οδο Γιάννη Σταυρουλάκη. Η μετονομασία θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 6 Απριλίου στιςκαι 30 μμ .

Για τον SOS Τροχαία Εγκλήματα η απόφαση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία.  Η χώρα μας δυστυχώς παραμένει σταθερά  στην κορυφή της Ευρώπης σε αριθμό θυμάτων από τροχαία εγκλήματα, θύματα των οποίων είναι κυρίως νέοι άνθρωποι. Δεν υπάρχει ουσιαστικά κρατική πολιτική για την Οδική Ασφάλεια, ενώ και η Τοπική Αυτοδιοίκηση ελάχιστα ή καθόλου ασχολείται με το θέμα. Για τον φόνο του Γιάννη Σταυρουλάκη έχει καταδικαστεί τελεσίδικα απο το Εφετείο Αθηνών ο τότε δήμαρχος Αμαρουσίου Π. Τζανίκος σαν υπεύθυνος  για την ύπαρξη παράνομων διαφημιστικών πινακίδων, μια απο τις οποιες σε νησιδα επι της Κηφισιας -στο υψος του δρομου που θα πάρει το όνομα του Γιάννη, αποτέλεσε την αιτία να χάσει στα 25 του την ζωή του.

Θα θέλαμε τα πράγματα να είναι διαφορετικά. Ο Γιάννης να είναι αναμεσα μας, να συνεχίζει την ζωή του, με τις χαρές και τα προβλήματα της και η οικογένεια του να μην είχε βουτηχτεί μεσα στον αβάσταχτο πόνο της απώλειας ενος παιδιού που επιβαρύνεται απο το απίστευτο σε χρόνο και σε αριθμό βάρος δικαστικών διαδικασιών ( 9 χρονια μετα δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα….).

Ωστόσο αφού τα πράγματα ήρθαν έτσι τό όνομα του Γιάννη θα μείνει εκεί, για να θυμίζει όχι μόνο το πέρασμα του απ αυτόν τον κόσμο αλλά πως και όσοι θέλουν να αναλαμβάνουν υπεύθυνες θέσεις σ αυτόν τον κόσμο πρέπει πρώτα απ όλα να σέβονται και να υπερασπίζονται την Ζωή των ανθρώπων. Ο Γιάννης (και τόσοι άλλοι) έπεσε νεκρός αλλά η Τοπική Αυτοδιοίκηση βγαίνει βαθύτατα τραυματισμένη απο το σκάνδαλο της παράνομης υπαίθριας διαφήμισης. Δυο δήμαρχοι έχουν καταδικαστεί μεχρι στιγμης τελεσίδικα (για τον φονο του Γιαννη Σταυρουλάκη και του Παναγιωτη Καραλή 21 ετων) ενω εκκρεμει η δικη δυο αντιδημαρχων (Μοσχάτου και Καλλιθέας) και ενος τεως αντιπεριφερειαρχη Αττικης για το φόνο του Αντώνη Κυριακόπουλου, 22 ετων.

Ας γίνει λοιπόν ο δρόμος Γιάννη Σταυρουλάκη ένας νέος δρόμος που θα ακολουθήσει για την Οδική Ασφάλεια η Τοπική Αυτοδιοίκηση.                           Ας συναντηθούμε εκεί την Κυριακή για να θυμηθούμε τον Γιάννη και για να το απαιτήσουμε.

 

Δελτίο Τύπου- Δήμος Αμαρουσίου, Μαρούσι, 3 Απριλίου 2014

Ο Δήμος Αμαρουσίου τιμά τη μνήμη του αδικοχαμένου 25χρονου Γιάννη Σταυρουλάκη

Σε οδό «Γιάννη Σταυρουλάκη» θα μετονομαστεί η οδός Παντανάσσης στην περιοχή Παράδεισος – Αμαρουσίου στη μνήμη του αδικοχαμένου σε τροχαίο δυστύχημα 25χρονου Μαρουσιώτη. Η μετονομασία πραγματοποιείται με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αμαρουσίου κατόπιν σχετικής εισήγησης του Δημάρχου Γιώργου Πατούλη.
Η μετονομασία της οδού, μετά της τέλεσης τρισάγιου παρουσία της οικογένειας και συγγενών του αδικοχαμένου νέου,θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 6 Απριλίου 2014 στις 5:30 μ.μ. στην οδό Παντανάσσης.
Ο Γιάνης Σταυρουλάκης έχασε τη ζωή του στις 19 Δεκεμβρίου 2005 όταν το αυτοκίνητο του προσέκρουσε σε διαφημιστική πινακίδα που ήταν τοποθετημένη στο συγκεκριμένο σημείο. Έκτοτε η υπόθεση βρίσκεται στα χέρια της Δικαιοσύνης.
Σημειώνεται ότι είναι η πρώτη φορά που Δήμος με επίσημη απόφαση του Δημοτικού του Συμβουλίου αποτίει φόρος τιμής σε συνάνθρωπό μας που έχασε τη ζωή του στην άσφαλτο.

Πως θα φτάσουμε:

Ο δρόμος βρίσκεται απέναντι από το ΟΑΚΑ. Ανεβαίνοντας την Λεωφόρο Κηφισίας έξοδος στην οδο Βικέλα -συνεχίζουμε Ριζαρείου – Στροφή αριστερά στην Καλομοίρη- στροφή αριστερά στον 2ο δρόμο που είναι η Παντανάσσης Δειτε το χάρτη  ΕΔΩ  

Γιάννενα: 1400 κάτοικοι διεκδικούν να τελειώσει το σήριαλ Κενάν Μεσαρέ

Ετικέτες

Η ιστορία της οδού Κεναν Μεσαρέ στα Γιάννενα, δρόμου του «εσωτερικού (μικρού) δακτυλίου της πόλης  αποτελεί μια σύνοψη της αυθαιρεσίας που μπορεί κανείς να συναντήσει σε κάθε ελληνική πόλη. Η παντοδύναμη τοπική και περιφερειακή αυτοδιοίκηση και κάθε είδους διοίκηση αυθαιρετεί εις βάρος των πολιτών και τους εκθέτει σε κινδυνο. Αλλά η παντοδυναμία και το ήθος της (ας μην ξεχνάμε ότι ο δήμαρχος της συγκεκριμμμενης πόλης αποτελεί το 1/5 της συμμαχίας των πέντε δημάρχων (Αθηναίων, Θεσσαλονικης, Βόλου, Πατρών και Ιωαννίνων που κάθε τρείς και λίγο παραδίδει μαθήματα ήθους και ονειρεύεται ένα δικό της ρόλο στην ελληνική πολιτική σκηνή) την κάνει να μην αυθαιρετεί μόνον απέναντι στους πολίτες αλλά και να μην υποτάσεται στις συστάσεις του συνηγόρου του πολιτη.

Δυστυχώς τα ζητήματα της οδικής ασφάλειας και της προστασίας των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου είναι ζητήματα που δεν απασχολούν το εκλογικό σώμα. Η εικόνα των ελληνικών πόλεων είναι αδιάψευστος μάρτυρας γι αυτό. Και η απουσία έστω και νύξεων για το θέμα στα προεκλογικά προγράμματα της συντριπτικής πλειοψηφίας των υποψηφίων για τους Δήμους και τις Περιφέρειες το ίδιο.

1366857

Στα Γιάννενα 1400 πολίτες προσπαθούνε εδώ και καιρό να προκαλέσουν την παρέμβαση που θα ανατρέψει/διορθώσει την κατάσταση στην οδο Κεναν Μεσαρέ. Δρόμο που «ολοκληρώθηκε» χωρίς να υπάρχει Μελέτη Περιβαλλοντολογικών Επιπτώσεων και χωρίς καμια πρόβλεψη ασφαλείας…

Σύμφωνα με σχετική συζήτηση στη Βουλή : « σε μια και μόνον διασταύρωση και για διάστημα 20 μηνών έγιναν 68 τουλάχιστον ατυχήματα, για να επιβεβαιώσουν την ακαταλληλότητα και επικινδυνότητα της συγκεκριμένης Οδού. Να σημειωθεί επίσης το γεγονός ότι τρεις φορές ο Εισαγγελέας Ιωαννίνων έδωσε διαταγή για διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, ισάριθμες του επεστράφη χωρίς να προκύπτει κάτι άξιο αναφοράς σχετικά με τα ατυχήματα.» (Ερώτηση βουλευτή κου Χρ. Μαντά, Σεπτέμβρης 2012).

Τι άραγε πρέπει να γίνει για να ασχοληθεί επιτέλους κάποιος με το θέμα;

Οι κάτοικοι έχουν απευθυνθεί στους πάντες, Δημο, Περιφέρεια, Υπουργεία, Εισαγγελέα, Συνήγορο του Πολίτη, στον  Ευρωπαίο Διαμεσολαβητή και οπουδήποτε μπορει κανείς να φανταστεί. Ειδικοί επιστήμονες από τογραφείο του Συνηγόρου του Πολίτη αλλά και κλιμάκια της Ευρωπαικής Επιτροπής  πραγματοποίησαν δυο επιτόπιους ελέγχους και ζήτησαν επανειλλημένα να γίνουν άμεσες παρεμβάσεις ασφαλείας. Κανένα αποτέλεσμα.

Στις 1 Φεβρουαρίου 2014 ο Συνήγορος του Πολίτη επανέρχεται στο θέμα (ξανα μετά το 2011) στηλιτεύοντας την πρακτική του Δήμου: «Διαφαίνεται ότι ενώ  η ολοκλήρωση αλλα και η έναρξη νέων έργων πραγματοποιείται με την διασφάλισητων σχετικών πόρων από την Διοίκηση, δεν υπάρχει μέριμνα για την προώθηση και διασφάλιση πόρων ώστε να τηρούνται οι απαιτούμενες διαδικασίες αδειοδότησης και η επι της ουσίας λήψη μέτρων προστασίας. Συνεχίζεται ως εκ τούτου η πρακτική της Διοίκησης η οποία έχει ως αποτέλεσμα να κατασκευάζονται και να τίθενται σε λειτουργία οδοί ταχείας κυκλοφορίας, δίχως καθορισμένους όρους για την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια των πολιτών». Ολόκληρο το κείμενο: ΕΔΩ

Στις 13 Μαρτίου 2014 ποι κάτοικοι με έγγραφο τους προς την Γενική  Διεύθυνση Περιφερειακής και Πολεοδομικής Πολιτικής της ΕΕ, και την Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος της ΕΕ, στις Βρυξέλλες  υπέβαλαν «Αίτηση για Ανάσυρση από το αρχείο και επανεξέταση του φακέλου για το έργο «Εσωτερικός Δακτύλιος Ιωαννίνων, Κατασκευή Οδού Κενάν Μεσαρέ».  Ολόκληρο το κείμενο ΕΔΩ

Οι επερχόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές είναι μια ευκαιρία αλλά και μια υποχρέωση για να τοποθετηθουν όλοι. Η ιστορία της οδού Κενάν Μεσαρέ δυστυχώς επιβεβαιώνει απόλυτα την θέση μας πως τα τροχαία δεν είναι ατυχήματα.  Ελπίζουμε τα πράγματα να εξελιχθουν ομαλά και να μη θρηνήσουμε θύματα λόγω των εγκληματικών παραλείψεων  που έχουν γίνει.

Σε κάθε περίπτωση θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε πως η περίοδος που ο οποιοσδήποτε λεβέντης με μια δήλωση του τύπου «αναλαμβάνω την πολιτική ευθύνη» κάλυπτε κάθε παρανομία και έγκλημα έχει περάσει. Εδώ και κάμποσο καιρό έχουμε αρκετες δικαστικές αποφάσεις που η ευθύνη των παρανομιών και των εγκλημάτων δεν μετατίθεται στην απρόσωπη «υπηρεσία» αλλά αφορά αυτούς που πήραν ή δεν πήραν τις αποφάσεις. Μονο πέριση απ τα λίγα που υπέπεσαν στην αντίληψη μας, ο τεως δημαρχος Αμαρουσίου και ο νυν δήμαρχος  Γαλατσίου καταδικάστηκαν τελεσίδικα από το Εφετειο Αθηνων σε ποινες φυλάκισης με αναστολή για μη απομάκρυνση παράνομων διαφημιστικων πινακίδων που προκαλεσαν το θανατο οδηγών, τ. αντιδήμαρχος και ο προιστάμενος της Διεύθυνσης Οδοποιίας του Δήμου Θεσσαλονίκης καταδικάστηκαν πρωτόδικα σε τρία  χρόνια φυλάκιση με αναστολή για το θάνατο μοτοσικλετιστή συνεπεία παραλείψεων τους  σχετικά με την κατάσταση του οδοστρώματος. (ΕΔΩ)

ΥΓ. Η τελευταία υπόθεση στη Θεσσαλονίκη συνέβη το 2009 επι δημαρχίας Παπαγεωργόπαυλου. Ο νύν δήμαρχος παρα την καταδικαστική απόφαση του πρωτοδικείου σε βάρος του τότε προσταμένου του τομέα οδοποιίας και παρα την υπαρξη και δευτερου πανομοιοτυπου περιστατικου θανατου μοτοσικλετιστή στο ιδιο σημειο τις ιδιες ημέρες θεώρησε καλό να αναβαθμίσει τον καταδικασθέντα στη θέση του Διευθυντή του συνόλου των Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου.       Τι είχες Γιάννη::::::::::::

Ρόδος: 10 χρόνια ΕΥΘΥΤΑ

Ετικέτες

Δέκα χρόνια δράσης συμπληρώνει η ΕΥΘΥΤΑ – Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας Ρόδου. Δέκα χρόνια υποδειγματικής ενασχόλησης στο νησί της Ρόδου αλλά και σε άλλα νησιά με δράσεις για την οδική ασφάλεια και την υπεράσπιση των θυμάτων των τροχαίων. Με δράσεις για τους μικρούς και τους μεγάλους, για τους ντόπιους και τους ξένους -επισκέπτες.

Η ΕΥΘΥΤΑ δεν είναι μόνο μια τοπική οργάνωση. Ιδρυτικό μέλος του SOS Τροχαία Εγκλήματα και μέλος της Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων (FEVR) συμμετέχει ενεργά στην παγκόσμια προσπάθεια για τον δραστικό περιορισμό  των τροχαίων εγκλημάτων και αποτελεί παράδειγμα αποφυγής της μοιρολατρίας και της παθητικότητας. Με αφορμή την συμπλήρωση της δεκαετίας της διοργανωνει μια ενδιαφέρουσα διημερίδα για την οδική ασφάλεια και άλλες εκδηλώσεις.

r

Το πρόγραμμα της Διημερίδας

1471218_828057333876245_471629765_n

1471218_828057333876245_471629765_n - Αντίγραφο

Περισσότερα από την ΕΥΘΥΤΑ: http://www.efthita.gr/ και http://efthita-rodos.blogspot.gr/ και στο facebook:  Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α ΡΟΔΟΥ – Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας

Αλεξανδρούπολη: «Ομάδα Ζωής», για την ψυχολογική υποστήριξη Γονέων σε Πένθος

Ετικέτες

Ομάδα Ψυχολογικής Υποστήριξης Γονέων που βιώνουν την ξαφνική απώλεια παιδιού τους από τροχαίο δυστύχημα – ή και άλλη αιτία- δημιουργήθηκε από το Γραφείο Εθελοντισμού Δήμου Αλεξανδρούπολης. Η επόμενη συνάντηση είναι προγραμματισμένη την Τετάρτη 26 Μαρτίου στις 6:30 το απόγευμα 3ος όροφος, Μύλος Μασούρα.

«Είναι τόσο υψηλή που δεν μπορείς να περάσεις από πάνω.
Είναι τόσο χαμηλή που δεν μπορείς να περάσεις από κάτω.
Είναι τόσο μεγάλη που δεν μπορείς να περάσεις γύρω από αυτήν.
Θα πρέπει να περάσεις από την πύλη».
Είναι η θλίψη!
Όλοι εμείς οι πενθούντες γονείς προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε αυτό στο οποίο η ζωή μας έχει ρίξει και να περάσουμε στο μέλλον, ακόμη και αν πρόκειται για μόνο μία μέρα τη φορά. Γνωρίζουμε ότι οι ζωές μας δεν έχουν λήξει αλλά έχουν αλλάξει δεδομένου ότι τα παιδιά μας δεν βρίσκονται πιά στη ζωή. Γνωρίζουμε, ότι έχουμε μιαν επιλογή τώρα, μπορούμε να προσπαθήσουμε να βρούμε καινούργιο σκοπό και νόημα στη ζωή. Μπορούμε, ακόμα, να το κάνουμε βοηθώντας ο ένας τον άλλον κατά μήκος αυτής της διαδρομής. Ή μπορούμε να επιλέξουμε την άλλη διαδρομή με την οποία είμαστε όλοι εξοικειωμένοι, τη διαδρομή μέσα από εκείνες τις σκοτεινές πρώτες ημέρες της θλίψης και του πένθους .
Η θλίψη είναι ένα ισχυρό και μερικές φορές συντριπτικό ταξίδι, και τα ακόλουθα είναι μια λίστα με μερικές από τις κοινές σωματικές και συναισθηματικές αντιδράσεις που πολλοί γονείς που πενθούν μπορεί να εμφανίσουν :
Η ανάγκη να λέω και ξαναλέω και να θυμάμαι πράγματα σχετικά με το παιδί μου και τις λεπτομέρειες του θανάτου του παιδιού μου.
Απώλεια της όρεξης ή υπερφαγία.
Η αποδοχή του ότι δεν το παιδί μας δεν «ζει» και απλώς « υπάρχει »
Ότι ένα κομμάτι μου έχει πεθάνει.
Ανησυχία, άσκοπη δραστηριότητα, δυσκολία συγκέντρωσης, απώλεια μνήμης.
Δυσκολία να πάρω ακόμη και απλές αποφάσεις.
Ψάχνω το παιδί μου στον δρόμο, περιμένω το παιδί μου που πέθανε να εμφανιστεί στην πόρτα ή να με καλέσει στο τηλέφωνο. Νιώθω ότι άκουσα τη φωνή του παιδιού. Έχω ανάγκη να δω το πρόσωπό του. Βλέπω όνειρα για το παιδί.
Αναρωτιέμαι αν έχω χάσει το μυαλό μου.
Αναπολώ τις « κινήσεις » του από κάθε μέρα που ζούσε.
Νιώθω σωματική εξάντληση, αϋπνία, έλλειψη της επιθυμίας να σηκωθώ από το κρεβάτι. Νιώθω εύθραστος και τρωτός.
Φοβάμαι να συγκρουσθώ με τους ανθρώπους.
Ενοχές – σκέψεις και συναισθήματα του ύφους: ” Αν είχα μόνο λίγο ακόμη χρόνο μαζί του… »
Σφίξιμο στο λαιμό , αίσθημα βάρους στο στήθος , ένα ” εξόγκωμα ” στο στομάχι
Αντιδράσεις από το αναπνευστικό – υπερβολικό χασμουρητό , λαχάνιασμα, αναστεναγμούς, συνεχώς αίσθημα ψύχους
Όλα είναι για την οικογένεια εξαιρετικά δύσκολα.
Δυσκολία για το που θα πάνε διακοπές πόσο μακριά , χωρίς να λείπει το παιδί.
Δυσκολία να ξαναγυρίσεις στο σπίτι χωρίς να λείπει το παιδί.
Ό, τι θυμίζει το παιδί.
Μεγάλη δυσκολία αντιμετώπισης της αλλαγής των εποχών.
Ανησυχία. Ένα αίσθημα μουδιάσματος ή ένα αίσθημα κενού που φαίνεται απροσδιόριστο.
Κλάμα σε απρόσμενες στιγμές και αλλαγές της διάθεσης για ασήμαντους λόγους.
Θυμός – στο Θεό , τους ανθρώπους γύρω μας , το πρόσωπο που πέθανε, τα πράγματα που έκανε ή δεν έκανε.
Κατάθλιψη και συνεχής αναζήτηση απαντήσεων.
Ανάκριση ή αμφισβήτηση της πίστης ή της φιλοσοφία της ζωής.
Δυσκολία με ειδικές ημέρες , όπως γενέθλια, επετείους, γάμου , διακοπές.
Αϋπνία ή ύπνος πολύ ώρα.

Η κατάθλιψη και η θλίψη είναι συμπτώματα πολύ παρόμοια, είναι σημαντικό να ζητήσετε συμβουλές από τον γιατρό σας εάν έχετε ανησυχίες σχετικά με την ψυχική υγεία σας .
Ελάτε αντιμέτωποι με τη θλίψη.
Όλες αυτές οι αντιδράσεις είναι φυσικές και φυσιολογικές. Είναι σημαντικό να μην αγνοούμε τα συναισθήματά μας αλλά, αντίθετα, να ενθαρρύνουμε τον εαυτό μας να τα κοινοποιήσει.
Πείτε ή γράψτε πώς αισθάνεστε ή ακόμη μη διστάσετε να εγγράψετε το παιδί σας σε ένα περιοδικό, χρησιμοποιήστε το περιοδικό σας για να εκφράσετε τα συναισθήματά σας, αυτά που δεν μπορείτε να εκφράσετε πρόσωπο με πρόσωπο.
Μια ισορροπημένη διατροφή, ξεκούραση και μέτρια άσκηση είναι ιδιαίτερα σημαντικά αυτή την περίοδο, το περπάτημα είναι ιδανικό για να βοηθήσει να καθαρίσουν οι σκέψεις.
Αν δεν υπάρχει όρεξη μιλήσετε με έναν φαρμακοποιό σχετικά με τα συμπληρώματα βιταμινών.
Το πένθος, η θλίψη είναι εξαντλητικά.
Να είστε υπομονετικοί με τον εαυτό σας και τα συναισθήματά σας.
Αποφύγετε τις σημαντικές αποφάσεις αν είναι δυνατόν ( αλλαγή κατοικίας , αλλάζουν θέσεις εργασίας , κλπ. ) για τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αποφύγετε να κάνετε βιαστικές αποφάσεις σχετικά με τα υπάρχοντά του παιδιού σας . Μην αφήνετε τους άλλους να αναλάβουν ή να βιαστούν . Κάντε το στο δικό σας ρυθμό , όταν είστε έτοιμοι.
Κραυγάστε ελεύθερα όταν αισθάνεστε την ανάγκη . Πρόκειται για μια υγιή έκφραση της θλίψης και απελευθερώνει την ένταση.
Μιλήστε για τα συναισθήματά σας ή να βρείτε άλλους τρόπους για να εκφράσετε τα συναισθήματά σας ( γραφή / τέχνη).
Βρείτε ένα καλό ακροατή, κάποιον που θα σας αφήσει να μιλήσετε και θα δείτε ότι όλα αυτά θα σας διευκολύνουν.
Συχνά, το να μιλάμε για άλλο γονέα που έχει χάσει ένα παιδί μπορεί να βοηθήσει, δεδομένου ότι είναι στο ίδιο ταξίδι, όπως εμείς, λίγο πιο κάτω από το δρόμο μας.
Μια θρησκευτική πίστη ή πνευματικότητα μπορεί επίσης να είναι μια πηγή υποστήριξης , άνεσης, δύναμης και ελπίδας αυτή τη στιγμή.
Εάν αισθάνεστε ότι δεν μπορείτε να το αντιμετωπίσετε, είστε ανήσυχος όλη την ώρα ή δυσκολεύεστε να διαχειριστείτε τα έντονα συναισθήματα που βιώνετε, δεν πρέπει να υποφέρετε στη σιωπή.
Είναι χρήσιμο να ζητήσετε τη συμβουλή από έναν επαγγελματία σύμβουλο ή να βρεθείτε κοντά με ομοιοπαθείς σας σε έναν κύκλο κατανόησης και εμπιστοσύνης.
Αυτό ακριβώς προσπαθήσαμε να κάνουμε δημιουργώντας αυτόν τον κύκλο με γονείς που βιώνουν την ξαφνική απώλεια παιδιού τους από τροχαίο δυστύχημα αλλά και όποια άλλη αιτία.
Δεν υπάρχει στην Ελλάδα υπηρεσία που να προσφέρει δωρεάν ψυχολογική υποστήριξη σε γονείς με απώλεια.
Η Ομάδα Εθελοντών που δικτυώνονται στο Γραφείο Εθελοντισμού του Δήμου Αλεξανδρούπολης, για τρίτη συνεχή χρονιά, συμπλέοντας με τον SOS Τροχαία Εγκλήματα, Πανελλαδικό Σύλλογο Οικογενειών με Θύματα από Τροχαίο www.soste.gr, δημιουργεί τις συνθήκες και στην Αλεξανδρούπολη για εκδηλώσεις κοινωνικής ευαισθητοποίησης γύρω από την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων στο Δρόμο (Τρίτη Κυριακή κάθε Νοεμβρίου) που συμπεριλαμβάνουν ομιλίες για την οδική ασφάλεια, ημέρες αιμοδοσίας, ετήσιο ομαδικό μνημόσυνο, συναυλίες με έσοδα προς θύματα από τροχαία που έχουν επιβιώσει, συμμετοχή στην πρωτοβουλία κινήματος «Πεταλούδες στην Άσφαλτο».
Πρόσφατα, στο πλαίσιο αυτό, δημιουργήθηκε Ομάδα Ψυχολογικής Υποστήριξης Γονέων σε Πένθος που ονομάζεται «Ομάδα Ζωής». Οργανώθηκε σε συνεργασία του Γραφείου Εθελοντισμού του Δήμου Αλεξανδρούπολης με την έμπειρη Ομάδα Κοινωνικών Λειτουργών της Κοινωνικής Υπηρεσίας του Δήμου και συντονίζεται από τον κύριο Πασχάλη Κεκέ, Ψυχολόγο MSc.
Ήδη, έχουν πραγματοποιηθεί τρεις συναντήσεις και από την αρχική συζήτηση η πρόταση που προέκυψε είναι:
Η ομάδα να αποτελείται από γονείς σε πένθος, συγγενικά και στενά φιλικά πρόσωπα ανθρώπων που χάθηκαν σε τροχαίο. Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να είναι ενήλικες.
Η ομάδα θα συναντιέται κάθε 15 ημέρες, θα είναι ανοιχτή σε νέους συμμετέχοντες και οι συναντήσεις θα διαρκέσουν για όσο καιρό κριθεί σκόπιμο.
Ο αριθμός των συμμετεχόντων θα είναι περιορισμένος (μέγιστο 15 άτομα)
Η προσφορά είναι εθελοντική και η συμμετοχή θα είναι δωρεάν.
Τέλος μετά από συζήτηση θεωρήθηκε πως η ομάδα θα πρέπει να διευρυνθεί συμπεριλαμβάνοντας κάθε άνθρωπο με απώλεια.
Υπάρχει διαθέσιμη αίθουσα στον Μύλο Μασούρα, Λεωφόρος Δημοκρατίας 1, όπου στεγάζεται το Δημοτικό Ωδείο και το Γραφείο Εθελοντισμού για να πραγματοποιούνται οι συναντήσεις εκεί, κάθε δεύτερη Τετάρτη 6:30μμ.

Η επόμενη συνάντηση είναι προγραμματισμένη την Τετάρτη 26 Μαρτίου στις 6:30 το απόγευμα 3ος όροφος, Μύλος Μασούρα.

Παράκληση οι ενδιαφερόμενοι/ες να δηλώσουν άμεσα το ενδιαφέρον τους στο 2551089924 ή 6948484668 ώστε να γίνει μια πιο ρεαλιστική εκτίμηση για το ποια εξέλιξη μπορεί να υπάρξει. Μπορείτε επίσης να στείλετε μήνυμα στο inbox του Facebook του Γραφείου Εθελοντισμού Δήμου Αλεξανδρούπολης στη διεύθυνση:https://www.facebook.com/grafeioethelontismou.dimoualexandroupolis?fref=ts ή email στο ethelontismos@alexpolis.gr.
Από τους παραπάνω ιστότοπους του Γραφείου Εθελοντισμού και κυρίως από την ιστοσελίδα του Δήμου Αλεξανδρούπολης www.alexpolis.gr, θα υπάρχει με δελτία τύπου μόνιμη παροχή πληροφόρησης, αλλά και επιπλέον λεπτομέρειες για την εξέλιξη της πολύ σημαντικής αυτής δράσης.

Καίτη Μακρή, υπεύθυνη γραφείου εθελοντισμού Δήμου Αλεξανδρούπολης, μέλος του “SOS Τροχαία Εγκλήματα”.

Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων 2013, Αλεξανδρούπολη.

Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων 2013, Αλεξανδρούπολη.

Ian Hibell – ο δρόμος δίχως τέλος…

ian_hibell1

Ο χρόνος απόδοσης της δικαιοσύνης για την παράσυρση, την εγκατάλειψη και το θάνατο του Ian Hibell, φαίνεται πως ακόμα δεν έχει έρθει για την ελληνική δικαιοσύνη.

Σήμερα ήταν προγραμματισμένο το πρωτόδικο δικαστήριο, όμως ο κατηγορούμενος κατάφερε να πείσει το δικαστήριο πως ο συνήγορός του δεν μπορούσε να παρεβρεθεί καθώς είχε άλλη υπόθεση σοβαρότερη από τo θάνατο ενός παγκοσμίου φήμης ποδηλάτη, έτσι διεκδίκησε και πήρε μια τέταρτη αναβολή.

Το γεγονός δε μας εκπλήσσει καθώς ο θάνατος από τροχαίο αποτελεί για την ελληνική κοινωνία  “κακιά στιγμή” κι όχι έγκλημα προερχόμενο από επικίνδυνη οδήγηση και κατά συνέπεια δεν επείγει η απόδοση δικαιοσύνης ούτε φυσικά και η προστασία του κοινωνικού συνόλου από τον οποιοδήποτε επικίνδυνο οδηγό.

Να διευκρινήσουμε εδώ πως εάν ο σύλλογος SOS Τροχαία εγκλήματα δεν είχε καταφέρει να έρθει σε επικοινωνία με την οικογένεια και το James Hibell  γιο του Ian,  η υπόθεση θα είχε ήδη παραγραφεί.

Η κοντινότερη δυνατή ημερομηνία για τη δίκη ήταν βάση του δικαστηρίου η 15 Φεβρουαρίου 2015, επτά δηλαδή χρόνια μετά το συμβάν, αλλά δε δόθηκε και αποφασίστηκε ότι θα επιδοθεί κλήση ίσως κάποια στιγμή (άγνωστο ποιά) νωρίτερα.

Εμείς και πάλι θα είμαστε εκεί, γιατί….

ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ τα θύματα τροχαίων

Υ.Γ. ΜΙΚΡΟ ΠΙΚΡΟ ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΟ

23 Αυγουστου 2008:  φόνος και εγκατάλειψη  του Ian Hibell

19 Σεπετεμβρίου 2011: πρώτη δικάσιμος- πρώτη αναβολή  για τις

25 Σεπτεμβρίου 2012: δεύτερη αναβολή για τις

25 Απριλίου 2013: τρίτη αναβολή για τις

17 Μαρτίου 2014: τέταρτη αναβολή για τις

15 Φεβρουαρίου 2015  ; 

Πεντέμιση χρόνια μετά… ο φόνος του Ian Hibell ίσως απασχολήσει την Δικαιοσύνη…

Ετικέτες

Ian Hibbel 74 ετών, Βρετανός, ποδηλάτης. 23 Αυγούστου 2008, Χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε στην  Εθνική οδό Αθηνών Λαμίας- ύψος Βαρυμπόμπης.

Ian Hibbel 74 ετών, Βρετανός, ποδηλάτης. 23 Αυγούστου 2008, Χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε στην Εθνική οδό Αθηνών Λαμίας- ύψος Βαρυμπόμπης.

Στις 23 Αυγούστου 2008 ο 74χρονος  Άγγλος ποδηλάτης Ian Hibell εμβληματική μορφή για το χώρο της ποδηλασίας και για τους υποστηρικτές ενός άλλου τρόπου ζωής χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από οδηγό ΙΧ ενώ το ταξίδι του προς την Αθήνα πλησίαζε στο τέλος του.

Πέρασαν κιολας πάνω από πεντέμιση χρόνια και το πρωτόδικο δικαστήριο μιας τόσο σοβαρής υπόθεσης αφαίρεσης ανθρώπινης ζωής με το επιβαρυντικό στοιχείο της εγκαταλειψης του θύματος δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμα…Από αναβολή σε αναβολή φτάσαμε αισίως στη διεκδίκηση της παραγραφής λόγω παρέλευσης πενταετίας από την τέλεση του εγκλήματος.

Τα μεγάλα λόγια για την αξία της ανθρώπινης ζωής, για την χώρα που γέννησε τον πολιτισμό την δικαιοσύνη και την αλληλεγγύη δεν μπορούν να κρύψουν την θλιβερή πραγματικότητα.

Η βαθύτατη περιφρόνηση προς την ανθρώπινη ζωή είναι κοινό βίωμα για όλες τις οικογένειες που έχουν απώλεια από τροχαίο έγκλημα. Η επιβράβευση της επιθετικότητας και του φιλοτομαρισμού από την κοινωνία, την πολιτεία και την δικαιοσύνη αποτελούν την βάση που τροφοδοτεί την αναπαραγωγή του τροχαίου εγκλήματος.

Όσοι/όσες θέλουμε να εκφράσουμε την αντίθεση μας σ αυτή την αιματοβαμμένη πραγματικότητα έχουμε μια ευκαιρία να το κάνουμε.

Την Δευτέρα 17 Μαρτίου στο κτίριο 8, αίθουσα 2, στις 9πμ, στα δικαστήρια της πρώην σχολής Ευελπίδων έχει οριστεί η εκδίκαση της υπόθεσης. Ας βρεθούμε εκεί.

Για μας. Και για τον Ian.

Γιατί ο Ian είναι ένας από μας.

Γιατί ο φόνος ΔΕΝ παραγράφεται.

Περισσότερα για τον Ian Hibell: ΕΔΩ

Διαβάστε ένα κείμενο του James Hibell γιου του Ian για την υπόθεση: ΕΔΩ

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 240 other followers