Η εγκατάλειψη θύματος δεν αποτελεί είδηση…

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Έχουν περάσει δέκα χρόνια αφότου o SOS Τροχαία Εγκλήματα ξεκίνησε την, χωρίς αποτέλεσμα προσπάθεια η εγκατάλειψη θύματος τροχαίου να σταματήσει να θεωρείται πλημμέλημα (άρθρο 43 του ΚΟΚ) και οι δράστες οδηγοί να απολαμβάνουν προνομιακή μεταχείριση χωρίς καμιά ουσιαστική συνέπεια εφόσον δεν υπόκεινται όπως όλοι οι άλλοι πολίτες στη διάταξη περί Έκθεσης (Άρθρο 306  του Ποινικού Κώδικα) που προβλέπει ουσιαστικές ποινές γι αυτήν την ιδιαίτερης απαξίας πράξη. Υπομνήματα προς Υπουργούς, παρεμβάσεις στη Βουλή, Δημοσιότητα, μέχρι σήμερα δεν στάθηκε δυνατόν να συγκινήσουν τους αρμόδιους. Η πολιτεία συνεχίζει να κλείνει το μάτι στο πιο επιθετικό κομμάτι των οδηγών με την απάνθρωπη αυτή συμπεριφορά λέγοντας τους στην ουσία «κάντο και δεν θα πάθεις τίποτα». Στις συνεχείς διαρροές περί επικείμενων αλλαγών στον ΚΟΚ, διαρροές που επαναλαμβάνονται εδώ και μια δεκαετία, με αγαπημένο διακομιστή τα προσκείμενα στην αυτοκινητοβιομηχανία ΜΜΕ βλέπουμε συχνά «αποκλειστικές ειδήσεις» για τις «επερχόμενες αλλαγές», είτε πως για τις παραβάσεις «δεν θα τιμωρείται το αυτοκίνητο» (δεν θα αφαιρούνται πινακίδες!) είτε για την «ψηφιοποίηση των προστίμων» αλλά κουβέντα για την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ και άλλα ουσιαστικά ζητήματα που θα συμβάλουν ουσιαστικά στον περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων και των θυμάτων τους. 22 τροχαία με τραυματισμούς και εγκατάλειψη εκ των οποίων τα τέσσερα θανατηφόρα καταγράψαμε το πρώτο τρίμηνο του 2024 ψάχνοντας στο διαδίκτυο. Προφανώς δεν είναι όλα. Καμιά κρατική υπηρεσία δεν δημοσιοποιεί παρόμοια στοιχεία, ενώ ακόμα και τα μεγάλα ΜΜΕ δεν αναφέρουν το σύνολο των περιπτώσεων. Αδύνατον βέβαια είναι να βρείς πληροφορίες για την εξέλιξη της υγείας των τραυματιών και εξαιρετικά σπάνιο να μάθεις αν οι δράστες συνελήφθησαν. Η εγκατάλειψη θύματος (εκτός εξαιρετικών περιπτώσεων) δεν αποτελεί είδηση.

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ: τετρασέλιδο αφιέρωμα του SOSTE (απο το 2018): ΕΔΩ

39 κρούσματα τροχαίων τραυματισμών με εγκατάλειψη το πρώτο πεντάμηνο του 2020: ΕΔΩ  

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

18 Ιανουαρίου, Μεσσήνη: Νεκρός οδηγός μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Ο 48χρονος οδηγός της μηχανής βρήκε ακαριαίο θάνατο, μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο στην 7η επαρχιακή οδό, στην έξοδο της πόλης. Ο οδηγός του Ι.Χ. εγκατέλειψε τον 48χρονο. 23 Ιανουαρίου, Κεφαλονιά: Νεκρός πεζός σε τροχαίο με εγκατάλειψη Πρωί στην περιοχή Σπήλια στο ύψος της εισόδου του Σταδίου Αργοστολίου 32χρονος οδηγός ΙΧ παρέσυρε, τραυμάτισε και εγκατέλειψε 89χρονο πεζό. Ο 89χρονος μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Κεφαλονιάς, όπου  τις μεσημβρινές ώρες  κατέληξε. Ο δράστης ταυτοποιήθηκε και συνελήφθη αργότερα.

25 Ιανουαρίου, Χαλάνδρι: Σοβαρός τραυματισμός οδηγού ΙΧ σε τροχαίο με

εγκατάλειψη    

Ξημερώματα στην οδό Αποστολοπούλου 50χρονος άνδρας οδηγός ΙΧ τραυματίστηκε σοβαρά μετά απο τροχαία σύγκρουση και εγκαταλείφθηκε εγκλωβισμένος  στο όχημα του απο τον οδηγό του άλλου οχήματος. 29 Ιανουαρίου, Πειραιάς: Τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Μεσημβρινές ώρες στην περιοχή ακτής Ηετίωνα – Πύλη Ε2 οδηγός αγροτικού οχήματος λευκού χρώματος συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα, τραυμάτισε και εγκατέλειψε την οδηγό της η οποία  διακομίστηκε στο Νοσοκομείο ¨ΑΤΤΙΚΟΝ¨από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. 1 Φεβρουαρίου, Κομοτηνή: Τραυματισμός 15χρονης πεζής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στο εμπορικό κέντρο, επί της οδού Φιλίππου, οδηγός οχήματος που  κινούταν με μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη από το όριο ταχύτητα, παρέσυρε κι εγκατάλειψε στην άσφαλτο μαθήτρια 15 ετών που περνούσε το δρόμο από τη διάβαση πεζών. 1 Φεβρουαρίου, Νίκαια: Σοβαρός τραυματισμός πεζού σε τροχαίο με εγκατάλειψη Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται πεζός που παρασύρθηκε από οδηγό μοτοσικλέτας στις 20.30, στη διασταύρωση Πέτρου  Ράλλη και Ανακρέοντος, στη Νίκαια. Ο οδηγός, και ο συνεπιβάτης της μοτοσυκλέτας εγκατέλειψαν τον τόπο του συμβάντος. 11 Φεβρουαρίου, Αιτωλικό: Τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στην Εθνική Οδό Μεσολογγίου -Αιτωλικού Οδηγός ΙΧ συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί ο οδηγός του δικύκλου που μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Μεσολογγίου. Ο οδηγός του ΙΧ που εγκατέλειψε τον τραυματία συνελήφθη αργότερα. 12 Φεβρουαρίου, Θεσσαλονίκη: Σοβαρός τραυματισμός οδηγού σε τροχαίο με εγκατάλειψη Πρώτες πρωινές ώρες  στη συμβολή των οδών Μοναστηρίου και Κωλέττη, 26χρονος οδηγός αφού παραβίασε ερυθρό σηματοδότη έκανε αναστροφή και έπεσε πάνω σε ΙΧ φορτηγό που οδηγούσε 57χρονη με αποτέλεσμα την πρόκληση υλικών ζημιών και τον τραυματισμό της οδηγού. Ο δράστης που εγκατέλειψε το θύμα του, που μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ σε νοσοκομείο, ταυτοποιήθηκε και συνελήφθη την επομένη. 25 Φεβρουαρίου, Αχαΐα: Τρεις τραυματίες ανάμεσά τους ένα παιδί σε τροχαίο με εγκατάλειψη Σφοδρή σύγκρουση δυο οχημάτων το μεσημέρι στην εθνική Πύργου-Πατρών  στο ύψος των Σαγέικων. Στο όχημα, που ντελαπάρισε, επέβαιναν τρία άτομα, ένα ζευγάρι και ένα κοριτσάκι, τα οποία τραυματίστηκαν, απεγκλωβίστηκαν από την Πυροσβεστική και μεταφέρθηκαν από το ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο. Ο οδηγός του προκάλεσε την σύγκρουση έφυγε από το σημείο, με την αστυνομία να τον αναζητά. 27 Φεβρουαρίου, Γλυφάδα: τραυματισμός οδηγού ΙΧ σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στη συμβολή Μετεώρων & Νυμφών οδηγός ΙΧ Toyota Yaris/Aygo, παραβίασε το SΤΟΡ και συγκρούστηκε με άλλο όχημα η οδηγός του οποίου εγκλωβισμένη λόγω παραμόρφωσης του οχήματος της και με εγκεφαλική διάσειση μετά τη σύγκρουση εγκαταλείφθηκε από το δράστη. 28 Φεβρουαρίου, Ηλεία: Σοβαρός τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Απόγευμα στον Πύργο, στο ύψος του παλιού Νοσοκομείου οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε οδηγό δικύκλου που τραυματισμένος σοβαρά μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Πύργου. 29 Φεβρουαρίου, Ηράκλειο: Τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Συνελήφθη ο δράστης, μεθυσμένος και χωρίς δίπλωμα. Στην παραλιακή λεωφόρο Σοφοκλή Βενιζέλου στις 18.30 αυτοκίνητο που οδηγούσε 24χρονος συγκρούστηκε με δίκυκλο, με αποτέλεσμα ο 46χρονος οδηγός της μηχανής να τραυματιστεί. Ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ενώ ο οδηγός του ΙΧ εξαφανίστηκε. Όμως στον κόμβο Καλλιθέας πήρε φωτιά το αυτοκίνητο του, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί και να συλληφθεί από αστυνομικούς: ο δράστης δεν είχε δίπλωμα οδήγησης, και ήταν υπό την επήρεια αλκοόλ. 2 Μαρτίου, Κορωπί: Νεκρή πεζή σε τροχαίο με εγκατάλειψη Ξημερώματα στη Λεωφόρο Λαυρίου, στο Κορωπί οδηγός αυτοκινήτου Hyundai Accent  χρώματος σκούρου γκρι παρέσυρε και σκότωσε πεζή και στη συνέχεια την εγκατέλειψε. 7 Μαρτίου, Χαλκίδα: τραυματισμός επιβάτη ΙΧ σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στην λεωφόρο Μακαρίου, στο λιμάνι της Χαλκίδας, οδηγός αυτοκινήτου συγκρούστηκε με ένα σταθμευμένο, που δεν είχε επιβαίνοντες, προκλήθηκαν υλικές ζημιές στο σταθμευμένο αυτοκίνητο ενώ τραυματίστηκε ο συνοδηγός, με αποτέλεσμα τη διακομιδή του με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Χαλκίδας όπου νοσηλεύεται. Ο οδηγός εγκατέλειψε το σημείο που σημειώθηκε η σύγκρουση

 8  Μαρτίου, Kρήτη: Σοβαρός τραυματισμός 16χρονης πεζής σε τροχαίο με

εγκατάλειψη 

16χρονη από το Ρέθυμνο τραυματίστηκε σοβαρά το βράδυ στην οδό Μάχης Κρήτης στα Περιβόλια ενώ προσπαθούσε να περάσει από διάβαση όταν οδηγός διερχόμενου ΙΧ την χτύπησε και την εγκατέλειψε. Η νεαρή κοπέλα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου υπεβλήθη σε σπληνεκτομή.

15 Μαρτίου, Τρίκαλα: τραυματισμός ποδηλάτη σε τροχαίο με εγκατάλειψη  

08:15 το πρωί όταν ένα Ι.Χ. αυτοκίνητο παρέσυρε ποδηλάτη επί της οδού Κολοκοτρώνη (στο ύψος των Δικαστηρίων) και τον εγκατέλειψε.

19  Μαρτίου, Ιωάννινα: Τραυματισμός δύο 15χρονων πεζών σε τροχαίο με

εγκατάλειψη

Το βράδυ σε κεντρικό δρόμο, συμβολή Μεγάλου Αλεξάνδρου & Πετροπουλάκη, οδηγός ΙΧ παρέσυρε, τραυμάτισε και εγκατέλειψε δύο 15χρονες πεζές από τη Γερμανία που βρίσκονται στην Ελλάδα στο πλαίσιο του προγράμματος Erasmus. 20 Μαρτίου, Αιτωλικό: τραυματισμός οδηγού ΙΧ σε τροχαίο με εγκατάλειψη    Σε σύγκρουση δύο ΙΧ τραυματίστηκε η οδηγός  του ενός οχήματος. Ο οδηγός του άλλο οχήματος εγκατέλειψε την τραυματία. Συνελήφθη αργότερα και διαπιστώθηκε ότι οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ. 20  Μαρτίου, Χαλκίδα: Τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στις 21:00 το βράδυ στην οδό Αλιβερίου, στο κέντρο της πόλης οδηγός  Peugeot 206 χρωματος μαύρου χτύπησε, τραυμάτισε και εγκατέλειψε οδηγό βέσπας. 22 Μαρτίου, Σάμος: Τραυματισμός οδηγού μηχανής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Στο Καρλόβασι σε σύγκρουση δυο μοτοσικλετών με οδηγούς άνδρα και γυναίκα τραυματίστηκε η δεύτερη ενώ ο πρώτος εγκατέλειψε την τραυματία. Συνελήφθη αργότερα και διαπιστώθηκε πως στερούταν άδειας οδήγησης αφού του είχε αφαιρεθεί για άλλη παράβαση του ΚΟΚ. 28 Μαρτίου, Κέρκυρα: τραυματισμός πεζής σε τροχαίο με εγκατάλειψη Απογευματινές ώρες, σε περιοχή περιφερειακά της πόλης, οδηγός δικύκλου μοτοποδήλατου, παρέσυρε 70χρονη πεζή, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό της, ενω στη συνέχει την εγκατέλειψε. Ο 20χρονος δράστης συνελήφθη, το βράδυ, στην Κέρκυρα. 30 Μαρτίου, Εύβοια: Νεκρή οδηγός ΙΧ σε τροχαίο με εγκατάλειψη Περίπου στη 01:00 τα ξημερώματα στην Καστέλλα, μια 45χρονη μητέρα δυο ανήλικων παιδιών, οδηγός ΙΧ, έχασε τη ζωή της  μετά από σύγκρουση με άλλο ΙΧ ο οδηγός του οποίου εγκατέλειψε το θύμα. Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που η οδηγός εκτινάχθηκε έξω από το όχημα. Η γυναίκα πιθανότατα παρασύρθηκε και από άλλο οδηγό διερχόμενου οχήματος που εγκατέλειψε το σημείο. Ο δράστης, κάτοικος Νέας Αρτάκης συνελήφθη. Αναζητείται αυτός που παρέσυρε τη σορό της γυναίκας.

Αντί επιλόγου: Η εγκατάλειψη θύματος δεν αποτελεί είδηση…

3 Νοεμβρίου 2023 στις 9 κ 30 το πρωί στο κέντρο της Αθήνας, Σταδίου και Πεσματζόγλου ο οδηγός ενός SEAT Leon παρέσυρε, τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε μια πεζή γυναίκα. Η είδηση ΔΕΝ δημοσιεύτηκε πουθενά!!! Μόνο στο zougla.gr καταγράφτηκε σαν τραυματισμός πεζής με εγκατάλειψη. Ο οδηγός αφού χτύπησε την γυναίκα κατέβηκε απο το όχημα την τράβηξε στην άκρη και συνέχισε τον δρόμο του. Μάταια πεζοί και μοτοσικλετιστές προσπαθούσαν να τον σταματήσουν. Ο αριθμός του αυτοκινήτου του δράστη δόθηκε απο τους παρόντες την ίδια στιγμή στην Τροχαία η οποία επι ένα και πλέον μήνα ΔΕΝ μπορούσε να τον βρεί στο σπίτι του. Μιας και η Τροχαία δεν μπορούσε να τον βρεί μετά τον ένα μήνα ο δράστης εμφανίστηκε με τον δικηγόρο του στην Τροχαία και φυσικά αφέθηκε ελεύθερος και με το δίπλωμα του εν αναμονή της ολοκλήρωσης της ανακριτικής διαδικασίας που αισίως θα οδηγήσει στην απαγγελία δύο κατηγοριών σε βαθμό Πλημμελήματος: Ανθρωποκτονία από Αμέλεια & Εγκατάλειψη θύματος.  Πέντε+ μήνες μετά η υπόθεση βρίσκεται ακόμα στην Τροχαία που περιμένει επισήμως το πόρισμα του Ιατροδικαστή… Αν αναρωτιέστε γιατί δεν σταματούν τα τροχαία ακούστε την Ρούλη Χριστοπούλου, κόρη του θύματος και τον Γιώργο Κουβίδη, πρόεδρο του SOS Τροχαία Εγκλήματα να μιλάνε στον Πάνο Χαρίτο στο Δελτίο Ειδήσεων του Kontra Channel.

 

Από τον Ιάσονα ως τα Τέμπη η δικαιοσύνη βολτάρει «ανυποψίαστη»…

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Άρχισε σήμερα στις 11 το πρωί -τρία χρόνια μετά το συμβάν- η πρωτόδικη εκδίκαση του φόνου του Ιάσονα μπροστά στη Βουλή.

Με τον Πανελλήνιο Σύλλογο «SOS Τροχαία Εγκλήματα» ήμασταν εκεί στην αίθουσα Πλημμελειοδικών ανακουφισμένοι που έστω ξεκίνησε. Γύρω στις 6 το απόγευμα διεκόπη για να συνεχισθεί την επομένη, 26 Απριλίου 2024. Οι οδυνηρές καταθέσεις των κεντρικών προσώπων της οικογένειας, οι μάρτυρες υπεράσπισης και κατηγορητηρίου, η απολογία του κατηγορουμένου, η πρόταση του εισαγγελέα για επιβολή ποινής, οι αγορεύσεις των δικηγόρων υπεράσπισης τόσο του άτυχου Ιάσονα όσο και του δράστη, οι ερωτήσεις που υπεβλήθησαν, τα πρόσωπα με την αγωνία ζωγραφισμένη στα χαρακτηριστικά τους- έμοιαζαν όλα- μα όλα – μια αδέξια κι αδιανόητη χορογραφία καταστάσεων που μας υπενθύμιζε διαρκώς την χώρα που ζούμε, διότι είχε το παράδοξο και ανεπίτρεπτο όνομα «ΠΛΗΜΜΕΛΗΜΑ»…

Δεν θα προσπαθήσω να περιγράψω αναλυτικά όλα όσα ακούστηκαν. Θα μείνω όμως απογοητευμένη σε όσα δεν έπρεπε ποτέ ν’ ακουστούν.

Οι παράλογοι ισχυρισμοί των αστυνομικών στις καταθέσεις υπεράσπισης που παρίσταναν τους ανήξερους και δεν αποδεχόταν την ξεκάθαρη παράβαση του δράστη ισχυριζόμενοι πως τα βέλη για υποχρεωτική πορεία ευθεία διακόπτονται σ ένα σημείο και «εμείς τριάντα χρόνια τώρα στρίβουμε από κει»!

«Δεν ξέρω τι σημαίνει το βέλος»… «Δεν είδα να υπάρχει απαγορευτικό»… «Δεν θυμάμαι αν υπήρχε ρυθμιστής τροχονόμος ή ήταν οι συνάδελφοι της Τροχαίας Ρύθμισης ασφαλούς εισόδου και εξόδου εντός της Βουλής» -ασφαλής για ποιούς άραγε… «Ναι, υπάρχει κάπου στις μισές ημέρες του έτους τροχονόμος έξω που ρυθμίζει την κυκλοφορία-τις υπόλοιπες χρησιμοποιούμε την πλαϊνή είσοδο με δική μας ευθύνη» «Κανείς από τους υπευθύνους της βουλής δεν μας το απαγόρευσε ποτέ…Έτσι μας έλεγαν να περνάμε και σε όποιον τύχει…»

Και είναι οι ίδιοι αστυνομικοί που είναι εξ επαγγέλματος επιφορτισμένοι με το έργο να μας κρίνουν για τυχόν παραβάσεις του ΚΟΚ ή για μη σύννομη οδηγική συμπεριφορά. Μία και μόνον γενναία φράση να ακούγαμε με την παραδοχή της αλήθειας!  Ότι ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΑΠΟ ΚΕΙ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ Η ΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΚΕΙΝΟ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ

Αλλά όχι. Μασημένες προτάσεις για παγιωμένη πρακτική χειρίστου είδους.

Το ίδιο φθηνή και η απολογητική στάση του κατηγορουμένου.

Που θα έπρεπε τρία χρόνια τώρα να είχε δημιουργήσει κίνημα ευαισθητοποίησης των συναδέλφων του και των «ανυπόμονων» βουλευτών. «Κάνω σημαία την οδύνη μου και την τραγική κατάσταση στην οποία ενεπλάκην, συνάδελφοι! Ας είμαι ο τελευταίος που προκάλεσα τέτοιο θανατικό. Κάτω η αμέλεια και η λάθος πρακτική… Κανείς ποτέ ξανά να μην παρανομήσει εισερχόμενος στη Βουλή!» Αλλά όχι. Έτσι τα βρήκα έτσι τα συνέχισα που να ξέρω ο κακομοίρης…

Η αλήθεια είναι μία: συνέβη Ξεκάθαρη Παραβίαση του ΚΟΚ

Και επιπλέον παραμονή στο παράνομο σημείο

Ποινικά αξιολογητέο! Διότι αν συνεχίσουμε να τα ονομάζουμε πλημμελήματα τίποτε δεν θα αλλάξει προς το καλύτερο.

Διότι αλλιώς επέρχεται μια νοσηρή εξοικείωση με τα θανατηφόρα τροχαία.

Έγινε αισθητό κοινωνικά το δυστύχημα λόγω εμπλοκής «ανωτέρων» πολιτικών προσώπων κ οδηγών εξουσίας…

Κι όπως είπαν οι δικηγόροι της οικογένειας του Ιάσονα Λαλαούνη κύριοι Βρεττός και Γεωργάς: «Δεν δέχομαι την επιχειρηματολογία «σοκ» από έναν άνθρωπο εκπαιδευμένο γι αυτές ακριβώς τις συνθήκες. Ο συγκεκριμένος οδηγός ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του και πιστοποιήθηκε ως ικανός να μας προστατεύει!

Πιστοποιήθηκε σε top εκπαίδευση στην ενστικτώδη αντίδραση προς αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων. Έχει εξασκηθεί σε πολύπλοκες οδηγικές δεξιότητες για σλάλομ, τεχνικές απεγκλωβισμού για την προστασία επισήμων και ενώ ακόμη και σήμερα που γράφονται όλα αυτά και πραγματοποιείται πολύκροτη δίκη ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ κατά βούλησίν τους (άκουσον-άκουσον) κ συμβαίνει η παράνομη είσοδος στη Βουλή έρχεται κ καταθέτει ότι φταίει ο δικυκλιστής! Και δεν δηλώνει πως έθεσε απολύτως ΠΑΡΑΝΟΜΑ το ενάμισι τόνου αυτοκίνητό του ως οδόφραγμα ανακόπτοντας την απολύτως ΝΟΜΙΜΗ πορεία του Ιάσονα.

Μια άσχετη οδηγική συμπεριφορά από έναν -υποτίθεται- εξειδικευμένο οδηγό !

Η υπηρεσιακή ΕΔΕ απεφάνθη για τον κατηγορούμενο μόνον δυο μηνες περικοπή του μισού μισθού του κ βέβαια παραμονή στην υπηρεσία του.

Ο Ιάσονας σήμερα ζει μέσα από την καρδιά του που κτυπά στα στήθη ενός 47χρονου, στους νεφρούς,το δέρμα του, τους αμφιβληστροειδείς του που έδωσαν ζωή σε 7 άλλους ανθρώπους.

Περιμένουμε όμως μιάν απόφαση που θα δικαιώνει τη μνήμη του, αλλά και την μνήμη όλων των θυμάτων παράλογων κι εγκληματικών ενεργειών και συγκρούσεων και τότε ίσως καταφέρουν να μας πείσουν πως η πολύπαθη Ελληνική Δικαιοσύνη δεν ανήκει στην σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας κι ότι αν γίνει η αρχή για μια δίκαιη αυστηρή ποινή που θα συνοδεύεται από μιά Παραδειγματική Αφαίρεση άδειας οδήγησης θα αρχίσουμε να οδεύουμε προς το να εξελιχθούμε σε μια κοινωνία που δεν μετράει τους νεκρούς της στην άσφαλτο σε απολύτως αποτρέψιμα τροχαία εγκλήματα.

Καταφατική η θέση του δημόσιου κατήγορου ως προς την βαρύτατη ευθύνη του κατηγορουμένου.

Όμως ποιο θα είναι το δίδαγμα σήμερα απ αυτή τη δίκη όταν η αστυνομία επιτρέπει ακόμη κ σήμερα την παράνομη είσοδο;

Αν δεν στηλιτεύσουμε την αδιανόητη αυτήν πραγματικότητα, τότε όλοι όσοι συμμετείχαμε στην αίθουσα  -δικαστές, γραμματείς, μάρτυρες, δημόσιοι λειτουργοί, όργανα της τάξης, τραγικοί γονείς με απώλεια κι εμείς το κοινό ως άλλοι τραγικοί του χορού- θα έχουμε αποτύχει να λεγόμαστε άνθρωποι-υπερασπιστές της έννοιας του δικαίου. Θα είμαστε δειλοί που αρκούνται σε Ευχολόγια και δηλώσεις του τύπου: Της μοίρας γραφτό, δεν ξύπνησε για να σκοτώσει.

Αλλά ας θυμόμαστε πως χωρίς δικαιοσύνη ποτέ δεν θα υπάρξει ειρήνη στους δρόμους του κόσμου, αλλά μόνον οι ανήμερες ψυχές όσων μένουν πίσω και παλεύουν για τη δικαίωση των παιδιών τους που χάθηκαν σ’ αυτήν την χώρα που βρίσκεται στο bucket list πολλών τουριστών… Χάθηκαν είτε  διότι «πήραν ένα τρένο» είτε διότι απλά θέλησαν να μετακινηθούν ειρηνικά.

Κ έφτανε μόνο να τηρηθεί ο ΚΟΚ!

25/4/2024                                                     Καίτη Μακρή 

Board International Road Victims Partnership

Αντιπρόεδρος SOS Τροχαία Εγκλήματα 

 

Να μη προκαλέσει ο ΔΣΑ την 4η αναβολή της δίκης για τον φόνο του Ιάσονα.

Ετικέτες

Πρόσωπα όχι αριθμοί, ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Έκκληση του SOS Τροχαία Εγκλήματα:

           -Να μη προκαλέσει ο ΔΣΑ την 4^η αναβολή της δίκης για τον φόνο                                                 του Ιάσονα Λαλαούνη.

12 Μαρτίου 2021: ο 23χρονος οδηγός μηχανής Ιάσονας Λαλαούνης χάνει τη ζωή του όταν μπροστά στη Βουλή αστυνομικός οδηγός, συνοδός της βουλευτή Μπακογιάννη, στρίβει παράνομα κάθετα στο δρόμο προκαλώντας τη σύγκρουση. «Φυσικά» ο δράστης παραπέμφθηκε να δικαστεί για «ανθρωποκτονία από….αμέλεια».  «Φυσικά» ακολούθησε το απαραίτητο σήριαλ αναβολών το στο Πλημμελειοδικείο Αθηνών:

22 Ιανουαρίου 2022, η δίκη αναβλήθηκε «λόγω παρελεύσεως του ωραρίου» γιατί η υπόθεση τοποθετήθηκε χαμηλά στο πινάκιο… νέα δικάσιμος:

21 Νοεμβρίου 2022, η δίκη αναβλήθηκε γιατί ο δικηγόρος του δράστη εμφάνισε παραμονή της δίκης (γνωμάτευση ιδιώτη γιατρού) «ασταθή στηθάγχη» … Η πρόεδρος σημείωσε πως  «κανονικά δε γίνονται δεκτά τέτοια χαρτιά» αλλά έδωσε αναβολή για ένα χρόνο μετά…νέα δικάσιμος:

31 Οκτωβρίου 2023, η δίκη αναβλήθηκε «λόγω παρελεύσεως του ωραρίου», γεγονός προδιαγεγραμμένο αφού η υπόθεση είχε οριστεί 9η στο πινάκιο (2 χρόνια και 7 μισή μήνες από το συμβάν) ενώ εκδικάστηκε μόλις μία (1) υπόθεση… νέα δικάσιμος:

Πέμπτη 25 Απριλίου 2024: 1133 ημέρες μετά το φόνο. Μετά από τρεις αναβολές, για καμία από τις οποίες με ευθύνη της οικογένειας του θύματος,  η υπόθεση κι αυτή τη φορά 3^η στο Πινάκιο με βάσιμη την υπόνοια μιας νέας αναβολής δεδομένου ότι η περιρρέουσα ατμόσφαιρα (υπόθεση Τεμπών, εκτεταμένη αμφισβήτηση της Δικαιοσύνης από την Κοινωνία, προεκλογική περίοδος) δεν συνηγορούσαν για την «απονομή δικαιοσύνης» με μια συμβολική ποινή.

Αλλά…

Πριν ακόμα φτάσουμε στο Δικαστήριο, ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών, ανέλαβε την ευθύνη μιας ακόμα αναβολής, της 4ης κηρύσσοντας αποχή και αποκλείοντας τους δικηγόρους της υπόθεσης από το δικαίωμα άδειας.

Γιατί είναι ένα απλό πλημμέλημα, από την τέλεση του οποίου έχουν περάσει μόλις 3 χρόνια…

Γι αυτό λοιπόν το «πλημμέλημα» που στοίχησε τη ζωή ενός παιδιού, και έδωσε ζωή σε επτά άλλα παιδιά από τη δωρεά οργάνων, η οικογένεια του θύματος θα πρέπει να συρθεί για 5^η φορά στα δικαστήρια σε απροσδιόριστο χρόνο, και αν και πάλι εκδικαστεί η υπόθεση…

Όταν το κράτος δεν προτάσσει τις ανθρωποκτονίες στα πινάκια και οι Δικηγορικοί σύλλογοι δεν τις θεωρούν λόγο χορήγησης άδειας παράστασης στην διάρκεια των κινητοποιήσεων τους, το αποτέλεσμα είναι ένα και το αυτό: αρνησιδικία επ ωφελεία των δραστών και κακοποίηση των θυμάτων.

Αν πιά οι λέξεις δεν έχουν χάσει οριστικά το νόημα τους οι ηγεσίες των Δικηγορικών συλλόγων που βέβαια γνωρίζουν από πρώτο χέρι το διαρκές μαρτύριο που ζουν οι οικογένειες των θυμάτων ας σταματήσουν να αναφέρονται στα πλημμελήματα και ας μιλήσουν για τις Ανθρωποκτονίες. Αν γι αυτές δεν θέλουν να δίνουν άδεια στα μέλη τους ας το πουν καθαρά. Γιατί άλλο η Ζωή και άλλο ο νόμος.

• ΟΧΙ άλλη αναβολή στη δίκη για τον φόνο του Ιάσονα.

Αθήνα 20/4/2024              

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

Για το Γιώργο, για να μην ξεχνάμε ότι μια στιγμή απερισκεψίας καταστρέφει ζωές…

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Στις 20 Οκτωβρίου 2023 στην παραλιακή του Ηρακλείου ο 17χρονος μαθητής του ΓΕΛ Γαζίου Γιώργος Παρασύρης, συνοδηγός σε ΙΧ τραυματίστηκε βαριά όταν ο οδηγός του αυτοκινήτου λόγω υπερβολικής ταχύτητας έχασε τον έλεγχο με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε κολώνα που βρίσκονταν πάνω στην διαχωριστική νησίδα. (ΕΔΩ)

Ο Γιώργος πάλεψε στην Εντατική μέχρι τις  8 Νοεμβρίου.

Στη Μνήμη του Γιώργου, για να μην ξεχνάμε ότι μια στιγμή απερισκεψίας καταστρέφει ζωές, η οικογένεια του κατασκεύασε μια πρότυπη στάση κοντά στο Λύκειο Γαζίου στη στάση που χρησιμοποιούν οι μαθητές και χρησιμοποιούσε κι ο Γιώργος μέσο για να προστατεύονται αλλά και υπόμνηση πόσο πρέπει να προσέχουν, στον δρόμο Γαζίου- Ηρακλείου.

Την Τρίτη 16 Απριλίου στις 14.00 θα πραγματοποιηθεί εκεί τρισάγιο.

Στο διάδρομο του ΓΕΛ Γαζίου.

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Νέο Διοικητικό Συμβούλιο και Ελεγκτική Επιτροπή.

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Tην Τετάρτη 27 Μαρτίου 2024 πραγματοποιήθηκαν στην Αθήνα οι εκλογές για το Διοικητικό Συμβούλιο και την Ελεγκτική Επιτροπή του πανελλαδικού συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα και την Τρίτη 9 Απριλίου συνεδρίασε το νεοεκλεγέν Διοικητικό Συμβούλιο για να συγκροτηθεί σε σώμα.

Για την επόμενη διετία στα όργανα του συλλόγου συμμετέχουν οι:

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Πρόεδρος: Κουβίδης Γιώργος,

Αντιπρόεδρος: Μακρή Καίτη

Γραμματέας: Λαλαούνη Κατερίνα

Ταμίας: Μακρυγιάννη Ελισάβετ

Μέλη:  Σταυρουλάκης Μανώλης, Μπένος Αλέξης, Ιατρού Γιώργος, Ιωάννου Πάνος, Κρητικός Αλέκος.

Αναπληρωματικά μέλη: Ευαγγελινού Άννα, Καρυδάκης Φαίδων, Κυδώνα Χριστίνα, Μποκογιάννη Σωτηρία, Τσαγκαρίδη Τζωρτζίνα

ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ 

Τσεκρέζη Νικολέτα και Κουτζούκου Αθηνά τακτικά μέλη και Ρεκουδης Αλέξης, Μωραΐτου Πόπη αναπληρωματικά

Στα όργανα του συλλόγου μας συμμετέχουν άνθρωποι από διάφορες περιοχές της Ελλάδας, αντιπροσωπεύοντας την ανάπτυξη του τα προηγούμενα χρόνια.

Η σκανδαλώδης άρνηση υιοθέτησης μιας πολιτικής πρόληψης στον τομέα της αντιμετώπισης της οδικής ανασφάλειας και η αρνησιδικία -αμνήστευση των δραστών τροχαίων εγκλημάτων κάνουν επιτακτική την ανάγκη ισχυροποίησης της φωνής των θυμάτων.  Η συγκρότηση μιας συλλογικότητας ανεξάρτητης από το κράτος, την αυτοκινητοβιομηχανία και της σειρήνες της είναι μονόδρομος για να πετύχουμε την υιοθέτηση μιας μακροπόθεσμης πολιτικής (Vision Zero – Όραμα Μηδέν) που θα εκμηδενίσει τα τροχαία εγκλήματα.

Με όπλο το χαμόγελο στη ζούγκλα της ασφάλτου

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Συχνά ακούμε ότι η κατάσταση που επικρατεί στους δρόμους της χώρας μας είναι ζούγκλα. Αυτό σημαίνει ότι για να κυριαρχήσεις, πρέπει να αγωνιστείς όσο το δυνατόν πιο σκληρά και να διαθέτεις τα πιο ισχυρά εφόδια. Αν μάλιστα είσαι θιασώτης της άποψης πως η καλύτερη άμυνα είναι η επίθεση, θα αγοράσεις ένα όχημα όσο το δυνατόν πιο θηριώδες και, βεβαίως, γρήγορο, για να μπορείς να παίζεις και επικίνδυνα παιχνίδια. Και θα επιλέξεις συγκεκριμένη οδηγική συμπεριφορά με ελάχιστο σεβασμό στους άλλους, κυρίως τους πιο ευάλωτους, και το περιβάλλον. Μία συμπεριφορά που θα είναι πολύ ωραία εναρμονισμένη στις επιταγές του καπιταλιστικού περιβάλλοντος που δίνει προτεραιότητα στις μηχανές και όχι στους ανθρώπους, στο ατομικό κέρδος και όχι στην ποιότητα ζωής της κοινότητας.

Από την άλλη, αν ανήκεις στις πιο ευάλωτες ομάδες, οι οποίες χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, δηλαδή τις/τους πεζούς και ιδίως αν έχεις κάποια αναπηρία, θα προσπαθήσεις να επιβιώσεις…… εφόσον, βεβαίως, αποφασίσεις να κυκλοφορήσεις στους δρόμους! Θα πρέπει να ντοπαριστείς οπωσδήποτε με ισχυρές δόσεις υπομονής και επιμονής, θα πρέπει να έχεις διαρκώς τεταμένη την προσοχή σου, και, αν είσαι με μικρά παιδιά, να τα έχεις συνεχώς σφιχτά στα χέρια σου. Αν πάλι είσαι ανάπηρος, καλό είναι να έχεις μαζί σου και κάποιον να σε βοηθάει, όσο για την ανεξάρτητη αστική κίνηση που μπορεί να λαχταράς με την ψυχή σου, αυτά καλύτερα να τα  ξεχάσεις ή να μεταναστεύσεις!

Στα σχολεία τα παιδιά από μικρά μαθαίνουν ότι στη διάβαση οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, όπως και όταν περπατούν στον πεζόδρομο κλπ κλπ. Πάλι όμως σε μικροτάτη τρυφεροτάτη ηλικία μαθαίνουν ότι αυτά καταστρατηγούνται και έτσι η διαρκής συμβουλή είναι πρώτον να προσέχεις, δεύτερον να προσέχεις, πάλι να προσέχεις και …… γενικώς να προσέχεις. Και πραγματικά, αν δεν υπήρχε αυτή η διαρκής σχεδόν ενστικτώδης προσοχή, τα θύματα στους δρόμους, στους πεζόδρομους και στα πεζοδρόμια θα ήταν πολύ περισσότερα.

Με μεμονωμένη αφορμή τον τραυματισμό (με εγκατάλειψη) από όχημα που κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα ενός εφήβου, του Μανόλη, που μόλις είχε αποφοιτήσει από το ΓΕΛ Χαλκηδόνας Φιλαδέλφειας και με διαρκή αφορμή την σοβαρή πιθανότητα τραυματισμού ή και θανάτου μαθήτριας ή μαθητή σε τροχαίο (τα τροχαία αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου στους νέους παγκοσμίως) και λαμβάνοντας υπόψιν την κατάσταση ζούγκλας που κυριαρχεί στους ελληνικούς δρόμους, προκύπτει η ανάγκη η σχολική κοινότητα άμεσα να αναλάβει πρωτοβουλίες. Αναφερόμαστε σε πρωτοβουλίες ευαισθητοποίησης  και διεκδίκησης ασφαλέστερων – κυρίως –  και γενικότερα ποιοτικότερων συνθηκών για όλες/ους τις/ τους χρήστες του οδικού δικτύου.

Στα πλαίσια αυτής της διεκδίκησης των δικαιωμάτων της σχολικής κοινότητας για ένα ασφαλέστερο – κυρίως – οδικό δίκτυο κι ευαισθητοποίησης των οδηγών, έχει σχεδιαστεί δράση από το σχολείο μας, έτσι ώστε οι εποχούμενοι/ες που διέρχονται από τη ζώνη κίνησης των παιδιών προς και από το σχολείο να έχουν τεταμένη την προσοχή τους. Επίσης, να συνειδητοποιήσουν ότι το όχημα τους είναι ένα όπλο που ανά πάσα στιγμή μπορεί να σκοτώσει και ότι οι πιθανότητες να συμβεί αυτό αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο όσο αυξάνεται η ταχύτητα.

Η δράση πραγματοποιείται κάθε εβδομάδα και έχουν ήδη υλοποιηθεί έξι δράσεις ως τώρα  με αφετηρία τον Φεβρουάριο (μία δράση έχει αναβληθεί λόγω καιρού) στην οδό Εφέσσου διπλά από το σχολικό συγκρότημα. Κατά τη διάρκεια της δράσης οι έφηβες/οι ενδεδυμένες/οι με φωσφορούχα γιλέκα διανέμουν  μηνύματα-παραινέσεις (έχουμε φτάσει να μοιράζονται και 100 μηνύματα τη φορά) για την ενδεδειγμένη οδική συμπεριφορά στους διερχόμενους οδηγούς. Κυρίως επισημαίνεται η ανάγκη μείωσης της ταχύτητας και ότι η ταχύτητα σκοτώνει. Σε άλλα μηνύματα παρατίθενται στατιστικά στοιχεία, ενώ αλλά είναι γραμμένα κυρίως με τόνο συναισθηματικό. Παράλληλα με τη διανομή μηνυμάτων συντονιστής εκπαιδευτικός και κάποια μέλη της ομάδας κρατούν πινακίδες χάρτινες με μηνύματα, όπως » Κόψε ταχύτητα». Οι οδηγοί, στην πλειοψηφία τους, έχουν δεχτεί με καλή διάθεση τη δράση των εφήβων, ενώ υπάρχουν πολλές/οί που έχουν δώσει συγχαρητήρια στην ομάδα, μία μικρή ηθική ανταμοιβή που ενισχύει τη διάθεση για συνέχιση της προσπάθειας. Από την άλλη υπάρχουν και κάποιοι/ες – επιβεβαιώνοντας την εξαίρεση στον κανόνα – που αρνούνται να λάβουν ανά χείρας τα μηνύματα. Και σε αυτούς όμως τους «αντιρρησίες ασφαλείας» οι έφηβες και οι έφηβοι της ομάδας κάθε φορά δείχνουν την ευγενική τους διάθεση και αποδεικνύουν την ωριμότητα τους. Φοράνε το υπέροχο νεανικό τους χαμόγελο και συνεχίζουν να συνεισφέρουν στο δύσκολο και πολύπλευρο θέμα της οδικής ασφάλειας.

Σε μία από τις δράσεις μας είχαμε τη χαρά να συμμετέχει και ο Κώστας, ο οποίος λόγω τροχαίας σύγκρουσης κινείται με αναπηρικό αμαξίδιο. Ο Κώστας είναι παράδειγμα προς μίμηση, ένας Άνθρωπος που αντιμετωπίζει με σθένος την αναπηρία του. Ανάμεσα στα άλλα κάνει συναντήσεις με παιδιά, για να τα ευαισθητοποιήσει σε θέματα αναπηρίας, και έχει καταφέρει να αναδειχθεί πρωταθλητής κολύμβησης με παγκόσμιες μάλιστα διακρίσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε κάθε φάση της δράσης αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα αποτελεί η ασφάλεια όλων όσων συμμετέχουν σε αυτή, καθώς και των διερχόμενων οδηγών. Πριν από την ημέρα της δράσης γίνεται μία συνάντηση των μελών της ομάδας, όπου γίνεται αξιολόγηση των προηγούμενων δράσεων και  σχεδιασμός των επομένων και γενικότερα των μελλοντικών ενεργειών της ομάδας οδικής ασφάλειας του σχολείου.

Η ομάδα – εξαμελής με αυξητική τάση – απαρτίζεται από παιδιά της Β’ Λυκείου, και μάλιστα από το ίδιο τμήμα, που έχουν δέσει καλά ως ομάδα και από έναν εκπαιδευτικό συντονιστή. Η ομάδα είναι άτυπη, δεν έχει ενταχθεί δηλαδή σε κάποιο πρόγραμμα και οι δράσεις γίνονται εκτός διδακτικών ωρών. Άλλος ένας λόγος, λοιπόν, που τα μέλη της ομάδας είναι άξια συγχαρητηρίων, αφού προσφέρουν τον κόπο τους και το χρόνο τους, μοιράζοντας απλόχερα το χαμόγελό τους, χωρίς να προσδοκούν σε κάποιο κέρδος υλικό ή βαθμολογικό, προσπαθώντας να δημιουργήσουν ξέφωτα ελπίδας στις συνθήκες ζούγκλας που επικρατούν στους ελληνικούς δρόμους.

Κλείνοντας: εξαρχής στόχος δεν ήταν να γίνει κάτι συμβολικό και περιστασιακό, αλλά αυτό το «κάτι» να έχει πνοή μακρά, διαρκώς δυναμική και αυξανόμενη, αναζητώντας συνεχώς συνεργασίες. Μετά το τέλος κάθε δράσης στέλνεται ενημέρωση δίκην δελτίου τύπου στα σχολεία της περιοχής και σε πρωτοβουλίες πολιτών.

Για την Ομάδα Οδικής Ασφάλειας του 1ου ΓΕΛ Νέας Φιλαδέλφειας ο εκπαιδευτικός συντονιστής

 

Ένα χρόνο χωρίς την Πένυ Μουλιανάκη

Ετικέτες

Πρόσωπα όχι αριθμοί

Πένυ Μουλιανάκη, 22 ετών συνοδηγός ΙΧ

26/3/2023 Ηράκλειο Κρήτης

 

Η Πένυ μας ήταν ένα φως που φώτιζε κάθε γωνιά της ζωής μας. Ήταν ένα παιδί με τσαγανό, θάρρος και πείσμα. Η απώλειά της άφησε ένα μεγάλο κενό στις καρδιές μας, αλλά η αγάπη και οι αναμνήσεις που μοιραζόμαστε την κρατάνε μαζί μας, Ζωντανή. Με κάθε λέξη και σκέψη που αφιερώνουμε σε εκείνη, φέρνουμε τη μνήμη της ζωντανή και δίνουμε στους άλλους τη δύναμη να προχωρήσουν.Όπως το ίδιο και εκείνοι σε εμάς.

Όπως έκανε και η ίδια σε όλους μας.

Υπάρχουν στιγμές που ένα απόλυτο κενό φωλιάζει στις ψυχές μας, αλλά υπάρχουν και κάποιες άλλες που οι κραυγές της καρδιάς αντηχούν μέχρι τα ουράνια και κάπου εκεί, ακροβατώντας ανάμεσα σε Γη και Ουρανό έρχεται η πρώτη επέτειος ♥

Παρόλα αυτά ακόμα ένας άνθρωπος χάνεται την άσφαλτο. Και όχι δεν είναι η τυχαία στιγμή και η κακιά η ώρα. Αυτό δεν ανακουφίζει καμιά ψυχή που μένει πίσω. Δεν βοήθησε κανέναν να κοιμηθεί ήρεμος και χωρίς θυμό ή θλίψη. Είναι κάτι που πρέπει να μας κρατάει όλους με ανοιχτά μάτια. Ας είναι από τα τελευταία θύματα. Για να μην υπάρξουν άλλοι άνθρωποι που περιμένουν να γυρίσουν πίσω οι αγαπημένοι τους και δεν γυρνάνε ποτέ!

Ας γίνουνε αναμνήσεις τα τροχαία και όχι άλλοι άνθρωποι.

 

30km/h όριο ταχύτητας? Όχι, ευχαριστώ!

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ, ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Πέρασαν κιόλας τρία (3) χρόνια αφότου η ελληνική κυβέρνηση ανακοίνωσε την “υιοθέτηση” του ορίου ταχύτητας των 30 km/h στις κατοικημένες περιοχές. Παρουσία του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη και του υπουργού Μεταφορών Κ. Α. Καραμανλή ο τότε (3/2/2021) υφυπουργός ΥΜΕ Γ. Κεφαλογιάννης ανέλυσε το γιατί αυτό το όριο επαναλαμβάνοντας την παγκόσμια αποδεκτή, επιστημονικά τεκμηριωμένη αιτιολόγηση που υιοθετεί ο Π.Ο.Υγείας σε μια φαντασμαγορική, ευρέως προβεβλημένη εκδήλωση.

Tον Μάιο του 2021, με πρωτοβουλία του SOS Τροχαία Εγκλήματα, 160 επιστημονικοί και κοινωνικοί φορείς της χώρας απηύθυναν έκκληση στον πρωθυπουργό και τους αρχηγούς των κομμάτων για την άμεση θέσπιση του ορίου των 30 km/h στις κατοικημένες περιοχές. Καμία απάντηση από κανένα…

Τρία χρόνια πέρασαν. Δεκάδες νομοσχέδια και τροπολογίες του Υ.Μ.Ε. κατατέθηκαν και έγιναν νόμοι. Το όριο 30km πουθενά.

Στο ίδιο χρονικό διάστημα στη μία μετά την άλλη χώρα της Ευρώπης και της Αμερικής αυξάνονταν ραγδαία οι πόλεις που επέβαλαν το όριο των 30 km/h (ή 20mph) με αρκετές μάλιστα να το έχουν κατεβάσει στα 20 km σε ορισμένους δρόμους ή ζώνες. Φυσικά η ιστορία των 30km είναι πολύ παλιότερη, πάνω από μια δεκαετία τώρα χώρες ξεκίνησαν να νομοθετούν και πόλεις να επιβάλλουν αυτό το όριο με μετρήσιμα, θεαματικά αποτελέσματα στη πρόληψη του τροχαίου τραύματος, στη βιώσιμη κινητικότητα και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής συνολικά.

Πόλεις όπου το όριο 30km ισχύει για πάνω από το 70% του οδικού δικτύου

Τρία χρόνια πέρασαν με εκατοντάδες θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς μέσα σε κατοικημένες περιοχές της Ελλάδας από παρασύρσεις πεζών, ποδηλατών, μοτοσικλετιστών που στη συντριπτική τους πλειοψηφία θα είχαν αποφευχθεί αν… αν η κυβέρνηση θεσμοθετούσε και επιτηρούσε αυτό που γνώριζε πολύ καλά και διακήρυττε δημόσια. Μια απόφαση μηδενικού οικονομικού κόστους και τεράστιο κοινωνικού οφέλους.

Η κυβέρνηση είναι ο ηθικός αυτουργός  για όλους αυτούς του θανάτους και τραυματισμούς αφού η ίδια γνώριζε και μάλιστα μας προειδοποιούσε για το τί σήμαινε η μη θεσμοθέτηση του ορίου των 30km/h.

Ταχύτητα 30 km: 10% πιθανότητα φόνου πεζού.                                     Ταχύτητα 50 km: 80% πιθανότητα φόνου πεζού. 

Αν στο έγκλημα των Τεμπών οι αρμόδιοι υπουργοί γνώριζαν αλλά δεν μιλούσαν εδώ και γνώριζαν και μιλούσαν. Και δεν έπρατταν.

Και συνεχίζουν το ίδιο ενώ γνωρίζουν ότι ο κύριος όγκος των τροχαίων συγκρούσεων πραγματοποιείται πλέον, και στη χώρα μας, μέσα στις πόλεις.

Φυσικά για όλους αυτούς τους θανάτους και τραυματισμούς που θα μπορούσαν να προληφθούν καμία δικαστική αρχή δεν θα αναζητήσει την ευθύνη και αν κατά λάθος προκληθεί κάποια συζήτηση σε πολιτικό επίπεδο το μέγιστο αναμενόμενο είναι κάποιος «γενναίος» να αναλάβει την …πολιτική ευθύνη…

Καλούμε τα θύματα όλων των τροχαίων εγκλημάτων της τελευταίας τριετίας σε κατοικημένες περιοχές να στρέφονται ποινικά και αστικά και κατά της πολιτείας, των αρμοδίων υπουργών και της κυβέρνησης που ενώ γνώριζαν επακριβώς τον τρόπο αποτροπής αυτών των εγκλημάτων απέφυγαν συνειδητά να τον εφαρμόσουν.

Με δεδομένη την κυβερνητική «απροθυμία», καλούμε τα κόμματα της αντιπολίτευσης να φέρουν ΑΜΕΣΑ στη Βουλή το θέμα της νομοθέτησης του ορίου των 30km/h στις κατοικημένες περιοχές αν πραγματικά ενδιαφέρονται για την προστασία της ανθρώπινης ζωής και τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων εγκλημάτων.

12 Μαρτίου: Τρία χρόνια απο το φόνο του Ιάσονα

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Έλεγα να μην γράψω κάτι αυτή την φορά, γιατί δεν έβρισκα τα λόγια. Σήμερα όμως το πρωί πάλι μου θύμισαν και πως σε έχασα και γιατί θέλω οχι να μιλάω, αλλά να φωνάζω, να ορίομαι για το πως χάθηκες, για το πως σε σκότωσαν ένα πρωί να σαν σήμερα. Ένα συνηθισμένο πρωινό που είχες μια δουλειά και κάποιος αποφάσισε να σε σκοτώσει έτσι απλά…

Όπως έτσι απλά δεν τιμωρήθηκε και όπως όλοι λένε γύρω μου σιγά μην πάθει κάτι. Δεν καταλαβαίνεις; Με την δουλειά που κάνει και λόγω αυτών που τον έβαλαν σε αυτή την δουλειά, δεν θα πάθει τίποτα!! Γιατί σιγά υπάρχει δικαιοσύνη; Τίποτα δεν δουλεύει αξιοκρατικά σε αυτή την χώρα. Και δεν φτάνει που σε έχασα, δεν ξέρω και τι μπορώ να κάνω για να αλλάξει όλο αυτό! Κάποιοι λένε δεν μπορώ, μα αν δεν μπορώ τότε που σε έχασα δεν έχει σημασία!

Κι αν δεν έχει σημασία αυτό τι έχει;

Σημασία έχει ότι είμαι η αδελφή του Ιασονα που σκότωσε « ένας» έξω από τη Βουλή γιατί κάποιοι χρειάζονται συνοδεία, ενώ κάποιοι άλλοι χάνονται στην αιωνιότητα. Χωρίς λόγο υπονοώντας ή ακόμη και κατηγορώντας τον κιόλας ότι έτρεχε.

Είμαι η αδελφή του Ιασονα!

Του Ιασονα που δεν θα ξεχάσω ποτέ και θα μάχομαι μέχρι τέλους να δικαιωθεί.

Κατερίνα Λαλαούνη 

Υ.Γ Για το λόγο αυτό θα είμαι πάλι εκεί 12 Μαρτίου 2024 έξω από την Βουλή. Την ίδια ώρα που σε σκότωσαν (12:20) για να τους θυμίσω ότι δεν πέθανες απλά, ΣΕ ΣΚΟΤΩΣΑΝ, όσο και αν προσπαθούν να το κάνουν να ξεχαστεί.

Ηράκλειο: Δυο πεταλούδες, για το Γιώργο και το Χάρη…

Ετικέτες

Πρόσωπα όχι αριθμοί, ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Στις 20 Οκτωβρίου 2023 στην παραλιακή του Ηρακλείου τραυματίστηκε θανάσιμα ο 17χρονος Γιώργος Παρασύρης, συνοδηγός σε ΙΧ, ο οδηγός του οποίου έχασε τον έλεγχο με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να προσκρούσει σε κολώνα που βρίσκονταν πάνω στην διαχωριστική νησίδα.

Στο ίδιο σημείο, στην ίδια κολώνα, 7 χρόνια πριν τραυματίστηκε θανάσιμα ο 22χρονος Χάρης Βαρότσης, επίσης συνοδηγός σε ΙΧ, ξάδερφος του Γιώργου Παρασύρη.

Σήμερα οι οικογένειες τους μαζί με άλλα μέλη του SOS Τροχαία Εγκλήματα έφτιαξαν δυο πεταλούδες στην άσφαλτο στη Μνήμη του Γιώργου και του Χάρη,  σαν διαρκή υπόμνηση της παρουσίας τους, του άδικου και παράλογου του χαμού τους, σαν υπενθύμιση πως τα επαναλαμβανόμενα τροχαία ΔΕΝ αποτελούν συμπτώσεις.

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα έχει επανειλημμένα καταθέσει προτάσεις που αν υιοθετούνταν θα προλάμβαναν τις συγκρούσεις που είναι μόνιμη πραγματικότητα στην ευρύτερη περιοχή.

Αρνούμενη να περιορίσει τα όρια ταχύτητας, να ελέγξει την τήρηση του ΚΟΚ από τους οδηγούς και να διασφαλίσει ασφαλείς υποδομές, η πολιτεία (κεντρική κυβέρνηση, Περιφέρεια, Δήμος) έχει περιοριστεί στο ρόλο του ληξίαρχου  καταγράφοντας θανάτους και τραυματισμούς.

Τα τροχαία εγκλήματα δεν θα σταματήσουν μόνα τους.

Στη Μνήμη του Γιώργου και του Χάρη και όλων των θυμάτων που κάθε χρόνο θυσιάζονται στους δρόμους της Κρήτης  περιμένουμε να δούμε επιτέλους πράξεις και όχι δηλώσεις, δάκρυα και ευχές.

                                                    SOS Τροχαία Εγκλήματα – ομάδα Κρήτης

 

Δήλωση του Κώστα Παρασύρη, πατέρα του Γιώργου.

Προς κάθε αρμόδιο.

Αξιότιμοι κύριοι,

Στην παραλιακή οδό, από Παγκρήτιο Στάδιο προς Ηράκλειο, στο ύψος του S/M Χαλκιαδάκη, τα τελευταία χρόνια, έχουν συμβεί τουλάχιστον 3 με 4 τροχαία δυστυχήματα με νεκρούς. Δυστυχώς ένα απ’ αυτά είχε θύμα τον ανηψιό μου και το τελευταίο το γιό μου.

Και οι δύο ήταν συνοδηγοί στα αυτοκίνητα που επέβαιναν, τα οποία χτύπησαν στη νησίδα του δρόμου.

Αναμφίβολα, το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης, έχουν οι οδηγοί, οι οποίοι ανέπτυξαν υπερβολική ταχύτητα.

Υπάρχει όμως πιθανόν, και  κατασκευαστικό λάθος σ’ αυτό το σημείο του δρόμου, καθώς έχει δημιουργηθεί «σαμαράκι» και υπάρχει ανάποδη κλίση στη στροφή.

Θα σας παρακαλούσα να ορίσετε αν έναν υπεύθυνο μηχανικό, για να ελέγξει εκείνο το σημείο και αν τυχόν διαπιστώσει κάποια κακοτεχνία, να επιδιορθωθεί, έτσι ώστε να βελτιωθεί ο δρόμος σε εκείνο το σημείο, ώστε να μη θρηνήσουμε κι άλλα θύματα.

Ηράκλειο 10/3/2024                Κώστας Παρασύρης