Τροχαία Εγκλήματα: Πολιτικό και Δικαστικό δίκτυ προστασίας των δραστών

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Πλακιάς Ρεθύμνου

20 Οκτωβρίου στις 1 κ 30, στον Πλακιά Ρεθύμνου (κάτοικοι 143) οδηγός ΙΧ συγκρούστηκε με 20χρονο οδηγό μηχανής τον οποίο τραυμάτισε σοβαρά στο κάτω άκρο και τον εγκατέλειψε αβοήθητο.

Ο 20χρονος υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση ακρωτηριασμού του ποδιού από το ύψος πάνω από το γόνατο στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο του Ηρακλείου.

Ο δράστης οδηγός εγκατέλειψε και το ΙΧ του 600 μέτρα από το σημείο της σύγκρουσης και εξαφανίστηκε.

Αυτό οδήγησε τις αστυνομικές αρχές στη γρήγορη ταυτοποίηση του, ενός 36χρονου από την περιοχή που ωστόσο δεν μπόρεσαν να εντοπίσουν.

22 Οκτωβρίου, μετά την παρέλευση του αυτοφώρου αλλά και του αναγκαίου χρόνου για τον μεταβολισμό ακόμα και τεράστιας ποσότητας αλκοόλ ο δράστης παραδόθηκε στις αρχές.

Αφέθηκε ελεύθερος λόγω παρελεύσεως του αυτοφώρου, και με την άδεια οδήγησης του. Του ασκήθηκε δίωξη για δύο πλημμελήματα, της σωματικής βλάβης από αμέλεια και της εγκατάλειψης.

 Παλαιόχωρα Ημαθίας

21 Οκτωβρίου στις 22.15  στην Παλαιόχωρα Ημαθίας (κάτοικοι 393), 28χρονος οδηγός ΙΧ μάρκας VW , παρέσυρε 37χρονη μητέρα και τις δύο ανήλικες κόρες της ηλικίας 15 και 11 ετών, που κινούνταν πεζές, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό της 15χρονης και τον τραυματισμό των άλλων δύο που νοσηλεύονται χειρουργημένες σε διαφορετικά νοσοκομεία.

Tο IX μετά τη σύγκρουση βγήκε εκτός δρόμου και ακινητοποιήθηκε ενώ ο οδηγός του εγκατέλειψε τον τόπο του συμβάντος. Ο οδηγός ταυτοποιήθηκε άμεσα αλλά διέφυγε τη σύλληψη.

Σύμφωνα με μαρτυρίες των κατοίκων ο οδηγός έπινε επί ώρες πριν το συμβάν, συνήθιζε να τρέχει μέσα στο χωριό και να κάνει κόντρες και είχε αναπτύξει ταχύτητα 180 km/h όταν χτύπησε τα θύματα του. Η εκτίναξη του σώματος της 15χρονης πάνω από 50 μέτρα από το σημείο πρόσκρουσης συνηγορεί σε μια τέτοια εκτίμηση της ταχύτητας.

25 Οκτωβρίου, φυσικά μετά την παρέλευση του αυτοφώρου αλλά και του αναγκαίου για το μεταβολισμό αλκοόλ χρόνου, ο δράστης παρουσιάστηκε στις αρχές, δήλωσε ότι δεν είχε πιεί, δεν έτρεχε, δεν αντιλήφθηκε ότι χτύπησε κάποιον και… αφέθηκε ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του. Του ασκήθηκε ποινική δίωξη για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, της  πρόκλησης σοβαρής σωματικής βλάβης (δυο φορές) και της εγκατάλειψη.

Χαλκίδα

27 Οκτωβρίου απόγευμα στη Χαλκίδα, ένας 87χρονος οδηγός παρέσυρε μία 40χρονη έγκυο και την 6χρονη κόρη της τραυματίζοντας τες και τις εγκατέλειψε.

Ο οδηγός ταυτοποιήθηκε με βάση τις μαρτυρίες και υλικό από κάμερες και συνελήφθη έπειτα από λίγες ώρες για να αφεθεί ελεύθερος. Οι κατηγορίες και εδώ είναι σε βαθμό πλημμελήματος (αμέλεια) ακόμα και για την εγκατάλειψη. Δεν είναι γνωστό αν κατείχε νόμιμη άδεια οδήγησης αλλά αν αυτό συμβαίνει η άδεια θα του ξαναδόθηκε…

Λάρισα

31 Οκτωβρίου, Λάρισα, τριμελές πλημμελειοδικείο: Σε ποινή φυλάκισης 2 ετών και 6 μηνών με τριετή αναστολή καταδικάστηκε 73χρονος οδηγός ΙΧ που στις 2 Ιανουαρίου 2021 το μεσημέρι, στην οδό Σανδράκη, στο ρεύμα προς ΔΕΥΑΛ, παρέσυρε με το όχημα του, τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατάλειψε έναν ποδηλάτη 46 χρονών, πατέρα ενός παιδιού.

«Φοβήθηκα και έφυγα» απάντησε ο δράστης σε ερώτηση της προέδρου γιατί δε σταμάτησε…

Η εισαγγελέας υπογράμμισε πως: «σύμφωνα με τα ευρήματα της τροχαίας και τις καταθέσεις των μαρτύρων, ο κατηγορούμενος δεν έκανε κανέναν αποφευκτικό ελιγμό, χτύπησε το ποδήλατο με μεγάλη ταχύτητα και στη συνέχεια έφυγε από τον τόπο του δυστυχήματος».

Το δικαστήριο επέβαλε στον κατηγορούμενο για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και εγκατάλειψης, συνολική ποινή φυλάκισης 2 έτη και έξι μήνες με τριετή αναστολή. Και έξι μήνες αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Αφέθηκε ελεύθερος μέχρι το Εφετείο όπου το πιθανότερο είναι πως θα δεχτεί μια ακόμα μικρότερη ποινή.

Ελλάδα: Ο φόνος στην άσφαλτο ΔΕΝ τιμωρείται!

Παραθέσαμε παραπάνω μερικά πρόσφατα συμβάντα τροχαίων με εγκατάλειψη, του πιό ειδεχθούς εγκλήματος που πραγματοποιείται στην άσφαλτο, συμβάντα που αποτυπώνουν την αγαστή συνεργασία Πολιτικού και Δικαστικού συστήματος στην υπεράσπιση των δραστών αυτών των Εγκλημάτων.

Πολύ πριν ο δράστης εγκαταλείψει το θύμα του, κάθε εν δυνάμει θύμα, οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου δηλαδή – πεζοί, ποδηλάτες, παιδιά, ηλικιωμένοι, ΑμΕΑ αλλά και οι μοτοσικλετιστές έχουν εγκαταλειφθεί από την πολιτεία που έχει θωρακίσει με νόμους την ατιμωρησία των δραστών, ανάβοντας το πράσινο φως για την πραγματοποίηση των φόνων στην άσφαλτο.

ΟΛΟΙ οι φόνοι στην άσφαλτο βαφτίζονται αυτομάτως πλημμελήματα και ΟΛΟΙ πραγματοποιούνται από «αμέλεια».

ΟΛΟΙ αυτοί που εγκαταλείπουν τα θύματα τους για να πεθάνουν αβοήθητα στην άσφαλτο θα «διωχθούν» με ειδικό για του οδηγούς νόμο, το άρθρο 43 του ΚΟΚ που βαφτίζει αυτή του την πράξη «πλημμέλημα» (ποινή μέχρι 6 μήνες), νόμος που παρακάμπτει το άρθρο 306 του ΠΚ που ορίζει την εγκατάλειψη τραυματία  ως κακούργημα  (κάθειρξη τουλάχιστον έξι ετών).

Μέχρι χθες λέγαμε πως Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους.

Σήμερα λέμε απλά πως ο καθένας πρέπει να ξέρει πως ο Φόνος στην Άσφαλτο δεν τιμωρείται.

Γιατί το αίτημα για Ειρήνη στους Δρόμους δεν αποτελεί προτεραιότητα ούτε της Πολιτείας ούτε της Δικαιοσύνης αλλά ούτε της Κοινωνίας.

Δεν είναι τυχαίο που σέ όλο τον κόσμο η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων, φέτος Κυριακή 20 Νοεμβρίου, έχει ένα και μόνο θέμα: ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Τροχαίο κι εγκατάλειψη

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Πίνακας: Φιλίζ Καντουχάρ

Ήμασταν τυχεροί που στο πίσω μηχανάκι ήταν οι φίλοι μας.

Μιλάω για το τροχαίο μας, αυτό που πέρασε το αμάξι με κόκκινο φανάρι. Ναι, ναι που μας χτύπησε, μας παράτησε, μας εγκατέλειψε. Οι φίλοι μας κάλεσαν ασθενοφόρο, οι φίλοι μας ευτυχώς ήταν εκεί . Αν δεν ήταν;;;

Ήταν ξημερώματα …δεν είχε κίνηση δεν ήμασταν πολλοί. Πώς τον βρήκανε; Έτυχε ένας αυτόπτης μάρτυρας να προλάβει να γράψει τον αριθμό της πινακίδας του.

Ήμασταν τυχεροί. Πιο κάτω τεστ για αλκοόλ, φυσικά βγήκε θετικός κι έτσι μεταξύ τους οι αστυνομικοί βρήκαν ότι ήταν αυτός που μας εγκατέλειψε. Κι εκεί ήμασταν τυχεροί. Αλλιώς; Αλλιώς τι; Δεν τα ξες;

Κάθε μέρα συμβαίνουν. Χτυπάνε, παρατάνε, κρύβονται…

Ήμουν τυχερή… λυπάμαι που το λέω . Λυπάμαι γιατί ο φίλος μου δεν τα κατάφερε. Αυτό που με παρηγορεί είναι ότι ήταν δίπλα του κάποιος ήταν οι φίλοι μου. Εγώ είχα συρθεί με το μηχανάκι μαζί… Ήταν άτυχος γαμώτο γιατί ένας ξεροκέφαλος είπε «έλα ένα ποτηράκι παραπάνω, έλα ένα φανάρι είναι.

» Δολοφόνος είσαι ρε, που πλήρωσες την ποινή σου και τριγυρνάς ελεύθερος.

Η στιγμή της συγχώρεσης, όχι , όχι εγώ δεν συγχωρώ, ούτε καν. Για τη στιγμή στο δικαστήριο λέω , που γύρισε η πρόεδρος και του είπε «‘Eστω μια συγγνώμη, ζητήσατε μια συγγνώμη; Ένα παιδί νεκρό κι ένα ανάπηρο» Είχε κατεβασμένο το κεφάλι, ήρθε ο δικηγόρος του και με ένα χτύπημα στην πλάτη μου είπε «Εύχομαι να τα καταφέρεις» Εγώ έτρεμα, τον αδερφό μου τον κρατούσαν με το ζόρι μη του ορμήσει.

Ξέρεις; ΟΚ άνθρωποι είμαστε, κάνουμε λάθη. Εγώ προσωπικά δεν την θέλω τη συγγνώμη του, ούτε που ενδιαφέρθηκε ποτέ. Να δείξει μετάνοια, θα μπορούσε. Ήταν 40 όσο είμαι εγώ τώρα, ήμουν 23…

Εγώ έμαθα από το τροχαίο εκείνο πολλά, να μην εμπιστεύομαι οδηγό που έχει πιεί ,έχω κατέβει από ταξί στη μέση του δρόμου γιατί πέρασε με κόκκινο, έχω ουρλιάξει. Βλέπεις ο φόβος δεν με άφησε να βγάλω δίπλωμα. Ήμασταν τυχεροί…ε;  Ήταν ανεύθυνος…ε;

Ναι!!!!!!

Φιλιζ Καντουχάρ

Να μη βαφτιστεί «ανθρωποκτονία από αμέλεια» η εν ψυχρώ εκτέλεση του Δημήτρη Ασημάκη!

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Το Σάββατο 30 Οκτωβρίου στις 23.50 ο 47χρονος Δημήτρης Ασημάκης, πατέρας δύο παιδιών, εργαζόμενος ως διανομέας, στη Θεσσαλονίκη, οδηγώντας την μηχανή του, έχοντας πράσινο επιχείρησε να περάσει απο την 25^ης Μαρτίου στη Γ. Παπανδρέου. Σύμφωνα με τις μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων και όσα έχουν καταγραφεί από κάμερες 21χρονος οδηγός ΙΧ τύπου Audi TT που έτρεχε με ιλιγγιώδη ταχύτητα (120 -140km/h κατά τους μάρτυρες, σε πυκνά κατοικημένη περιοχή με όριο ταχύτητας τα 50km/h) και είχε περάσει διαδοχικά τρία κόκκινα φανάρια έπεσε τρομερή δύναμη πάνω στον Δημήτρη προκαλώντας τον θανάσιμο τραυματισμό του.

Ενδεικτικό της σφοδρότητας της σύγκρουσης είναι το γεγονός ότι η μηχανή κόπηκε στα δύο.

Αμέσως μετά ο δράστης εγκατέλειψε το πεδίο και τον τραυματία επιχειρώντας να διαφύγει με τα πόδια. Η ανακοίνωση της αστυνομίας αναφέρει ότι «επέστρεψε και συνελήφθη» ενώ μάρτυρες ισχυρίζονται ότι τον έπιασαν και τον «επέστρεψαν» οι ίδιοι.

Πολύ σύντομα αποκαλύφθηκε πως ο νεαρός επίδοξος πιλότος δεν κατείχε άδεια οδήγησης και το αυτοκίνητο που «οδηγούσε» ανήκε σε φιλικά του πρόσωπα.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό αν ειxε κάνει χρήση αλκοόλ ή ουσιών. Ούτε έχει επιβεβαιωθεί αν έκανε κόντρες με άλλο όχημα, πράγμα σύνηθες στην περιοχή.

Την επομένη ο οδηγός προσήχθη στον εισαγγελέα ο οποίος ζήτησε να συνεχιστεί η προανάκριση και έδωσε εντολή να αφεθεί ελεύθερος ο δράστης.

Η απόφαση αυτή του εισαγγελέα προκάλεσε μεγάλες αντιδράσεις, στους οικείους και τους συναδέλφους του θύματος, αλλά και στην κοινή γνώμη και σε μεγάλο τμήμα των ΜΜΕ. Είναι ίσως η πρώτη φορά που μια τέτοια απόφαση είχε τέτοιο μαζικό αρνητικό κοινωνικό αντίχτυπο. Ακόμα και ο δικηγόρος της οικογένειας του θύματος την χαρακτήρισε δημόσια ως «νομικά εσφαλμένη».

                     Ισχύει άραγε το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα;

Τον Ιούνιο του 2019 ψηφίστηκε ο νέος Ποινικός Κώδικας. Μέχρι σήμερα ακούστηκαν πολλά για την ηπιότητα (πραγματική ή φανταστική) ορισμένων διατάξεων του. Ωστόσο δεν ακούστηκε τίποτα για το άρθρο 290Α περί επικίνδυνης οδήγησης, ένα άρθρο που σε περίπτωση πρόκλησης θανατηφόρου τροχαίου προβλέπει ποινή κάθειρξης τουλάχιστον δέκα ετών ενώ «αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη».

Αν και τα τροχαία με θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς επανήλθαν με εντυπωσιακούς ρυθμούς στη χώρα μας μετά την άρση των λοκ ντάουν η χρήση του άρθρου 290Α δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα «δημοφιλής» ανάμεσα στους εισαγγελικούς λειτουργούς.

Μέχρι ένα βαθμό αυτό είναι δικαιολογημένο από τις ελλείψεις που υπάρχουν στο εν λόγω άρθρο μια και οι ποινές που αναφέραμε αφορούν σε δράστη που: «α) οδηγεί όχημα μολονότι δεν είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης, ή β) οδηγεί όχημα σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς αντίστροφα στο ρεύμα της εκάστοτε κατεύθυνσης ή σε πεζοδρόμους, πεζοδρόμια ή πλατείες, ή οδηγεί όχημα που είναι τεχνικά ανασφαλές ή με ανασφαλή τρόπο φορτωμένο ή προβαίνει κατά την οδήγηση σε επικίνδυνους ελιγμούς ή μετέχει σε αυτοσχέδιους αγώνες».

Ο νομοθέτης δηλαδή εξαίρεσε όπως έχουμε επισημάνει από την αρχή (επι ΣΥΡΙΖΑ), αλλά και στις επόμενες αναθεωρήσεις (επι ΝΔ) εξαιρετικά επικίνδυνες παραβάσεις όπως η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη και η υπερβολική ταχύτητα από τις αιτίες που θα οδηγούσαν στην εφαρμογή του συγκεκριμένου άρθρου. Η προσπάθεια μας να διευρυνθεί και να γίνει πιο σαφής η διατύπωση του άρθρου δεν βρήκε ανταπόκριση. Ωστόσο απ αυτό το σημείο μέχρι το να μη χρησιμοποιείται ουσιαστικά ποτέ, με βοηθό την υφιστάμενη πολυνομία, υπάρχει μεγάλη απόσταση.

Σπάνια  δικαστικοί λειτουργοί ακολουθούν δύσβατα μονοπάτια. Αρέσκονται στην πεπατημένη. Στη χώρα μας τα τροχαία εγκλήματα επι δεκαετίες χαρακτηρίζονται συλλήβδην «Ανθρωποκτονίες ή βαριές σωματικές βλάβες από αμέλεια» κατατάσσονται δηλαδή στα πλημμελήματα. Σ αυτή την άποψη εμμένει σταθερά το δικαστικό σώμα παρά την δυνατότητα που του δίνει (και του έδινε) τόσο το 290Α όσο και προηγούμενες νομοθετικές ρυθμίσεις για διατάραξη των συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος.

                                  Ακόμα μία ανθρωποκτονία από αμέλεια;

Είναι προφανές πώς στην εν ψυχρώ εκτέλεση του Δημήτρη Ασημάκη συνέβαλε σειρά παραβάσεων που τελέστηκαν από τον ίδιο δράστη, γεγονός που καθιστούσε σχεδόν βέβαιη στατιστικά την πρόκληση σύγκρουσης. Ο δράστης, χωρίς άδεια οδήγησης μεν ενήλικας δε και ικανός να οδηγεί αυτοκίνητο με τις αναφερθείσες ταχύτητες σε κατοικημένη περιοχή και σε δρόμο με μεγάλη κυκλοφορία προφανώς και γνώριζε πολύ καλά τις ενδεχόμενες επιπτώσεις της παραβίασης κόκκινου σηματοδότη και της υπερβολικής ταχύτητας. Έπαιζε ρουλέτα τις ζωές των άλλων μ ένα πολύ χαμηλό ρίσκο γι αυτόν (ζημιά στο αυτοκίνητο) γνωρίζοντας επιπλέον ότι σε περίπτωση σύγκρουσης η ανάπτυξη αυτής της ταχύτητας θα είχε σαν αποτέλεσμα η σύγκρουση να έχει πολύ χειρότερα αποτελέσματα γι αυτόν που θα χτυπηθεί απ ότι γι αυτόν που θα χτυπήσει. Προφανώς και αυτοί που του εμπιστεύθηκαν, αυτό των ιδιαίτερων δυνατοτήτων αυτοκίνητο, σ έναν άνθρωπο χωρίς καν άδεια οδήγησης είχαν γνώση και των ικανοτήτων του και για το τι βόλτα θα πάει να κάνει. Εκτός κι αν έχουμε να κάνουμε απλά με μια … αλυσίδα αμελών ανθρώπων πάνω στην οποία είχε την ατυχία να πέσει ο Δημήτρης…

Συνοψίζουμε: οδηγός χωρίς άδεια οδήγησης, παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, παραβίαση ορίου ταχύτητας, πρόκληση θανάσιμου τραυματισμού, εγκατάλειψη θύματος.

Συνιστούν όλα τα παραπάνω επικίνδυνη οδήγηση ή όχι;

Αυτά βέβαια μέχρι στιγμής.

Εκκρεμεί το αν υπάρχει χρήση αλκοόλ ή ουσιών καθώς και το αν το (συνήθως μη ερευνώμενο) αυτοκίνητο είναι πειραγμένο και ότι άλλο ήθελε προκύψει από τις κάμερες και όχι μόνο.

Αν η εισαγγελική απόφαση μη προφυλάκισης του δράστη προδικάζει ότι για μια ακόμα φορά θα ακολουθηθεί η πεπατημένη και ένα ακόμα τροχαίο έγκλημα θα βαφτιστεί πλημμέλημα ως ανθρωποκτονία από αμέλεια, αυτό μας ανησυχεί πολύ περισσότερο από το ίδιο το γεγονός της μη προφυλάκισης. Φυσικά η απελευθέρωση του δράστη θα φαντάζει ειρωνική αν τελικά του αποδοθούν κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος.

Δεν χρειαζόταν να έχει αυτό το φρικτό τέλος χτες ο Δημήτρης, σήμερα η Δήμητρα, για να πάρουμε στα σοβαρά την τοξική κατάσταση που υπάρχει στο δίκτυο της κυκλοφορίας. Τα ευχολόγια δεν αρκούν και εμβόλια δεν υπάρχουν. Η κοινωνική αμνησία μετέτρεψε στο πέρασμα των χρόνων τα αρχικά περιορισμένα συμβάντα σε χρόνια πανδημία.

Ελπίζουμε οι αντιδράσεις που ακολούθησαν την εκτέλεση του Δημήτρη να αναβαθμιστούν σε  κοινωνικές αντιστάσεις που θα θέσουν το πρόβλημα των τροχαίων εγκλημάτων στις κοινωνικές και πολιτικές του διαστάσεις, να σταματήσει η κοινωνία να τα θεωρεί μέρος της κανονικότητας  η πολιτεία να τα επιβραβεύει και η δικαιοσύνη να λειτουργεί σαν αυτόματη ταμιακή μηχανή.

3/11/2021

SOS Τροχαία Εγκλήματα – Ομάδα Θεσσαλονίκης

Τροχαίο, Εγκατάλειψη, Κ.Ο.Κ. : η προστασία των δραστών συνεχίζεται…

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Με ραγδαία μορφή εξαπλώνονται τα τροχαία με εγκατάλειψη. Δεν θα μπορούσε νάναι διαφορετικά. Το οδικό δίκτυο είναι τοξικό, προάγει την επιθετικότητα, τον ατομικισμό, τον ανταγωνισμό, την υπεροχή του «ισχυρού» απέναντι στον «αδύναμο». Η πολιτεία σφυρίζει αδιάφορα ποντάροντας στην αυτορρύθμιση, δεν περιορίζει τα όρια ταχύτητας, δεν περιορίζει τα όρια αλκοόλ στο αίμα των οδηγών, δεν επιτηρεί, δεν νομοθετεί για την προστασία των αδυνάτων: θα επιβιώσουν οι ισχυροί. Τα ΜΜΕ είναι «σοκαρισμένα» από την διαφημιστική πίτα που τους προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία, προπαγανδίζουν την ταχύτητα και βλέπουν τα τροχαία σαν μια καλή πηγή τηλεθέασης εμπορευόμενα τον πόνο και κατασκευάζοντας την εικόνα του αξιολύπητου θύματος .

Το ΙΧ χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σαν όπλο. Όχι, εμείς είμαστε μια νορμάλ κοινωνία, δεν έχουμε δολοφόνους με βέλη που να αποτελούν παγκόσμια είδηση. Χτυπάμε και φεύγουμε. Με το αυτοκίνητο. Πολιτισμός. Αυτό δεν αποτελεί είδηση. Μα στην ουσία δεν αποτελεί και αδίκημα. Ειδική νομοθεσία έχει θεσπιστεί στη χώρα μας για την προστασία των δραστών οδηγών που εγκαταλείπουν τα θύματα τους. Άρθρο 43 του ΚΟΚ: η εγκατάλειψη θύματος τροχαίου από τον δράστη οδηγό αποτελεί πλημμέλημα που τιμωρείται με ποινή 6 μηνών (με αναστολή ή εξαγορά). Αν το ίδιο κάνει μη οδηγός (εγκαταλείψει άνθρωπο που τραυμάτισε) τιμωρείται για κακούργημα με φυλάκιση 6 ετων. (άρθρο 306 Π.Κώδικα)

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις πρόσφατες υποθέσεις.

(συνέχεια απο τα προηγούμενα)

Θεσσαλονίκη

Στις 2.30 μετά το μεσημέρι της 15ης Οκτωβρίου 2021 στην οδό Ιατρού Γωγούση στη Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε 8χρονο κορίτσι το οποίο παραλήφθηκε από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για ελαφρύ τραυματισμό.

Την επόμενη το απόγευμα εντοπίστηκε και συνελήφθη ο δράστης, ετών 80 ο οποίος θα προσαχθεί στον εισαγγελέα για να του αποδοθούν οι πλημμεληματικές κατηγορίες για πρόκληση ελαφράς σωματικής βλάβης και εγκατάλειψη θύματος και μετά απ αυτό να επιστρέψει ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του στην κυκλοφορία.

Αθήνα – Νέες εξελίξεις σε παλιότερη υπόθεση:

Στις 05.10 τα ξημερώματα της 9ης Απριλίου 2021 στην παραλιακή στο Δέλτα του Φαλήρου η 65χρονη  Δήμητρα της Λέσβου (Δημήτρης Καλογιάννης) παρασύρθηκε και εγκαταλείφθηκε από οδηγό ΙΧ που την άφησε να χαροπαλεύει επί δύο ώρες.

Η ταυτοποίηση του θύματος με τη βοήθεια εξέτασης DNA έγινε δύο μήνες μετά ενώ ο δράστης εντοπίστηκε από την αστυνομία (με την βοήθεια των καμερών) και παραδέχτηκε την ενοχή του στις 15 Ιουνίου.

Είναι ο 84χρονος οδηγός μιας μαύρης ανασφάλιστης Mercedes (ΕΔΩ)

Όπως κατέγραψαν οι κάμερες, ο δράστης όχι μόνο δεν σταμάτησε να βοηθήσει  αλλά στη συνέχεια, αφού απομακρύνθηκε περί τα δύο χιλιόμετρα στάθμευσε το ΙΧ του στη λεωφόρο Συγγρού κατέβηκε και «ξεκόλλησε» τα απομεινάρια από τα ρούχα του θύματος που ψυχορραγούσε αβοήθητο  στην άσφαλτο και τα πέταξε στο πεζοδρόμιο…

Και αυτός ο Μαχητής των Δρόμων θα αντιμετωπίσει τις κατηγορίες της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και τις εγκατάλειψης θύματος, κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος που επισύρουν ολιγόμηνες ποινές εξαγοράσιμες ή με αναστολή. Αν και πρακτικά λόγω ηλικίας καμία ποινή δεν θα τον άγγιζε είναι απορίας άξιο αν γι αυτή την ιδιαζόντως ειδεχθή υπόθεση ο αρμόδιος εισαγγελέας θάχει την «τόλμη» να χρησιμοποιήσει έστω και για τα μάτια του κόσμου το αρθρο 306 του ΠΚ για έκθεση (κακούργημα), αφου σύμφωνα με την Τροχαία το θυμα χαροπάλευε στην άσφαλτο επι δυο ώρες πριν ξεψυχήσει. Να μη δημιουργούμε και κακά προηγούμενα…

Πιθανότερο το δικαστήριο που θα ολοκληρωθεί μετα απο καμιά οκταετία, όταν ο δραστης θα φτανει τα 92 να του αναγνωρίσει και κανένα ελαφρυντικό μετεφηβικής ηλικίας και να μειώσει περισσότερο την όποια «ποινή».

Ηράκλειο

Νωρίς το πρωί της Κυριακής, 10 Οκτωβρίου 2021, στην περιοχή της Αμμουδάρας Ηρακλείου στην οδό Παπανδρέου. Μία 34χρονη γυναίκα, μητέρα δύο παιδιών που επέβαινε σε ποδήλατο και μετέβαινε στην εργασία της παρασύρθηκε και εγκαταλείφθηκε απο οδηγό ΙΧ που παραβίασε το STOP. Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο από το ΕΚΑΒ που ειδοποιήθηκε από περαστικούς και υπεβλήθη σε χειρουργική επέμβαση στην σπονδυλική στήλη. (ΕΔΩ)

Ο ιδιοκτήτης και οδηγός του αυτοκινήτου ένας 52χρονος άνδρας που εργάζεται στην περιοχή εντοπίστηκε και κλήθηκε για …κατάθεση στις 13 Οκτωβρίου. Είχε παρέλθει η προθεσμία για το Αυτόφωρο και εξάλλου δεν είχε κάνει και κάτι το σοβαρό: μια πρόκληση βαριάς ( η μήπως ελαφράς; Την σπονδυλική Στήλη μόνο της έσπασε…) σωματικής βλάβης από αμέλεια και μια εγκατάλειψη θύματος, δυο πλημμελήματα δηλαδή, γι αυτό δεν συνελήφθη ούτε καν του πήραν την άδεια οδήγησης…

Χανιά

Νωρίς το πρωί της ίδιας ημέρας της Κυριακής, 10 Οκτωβρίου 2021 στο κέντρο της πόλης της Κισσάμου Χανίων αυτοκίνητο συγκρούστηκε με μια μηχανή, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του νεαρού δικυκλιστή που νοσηλεύεται με σοβαρά κατάγματα στον θώρακα και στα άκρα στο Νοσοκομείο Χανίων. Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εμπλέκεται στο τροχαίο ατύχημα δεν σταμάτησε να βοηθήσει τον τραυματισμένο μοτοσικλετιστή, αλλά εξαφανίστηκε και αναζητείται από τις αρχές. Αλίμονο του εαν εντοπιστεί. Εκκρεμεί δίωξη για δύο πλημμελήματα.

Πειραιάς

Ξημερώματα της Κυριακής 4 Οκτωβρίου 2021 στην Καλλίπολη του Πειραιά ένας 33χρονος άντρας βρήκε ακαριαίο θάνατο την ώρα που περπατούσε στον δρόμο με έναν φίλο του όταν τον  παρέσυρε οδηγός ΙΧ που συνέχισε την πορεία του χωρίς να σταματήσει και ταυτοποιήθηκε μέρες μετά από το υλικό καμερών.  «Δεν μπορούσα να καταλάβω τι έγινε εκείνη τη στιγμή» δήλωσε ο οδηγός του μαύρου οχήματος ο οποίος και οδηγήθηκε στον εισαγγελέα. Αφέθηκε ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του, προφανώς και πάλι χωρίς να καταλάβει τι έγινε και γιατί τον τραβολογάνε για να τον αφήσουν τελικά ελεύθερο. Για δυο πλημμελήματα ρε παιδιά… (ΕΔΩ)

Θεσσαλονίκη

Το απόγευμα της Πέμπτης 7 Οκτωβρίου 2021, στη Θεσσαλονίκη οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε 80χρονη πεζή που διακομίσθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ βαριά τραυματισμένη στο νοσοκομείο Παπανικολάου. Ο οδηγός αναζητείται από την Αστυνομία για τα γνωστά…

Πρέβεζα

Το βράδυ της Παρασκευής 1^ης Οκτώβρη 2021  στην περιοχή του Παντοκράτορα Πρέβεζας 67χρονος ποδηλάτης  οποίος τραυματίστηκε σοβαρά, έπειτα από πτώση. Στο περιστατικό φέρεται να εμπλέκεται ένα ακόμα όχημα, δίκυκλο, το οποίο εγκατέλειψε το σημείο. Ο τραυματίας ποδηλάτης φέρεται να είπε ο ίδιος πως χτυπήθηκε από δίκυκλο, ενώ η Αστυνομία ερευνά τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της.

Ο 67χρονος νοσηλεύεται στο ΠΓΝ Ιωαννίνων, με κρανιοεγκεφαλική κάκωση, επισκληρίδιο αιμάτωμα καθώς και πολλαπλά κατάγματα στα πλευρά και η κατάστασή του θεωρείται κρίσιμη.

Βοιωτία

Το βράδυ της Κυριακής 22 Αυγούστου 2021 ο 46χρονος πεζός Οδυσσέας-Αντρέας Τσιαμπόκαλος, βρήκε τραγικό θάνατο όταν οδηγός ΙΧ τον κτύπησε και τον εγκατέλειψε περίπου στη μία τα ξημερώματα στο 30ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Θηβών-Θίσβης.

Ο Οδυσσέας-Αντρέας ήταν ιδρυτικό μέλος του συγκροτήματος Razastarr μιας από τις σημαντικότερες hip hop μπάντες της χώρα  μας. (ΕΔΩ)

Την έρευνα για τον εντοπισμό του δράστη έχει αναλάβει το ΑΤ Θηβών.

(συνεχίζεται)

45χρονος οδηγός ΙΧ χωρίς δίπλωμα χτύπησε 5χρονο παιδί και το εγκατέλειψε.

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Την Πέμπτη 11 Ιουνίου, στο Βόλο  στις 14:10 το μεσημέρι ένας 45χρονος που οδηγούσε Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο συγκρούστηκε με παιδικό πατίνι που οδηγούσε ένα 5χρονο αγοράκι. Μετά το τροχαίο, ο 45χρονος εγκατέλειψε τον τόπο του συμβάντος.  Το παιδί, που τραυματίστηκε, μεταφέρθηκε από τους γονείς του στο Νοσοκομείο του Βόλου και όπως έγινε γνωστό υπέστη κάταγμα στο πόδι.  Ο οδηγός αναζητήθηκε από αστυνομικούς της Τροχαίας Βόλου και συνελήφθη λίγα λεπτά αργότερα μιας και μάρτυρες είχαν σημειώσει την πινακίδα του αυτοκινήτου.  Όπως διαπιστώθηκε ο οδηγός δεν είχε καν άδεια οδήγησης.

Αναφερθήκαμε εκτεταμένα στην διαδικτυακή διημερίδα που διοργανώσαμε στις 19 και 20 Μαίου στο πλαίσιο των δράσεων της 6^ης   Παγκόσμιας Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας του ΟΗΕ στο θέμα «Παιδί και Οδική Ασφάλεια» από διάφορες οπτικές. ( Δείτε τα σχετικά βίντεο: ΕΔΩ)

Οι παρασύρσεις και οι θάνατοι παιδιών σε τροχαία συνεχίζονται ακάθεκτα. Επτά θανάτους παιδιών  και άλλα επτά διασωληνoμένα στις ΜΕΘ μετά από πολλαπλά χειρουργεία, με άγνωστη έκβαση, μετρήσαμε μέσω διαδικτύου μέχρι τα μέσα Μαίου 2021 –σε μια χρονική περίοδο δηλαδή που υπήρχαν ισχυρά μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας. Η άρση των περιοριστικών μέτρων δεν συνοδεύτηκε από κανένα μέτρο πρόληψης γι αυτό που αναμενόμενα θα επικρατήσει στο οδικό δίκτυο την εκτόνωση μεγάλου βαθμού της πίεσης που όλοι οι πολίτες  ένιωσαν και νιώθουν μετά τη έλευση της Πανδημίας.

Ένα ακόμα κύμα αύξησης των τροχαίων (το ποιό; Γιατί εδώ έχουμε χάσει τον αριθμό…) αναμένεται την ερχόμενη περίοδο.

Αλλά ας επανέλθουμε στο συμβάν με τον 5χρονο στο Βόλο που εγκαταλείφθηκε, μ ένα κάταγμα στο πόδι. Να πούμε κατ αρχάς πως σ αντίθεση με τις γνωματεύσεις των ΜΜΕ ένα κάταγμα στο πόδι μετά από παράσυρση από ΙΧ και μάλιστα στο πόδι 5χρονου παιδιού δεν είναι πάντα «ένας ελαφρύς τραυματισμός». Ευχόμαστε ολόψυχα  να είναι ελαφρύς.

Συντριπτικό επιπεπλεγμένο κάταγμα κνήμης -περόνης, μετά απο παράσυρση πεζού απο ΙΧ. Ελαφρύς τραυματισμός κατά ΜΜΕ και Νομοθεσία.

«Δευτερευόντως» να σημειώσουμε πως:

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΔΩ) το 2020 σ ολόκληρη τη χώρα  50499 οδηγοί συνελήφθησαν να οδηγούν χωρίς άδεια οδήγησης. Πρόκειται για την τρίτη δημοφιλέστερη τροχαία παράβαση στην Ελλάδα μετά την Παράνομη στάθμευση και την Υπερβολική Ταχύτητα. 

Ποια είναι η ποινή: πρόστιμο 200 ευρώ και φυλάκιση από έναν (1) έως δώδεκα (12) μήνες. (Κ.Ο.Κ. άρθρο 94).

Το επίπεδο της ποινής προφανώς δεν λειτουργεί αποτρεπτικά αλλά μάλλον ενθαρρυντικά για να μη βγάλεις άδεια οδήγησης. Το κόστος της άδειας ξεπερνάει κατά πολύ το τίμημα που θα πληρώσεις σε μια πιθανή σύλληψη (δεν συλλαμβάνονται φυσικά όλοι όσοι οδηγούν χωρίς άδεια).  Άρα η σχέση κόστους/οφέλους για την τσέπη του δράστη τάσσεται υπέρ της παραβατικότητας… Κατά τα άλλα αρεσκόμαστε στους αφορισμούς περί «ασυνείδητων οδηγών» που ζουν σ ένα …ευσυνείδητο κράτος.

Αν θέλουμε πράγματι να σταματήσει αυτή η παθολογία της οδήγησης χωρίς άδεια, δηλαδή χωρίς υποτυπώδη έστω εκπαίδευση θα πρέπει να ληφθούν δραστικά μέτρα. Όχι μόνο αύξηση των προστίμων. Αλλά και απαγόρευση έκδοσης αδείας για μια μεγάλη χρονική περίοδο αλλά και προσωρινή ή μόνιμη, ανάλογα και με άλλες παραβάσεις, κατάσχεση του οχήματος.

Να σημειώσουμε πως μεγάλος αριθμός θανάτων και σοβαρών τραυματισμών νέων, ιδίως εφήβων παρατηρείται σε οδηγούς χωρίς άδεια ή με άδεια για μοτοποδήλατα που οδηγούν παράνομα  μεγάλου κυβισμού μοτοσικλέτες.

Ας πάμε ένα βήμα παρακάτω: τι είδους δίωξη θα ασκηθεί στον οδηγό πέρα από το ζήτημα της άδειας; Μα φυσικά για «σωματική βλάβη από αμέλεια» και για εγκατάλειψη θύματος (άρθρο 43 του ΚΟΚ). Για δύο πλημμελήματα δηλαδή.

Αν δεν ήταν τραγικό θαταν ευτράπελο: πως μπορεί να θεωρηθεί αμελής κατά την οδήγηση ένας άνθρωπος ο οποίος απαξιοί να διδαχτεί τους στοιχειώδεις κανόνες της και πολύ περισσότερο να εξεταστεί για το αν τους γνωρίζει και μπορεί να τους εφαρμόζει;

Αλλά αλλοίμονο στο τροχαίο έγκλημα δεν χωράνε λεπτομέρειες η Αμέλεια είναι το Α και η Αναστολή το Ωμέγα του Δικαίου του.

Τέλος αλλά όχι τελευταίο,  συγκλονισμένος ο δράστης θα ενημερωθεί πως για την εγκατάλειψη, …αν η σωματική βλάβη που προκάλεσε στο παιδάκι θεωρηθεί βαριά, κάποτε (όταν η υπόθεση τελεσιδικήσει)  θα τιμωρηθεί  «με φυλάκιση τουλάχιστον έξι (6) μηνών … και με αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού για χρονικό διάστημα τριών (3) έως έξι (6) μηνών.» Επαναλαμβάνουμε αν η βλάβη θεωρηθεί βαριά (το ίδιο ισχύει και αν είναι θανατηφόρα).

Αναρωτιέται κανείς αν θα έδιναν στον ίδιο το δράστη τη δυνατότητα να προτείνει ο ίδιος κάποια ποινή γι αυτό πού έκανε αν αυτή θα ήταν διαφορετική απ αυτά που ισχύουν σήμερα και που υπηρετούν με απόλυτο σεβασμό, απέραντη κατανόηση και επιείκεια Πολιτεία και Δικαιοσύνη.

ΥΓ1. Ένα μήνα πριν στο Βόλο και πάλι:

 Ελεύθερος αφέθηκε με εντολή εισαγγελέα ο 44χρονος οδηγός αυτοκινήτου, που το πρωί του Σαββάτου παρέσυρε και σκότωσε τον 50χρονο, Δημήτρη Παπαχρήστο, ο οποίος έκανε ποδηλασία στον παράδρομο του αυτοκινητόδρομου Βόλου – Λάρισας λίγο πριν τον κόμβο του περιφερειακού δρόμου. Ο οδηγός, που κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια και εγκατάλειψη θύματος τροχαίου, αφέθηκε ελεύθερος και θα δικαστεί σε ρητή δικάσιμο, ενώ ο θάνατος του 50χρονου, που ήταν παντρεμένος και πατέρας ενός ανήλικου κοριτσιού, σκόρπισε θλίψη, στους συγγενείς του και στους συναδέλφους του, στον Οινοποιητικό Συνεταιρισμό Νέας Αγχιάλου «Η Δήμητρα», όπου εργαζόταν ως λογιστής εδώ και 15χρονια. (ΕΔΩ)

ΥΓ2. Να θυμίσουμε εδώ πως το 2019 η ευνομούμενη πολιτεία μας με μία απλή κίνηση παρέγραψε εκατοντάδες ίσως και χιλιάδες υποθέσεις για «σωματικές βλάβες από αμέλεια», που τελέστηκαν προ της 31.3.2016. (ΕΔΩ)

Τι απίστευτη σύμπτωση όλες  οι νομοθετικές ρυθμίσεις να είναι πάντοτε προς όφελος των θυτών…

11 χρόνια κάθειρξη σε οδηγό ΙΧ για τροχαίο με εγκατάλειψη (στις ΗΠΑ)…

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Σε 11 χρόνια κάθειρξη καταδικάστηκε  ο 59χρονος Peter Prete ένοχος για πρόκληση θανατηφόρου τροχαίου και εγκατάλειψη ενός 25χρονου μοτοσικλετιστή στις ΗΠΑ.

Την Τρίτη 5/1/2020 η Andrea Carter δικαστής του Ανώτατου Δικαστηρίου του New Jersey τον καταδίκασε με την κατηγορία δευτέρου βαθμού, ότι εγκατέλειψε συνειδητά  τον τόπο της σύγκρουσης σκηνή με αποτέλεσμα τον θάνατο και τρίτου βαθμού για παρεμπόδιση της σύλληψης του, σύμφωνα με τον εισαγγελέα της κομητείας Middlesex Yolanda Ciccone και τον αρχηγό της αστυνομίας  Raymond J. Hayducka.

Μετά την απελευθέρωσή του από τη φυλακή, ο Prete θα στερηθεί  την άδεια οδήγησης για ένα ακόμα έτος επειδή είχε εγκαταλείψει το θύμα του.

Στις 8 Αυγούστου 2019 στις 8:50 μ.μ. ο δράστης οδηγώντας ένα Jeep Wrangler χτύπησε, τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε τον 25χρονο οδηγό μοτοσικλέτας Cory M. Holsten.

Ο Prete συνελήφθη την επόμενη του συμβάντος μετά από έρευνα από της αστυνομίας του South Brunswick  και  της εισαγγελίας του Middlesex County

ΠΗΓΗ: MIDLESSEX DAILY VOICE 5/1/2021

Σημείωση SOS Τροχαία Εγκλήματα:

1. Η υπόθεση εκδικάστηκε σε 16 μήνες…
2. Όπως φαίνεται η εγκατάλειψη του θύματος αποτελεί την πιο βαριά κατηγορία σε αντίθεση με αυτά που ισχύουν σε μας όπου με το άρθρο 43 του ΚΟΚ βαφτίστηκε πλημμέλημα που επισύρει καταδίκη 6 μηνών…

Μια μικρή σύγκριση με τα εν Ελλάδι συμβαίνοντα με την εξέλιξη μερικών από της πιο γνωστές υποθέσεις τροχαίων με εγκατάλειψη των τελευταίων χρόνων. (Οι οικογένειες των θυμάτων ανήκουν στον SOS Τροχαία Εγκλήματα).

Θανάσιμος τραυματισμός και εγκατάλειψη του 15χρονου Σόλωνα Καρυδάκη:

Ημερομηνία συμβάντος: 4 Δεκεμβρίου 2009, Πρωτόδικο: 20 Απριλίου 2016, Εφετείο: 10 Μαρτίου 2017.

Ποινή: φυλάκιση  επτά ετών, εξαγοράσιμη προς πέντε (5) ευρώ την ημέρα                             Περισσότερα: ΕΔΩ

Θανάσιμος τραυματισμός και εγκατάλειψη του 52χρονου Γιώργου Ζήση:

Ημερομηνία συμβάντος: 11 Ιουλίου 2013, Πρωτόδικο: 17 Απριλίου 2018, Εφετείο: 3 Δεκεμβρίου 2020 .

Ποινή: τρία χρόνια με αναστολή                          Περισσότερα: ΕΔΩ

Βαρύτατος τραυματισμός και εγκατάλειψη των 7χρονων διδύμων αδερφών Maciorowski και της 32χρονης μητέρας τους:

Ημερομηνία συμβάντος: 12 Ιουνίου 2012, Πρωτόδικο:  5 Οκτωβρίου 2016.

Ποινή: έξι χρόνια και επτά μήνες φυλάκιση με αναστολή. Το ναυτοδικείο επέστρεψε την «κατασχεθείσα» μηχανή μεγάλου κυβισμού στο δράστη που οδηγούσε χωρίς να έχει άδεια οδήγησης. Στο Εφετείο η ποινή μειώθηκε στα 5 χρόνια με αναστολή.

Περισσότερα: ΕΔΩ

Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις οι μεγάλες καθυστερήσεις στην εκδίκαση οφείλονται σε αλλεπάλληλες αναβολές καμία απο τις οποίες δεν προκλήθηκε απο τη μεριά των οικογενειών των θυμάτων.

Διαβάστε σχετικά με την πρωτοβουλία του SOS Τροχαία Εγκλήματα (Μάρτης 2018) που εξακολουθεί να παραμένει χωρίς απάντηση: 265 μέλη οικογενειών θυμάτων τροχαίων ζητούν την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ. Στάλθηκε στον υπουργό Δικαιοσύνης στην επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής και σε όλα τα κόμματα. Περισσότερα: ΕΔΩ

39 κρούσματα τροχαίων τραυματισμών με εγκατάλειψη το πρώτο πεντάμηνο του 2020

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Στη χώρα μας η εγκατάλειψη θύματος τροχαίου εξακολουθεί πάντα να θεωρείται πλημμέλημα και οι οδηγοί που την διαπράττουν (ολοένα αυξανόμενοι) να επιβραβεύονται: να αφήνονται αμέσως ελεύθεροι, αν εντοπιστούν, και να μη τους στερούν την άδεια οδήγησης τους. Τυπικά όποιος τραυματίσει άνθρωπο σε τροχαίο έχει την υποχρέωση να παραμείνει στο σημείο, να βοηθήσει το θύμα και να ενημερώσει τις αρμόδιες αρχές (ΕΚΑΒ, Τροχαία). Αλλά αν δεν το πράξει και αφήσει το θύμα του αβοήθητο και δεν ειδοποιήσει κανένα «τιμωρείται» με φυλάκιση έξι μηνών (αναστολή ή εξαγορά) και τρίμηνη αφαίρεση της άδειας οδήγησης (μετά 8ετια –όταν η υπόθεση τελεσιδικήσει).

Ξεκινήσαμε εδώ και χρόνια μια καμπάνια για να καταργηθεί το περίφημο άρθρο 43 του Κ.Ο.Κ που παραβιάζει την ισονομία, αντιμετωπίζει με ιδιαίτερα ευνοικό τρόπο τους οδηγούς που εγκαταλείπουν τα θύματα τους (συγκριτικά με όποιον κάνει το ίδιο αλλά όχι οδηγώντας)  που θεσπίζει την ατιμωρησία και προάγει την αλητεία και τον φιλοτομαρισμό στο δίκτυο της κυκλοφορίας. (ΕΔΩ).

Αποδείχτηκε πως τελικά είμαστε πολύ αφελείς θεωρώντας ότι ένας τέτοιος στόχος είναι  εφικτός αρκεί να υπάρχει ενημέρωση και μια σχετική πίεση. Ενημερώθηκαν οι πάντες και πιέσαμε όσο μπορούσαμε αλλά το βουνό δεν μετακινείται!

Πολιτική και Δικαστική Εξουσία «φυλάττουν Θερμοπύλες…».

Στο επόμενο χρονικό διάστημα θα απευθυνθούμε στην Τροχαία ζητώντας να συμπεριλαμβάνονται τα περιστατικά εγκατάλειψης σε ειδική ενότητα στα στατιστικά που ανακοινώνει.

Στο μεταξύ θα εξακολουθήσουμε να δημοσιοποιούμε τα περιστατικά που πέφτουν στην αντίληψη μας, χάρις κυρίως στον επαρχιακό τύπο και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που εξακολουθούν να θεωρούν απαράδεκτο το γεγονός της εγκατάλειψης τραυματία. Καλούμε κάθε ενδιαφερόμενο να συμμετάσχει στη συγκρότηση ενός ανεξάρτητου παρατηρητηρίου για το Τροχαίο & Εγκατάλειψη,

Στέλνοντας πληροφορίες στο  soste.gr@gmail.com

2 Ιουνίου 2020

                                  Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

39 κρούσματα τροχαίων τραυματισμών με εγκατάλειψη

το πρώτο πεντάμηνο του 2020.

Παρά τα περιοριστικά μέτρα που ίσχυσαν στην κυκλοφορία για 2 περίπου μήνες και παρά το γεγονός πως το ίδιο διάστημα δεν λειτούργησαν καταστήματα που σερβίρουν αλκοόλ, ο συνολικός αριθμός κρουσμάτων τροχαίων με εγκατάλειψη είναι ιδιαίτερα υψηλός το πρώτο πεντάμηνο του 2020.

Το σύνολο των συμβάντων είναι τουλάχιστον τριανταεννέα (39) (τόσα μπορέσαμε να εντοπίσουμε).

Το σύνολο των θυμάτων σαρανταδύο (42) ενώ το σύνολο των νεκρών δώδεκα (12).

Οι 39 δράστες στην συντριπτική τους πλειοψηφία ήταν Οδηγοί ΙΧ= 37 ενώ οι υπόλοιποι ήταν Οδηγοί μοτοσικλέτας= 2

Τα 42 θύματα στο μεγαλύτερο ποσοστό ήταν: Πεζοί=20, Οδηγοί & επιβάτες μοτοσικλέτας=15  ενώ σε μικρότερο ποσοστό ακολουθούν οι Οδηγοί & επιβάτες ΙΧ=5 και οι Ποδηλάτες=2.

Στους 12 νεκρούς περιλαμβάνονται: Πεζοί =8, οδηγοί & επιβάτες μοτοσικλέτας=3, οδηγοί ΙΧ=1

 Να σημειωθεί ότι στα περιστατικά περιλαμβάνονται ένα πολύνεκρο (παράσυρση μηχανής από οδηγό ΙΧ – 2 νεκροί) και δύο με διπλές παρασύρσεις πεζών με θάνατο του ενός και τραυματισμό του άλλου.

Να σημειώσουμε ότι κάποιοι από του τραυματισμούς είναι βαρύτατοι, όπως κρανιογκεφαλικές κακώσεις, κατάγματα Αυχενικής Μοίρας Σπονδυλικής Στήλης, ακρωτηριασμοί κα καθώς επίσης πως αρκετοί από τους τραυματίες νοσηλεύθηκαν  διασωληνωμένοι στην εντατική (με άγνωστη σε μας έκβαση). Εντυπωσιακή επίσης είναι η ύπαρξη παιδιών και εγκύων ανάμεσα στα θύματα.

Τουλάχιστον τα 28 από τα 39 περιστατικά (72%) συνέβησαν σε δρόμους μέσα στον αστικό ιστό. Γεγονός που μαρτυρά τις υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσονται στο αστικό δίκτυο και επιτάσσει τη θέσπιση του ορίου ταχύτητος των 30 km και την αυστηρή επιτήρηση του.

Από τους 39 δράστες μόνον ΔΥΟ (2) παραδόθηκαν  μόνοι του λίγες ώρες μετά το συμβάν. Όλοι οι υπόλοιποι που εμφανίστηκαν περίμεναν να παρέλθει το αυτόφωρο γεγονός που συμπίπτει χρονικά με την αδυναμία ανίχνευσης αλκοόλ στο αίμα μια και αυτό έχει μεταβολιστεί.

Δίωξη: Για το αδίκημα της εγκατάλειψης τραυματία σε όλες τις περιπτώσεις ασκήθηκε δίωξη σε βαθμό πλημμελήματος σύμφωνα με το άρθρο 43 του Κ.Ο.Κ.

Σε βαθμό πλημμελήματος ασκήθηκαν επίσης διώξεις για ανθρωποκτονία από αμέλεια  για τους 10 από τους 12 θανάτους. Σε βαθμό πλημμελήματος για πρόκληση σωματικής βλάβης από αμέλεια είναι όλες οι διώξεις που ασκήθηκαν για τραυματισμούς.

Με βάση αυτές τις κατηγορίες όλοι οι δράστες αφέθησαν ελεύθεροι και δεν τους αφαιρέθηκε η άδεια οδήγησης.

Σε δύο δράστες ασκήθηκε δίωξη σε βαθμό κακουργήματος (όχι για την εγκατάλειψη): στον δολοφόνο με την Corvette, που σκότωσε τον Νάσο Καρανίκα στη Γλυφάδα, ο οποίος όμως αφέθηκε αμέσως ελεύθερος, ενώ στη συνοδό του που μαζί εγκατέλειψαν το θύμα δεν ασκήθηκε καν δίωξη  για εγκατάλειψη τραυματία και στον δολοφόνο του 15χρονου στα Εξαμίλια, ο οποίος συνελήφθη σχεδόν αμέσως και σύμφωνα με τα ΜΜΕ οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, γεγονός που επιτρέπει την παραπομπή του με βάση το άρθρο 290^Α του νέου Ποινικού Κώδικα, αυτός είναι και ο μοναδικός που προφυλακίστηκε.

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα καλεί κάθε πολίτη και συλλογικότητα που αρνείται τις «αξίες» του αγριανθρωπισμού να υποστηρίξει την προσπάθεια για την κατάργηση του άρθρου 43 του Κ.Ο.Κ.

Να διώκονται όσοι εγκαταλείπουν τα θύματα τους για κακούργημα όπως ορίζει ο Ποινικός Κώδικας (άρθρο 306).

Να ισχύσει και για τους δράστες που αποφεύγουν να παρουσιαστούν το άρθρο του Κ.Ο.Κ. που ορίζει πως όποιος αρνείται να υποβληθεί σε αλκοτέστ θεωρείται ότι έχει συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα 1.1gr/L.

Να αφαιρείται άμεσα η άδεια οδήγησης σ όσους εγκαταλείπουν τα θύματα τους.

Μερικά πράγματα θα μπορούσαν να λυθούν απλά. Αλλά βέβαια χρειάζεται κάποιος να θέλει να τα λύσει…

ΥΓ. Αυτοί που πιστεύουν  πως η πρόβλεψη στον νέο Ποινικό Κώδικα πως καταδίκες για πλημμελήματα πάνω από τρία χρόνια θα εκτίονται, ας διαβάσουν την απόφαση του Εφετείου Βόλου για υπόθεση τραυματισμού και εγκατάλειψης οδηγού μηχανής (ντελίβερι) από οδηγό ΙΧ υπο την επήρεια αλκοόλ που μείωσε την αρχική ποινή 32 μηνών (με αναστολή) σε 10 μήνες!!! Για να μη πέφτουμε συνέχεια απ τα σύννεφα. ΕΔΩ

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ 39 ΣΥΜΒΑΝΤΑ: ΕΔΩ

Τα 11 θανατηφόρα τροχαία με εγκατάλειψη του 1ου πενταμήνου του 2020:  

5 Ιανουαρίου, Κυριακή: στη Θεσσαλονίκη, νωρίς το απόγευμα, οδηγός ΙΧ πέρασε πάνω απο 28χρονο άνδρα που είχε πέσει στο δρόμο – χτυπημένος απο χούλιγκανς- με αποτέλεσμα να το σκοτώσει. Η οδηγός εγκατέλειψε το σημείο και το θύμα αβοήθητο. (ΕΔΩ)

20 Ιανουαρίου, Δευτέρα : στο Κιλκίς, βράδυ, στο 2ο χιλιόμετρο Γερακαρίου – Δίβουνου ΙΧ αυτοκίνητο που οδηγούσε 44χρονος συγκρούστηκε με φορτηγό ο 56χρονος οδηγός του οποίου τραυματίστηκε σοβαρά και κατέληξε λίγο αργότερα στο νοσοκομείο. Ο οδηγός του πρώτου οχήματος, εγκατέλειψε πεζός τον χώρο αφήνοντας αβοήθητο το θύμα αλλά εντοπίστηκε και συνελήφθη.(ΕΔΩ)

21 Ιανουαρίου, Τρίτη:  στη Χαλκηδόνα, ξημέρωμα, πεζός  30 ετών, κάτοικος της περιοχής, παρασύρθηκε από αυτοκίνητο στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Βέροιας με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του. Το θύμα εγκαταλείφθηκε αβοήθητο απο το δράστη. (ΕΔΩ)

27 Ιανουαρίου, Δευτέρα: στο δρόμο Λάρισας – Καρδίτσας, το βράδυ, αυτοκίνητο, που κινούνταν στο ρεύμα προς Καρδίτσα, παρέσυρε 48χρονο πεζό με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του και στη συνέχεια τον εγκατέλειψε αβοήθητο στην άσφαλτο. (ΕΔΩ)

19 Φεβρουαρίου, Τετάρτη: στη Γλυφάδα, ξημερώματα, ο 40χρονος Κυριάκος Κουκουλομάτης, οδηγός ΙΧ 7.000 κυβικών εκατοστών,505 ίππων, με τελική ταχύτητα  320 χλμ./ώρα., τρέχοντας με μεγάλη ταχύτητα τραυμάτισε θανάσιμα τον 25χρονο οδηγό μηχανής Νάσο Καρανίκα. Στη συνέχει μαζί με την συνοδό του εγκατέλειψε το θύμα αβοήθητο. Ο οδηγός εμφανίστηκε το απόγευμα του Σαββάτου 22/2 και αφέθηκε ελεύθερος. Δυο ημέρες μετά εμφανίστηκε και η συνοδηγός. ΕΔΩ

8 Μαρτίου, Κυριακή: στην Εύβοια, 7:30΄ το πρωί στον δρόμο Χαλκίδας – Αιδηψού, κοντά στα Ψαχνά 32χρονος οδηγός ΙΧ  παρέσυρε και χτύπησε μηχανάκι το οποίο προπορευόταν  στο οποίο  επέβαιναν δυο άνδρες που πήγαινα στη δουλειά τους. Τους τραυμάτισε θανάσιμα και τους δύο και τους εγκατέλειψε. Αργότερα την ίδια ημέρα ο οδηγός παραδόθηκε στο οικείο Α.Τ. Διρφύων – Μεσσαπίων. ΕΔΩ

14 Απριλίου, Τρίτη: στον Ορχομενό, οδηγός ΙΧ τρέχοντας με υπερβολική ταχύτητα τραυμάτισε θανάσιμα 35χρονο πεζό που πάνω στο πεζοδρόμιο κλάδευε ένα δένδρο. Ο δράστης εγκατέλειψε το θύμα του και κρύφτηκε σπίτι του όπου συνελήφθη αργότερα. ΕΔΩ

25 Απριλίου, Σάββατο: στην Άρτα, το πρωί στην επαρχιακή οδό Άρτας – Κορωνησίας (στο ύψος της Ανέζας), οδηγός ΙΧ, παρέσυρε και τραυμάτισε θανάσιμα ηλικιωμένο πεζό  τον οποίο εγκατέλειψε.  Ο δράστης συνελήφθη το βράδυ της ίδιας ημέρας. ΕΔΩ

12 Μαίου, Τρίτη: στα Εξαμίλια Κορινθίας, απόγευμα οδηγός υπό την επήρεια αλκοόλ με υπερβολική ταχύτητα τραυμάτισε θανάσιμα 15χρονο πεζό ενώ τραυμάτισε ελαφρά και τη μητέρα του. Ο δράστης εγκατέλειψε τα θύματα του και κρύφτηκε σπίτι του όπου συνελήφθη λιγο αργότερα. ΕΔΩ

13 Μαίου, Δευτέρα: στη Μαλακάσα, γύρω στις 22.00 στον παράδρομο της Εθνικής οδού, οδηγός ΙΧ παρέσυρε και εγκατέλειψε έναν άνδρα 25 ετών από το Κογκό τον οποίο τραυμάτισε θανάσιμα και μια 30χρονη από το Καμερούν η οποία τραυματισμένη μεταφέρθηκε στον Ευαγγελισμό. ΕΔΩ

27 Μαίου, Τετάρτη: στη Θεσσαλονίκη, στον Εύοσμο στις 0:40 στην οδό Ακαδήμου, παραπλεύρως της περιφερειακής οδηγός ΙΧ τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε 45χρονο πεζό. ΕΔΩ

 

 

Βουλγαρία: καταζητείται Έλληνας οδηγός που σκότωσε και εγκατέλειψε ποδηλάτη

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Η διαρκής αυξητική τάση των τροχαίων με εγκατάλειψη στην Ελλάδα ήταν αναπόφευκτο ότι κάποια στιγμή θα οδηγήσει σε επέκταση αυτών των δράσεων και εκτός συνόρων. Έτσι όπως ενημερωθήκαμε απο τον ιστότοπο της Βουλγαρικής Εθνικής Ραδιοφωνίας, Έλληνας οδηγός καταζητείται γιατί σκότωσε και εγκατέλειψε ποδηλάτη στη Βουλγαρία Στα ελληνικά μέσα η είδηση (σιγά την είδηση δηλαδή) δεν υπάρχει. Ο δράστης είναι πολύ εύκολο να ταυτοποιηθεί δεδομένου ότι εγκατέλειψε και το αυτοκίνητο του εκεί, αλλά το θέμα είναι τι θα κάνουν οι ελληνικές αρχές ΑΝ η κυβέρνηση της Βουλγαρίας ζητήσει την έκδοση του. Στην Ελλάδα ο φόνος στην άσφαλτο και η εγκατάλειψη του θύματος αποτελούν απλά δύο πλημμελήματα…  Και όχι μόνο αποτελούν και Εθιμικό Δίκαιο!!! Διαβάστε λοιπόν, χωρίς αγωνία για το τι μέλλει γενέσθαι, την είδηση:

Έλληνας οδηγός καταζητείται για το θάνατο και την εγκατάλειψη ποδηλάτη στη Βουλγαρία

Αναδημοσίευση απο Βουλγαρική Εθνική Ραδιοφωνία 11/11/2019                          Ο οδηγός του αυτοκινήτου που σκότωσε ποδηλάτη, καταζητείται από την αστυνομία της πόλης Χάρμανλι, ανακοίνωσε η αστυνομική διοίκηση της περιοχής Χάσκοβο. Το ατύχημα συνέβη στον δρόμο που συνδέει την πόλη Χάρμανλη με την πόλη Λιουμπίμετς. Ο οδηγός δεν έδωσε την απαραίτητη προσοχή στον 59χρονο ποδηλάτη, ο οποίος επίσης δεν οδηγούσε με ασφάλεια στη δεξιά λωρίδα. Οι δύο τους συγκρούστηκαν στη μέση της λωρίδας. Ο ποδηλάτης πέθανε επί τόπου, ενώ το αυτοκίνητο δεν σταμάτησε. Αργότερα, το αυτοκίνητο μάρκας Volkswagen βρέθηκε εγκαταλελειμμένο στην πόλη Λιουμπίμετς. Η αστυνομία αναζητά τον 59χρονο οδηγό της από την Ελλάδα.

Χαμένες ζωές, πεταμένες στους δρόμους. Αυξάνονται τα τροχαία με εγκατάλειψη!

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Το 2020 μπήκε με πολλές υποσχέσεις να εκκρεμούν από τη νέα κυβέρνηση για το θέμα των τροχαίων εγκλημάτων όμως το πρώτο εξάμηνο διακυβέρνησης πέρασε ήδη χωρίς να αγγιχτεί τίποτα σχετικό με το θέμα.

Δίνουμε παρακάτω στοιχεία που συλλέξαμε από το διαδίκτυο για τα τροχαία με εγκατάλειψη που είχαν σαν αποτέλεσμα θάνατο ή τραυματισμό  τον μήνα Ιανουάριο του 2020 στην Ελλάδα.

Προφανώς ο κατάλογος δεν είναι πλήρης.

Τα  συνολικά στοιχεία τα έχει η Τροχαία, αλλά επιλέγει – ή ακριβέστερα έχει εντολή, εδώ και χρόνια, να μη τα δημοσιοποιεί. Να σημειώσουμε ότι συγκριτικά με τα κατά καιρούς επιλεκτικά εμφανιζόμενα στοιχεία (ενδεικτικά ΕΔΩ) η αύξηση στα θανατηφόρα τροχαία με εγκατάλειψη είναι αλματώδης.

Απ αυτά τα ενδεικτικά στοιχεία καταγράφονται μέσα στο μήνα: δέκα τροχαία με εγκατάλειψη. Στα τέσσερα ο τραυματισμός οδήγησε στο θάνατο, στα άλλα έξι αγνοούμε την εξέλιξη.

Και στις δέκα περιπτώσεις οι δράστες ήταν οδηγοί αυτοκινήτων ενώ τα θύματα ήταν: πεζοί 4, οδηγοί μηχανής 4, ποδηλάτης 1 και οδηγός αυτοκινήτου 1.

Στη χώρα μας η εγκατάλειψη θύματος τροχαίου εξακολουθεί πάντα να θεωρείται πλημμέλημα και οι οδηγοί που την διαπράττουν (ολοένα αυξανόμενοι) να επιβραβεύονται: να αφήνονται αμέσως ελεύθεροι, αν εντοπιστούν, και να μη τους στερούν την άδεια οδήγησης τους.

Τυπικά όποιος τραυματίσει άνθρωπο σε τροχαίο έχει την υποχρέωση να παραμείνει στο σημείο, να βοηθήσει το θύμα και να ενημερώσει τις αρμόδιες αρχές (ΕΚΑΒ, Τροχαία). Αλλά αν δεν το πράξει και αφήσει το θύμα του αβοήθητο και δεν ειδοποιήσει κανένα «τιμωρείται» με φυλάκιση έξι μηνών (αναστολή ή εξαγορά) και τρίμηνη αφαίρεση της άδειας οδήγησης (μετά 8ετια –όταν η υπόθεση τελεσιδικήσει).

Μια τροπολογία χρειάζεται για να καταργηθεί αυτό το περίφημο άρθρο 43 του Κ.Ο.Κ που θεσπίζει την ατιμωρησία και προάγει την αλητεία και τον φιλοτομαρισμό στο δίκτυο της κυκλοφορίας. (ΕΔΩ)

Αλλά ποιος να τι κάνει και γιατί;

Όταν στη χώρα εμφανίζονται και εκκρεμούν τέτοια μείζονος σημασίας ”εθνικά θέματα» όπως η σύγκρουση Μαρινάκη – Σαββίδη, ποιος να νοιαστεί για τη ζωή ενός πεζού στη Λάρισα ή για τον σοβαρό τραυματισμό ενός δικυκλιστή στο Ρίο ή ενός ντελιβερά στο Αγρίνιο;

Χαμένες ζωές, πεταμένες στους δρόμους.

1η Φεβρουαρίου 2020

                               Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

1 Ιανουαρίου, Τετάρτη : στη Θεσσαλονίκη πέντε λεπτά μετά την αλλαγή του χρόνου έγινε το πρώτο τροχαίο του 2020.  Οδηγός ΙΧ παρέσυρε και τραυμάτισε πεζό τον οποίο και εγκατάλειψε αβοήθητο στη διασταύρωση Τσιμισκή και Αριστοτέλους. Ο δράστης εντοπίστηκε και συνελήφθη λίγο αργότερα (ΕΔΩ)

2 Ιανουαρίου, Πέμπτη: στη Λάρισα, πρωί, στον κυκλικό κόμβο του Αλκαζάρ, συγκρούστηκαν Ι.Χ. με μηχανάκι. Ο οδηγός του δικύκλου τραυματίστηκε στο πόδι ενω ο οδηγός του ΙΧ  εγκατέλειψε  τον τραυματία αβοήθητο. (ΕΔΩ)

5 Ιανουαρίου, Κυριακή: στη Θεσσαλονίκη, νωρίς το απόγευμα, οδηγός ΙΧ πέρασε πάνω απο 28χρονο άνδρα που είχε πέσει στο δρόμο – χτυπημένος απο χουλιγκανς- με αποτέλεσμα να το σκοτώσει. Η οδηγός εγκατέλειψε το σημείο και το θύμα αβοήθητο. (ΕΔΩ)

12 Ιανουαρίου, Κυριακή: στη Λέρο, απόγευμα, οδηγός Ι.Χ.Ε. που συγκρούστηκε με ποδήλατο εγκατέλειψε αβοήθητο το σοβαρά τραυματισμένο ποδηλάτη. Ο 31χρονος δράστης συνελήφθη δυο ημέρες μετά. (ΕΔΩ)                

20 Ιανουαρίου, Δευτέρα : στο Κιλκίς, βράδυ, στο 2ο χιλιόμετρο Γερακαρίου – Δίβουνου ΙΧ αυτοκίνητο που οδηγούσε 44χρονος συγκρούστηκε με φορτηγό ο 56χρονος οδηγός του οποίου τραυματίστηκε σοβαρά και κατέληξε λίγο αργότερα στο νοσοκομείο. Ο οδηγός του πρώτου οχήματος, εγκατέλειψε πεζός τον χώρο αφήνοντας αβοήθητο το θύμα αλλά εντοπίστηκε και συνελήφθη. (ΕΔΩ)

21 Ιανουαρίου, Τρίτη:  στη Χαλκηδόνα, ξημέρωμα, πεζός  30 ετών, κάτοικος της περιοχής, παρασύρθηκε από αυτοκίνητο στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Βέροιας με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του. Το θύμα εγκαταλείφθηκε αβοήθητο απο το δράστη. (ΕΔΩ)

26 Ιανουαρίου, Κυριακή: στα Αη Βασιλιώτικα Αγρινίου, ξημερώματα, ένας 26χρονος δικυκλιστής (ντελιβεράς που εκτελούσε παραγγελία)  τραυματίστηκε μετά απο σύγκρουση με ΙΧ. Ο οδηγός του ΙΧ, εγκατέλειψε το σημείο και τον τραυματία αβοήθητο και έσπευσε να εξαφανιστεί.  (ΕΔΩ)

27 Ιανουαρίου, Δευτέρα: στο Ρίο Πατρών, το μεσημέρι, κοντά στο νοσοκομείο, ΙΧ  στο οποίο επέβαιναν δύο άτομα παρέσυρε ένα δίκυκλο με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του αναβάτη του. Μετά την σύγκρουση οι επιβαίνοντες στο ΙΧ εξαφανίστηκαν αφήνοντας το θύμα αβοήθητο. (ΕΔΩ)

 27 Ιανουαρίου, Δευτέρα: στο δρόμο Λάρισας – Καρδίτσας, το βράδυ, αυτοκίνητο, που κινούνταν στο ρεύμα προς Καρδίτσα, παρέσυρε 48χρονο πεζό με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του και στη συνέχεια τον εγκατέλειψε αβοήθητο στην άσφαλτο. (ΕΔΩ)

30 Ιανουαρίου, Πέμπτη: στο Χαιδάρι, λίγο πριν τα μεσάνυχτα, Λ. Αθηνών & Καραισκάκη έξω από το δημαρχείο Χαϊδαρίου, οδηγός ΙΧ Μερσεντές χτύπησε μηχανή μεγάλου κυβισμού και εγκατέλειψε αβοήθητο τον τραυματισμένο οδηγό της που μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο. (ΕΔΩ)

Τροχαίο & Εγκατάλειψη, Χαιδάρι

 

 

Τροχαίο & Εγκατάλειψη: Δυο ζωές στο αρχείο…

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Στις 9 Σεπτεμβρίου 2018, στις 03:00 το βράδυ ο Sokol Dollani, 25 ετων και η Veronika Ciupek, 23 ετων επέβαιναν δίκυκλης μοτοσικλέτας που οδηγούσε ο πρώτος, κινούμενος αντίθετα σε μονόδρομο (οδός Αγίου Μελετίου – Αθήνα). Στο ύψος Αγίου Μελετίου 86, η μηχανή συγκρούστηκε με ΙΧ αυτοκίνητο με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό και των δύο επιβατών της.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου μετά την σύγκρουση εγκατέλειψε το πεδίο, δεν εμφανίστηκε ποτέ, ούτε έχει εντοπιστεί μέχρι σήμερα.

Σύμφωνα με το διαβιβαστικό δικογραφίας της Τροχαίας Αθηνών προς τον αρμόδιο εισαγγελέα απο βιντεοληπτικό υλικό παρακειμένων καταστημάτων και υπηρεσιών “δεν κατέστη δυνατό να εξακριβωθεί ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος και η τυχόν εμπλοκή του στο ατύχημα”

Σύμφωνα με όσα καταθέτει ο αυτόπτης μάρτυς  Θ-Π.Σ. το αυτοκίνητο που ενεπλάκη στη σύγκρουση έφερε πινακίδα με τα στοιχεία ΙΕΟ ?88? (ο μάρτυρας δεν συγκράτησε τον πρώτο και τον τελευταίο αριθμό). Όπως σημειώνει η Τροχαία μ αυτά τα στοιχεία κυκλοφορούν συνολικά τριακόσια έξι (306) οχήματα.

Ωστόσο όπως επισημαίνουν οι οικογένειες των θυμάτων στην δικογραφία δεν υπάρχει αναφορά για το αν διερευνήθηκε το στοιχείο που ανέφερε ο μάρτυς: ότι το αυτοκίνητο ήταν μαύρο, ογκώδες (πιθανόν τζιπ) και μάλιστα συγκεκριμένης μάρκας πράγμα που θα περιόριζε δραστικά τον αριθμό των “υπόπτων  οχημάτων”.

Στις 25/7/2019 ο αρμόδιος εισαγγελέας έθεσε την υπόθεση στο ΑΡΧΕΙΟ ΑΓΝΩΣΤΩΝ ΔΡΑΣΤΩΝ με τις κατηγορίες α) ανθρωποκτονία απο αμέλεια κατα συρροή και β) παράβαση αρθρο  43 ΚΟΚ – εγκατάλειψη θυμάτων (δυό ζωές= τέσσερα πλημμελήματα…)

Οι οικογένειες των θυμάτων απευθύνουν έκκληση σ όποιον γνωρίζει οτιδήποτε σε σχεση με την υπόθεση ή μπορεί να συμβάλει στη διερεύνηση της και στον εντοπισμό του οδηγού να επικοινωνήσει μαζί τους μέσω του soste.gr@gmail.com

Ξέρουμε πως  ότι και να γίνει ο Sokol και η Veronika δεν θα γυρίσουν πίσω.

Αλλά δεν θα τους εγκαταλείψουμε και μεις.

Ο φιλοτομαρισμός, η ιδιοτέλεια, το να ζεις πατώντας, κυριολεκτικά, επί πτωμάτων ανθίζουν δυστυχώς στις μέρες μας.

Οι καθημερινές εγκαταλείψεις θυμάτων τροχαίων στους δρόμους όλης της χώρας κάνουν πιο επιτακτικό το αίτημα της αλλαγής της σχετικής νομοθεσίας αλλά και υπογραμμίζουν την ανάγκη ανάπτυξη της κοινωνικής αλληλεγγύης.

Δεν υπάρχει άλλος δρόμος.