Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων: 20 Νοεμβρίου

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

                  Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων           Κυριακή 20 Νοεμβρίου 2022

 Δ Ι Κ Α Ι Ο Σ Υ Ν Η

 Συγκέντρωση στις 11κ30 στο «Στρογγυλό Σχολείο» στον Άγιο Δημήτριο Αθηνών

Στον Κόσμο:

Ένας νεκρός στην άσφαλτο κάθε 24 δευτερόλεπτα.

150 νεκροί κάθε μία ώρα.

1.350.000 άνθρωποι νεκροί και πολλαπλάσιοι ανάπηροι κάθε χρόνο από τροχαίες συγκρούσεις

Πάνω από το 50% των θυμάτων είναι ευάλωτοι χρήστες: πεζοί, ποδηλάτες, δικυκλιστές

Το 93% των θυμάτων είναι πολίτες χωρών χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος.

Κάθε δεκαετία ένα σχέδιο που αποτυχαίνει να περιορίσει τις συγκρούσεις και τους τραυματισμούς

Στη χώρα μας:

Το 2021 (608 νεκροί) στην 22^η χειρότερη θέση σε αριθμό θυμάτων ανάμεσα στις 27 χώρες της ΕΕ

Επί δεκαετίες στις πρώτες θέσεις σε αριθμό νεκρών και αναπήρων στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Πιθανότητα θανάτου στο οδικό δίκτυο: τετραπλάσια από ότι στη Νορβηγία, τριπλάσια από τη Μάλτα και την Σουηδία, υπερδιπλάσια από την Ελβετία, τη Δανία και το Ην. Βασίλειο.

Η μοναδική ίσως ευρωπαϊκή χώρα που δεν έχει Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας 2021-2030.

Όραμα Μηδέν:

Οι πόλεις είναι για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα. Οι δρόμοι είναι για επικοινωνία και όχι πεδίο ανταγωνισμού και εκτόνωσης. Ο δημόσιος χώρος ανήκει σε όλους. Καμιά ανθρώπινη απώλεια -θάνατος ή αναπηρία δεν μπορεί να προβάλλεται ως αποδεκτή, σαν αναπόφευκτο τίμημα της «ανάπτυξης».

Δικαιοσύνη:

Φέτος Παγκόσμια σαν κεντρικό θέμα της Ημέρας Μνήμης έχει τεθεί το θέμα της Δικαιοσύνης.

Αν και στις περισσότερες χώρες του κόσμου υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στο θέμα της δικαστικής αντιμετώπισης των τροχαίων εγκλημάτων και των δικαιωμάτων των θυμάτων, η κατάσταση  που υπάρχει στη χώρα μας στο δικαστικό επίπεδο ουσιαστικά νομιμοποιεί το φόνο στην άσφαλτο. Και όχι μόνο. Αποτελεί μια βασανιστική και προσβλητική διαδικασία για τα θύματα και τις οικογένειες τους.

Έχουμε ασχοληθεί επανειλημμένα με όλες τις πτυχές της υπόθεσης Δικαιοσύνη μετά το τροχαίο. Τόσο με προτάσεις νομοθετικών ρυθμίσεων όσο και με καταγγελίες συγκεκριμένων περιστατικών.

Ακόμα μια φορά λέμε ξανά:  ΧΩΡΙΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΕΙΡΗΝΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ.

……………………………………………….

Μετά από δυο χρόνια αναγκαστικής αναστολής των εκδηλώσεων μας θα ξαναπιάσουμε το νήμα την Κυριακή 20 Νοέμβρη σε μια σειρά πόλεις. Στην Αθήνα θα συναντηθούμε στις 11 κ30 στο «Στρογγυλό Σχολείο» του Αγίου Δημητρίου (Παπάγου & Καλλιθέας) για να τιμήσουμε την Μνήμη αυτών που χάθηκαν, να εκφράσουμε την αλληλεγγύη μας σ αυτούς που ζουν βαριά λαβωμένοι, να συζητήσουμε πως μπορούμε να γίνουμε πιο αποτελεσματικοί απέναντι στη πολιτική που γεννά και υπερασπίζεται την παραβατικότητα στο οδικό δίκτυο και τους δολοφόνους της ασφάλτου.

Μαζί μας θα είναι άνθρωποι που ασχολούνται ενεργά και ουσιαστικά σε διαφορετικά επίπεδα για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων εγκλημάτων:

Η Μαρία Ανδρούτσου,  Δήμαρχος Αγίου Δημητρίου, Πρόεδρος της Πολιτικής Επιτροπής του ελληνικού δικτύου πόλεων και περιφερειών για τη Βιώσιμη Κινητικότητα CIVINET GR – CY

Η Έλενα Κουντουρά, Ευρωβουλευτής, εισηγήτρια της Έκθεσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,  για τη στρατηγική της ΕΕ στην οδική ασφάλεια 2021-2030–6ης Οκτωβρίου 2021  

Ο Τάσος Μαρκουίζος – Ιαβέρης

Η εκδήλωση θα ξεκινήσει με την Εφηβική Χορωδία του Δημοτικού Ωδείου Αγίου Δημητρίου

και θα κλείσει με τους μουσικούς Νίκο Γιούσεφ (μουσικό πριόνι) και Τηλέμαχο Μούσα (ηλ. κιθάρα) 

Τόπος: Αίθουσα εκδηλώσεων – ισόγειο «Στρογγυλού Σχολείου». Προσβάσιμη σε όλους.

Διεύθυνση: Στρογγυλό Σχολείο, Παπάγου & Καλλιθέας  17343 (είσοδος από Καλλιθέας), στάση Μετρό Αγ. Δημήτριος (έξοδος από τη μεριά του Mall -100 μέτρα). Λόγω έργων στην Παπάγου όσοι έρθουν με τροχοφόρα να επιλέξουν διαδρομή από Λ. Αγίου Δημητρίου- Καλλιθέας.

Σχετικά με την Ημέρα Μνήμης

Η τρίτη Κυριακή του Νοεμβρίου κάθε έτους μετά από απόφαση του ΟΗΕ αποτελεί την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων (WDR). Φέτος είναι η Κυριακή 20 Νοεμβρίου.

Είναι μια πολύ σημαντική παγκόσμια εκδήλωση Μνήμης για τα πολλά εκατομμύρια που έχουν σκοτωθεί και έχουν τραυματιστεί σοβαρά στους δρόμους του κόσμου και αναγνώρισης του πόνου όλων των πληγέντων θυμάτων, οικογενειών και κοινοτήτων. Εκατομμύρια προστίθενται κάθε χρόνο σε αμέτρητα εκατομμύρια που ήδη υποφέρουν: ένας πραγματικά τεράστιος συσσωρευμένος φόρος.

Η Παγκόσμια Ημέρα που είναι κάθε χρόνο η Τρίτη Κυριακή του Νοέμβρη έχει πια μακρά ιστορία:

• Από το 1995, οργανώσεις θυμάτων τροχαίων της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR) ξεκίνησαν εκδηλώσεις αυτήν την Ημέρα – αρχικά ως Ευρωπαϊκή Ημέρα Μνήμης, αλλά σύντομα ως Παγκόσμια όταν άρχισαν να συμμετέχουν οργανώσεις θυμάτων από την Αφρική, τη Νότια Αμερική και την Ασία.
• 10 χρόνια αργότερα – στις 26 Οκτωβρίου 2005 – η Παγκόσμια Ημέρα υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ ως «η κατάλληλη αναγνώριση για τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων και τις οικογένειές τους».
• Από τον Αύγουστο του 2021 προκειμένου να διασφαλιστεί η αυτονομία της και μια πολύ ευρύτερη εμβέλεια μέσω συστηματικής προβολής καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και βοήθειας και συμβουλών στους διοργανωτές, η Παγκόσμια Ημέρα καταχωρήθηκε σαν Ίδρυμα.
• Τώρα η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης τιμάται σε όλες τις ηπείρους – όχι μόνο από οργανώσεις θυμάτων και Μη κυβερνητικές Οργανώσεις που υποστηρίζουν την οδική ασφάλεια και τα θύματα των τροχαίων, αλλά και από κυβερνήσεις και όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς.

Στην χώρα μας μετά από προσπάθεια του SOS Τροχαία Εγκλήματα η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης αναγνωρίστηκε επίσημα από την ελληνική κυβέρνηση το 2011.                                    Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

Στο Ηράκλειο Κρήτης ο SOS Τροχαία Εγκλήματα θα πραγματοποιήσει εκδήλωση στο κέντρο της πόλης, στη Λότζια στις 11.00 με τη συμμετοχή της Φιλαρμονικής του Δήμου Ηρακλείου, της Τροχαίας, του ΕΚΑΒ και του Ραδιοφωνικού σταθμού Family.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Ανοικτή συγκέντρωση απο τον SOS Τροχαία Εγκλήματα Πλατεία Αριστοτέλους & Μητροπόλεως στις 12.00

 Στην Αλεξανδρούπολη και στη Ρόδο

Επιμνημόσυνες Δεήσεις στις Μητροπόλεις

 

Οι Δημότες Αλεξανδρούπολης παίρνουν την Οδική Ασφάλεια στα Χέρια τους.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Ελληνικό Διαδημοτικό Δίκτυο Υγιών Πόλεων, 18ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αθήνα 6-8Οκτωβρίου 2022.

ΚΑΙΤΗ ΜΑΚΡΗ Προϊσταμένη Τμήματος Παιδείας Δήμου Αλεξανδρούπολης / Ιδρυτικό Μέλος ΔΣ International Road Victims Association / ΔΣ «SOS Τροχαία Εγκλήματα»  

Δράσεις σε τοπικό επίπεδο με συμμετοχή των πολιτών την τελευταία δεκαετία με συντονισμό από Εθελοντές και το Τμήμα Παιδείας Δήμου Αλεξανδρούπολης.

 

Χθες πρώτη ημέρα του συνεδρίου σύμφωνα με επίσημες στατιστικές αναφορές του Π.Ο.Υ. 3.500 άνθρωποι σ’ όλο τον κόσμο έχασαν την ζωή τους σε τροχαίες συγκρούσεις, αλλά κυρίες και κύριοι μην εκπλήσσεσθε αυτό συμβαίνει κάθε μέρα!

Φανταστείτε 10 αεροπλάνα τσάρτερ των 350 θέσεων να πέφτουν, κάθε μέρα. Μπορείτε να σκεφθείτε τι πανικός θα είχε ανακύψει στην υφήλιο. Ο ίδιος αριθμός σε Θύματα από Τροχαίο όμως αντιμετωπίζεται κάπως σαν … της μοίρας γραφτό.

Μοιραίο, όμως, είναι μόνον το γεγονός  ότι αντιμετωπίζουμε ένα τεράστιο πρόβλημα δημόσιας υγείας.

Τα τροχαία ευθύνονται για τον θάνατο 1.350.000 συνανθρώπων μας ετησίως και επιπλέον για τον τραυματισμό περισσοτέρων των 50.000.000 ανθρώπων.

Πολλοί από αυτούς μένουν δια βίου ανάπηροι με τεράστιες κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες.

Έχουμε συνειδητοποιήσει πως η πρώτη αιτία θανάτου για νέους από 5 – 29 ετών -κι αυτό αποτελεί θεμελιώδες πρόβλημα διοτι αφορά το πιό ζωντανό, το πιό παραγωγικό κι ελπιδοφόρο τμήμα του πληθυσμού μιας χώρας-  είναι τα τροχαία δυστυχήματα; που βέβαια όσοι ασχολούμαστε με το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας τα λέμε Τροχαία Εγκλήματα ακριβώς επειδή στην πλειοψηφία τους  θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί, όπως έδειξαν πέρυσι, οι εκτιμήσεις για την παγκόσμια υγεία.

Οι περισσότεροι από αυτούς τους θανάτους ήταν μεταξύ αγοριών / ανδρών, φτωχών και ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου. Ούτε στην περιοχή  μου αποφύγαμε τέτοιου είδους θανάτους φυσικά. Ο καλύτερος τρόπος αποφυγής τους είναι η παιδεία, η ενημέρωση, η πρόληψη, η επιβολή του νόμου , με δρακόντειους νόμους, και όχι νόμους που χαϊδεύουν τους παραβάτες, τους ισχυρούς, το νομικό κατεστημένο και τις ασφαλιστικές εταιρίες!

Xωρίς δικαιοσύνη άλλωστε δεν θα υπάρξει ειρήνη στους δρόμους.

Στη Νορβηγία το 2019 κανένα παιδί δεν έχασε τη ζωή του σε τροχαίο. Αναρωτήθηκε κάποιος ειδικός ή μη, γιατί; Να δούμε τι ισχύει στην οδική νομοθεσία στην κρύα αυτή χώρα; Αυτό σημαίνει πως το Vision Zero είναι εφικτό! Κανένας θάνατος στον δρόμο δεν είναι αποδεκτός.

Ήμουν ήδη 30 χρόνια υπάλληλος στον Δήμο Αλεξανδρούπολης όταν το 2011 το Γραφείο Εθελοντισμού έγινε ο πυρήνας για αρκετούς σαν εμένα ώστε να πάρουμε τα πράγματα στα χέρια μας, να ωθήσουμε την χιονοστιβάδα.

Λέω «σαν εμένα» γιατί τα τελευταία 10 χρόνια επικεντρώνω όλες τις δραστηριότητές μου στην κοινωνική ευαισθητοποίηση για την Οδική Ασφάλεια παίρνοντας δύναμη από την απώλεια του πολύτιμου 20χρονου γιού μου Στράτου σε τροχαίο. Πάντα αναρωτιέμαι αν είχα ευαισθητοποιηθεί νωρίτερα, θα είχα αποφύγει την απώλεια;

Πρακτικά τώρα ας δούμε τι πετύχαμε εμείς οι ακρίτες, στην εσχατιά της Ελλάδας, δέκα χρόνια μετά, τι αλλαγές φέραμε, για να μπορούμε να μιλάμε για αλλαγές πραγματικές.

Μικρές ίσως αλλά αλλαγές.

• Συντονισμένα εκπαιδευτικά προγράμματα κατά τη διάρκεια ολόκληρου του μήνα Μαϊου με αφορμή την Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας που σηματοδοτείται από τον O.H.E..  Τα προγράμματα σχεδιάζονται από το Τμήμα Παιδείας του Δήμου, το Γραφείο Εθελοντισμού και την Διοίκηση Τμήματος Τροχαίας και απευθύνονται στους μαθητές,  στους σχολικούς τροχονόμους του Δήμου Αλεξανδρούπολης κά. και  περισσότεροι των 5.500 μαθητών εκπαιδεύτηκαν ενώ τους διανέμεται έντυπο υλικό με αντίστοιχη θεματολογία. Εκπαίδευση με Drunk Busters γυαλιά-προσομοιωτές οδήγησης υπό επήρεια, προσομοίωση με ταχύτητες σε video, συζήτηση και διαδραστικά βιωματικά παιχνίδια. Υλοποιούνται ανοιχτές δράσεις κοινωνικής ευαισθητοποίησης πολιτών σύμφωνα με τα πρότυπα μεγάλων εκστρατειών όπως #CommitToAct  #VisionZero #DrivingUnderInfluence #Love30km #SpeakUp  Όλες οι κινητοποιήσεις γίνονται σύμφωνα με τις σύγχρονες κατευθυντήριες στρατηγικές που προτείνει ο Π.Ο.Υγείας ο Ο.Η.Ε. και βέβαια η Παγκόσμια συμμαχία των Οργανισμών που υπερασπίζονται το δικαίωμα για την Οδική Ασφάλεια και την υποστήριξη Θυμάτων Τροχαίων. Πετυχαίνουμε εξοικείωση με την σοβαρότητα με την οποία πρέπει να αντιμετωπίζονται τα ζητήματα οδικής ασφάλειας και εγείρουμε συζητήσεις στα σχολεία σε θέματα όπως μείωση ταχύτητας, απαίτηση θέσπισης ορίου 30χλμ εντός πόλης, ποτέ οδήγηση και αλκοόλ, όχι στη χρήση κινητού στην οδήγηση, τήρηση του ΚΟΚ, ΟΛΑ ΜΕ ΑΠΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΟ ΠΑΙΔΙ! «ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΣΩΘΕΙ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΛΠΙΔΑ…»
• Κάθε Τρίτη Κυριακή του Νοεμβρίου, η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων (Π.Ο.Υ.) σηματοδοτεί εκδηλώσεις κοινωνικής ευαισθητοποίησης στα ζητήματα που απασχολούν οικογένειες Θυμάτων Τροχαίων με άξονα ΘΥΜΑΜΑΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΩ ΔΡΩ. Από το 2011 αυτή την ημέρα στην Αλεξανδρούπολη γίνεται Επιμνημόσυνη Δέηση για τα Θύματα Τροχαίων στη Ι.Μητρόπολη, με μεγάλη συμμετοχή του κόσμου και σιωπηλή πορεία των οικογενειών. Κλείνει η κεντρική Λεωφόρος και διανέμεται ενημερωτικό υλικό ενώ γίνονται αναπαραστάσεις διάσωσης θύματος από τους διασώστες του ΕΚΑΒ αλλά και δημόσια επίδειξη απεγκλωβισμού θύματος εκ του οχήματος, από τους πυροσβέστες.
• Κύκλος Ζωής με την Ομάδα Γονέων με Απώλεια έχει δημιουργηθεί στη Δημοτική Βιβλιοθήκη σε μηνιαίες συναντήσεις και συζητήσεις με ειδικό Ψυχολόγο. Εξαιρετικά αποτελεσματική.
• Τον Νοέμβριο του 2017 γίνεται η πρώτη μεγάλη ανοιχτή συζήτηση πολιτών στη Δημοτική Βιβλιοθήκη με θέμα «Μετά το Τροχαίο, τί;» με τη συμμετοχή ψυχολόγων, δικηγόρων, οδηγών ασθενοφόρων, πυροσβεστών και οικογενειών με εμπειρία τροχαίου. Επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο. Παράλληλες συναυλίες από την ορχήστρα Αστικής Μουσικής Δήμου Αλεξανδρούπολης κ εθελοντές μουσικούς για τη συγκέντρωση χρημάτων για αγορά τεχνητών  μελών για θύματα τροχαίου που επιβίωσαν.
• Μεγάλη καμπάνια για την χρήση κράνους στους δικυκλιστές. Η επιβολή νόμου σε συνεργασία με την Τροχαία έφερε στην Αλεξανδρούπολη το ευτυχές φαινόμενο της αυτονόητης χρήσης κράνους σε ποσοστό έως 99,9%
• «Πεταλούδες στην Άσφαλτο» Σε υλοποίηση πάντα είναι το πρόγραμμα όπου η οικογένεια αποτυπώνει μια λευκή πεταλούδα στον τόπο όπου συνέβη το θανατηφόρο τροχαίο με το όνομα και την ηλικία του θύματος. Λειτουργεί δυναμικά για να δρα προληπτικά ως ψηφιακός χάρτης με τις πεταλούδες στην άσφαλτο, με μικρά βιογραφικά των προσώπων που χάθηκαν
• Συμμετοχή στη Διεθνή Εμπορική Έκθεση ALEXPO περίπτερο με την Τροχαία Αλεξανδρούπολης με βιωματικά εκπαιδευτικά σε παιδιά, φωτογραφικό υλικό,
• Ομιλίες με θέμα «Τροχαίο και Εγκατάλειψη: το χρονικό ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος» στη Δημοτική βιβλιοθήκη.
• Έκθεση με έργα ζωγραφικής μητέρων με απώλεια.
• Από τους Γονείς Χωρίς Παιδιά προς τα Παιδιά Χωρίς Γονείς: Δράσεις αλληλεγγύης την Ημέρα της Μητέρας
• 1^ο Πανελλήνιο Συνέδριο «ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΡΟΧΑΙΟ, ΤΙ;» του Δήμου Αλεξανδρούπολης Εντάσσεται στο πρόγραμμα ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ 2018 σε συνδιοργάνωση SOS T.E. και του Τμήματος Τροχαίας Αλεξανδρούπολης, πολλών τοπικών κοινωνικών φορέων και με απήχηση τεράστια αφού πρώτη φορά εθίγησαν ζητήματα όπως «Ηθικά διλήμματα και δικαιώματα του αποβιώσαντος θύματος τροχαίου», Δωρεάν Νομική Υποστήριξη Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων, «Τροχαίο & εγκατάλειψη- κατάργηση του άρθρου 43 που την …ενθαρρύνει», Δημιουργία τομέα δωρεάν παροχής ψυχολογικής υποστήριξης σε οικογένειες Θυμάτων τροχαίων, σε σώματα πυροσβεστών, περάτωση Κέντρου Τραύματος στο ΓΠΝΑ, δημιουργία Εγχειριδίου Οδηγιών προς οικογένειες με θύματα.
• Πορεία μαθητών στους κεντρικούς δρόμους της Αλεξανδρούπολης κρατώντας 154 φωτογραφίες ανθρώπων που έχασαν την ζωή τους σε τροχαίο. Δημιουργούμε το Τοίχος Μνήμης 154 για να δείξουμε πως κάθε 1  ώρα σκοτώνονται 154 άνθρωποι στους δρόμους του πλανήτη.
• Συγκέντρωση υπογραφών πολιτών σε υπαίθριες εκστρατείες ένταξης στο παγκόσμιο πρόγραμμα του ΟΗΕ #CommitToAct «δεσμεύομαι να πάρω θέση και να απαιτώ για το δικαίωμά μου για ασφαλή μετακίνηση».
• Απαίτηση για θέσπιση ορίου ταχύτητας 30χλμ εντός αστικού ιστού με  κίνημα συλλογής υπογραφών που άρχισε ο SOS Τροχαία Εγκλήματα και ενεργοποιήσαμε τον Μάιο 2021 στην Αλεξανδρούπολη από το Γραφείο Εθελοντισμού, με αποτέλεσμα την συμμετοχή 135 συλλογικοτήτων μόνο σε επίπεδο νομού Έβρου, που σημαίνει ενυπόγραφη συμμετοχή χιλιάδων ανθρώπων στο Ψήφισμα για την θέσπιση του Ορίου Ταχύτητας 30χλμ εντός Αλεξανδρούπολης στους δρόμους που οι άνθρωποι συναναστρέφονται ο ένας τον άλλον, τα παιδιά παίζουν και ονειρεύονται, σε δρόμους ανθρώπινους. Το Ψήφισμα πανελλήνια πλέον εστάλη στον Πρωθυπουργό της χώρας, στους αρχηγούς κομμάτων, σε πολιτειακούς και πολιτικούς παράγοντες, αλλά και τους αρμόδιους κρατικούς φορείς. Ακόμη και σήμερα όμως δεν υπάρχει αποτέλεσμα ούτε νέα ρύθμιση. Δυστυχώς η Βουλή ψήφισε και πάλι το όριο των 50χλμ εντός πόλεων, αντιθέτως προς όσα ορίζει η Διακήρυξη της Στοκχόλμης 3^ο Παγκόσμιο Διυπουργικό Συνέδριο για την Οδική Ασφάλεια όπου τον Μάρτιο του 2020 αποφασίστηκε να υιοθετηθεί από όλες τις πόλεις το όριο 30χλμ
• Όλες οι δράσεις μπορούν να συμβαίνουν παντού και πάντα: στη Δημοτική Βιβλιοθήκη, στα Σχολεία, στο Δημοτικό Θέατρο, σε συνεδριακές αίθουσες ξενοδοχείων, στις γειτονιές και στους δρόμους και είναι ένα μοτίβο που μπορεί να υιοθετηθεί από κάθε σύγχρονη κοινότητα ανθρώπων, διότι όσο δεν υπάρχει ως υποχρεωτικό μάθημα στα σχολεία πάντα και παντού είναι η κατάλληλη στιγμή για να μιλήσει κανείς για την οδική ασφάλεια και φυσικά από την προσχολική ηλικία, γιατί ποτέ δεν είναι πολύ νωρίς ! Δεν σας κρύβω την ικανοποίησή μου σήμερα που πρώτη φορά στο Συνέδριο ΕΔΔΥΠΠΥ κάνουμε -ως κοινωνία πολιτών-  ανακοινώσεις για τις δράσεις μας για την Οδική Ασφάλεια και την υποστήριξη Θυμάτων Τροχαίων για την δεκαετία 2011-2022
• Τον Μάιο 2022 κάναμε εκπαιδευτικά προγράμματα στους μαθητές γυμνασίου με θέμα τα ΕΠΗΟ τα ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα που δεν είναι άλλα από τα περίφημα πατίνια. Μικροί και μεγάλοι απροστάτευτοι χρήστες πατινιών βγαίνουν στο οδόστρωμα καθημερινά χωρίς κράνος χωρίς τιμωρία. Γι’ αυτό επιβάλλονται οι ζώνες ταχύτητας 30km/h σε περιοχές όπου υπάρχουν πολλοί πεζοί και ποδηλάτες και σίγουρα θα σώσουν ζωές.

Για να υπογραμμίσω την σύνδεση της κοινωνικής υγείας με τα θέματα Οδικής Ασφάλειας αξίζει επιγραμματικά να αναφέρω ότι επιστημονικές μελέτες δείχνουν πως μείωση των ταχυτήτων συνοδεύεται και από

1. Ενθάρρυνση των ενεργών μεταφορών μειώνοντας έτσι την παχυσαρκία
2. Μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
3. Βελτίωση της ισότητας και της συνδεσιμότητας, και
4. Μείωση του κόστους για τις οικογένειες και τις κοινωνίες από τις μακροπρόθεσμες δυσκολίες οδικής κυκλοφορίας.

Φέτος στοχεύουμε στην εκπαίδευση των δασκάλων και καθηγητών με ειδικά σχεδιασμένο Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας, με Φάκελο που κατατέθηκε από τον SOS Τροχαία Εγκλήματα Πανελλήνιο Οργανισμό Υποστήριξη Θυμάτων Τροχαίων, εγκεκριμένο από το Υπουργείο Παιδείας ώστε η Οδική Ασφάλεια να συζητείται συχνότερα και πιο οργανωμένα μέσα στις τάξεις αφού δεν υπάρχει Υποχρεωτικό Μάθημα!

Κυριες και κύριοι,

Από το 2012 δραστηριοποιούμαι ως ενεργό μέλος ΔΣ του SOSTE και από το 2017 ως Founding Board Member of International Road Victims Partnership -έναν παγκόσμιο οργανισμό ομπρέλα για 167 οργανισμού θυμάτων τροχαίων από 65 χώρες που ουσιαστικά ξεκινήσαμε πέντε μητέρες που έχασαν γιούς σε τροχαίο ταξιδεύοντας με την ιδιότητά μου αυτή σε όλον τον κόσμο -Αττάλεια, Μαρακές, Ουάσινγκτον DC, Δουβλίνο, Κουάλα Λουμπούρ, Κωνσταντινούπολη, Αθήνα, Χανιά,  Στοκχόλμη  κ.α.-  έχω βρεθεί κοντά σε γονείς που υπέστησαν την βίαιη απώλεια παιδιού τους. ίδια κι απαράλλαχτη η ερημιά στο βλέμμα, ίδια κι η θλίψη που μοιραζόμαστε, αλλά ίδια κι απαράλλαχτη, θεριό ανήμερο η ανάγκη να δουλεύουμε με πάθος για την ενημέρωση,  την κοινωνική ευαισθητοποίηση, τον αδιάκοπο και ασυμβίβαστο αγώνα στα ζητήματα οδικής ασφάλειας όσο και της αναγκαιότητας για έμπρακτη και ουσιαστική υποστήριξη θυμάτων τροχαίων.

Ενώνουμε όλοι τις φωνές μας, τον χρόνο μας, την επιρροή μας, τις γνώσεις μας, τις εμπειρίες μας, τον ίδιο τον εαυτό μας, τώρα, σήμερα, όχι αύριο για να φτιάξουμε τους Δρόμους για τη Ζωή.

Οι δρόμοι έχουν ιστορίες! Ας φροντίσουμε να έχουν ευτυχισμένο τέλος. Πιστεύω στη δύναμη των συλλογικοτήτων, στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και στους πολίτες που μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα. Είναι αναφαίρετο δικαίωμα όλων μας να φθάνουμε στο σπίτι μας ασφαλείς.

Δείτε/Κατεβάστε την παρουσίαση σε PDF: ΕΔΩ

 

ΤΟΠΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΗΚΑΝ

1. SOS Τροχαία Εγκλήματα, Πανελλήνιος Οργανισμός Υποστήριξης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων
2. Ιερά Μητρόπολις Αλεξανδρουπόλεως,
3. Γραφείο Εθελοντισμού Δήμου Αλεξανδρούπολης,
4. Τμήμα Τροχαίας Αλεξανδρούπολης
5. ΕΚΑΒ
6. Σύλλογος Αιμοδοτών Αλεξανδρούπολης.
7. Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας Θράκης,
8. Πυροσβεστική Υπηρεσία,
9. Ένωση Συλλόγων Εθελοντών Αιμοδοτών,
10. Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης (Ψυχιατρική Κλινική,
11. Ιατροδικαστικό Τμήμα και Τμήμα Οργάνωσης Κέντρου Τραύματος)
12. Λέσχη Αυτοκινητιστών
13. Λέσχη Μοτοσυκλετιστών νομού Εβρου.
14. Η HELMSIC παράρτημα φοιτητών Ιατρικής ΓΠΝΑ
15. Μουσικολαογραφικό Αρχείο «Χρόνης Αηδονίδης»,
16. Δημοτικό Ωδείο Αλεξανδρούπολης
17. Ερευνητικό Θέατρο Θράκης,
18. Ένωση Συλλόγων Γονέων & Κηδεμόνων,
19. Ένωση Πολιτιστικών Φορέων Έβρου (134 σύλλογοι)

Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία Κυριακή 2 Οκτωβρίου

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Σύνταγμα, 2 Οκτωβρίου, στις 11:00

Ενεργειακή Κρίση; Κλιματική Κρίση; Οικονομική Κρίση;

Το ποδήλατο είναι λύση

Μέσα στα αμέτρητα προβλήματα που ζούμε, το ποδήλατο (αν και δεν μπορεί προφανώς να τα επιλύσει συνολικά) συνιστά, ωστόσο, μια σοβαρή πρόταση. Παρόλα αυτά, αν και τα οφέλη του είναι αδιαμφισβήτητα, οι αρμόδιοι αδρανούν.

• Ενώ η Εθνική Στρατηγική για το Ποδήλατο είναι σχεδόν έτοιμη, η ολοκλήρωσή της καθυστερεί με ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών.
• Ενώ οι ποδηλάτες πολλαπλασιάζονται, σχεδόν τίποτε δεν θεσμοθετείται για την ασφάλεια και διευκόλυνσή τους
• Ειδικά στην Αθήνα και την ευρύτερη Αττική οι υποδομές είναι ανύπαρκτες και περιορίζονται σε κινήσεις βιτρίνας (π.χ. Μεγάλος Περίπατος)

Διαδηλώνουμε διεκδικώντας το αυτονόητο: Να δοθεί χώρος στο ποδήλατο.

Η διαδρομή ξεκινάει από το Σύνταγμα. Θα ανηφορίσουμε τη Βασ. Σοφίας και κινούμενοι από Κηφισίας και Μεσογείων θα καταλήξουμε στο Υπουργείο Μεταφορών. Η επιστροφή θα γίνει μέσω των οδών Θουκυδίδου και Αγίου Ιωάννη Θεολόγου. Θα περάσουμε απέναντι τη Μεσογείων και μέσω των οδών Δημοκρατίας, Σικελιανού, Δημητρίου Βασιλείου, Κηφισίας και Βασ. Σοφίας θα επιστρέψουμε πάλι στο Σύνταγμα.

Θα κινούμαστε σταματώντας στα φανάρια και ακολουθώντας την υπόλοιπη κυκλοφορία. Στους ανισόπεδους κόμβους (πχ Κατεχάκη) θα περνάμε από πάνω.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Την ίδια ώρα με την εκκίνηση της Ποδηλατοπορείας, πραγματοποιείται στο Ζάππειο ο αγώνας Race for the cure με αντικείμενο την ενημέρωση για τον καρκίνο του μαστού. Για να μη δημιουργηθούν προβλήματα, εμείς θα αναχωρήσουμε με κάποια καθυστέρηση. Συνιστούμε σε όλους τους ποδηλάτες, πλησιάζοντας προς το Σύνταγμα, στα τελευταία μέτρα να έρθουν περπατώντας και τσουλώντας το ποδήλατο.

Ποδηλάτ-ισσ-ες

podilates.gr

Πόλεις που συμμετέχουν:

Αθήνα – Πλατεία Συντάγματος, ώρα 11:00 πμ – Διοργανωτής: Ποδηλαττική Κοινότητα

Κατερίνη – Πλατεία Ελευθερίας, ώρα 10.45 πμ – Διοργανωτής: Ποδηλατική Από-Δραση Πιερίας

Μυτιλήνη – ΠΛατεία Σαπφούς, ώρα 18:00 μμ – Διοργανωτής: Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

Κέρκυρα -Πεντοφάναρο, Λιστόν, ώρα 11:00 πμ – Διοργανωτής: Σύλλογος Ορθοπεταλιά Κέρκυρας

Κάρυστος – Πλατεία Αμαλίας, ώρα 11:00 πμ – Διοργανωτής: Karystos Bikes

 

Αλληλεγγύη, Χωρίς Αλκοόλ…

Ετικέτες

Αλκοόλ και οδήγηση, ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Μια μοναδική εκδήλωση σ ένα μικρό χωριό των Χανίων.

Έμπρακτη έκφραση αλληλεγγύης σε θύμα τροχαίου, αλλά και σήμα κινδύνου για την χρήση αλκοόλ απο τους οδηγούς.

Ο Πολιτιστικός σύλλογος Ασκορδαλού υπογραμμίζει: «Σκοπός είναι να αποδείξουμε ότι μπορούμε όλοι να διασκεδάσουμε, ακόμα και χωρίς οινοπνευματώδη ποτά».

Η πολιτεία πότε θα καταλάβει πως ΔΕΝ μπορεί κανείς να οδηγεί έχοντας κάνει χρήση αλκοόλ;

Άμεση νομοθετική θέσπιση της Μηδενικής Ανοχής Αλκοόλ στην Οδήγηση!

Παρασκευή 12 Αυγούστου 2022, Τύλισος: Jazz απο τη Γη στη Σελήνη

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Jazz από τη Γη στη Σελήνη

Για 11η χρονιά στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου στην Πανσέληνο του Αυγούστου.

Παρασκευή 12 Αυγούστου 9μμ

Μετά τις δυσκολίες που αντιμετωπίσαμε τα δύο προηγούμενα χρόνια λόγω της πανδημίας, φέτος συνεχίζουμε, χωρίς περιοριστικά μέτρα, αλλά με υπευθυνότητα και τήρηση των μέτρων πρόληψης,  με τους Hardgroove Quartet ένα μουσικό σχήμα από τη Θεσσαλονίκη που θα μας μεταγγίσει τη δύναμη και την αισιοδοξία όπως μόνον η funk και η soul και η r’n’b μπορούν.

Στο μαγευτικό Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου μια συναυλία Μνήμης ζωντανεύει ξανά ένα χώρο που κατοικήθηκε 3.000 χρόνια πριν.

Όπως κάθε χρόνο η εκδήλωση είναι αφιερωμένη στον Κώστα Κουβίδη και σε όλα τα θύματα των τροχαίων εγκλημάτων. Θυμόμαστε, ενώνουμε τις φωνές και τις μουσικές μας για να απαιτήσουμε να σταματήσει το πογκρόμ στους δρόμους.

Διοργάνωση: You Are What U Do – Κώστας Κουβίδης, SOS Τροχαία Εγκλήματα
Συνδιοργανωτές: Πολιτιστικός Σύλλογος Τυλίσου, Δήμος Μαλεβιζίου, Αρχαιολογική Υπηρεσία Ηρακλείου.                        Με την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης
ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ – ΕΝΑΡΞΗ 21.00

Hardgroove quartet & Αναστασία Κουρκούτα

Μια μπάντα από τη Θεσσαλονίκη με συνεχή παρουσία εδώ και μια δεκαετία, με συναυλίες και δισκογραφία, που παίζει funk, soul, r’n’b με ειδική προσκεκλημένη την τραγουδίστρια Αναστασία Κουρκούτα μας υπόσχονται ένα δυναμικό, απολαυστικό και ασφαλές ταξίδι από τη Γη στη Σελήνη.

Hard Groove είναι οι:

Καπετανάκης Χάρης – σαξόφωνο

Σπούδασε σαξόφωνο και μουσικά  θεωρητικά και από το 1991 ασχολείται ενεργά με τη μουσική, ως μέλος σε διάφορα συγκροτήματα της jazz, funk και latin σκηνής, όπως Hardgroove quartet, Nasa funk, Jazz frequency quintet, Aroma Caribe, Nariz, We r Enough, αλλά και ως session μουσικός σε διαφορα projects.  Με τα παραπάνω συγκροτήματα έχει δώσει πολλές συναυλίες στην Ελλάδα, Κύπρο, Σερβία, Δανία, Αγγλία, Ιταλία, Ουγγαρία.

Έχει ηχογραφήσει σε πολλούς δίσκους ενώ προσωπικές του συνθέσεις υπάρχουν στις δουλειές των Hardgroove και των Nasa funk και στο προσωπικό του album που θα κυκλοφορήσει σύντομα.

Έχει επίσης συνεργαστεί σε δισκογραφία και συναυλίες με μουσικούς όπως οι Roberto Pla, Ray Vega, Milcho Levief, Sheila Jordan, Chico Freeman, Herman Olivera, Alex Jacimovic, Alex Masha, Diego Rivera, Speakeasies, Χάρης Ιωάννου, Χρήστος Ραφαηλίδης και πολλούς άλλους. Επίσης έχει ανοίξει συναυλίες για τους Tito Puente, Eddie Palmieri (Sani Festival), Celia Cruz, los Van Van.

Σπουδές: 1991 -1994 σαξοφώνου, κλασσικής & jazz αρμονίας ( Σύγχρονο Ωδείο Θεσσάλονίκης). Το 1995  παρακολούθησε σεμινάριο jazz του Berklee College of Music και έλαβε υποτροφία.  Απέκτησε δίπλωμα κλασσικού σαξοφώνου, πτυχίο αντίστιξης, πτυχίο φούγκας και πτυχίο μουσικολογίας από το τμήμα μουσικών σπουδών (Α.Π.Θ.) και είναι απόφοιτος του Ιονίου Πανεπιστημίου, κατεύθυνση εκτέλεσης jazz σαξοφώνου.

Δισκογραφία: HARDGROOVE QUARTET “rewind, AROMA CARIBE “musica latina”, NASA FUNK “hippofunkohirous”, “Αντικειμενικά”, ΤRIO MARRE jazz quartet “Agamemnon”

Νίκος Βαργιαμίδης  -τύμπανα

Ξεκίνησε μαθήματα ντραμς στο Σύγχρονο Ωδείο Θεσσαλονίκης.  Το  1999 ξεκίνησε τις σπουδές του, με υποτροφία,  στο “Berklee College of Music” στη Βοστόνη με δασκάλους που συγκαταλέγονται στους σημαντικότερους σύγχρονους μουσικούς, ανάμεσα τους με τους John Ramsey, Jackie Santos, Yoron Israel, Jamey Haddad, Kenwood  Dennard, Casey Scheuerell, Egguie Castillo, Ernesto Diaz, Ron Mahdi και άλλους.
Στη Βοστόνη, δίδαξε drums στο Lexington School of Music και στο Belmond Music School, συμμετείχε  σε πολλές ηχογραφήσεις σε studio και και έπαιξε με διάφορα σχήματα.                                                                                          Μέλος του afro-pop group “Kumina”, συμμετέχοντας σε συναυλίες για δυο χρόνια σε διάφορες πόλεις (Boston , New Hampshire, Maine, NewYork κα).
Επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη το 2004, όπου έπαιξε με  μεγάλους καλλιτέχνες της  jazz ανάμεσα τους οι:  Chico Freeman , Milcho Leviev , Tony Lakatos , Barbara Hendricks , Guataca, Linard Jackson , Peter Sanchev Τάκης Πατερέλης, Γιώργος Κοντραφούρης, Αντώνης Ανδρέου, Κώστας Μπαλταζάνης, Κωστας Μαγγίνας, Δημήτρης Βασιλάκης, Δημήτρης Τσάκας, Χάρης Ιωάνου, Γιάννης  Παυλίδης, Εύη Σιαμαντά, Χρήστος Ραφαηλίδης, Ηλίας Ζάικος, Aroma Caribe.                                                             Είναι συνιδρυτής  της funk μπάντας “Hardgroove Quartet”. Διδάσκει drums στο Ωδείο Φίλιππος Νάκας στη Θεσσαλονίκης.

Σπύρος Ρασσιάς – πλήκτρα

Ξεκίνησε τις μουσικές του σπουδές στη Θεσσαλονίκη. Αφού ολοκλήρωσε τον κύκλο κλασικών σπουδών τόσο στο πιάνο όσο και στα θεωρητικά και ήρθε σε επαφή με διάφορα είδη ελληνικής και ξένης μουσικής, τον κέρδισε τελικά η jazz. Ως υπότροφος του Berklee College of Music στη Βοστόνη ολοκλήρωσε το προπτυχιακό πρόγραμμα με διάφορες διακρίσεις αλλά και σημαντικές συνεργασίες και εμφανίσεις σε φεστιβάλ. Συνέχισε με την υποτροφία “Michel Camilo” από το ίδιο πανεπιστήμιο στο πρόγραμμα Master, ενώ ταυτόχρονα εργάστηκε στο πανεπιστήμιο ως graduate assistant. Κατά τη διάρκεια των σπουδών του έπαιξε επί σκηνής και μαθήτευσε με θρύλους της jazz αλλά και γενικότερα της σύγχρονης παγκόσμιας μουσικής, όπως ο Victor Wooten, ο Laszlo Gardony, o Perico Sambeat, o Αbraham Laboriel, o Jerry Bergonzi, η Joanne Brackeen, ο Alain Perez, ο Ray Santisi και ο Danilo Perez. Μετά την επιστροφή του στην Ελλάδα, συνεργάστηκε με διάφορους καλλιτέχνες της jazz σκηνής (Γ. Κοντραφούρης, Χ. Ραφαηλίδης, M. Leviev, Ν. Αναδολής κ.α.) καθώς και του έντεχνου ρεπερτορίου. Ηχογράφησε πρωτότυπη μουσική με πολλούς καλλιτέχνες της Ελλάδας και του εξωτερικού έχοντας συμμετοχή σε πάνω από 30 albums.

Δημήτρης Γιαλαμάς – μπάσο

Ξεκίνησε τις σπουδές του στο Σύγχρονο Ωδείο Θεσσαλονίκης και το 1999 μετακόμισε στη Βοστώνη των Η.Π.Α. για έξι χρόνια όπου φοίτησε στο Berklee College of Music με υποτροφία και παράλληλα εμφανίστηκε σε διάφορες σκηνές της ευρύτερης περιοχής. Το 2004 επέστρεψε στην Ελλάδα και έκτοτε εμφανίζεται με μουσικά συγκροτήματα σε όλη τη χώρα.

Μέλος των συγκροτημάτων Aroma Caribe, Chico Freeman Band,  Hardgroove Quartet έχει συνεργαστεί με πολλούς Έλληνες και ξένους Μουσικούς.

Αναστασια Κουρκούτα – Φωνή

Η Αναστασια Κουρκουτα είναι γεννημένη και μεγαλωμένη στη Θεσσαλονίκη, και ασχολείται επαγγελματικά με το τραγούδι εδώ και λίγα χρόνια. Είναι απόφοιτος Οργάνωσης και Διοίκησης επιχειρήσεων (ΠΑΜΑΚ) και σπούδασε κλασική θεωρία, αρμονία και φωνητική στο about music studios και στο Ωδείο Βορειου Ελλαδος. Από μικρή ηλικία οι επιρροές της ήταν κυρίως αμερικανική μουσική γι αυτό και αργότερα ασχολήθηκε με την soul, funk, r’n’b και pop.

Το 2019 η Αναστασια αποτέλεσε μέλος του συγκροτήματος «Μαριονέτες», με το οποίο έκανε live εμφανίσεις στη Θεσσαλονίκη και σε διάφορες πόλεις της  Μακεδονίας.

Το 2020 έγινε η frontwoman των Radio Motown δημιούργημα του μαέστρου και πιανίστα Oleg Chaly με live στον Μύλο, στο festival Έδεσσας και στην Νάουσα.

Έγινε ευρύτερα γνωστή στο κοινό από τη συμμετοχή της στο Voice of Greece ενώ εργάζεται εποχιακά ως τραγουδίστρια στο Sani resort, στο Εagles palace, στο Regency casino κα. συνεργαζόμενη με μουσικούς με καταξιωμένη πορεία στα μουσικά δρώμενα της πόλης όπως ο Σπύρος Ρασσιας, Νίκος Βαργιαμιδης και Δημήτρης Γιαλαμάς, Γιώργος Σμυρνής και ο Αλέξανδρος Βεργής.

ΚΩΣΤΑΣ ΚΟΥΒΙΔΗΣ

 

Σεμινάριο Vision Zero International, Γκέτεμποργκ 12-16 Σεπτεμβρίου 2022

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ενημερώσουμε ότι η έκδοση του 2022 του Vision Zero International Course θα πραγματοποιηθεί στις 12-16 Σεπτεμβρίου 2022 στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Η Σουηδία είναι μία από τις κορυφαίες χώρες στον κόσμο στην ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας με στόχο τη μείωση του αριθμού των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στην οδική κυκλοφορία. Το Vision Zero είναι η βάση για όλες τις εργασίες οδικής ασφάλειας στη Σουηδία.
Έχουν περάσει 25 χρόνια από τότε που το Σουηδικό Κοινοβούλιο το 1997 υιοθέτησε έναν στόχο «όραμα μηδέν» για την οδική κυκλοφορία, με μακροπρόθεσμο στόχο κανένα θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στο σύστημα οδικής κυκλοφορίας. Το Vision Zero είναι μια ηθική προσέγγιση, αλλά αποτελεί και τη στρατηγική διαμόρφωσης ενός ασφαλούς συστήματος οδικών μεταφορών. Το Vision Zero έχει οδηγήσει σε σημαντικές αλλαγές τόσο στις μεθόδους εργασίας όσο και στις παρεμβάσεις, οι οποίες θα παρουσιαστούν σε αυτό το σεμινάριο.

Στόχοι μαθήματος

Μετά το μάθημα οι συμμετέχοντες θα έχουν αποκτήσει μια βαθιά κατανόηση του Vision Zero ως καινοτόμου πολιτικής και πώς αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τις μεθόδους εργασίας, καθώς και πώς μπορεί να δημιουργηθεί ένα ασφαλές σύστημα οδικών μεταφορών. Οι συμμετέχοντες θα λάβουν επίσης μια πλατφόρμα για την κατανόηση του τρόπου συνέχισης της εργασίας με θέματα οδικής ασφάλειας στις αντίστοιχες χώρες τους.

Πληροφορίες για το μάθημα

Για τέταρτη φορά προσφέρουμε τώρα το σεμινάριο Vision Zero International, αν φυσικά το επιτρέπει η κατάσταση της πανδημίας. Θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και συστάσεις και θα ληφθούν μέτρα για να διασφαλιστεί ότι το μάθημα μπορεί να διεξαχθεί με ασφαλή τρόπο. Κατά τη διάρκεια του μαθήματος, ενδιαφέρουσες διαλέξεις θα συνδυάζονται με εκπαιδευτικές επισκέψεις για να γίνει αντιληπτό με σαφή παραδείγματα το σουηδικό μοντέλο. Στο τέλος του σεμιναρίου οι συμμετέχοντες θα λάβουν δίπλωμα ως απόδειξη συμμετοχής.

Στοχευμένο κοινό

Το μάθημα απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό, καθώς καλωσορίζουμε όλους όσοι εργάζονται στην πράξη με θέματα οδικής ασφάλειας σε διάφορους φορείς, όπως κυβερνητικές αρχές, βιομηχανία, δήμους, ΜΚΟ και ακαδημαϊκή κοινότητα. Είναι επίσης πολύ σημαντικό για εμπειρογνώμονες εντός των αρχών του ΟΗΕ, των αναπτυξιακών τραπεζών και άλλων διεθνών οργανισμών.

Διαλέξεις

Οι διδάσκοντες του μαθήματος θα είναι κυρίως εμπειρογνώμονες της Σουηδικής Διοίκησης Μεταφορών στους αντίστοιχους τομείς τους, καθώς και προσκεκλημένοι ομιλητές από άλλες αρχές, δήμους, ακαδημίες και βιομηχανία. Όλες οι διαλέξεις και το υλικό του μαθήματος είναι στα αγγλικά.

Εγγραφή

Η εγγραφή είναι δεσμευτική. Το τιμολόγιο θα αποσταλεί μετά την ολοκλήρωση της εγγραφής.
Το μάθημα περιορίζεται σε 25 συμμετέχοντες.
Οι εγγραφές είναι ανοιχτές έως τις 31 Ιουλίου. Εάν έχουν εγγραφεί λιγότερα από 15 άτομα κατά την προθεσμία εγγραφής, το μάθημα θα ακυρωθεί. Το πλήρες κόστος του μαθήματος θα επιστραφεί σε περίπτωση ακύρωσης.

Κόστος σεμιναρίου

Το κόστος του μαθήματος, το οποίο είναι μη κερδοσκοπικό, είναι 35 500 SEK (3398,23 euro)  ανά συμμετέχοντα.
Αυτή η χρέωση περιλαμβάνει
– διαμονή από την Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου έως το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου
– όλα τα έγγραφα
– πρωινό, μεσημεριανό γεύμα καθώς και πρωινό και απογευματινό καφέ σε όλες τις ημέρες των μαθημάτων
– το βράδυ της Τετάρτης 14 Σεπτεμβρίου ομαδικό δείπνο για όλους τους συμμετέχοντες

Ακύρωση

Η ακύρωση απαιτείται να γίνει γραπτώς. Οι επιβεβαιωμένες θέσεις που ακυρώνονται με ειδοποίηση λιγότερο από 28 ημέρες θα χρεωθούν το ήμισυ του κόστους του μαθήματος. Εάν η ακύρωση γίνει λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την έναρξη του μαθήματος, θα χρεωθεί ολόκληρο το κόστος του μαθήματος.

Στείλτε την ακύρωσή σας στο trafikverksskolan@trafikverket.se

Κατάλυμα

Το μάθημα θα πραγματοποιηθεί στο Elite Park Avenue Hotel, Kungsportsavenyn 36–38, στο Γκέτεμποργκ από 12 έως 16 Σεπτεμβρίου 2022. Η τιμή περιλαμβάνει δωμάτιο ξενοδοχείου στο Elite Park Avenue Hotel από την Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου έως το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου.

Visa

Οι συμμετέχοντες είναι υπεύθυνοι να λάβουν Visa για το ταξίδι τους και τη διαμονή τους στη Σουηδία κατά τη διάρκεια του μαθήματος

Επικοινωνία

Τεχνικές ερωτήσεις
Kenneth Svensson, Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών
E-mail: kenneth.svensson@trafikverket.se

Eva Björk, Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών
E-mail: eva.bjork@trafikverket.se

Διοικητικές έρευνες
Lina Holm, Κέντρο Εκπαίδευσης και Κατάρτισης της Σουηδικής Διοίκησης Μεταφορών
E- mail: lina.holm@trafikverket.se

ΠΗΓΗ: http://www.trafikverksskolan.se/visionzero 

Οι στάσεις δεν πρέπει να είναι πλαίσια ασχήμιας, βρωμιάς και πηγές κινδύνου

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Υπάρχουν κάποιες καθυστερημένες πόλεις (και χώρες  ακόμα) που δεν έχουν καταλάβει πως ότι γίνεται στο οδικό δίκτυο πρέπει να έχει εμπορική αξία. Που δεν κατανοούν ακόμα πώς οι κάθε λογής παρεμβάσεις πρέπει να είναι υποχρεωτικά αντιαισθητικές ώστε να εξοικειώνουν τον πολίτη με την ασκήμια τη βρωμιά και κάθε τι πίσω απ αυτά. Πως ένας αριθμός θανάτων λόγω της απόσπασης προσοχής απο παράνομες και επικίνδυνες διαφημιστικές πινακίδες είναι απόλυτα λογικός, συμβατός με την ανάπτυξη και την πρόοδο.

Στη χώρα μετά την ΚΥΑ 46526/2020 οι δρόμοι (ενάντια στις αποφάσεις του ΣτΕ και των Διεθνών Συμβάσεων το Οδικό Δίκτυο) μετατράπηκαν ξανά σε διαρκή εμποροπανήγυρι, σ ένα αντιαισθητικό τσίρκο που ανά πάσα στιγμή μπορεί να προκαλέσει το θάνατο ή τον σοβαρό τραυματισμό όσων το κοιτάζουν.

Δεν θα έγινε φυσικά και τίποτα. Τα τροχαία είναι ως γνωστό «ατυχήματα» και οφείλονται σε «αμέλεια».

Για να διασκεδάσουμε λίγο τη θλίψη μας, αλλά και που ξέρεις μήπως βρεθεί κανένας αυτοδιοικητικός (πιο ψηλά αποκλείεται) να πει ΟΧΙ στη παράνομη υπαίθρια διαφήμιση δημοσιεύουμε κάποιες ιδέες για το πώς θα μπορούσε να είναι μια στάση:

Bus Stop- Baltimore, USA

 

Bus Stop- Minneapolis, USA

Bus Stop- Portland, USA

 

Bus Stop- Escondido California, USA

Bus Stop- Nagashaki, Japan

 

Bus Stop- Queensland, Australia

 

Bus Stop- Portsmouth UK

  ΠΗΓΗ: STREETSBLOGUSA

 

Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης του SOS Τροχαία Εγκλήματα

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ, Πρόσωπα όχι αριθμοί

Από το 2011 στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του συλλόγου “ SOS Τροχαία  Εγκλήματα”  λειτουργεί στην Αθήνα ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης ατόμων με απώλεια προσφιλούς προσώπου από τροχαίο συμβάν. Η αρχή έγινε με «Μαραθωνίους» διήμερης διάρκειας και στη συνέχεια, όλα αυτά τα χρόνια, με εξαίρεση την περσινή χρονιά όπου λόγω περιοριστικών μέτρων οι συναντήσεις ήταν αδύνατες, πραγματοποιείται μια συνάντηση κάθε μήνα διάρκειας 3-4 περίπου ωρών.

Από το Γενάρη του 2022 η Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης λειτουργεί διαδικτυακά (με μηνιαία συναντήσεις Σάββατο πρωί στις 11 μια φορά τον μήνα). Η ομάδα είναι ανοικτή σε νέα μέλη και η συμμετοχή είναι δωρεάν. Αν επιθυμείτε να σας στέλνουμε ενημέρωση για τις επόμενες συναντήσεις στείλτε μας μήνυμα στο soste.gr@gmail.com

Όπως είναι γνωστό, η κρατική αδιαφορία μετά το τροχαίο είναι εφάμιλλη της αδιαφορίας πριν απ αυτό. Σε μια χώρα που η πρόληψη είναι άγνωστη λέξη την ίδια τύχη έχει αυτονόητα και η φροντίδα. Σε μια χώρα με δεκάδες χιλιάδες νεκρούς και εκατοντάδες χιλιάδες ανάπηρους λόγω των τροχαίων συγκρούσεων δεν υπάρχει καμιά κρατική δομή στήριξης των θυμάτων.

Η Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης του SOS Τροχαία Εγκλήματα είναι η μόνη δομή στην Ελλάδα που παρέχει στήριξη σε ενήλικα άτομα, δωρεάν, από εξειδικευμένους επαγγελματίες που παρέχουν τις υπηρεσίες τους εθελοντικά. (Σε σχέση με απώλεια παιδιού υπηρεσίες στήριξης προσφέρει η «Μέριμνα»)

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα ευχαριστεί τους συντονιστές/εμψυχωτές της Ομάδας, τον Ψυχίατρο- Ψυχοθεραπευτή Γιώργο Αστρινάκη, τις Ψυχολόγους Στέλλα Γαλιανού και Δώρα Κουτσανέλλου που ξεκίνησαν και συνεχίζουν αδιάλειπτα πάνω από δέκα χρόνια τη λειτουργία της ομάδας καθώς και την Ψυχολόγο Άννα Οικονομίδη και την Σύμβουλο Ψυχικής Υγείας Δέσποινα Μάλη που από φέτος αποτελούν μέλη της.

Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε την Εταιρεία Κοινωνικής Ψυχιατρικής για την επι χρόνια δωρεάν παραχώρηση του Κέντρου Ημέρας της για τις συναντήσεις της Ομάδας.

Από παλιότερη σχετική ανάρτηση μας (2014) αντιγράφουμε:

Η μεθοδολογία παρέμβασης είναι αυτή της  «ΝDI» ( Νοn Directive Intervention – Mη κατευθυντική παρέμβαση),  Ροτζεριανής αρχής , όπως αυτή διαμορφώθηκε από τον  Michel   Lobrot . Οι θεραπευτές  ακούν, συνοδεύουν και διευκολύνουν τις διεργασίες  της ομάδας  χωρίς  να ερμηνεύουν και χωρίς να κατευθύνουν  τα συναισθήματα και τις επιθυμίες των συμμετεχόντων και προτείνουν δράσεις μέσα στην ομάδα επικεντρώνοντας στο «Εδώ και τώρα»  και στην αλληλεπίδραση μεταξύ των μελών της ομάδας.

Πολλά από τα μέλη οικογενειών προσέρχονται σε αυτή την ομάδα  «αναγκαστικά» με την έννοια ότι υπό κανονικές συνθήκες δεν θα επέλεγαν να συμμετάσχουν σε μία ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης. Προσέρχονται   αποκαρδιωμένα ,  απογοητευμένα , με μικρές προσδοκίες για τις δυνατότητες «ότι μπορεί να γίνει κάτι»  αφού «δεν γίνεται να επιστρέψουμε στην προηγούμενη του γεγονότος κατάσταση».

Το γεγονός της αιφνίδιας  απώλειας προσφιλούς προσώπου έχει πολλές συνισταμένες. Το στοιχείο  του αναπάντεχου,  του απρόβλεπτου, του σοκ. Ψυχολογικές επιπτώσεις που εισβάλλουν και προσβάλλουν βίαια τον ψυχισμό και την ιστορία των υπολοίπων μελών μιας οικογένειας. Ανατροπή στην δομή,  στη λειτουργία και στις σχέσεις της οικογένειας. Υπαρξιακού τύπου καταστάσεις  που θέτουν ερωτήματα για την μετέπειτα ζωή.

Σκέψεις , αναπάντητα ερωτήματα και συναισθήματα εκφράζονται …  «Γιατί σε μένα; Είναι άδικο» «Πως έγινε; Θέλω να μάθω την αλήθεια» , «Θα μπορούσα να κάνω κάτι για να το αποτρέψω;» , “ Γιατί να ζω εγώ και οχι εκείνος-η;”, «Θέλω να βρω δικαίωση και να τιμωρηθεί ο υπαίτιος»,   «Η ζωή μου άλλαξε. Πως θα συνεχίσω χωρίς αυτόν-ην». “Αισθάνομαι στιγματισμένος-η , κανένας δεν μπορεί να καταλάβει” , “ Οι άλλοι δεν βλέπουν έμενα αλλά  κάποιον-α  που έχει χάσει τον άνθρωπο του”, “ Αυτός-η υπάρχουν στο παρόν μέσα από καταστάσεις ή πράγματα” , “ Αυτός ο πόνος δεν πρόκειται να περάσει ποτέ”,  «Θέλω να υπάρχει για πάντα. Να μην ξεχαστεί. »

Κάθε ένα στοιχείο από τα παραπάνω έχει διαφορετική βαρύτητα και προτεραιότητα για τα διαφορετικά μέλη της οικογένειας (γονιός, αδερφός/η , σύζυγος κλπ)  και είναι σημαντικό αυτό να ληφθεί σοβαρά υπόψη για να γνωρίζουμε κάθε στιγμή σε ποιο επίπεδο παρεμβαίνουμε.  

Οι ανάγκες και οι επιθυμίες που αναδύονται  συνδέονται με την προσωπική ιστορία και  τα προσωπικά βιώματα. Η άνευ όρων αποδοχή   μεταξύ των μελών της ομάδας και ο σεβασμός τόσο για το   προσωπικό βίωμα  όσο και για τις προσωπικές ανάγκες και επιθυμίες  του καθένα  δημιουργεί τον  χώρο  για “Μοίρασμα της συγκίνησης και της οδύνης που ανακουφίζει”.

Ριζούπολη: Πόσοι νεκροί απαιτούνται για την εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης;

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Με αφορμή τα διαδοχικά θανατηφόρα στη Λεωφόρο Ηρακλείου ο Σύλλογος «Πολίτες της Ριζούπολης»  απευθύνθηκε για μια ακόμα φορά στις 28/3/2022 στην Περιφέρεια Αττικής και στο Δήμο Αθηναίων  επανερχόμενος στο αίτημα  για εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης. Διαβάστε το κείμενο και θαυμάστε τις μέχρι σήμερα απαντήσεις και δράσεις της Περιφέρειας και του Δήμου Αθηναίων. Όχι τα τροχαία δεν πέφτουν από τον ουρανό.

Σύλλογος «Πολίτες της Ριζούπολης»

Α.Π. 252/ 28/03/2022

ΘΕΜΑ: Με αφορμή ένα ακόμη τροχαίο δυστύχημα:  Στους πόσους νεκρούς θα εισακουστεί το αίτημά μας για εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης και μελέτης άρσης επικινδυνοτήτων στη γέφυρα της Λ. Ηρακλείου, στο ύψος του γηπέδου της Ριζούπολης;

ΠΡΟΣ: Περιφέρεια Αττικής –υπόψιν περιφερειάρχη, κ. Γ. Πατούλη,  Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Αττικής, Δήμο Αθηναίων – Δήμαρχο Αθηναίων, κ. Κ. Μπακογιάννη.  Πρόεδρο και μέλη 5ης Δημοτικής Κοινότητας  Δ. Αθηναίων

ΚΟΙΝ.: Δημοτικές παρατάξεις «Ανοιχτή πόλη», «Αθήνα είσαι εσύ», «Λαϊκή Συσπείρωση Αθήνας» Περιφερειακές παρατάξεις «Δύναμη Ζωής», «Ανεξάρτητη Αυτοδιοίκηση Αττικής», «Λαϊκή Συσπείρωση Αττικής»

Αγαπητοί/τές κύριοι/ρίες,

Τα ξημερώματα (στις 01:25) της 17ης Μαρτίου συνέβη ένα ακόμη τροχαίο δυστύχημα στην κορυφή της γέφυρας της Λ. Ηρακλείου, στο ύψος του γηπέδου της Ριζούπολης, στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας μοτοσικλετιστής. Δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, αντιθέτως, μπορεί να θεωρηθεί αναμενόμενο επακόλουθο της αδιαφορίας που επιδεικνύουν οι αρμόδιες υπηρεσίες. Ο Σύλλογός μας έχει πολλές φορές εκφράσει την ανησυχία του για τα συχνά ατυχήματα που συμβαίνουν στο συγκεκριμένο σημείο:

• Στις 04/10/2020, με αφορμή παρόμοιο περιστατικό, σας αποστείλαμε το με Α.Π.138 έγγραφό μας στο οποίο επισημάναμε της «ανάγκη άμεσου κυκλοφοριακού σχεδιασμού και παρεμβάσεων για την ασφαλή διέλευση οχημάτων και πεζών» από τη γέφυρα της Ριζούπολης.
• Στις 09/02/2021 η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Αττικής μας έστειλε το με Α.Π.108918 έγγραφο, με τίτλο «Απόψεις σχετικά με το αίτημα για εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης και μελέτης άρσης επικινδυνοτήτων της Λ. Ηρακλείου, στην περιοχή της Ριζούπολης του Δήμου Αθηναίων». Η μόνη παρατήρηση που σχετιζόταν με το αίτημά μας ήταν ότι «Η διατομή της γέφυρας είναι διπλής κατεύθυνσης με ένα κλάδο κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, που από άποψη κυκλοφοριακού φόρτου είναι παραδεκτός». Το έγγραφο καταλήγει με την έκκληση προς τον Δήμο Αθηναίων «να σφραγίσει τις δύο εισόδους εκατέρωθεν της γέφυρας» ώστε να αποτραπεί η διέλευση πεζών από την άτυπη διάβαση που υπάρχει στην κορυφή της, «μέχρι την λήψη νεότερων αποφάσεων από την Περιφέρεια Αττικής».
• Ο Σύλλογός μας απάντησε άμεσα με το Α.Π.143/09.02.2021 έγγραφο, με το οποίο διαμαρτυρόμαστε για την απουσία ουσιαστικής αναφοράς στο κυρίως πρόβλημα: «Τι γίνεται, όμως. Με τη συγκοινωνιακή μελέτη που ζητήσαμε; Ούτε κουβέντα! Για τα οχήματα είναι όλα εντάξει; Τα τροχαία ατυχήματα, ακόμη και δυστυχήματα που συμβαίνουν σχεδόν καθημερινά στη γέφυρα της Ηρακλείου, είναι ατυχείς συμπτώσεις; Καλύπτει ο παμπάλαιος σχεδιασμός της γέφυρας τις σύγχρονες ανάγκες της περιοχής; Αν ναι. Γιατί παρατηρείται καθημερινό μποτιλιάρισμα και εκνευρισμός στο σημείο αυτό;». Ταυτόχρονα, ως προς το σφράγισμα των εισόδων, επισημάναμε τον κίνδυνο να εφαρμοστεί η λύση «πονάει κεφάλι-κόψει κεφάλι» και οι είσοδοι να ξεχαστούν σφραγισμένες για την επόμενη δεκαετία».
• Λίγες ημέρες μετά, ο Δήμος Αθηναίων έλυσε το πρόβλημα σφραγίζοντας τις εισόδους στις σκάλες. Ούτε σαφέστερη σήμανση, ούτε εντονότερες προειδοποιήσεις προς τα οχήματα, ούτε βέβαια αναφορά σε μελέτες κ.λπ. …
• Στις 26/04/2021, με το Α.Π.173 έγγραφό μας, απαιτούσαμε το «άμεσο ξήλωμα των άθλιων λαμαρινοκατασκευών που κλείνουν την είσοδο των πεζών στις σκάλες της γέφυρας της Λ. Ηρακλείου», επισυνάπτοντας βίντεο με μαθητές να σκαρφαλώνουν πάνω από τις λαμαρίνες για να πάνε στα σχολεία και στις καθημερινές δραστηριότητές τους. Και καταλήγαμε: «Τα προβλήματα δεν αντιμετωπίζονται με λύσεις “του ποδαριού”. Μάλλον επιδεινώνονται! … Απαιτείται επείγουσα κυκλοφοριακή μελέτη για την πεπαλαιωμένη γέφυρα, τόσο για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων όσο και για την ασφάλεια των πεζών. Εάν η Περιφέρεια και ο Δήμος συνεχίσουν να “κάνουν τα στραβά μάτια” σε αυτή την αδήριτη αναγκαιότητα, πολύ φοβόμαστε ότι θα θρηνήσουμε ακόμη περισσότερα θύματα». Δυστυχώς επιβεβαιωθήκαμε…
• Στις 17/06/2021, με νέο έγγραφό μας προς την Περιφέρεια Αττικής και το Δήμο Αθηναίων (Α.Π. 192) ζητούσαμε «να ξηλωθούν επιτέλους οι επικίνδυνες λαμαρίνες στις σκάλες της γέφυρας της Λ. Ηρακλείου» καθώς και άμεση και οριστική λύση στα προβλήματα επικινδυνότητας που επισημάναμε. · Έκτοτε, καμία απάντηση για το ζήτημα από Περιφέρεια και Δήμο… Εν τω μεταξύ, η λίστα των νεκρών οδηγών, κυρίως δικυκλιστών, στη Λ. Ηρακλείου μεγαλώνει: Τη Δευτέρα 7 Ιανουαρίου 2019, 34χρονος μοτοσικλετιστής σκοτώνεται προσκρούοντας σε κολώνα φωτισμού. Την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου, 21χρονος έχασε τη ζωή του όταν μηχανή συγκρούστηκε με αυτοκίνητο στη λεωφόρο Ηρακλείου, στο ύψος των γραφείων του ΚΚΕ. Πιο πρόσφατο θύμα της αδιαφορίας των αρμοδίων, ο νεκρός δικυκλιστής της 17ης Μαρτίου 2022 στην κορυφή της γέφυρας, για του οποίου τις συνθήκες θανάτου απευθύνει έκκληση για πληροφορίες η ΕΛΑΣ προς τους πολίτες. Και βέβαια, καθημερινά είναι τα λιγότερο σοβαρά ατυχήματα στο σημείο. Για μία ακόμη φορά, λοιπόν, απευθύνουμε το αίτημά μας, τόσο προς την Περιφέρεια Αττικής που έχει την αρμοδιότητα για την αρτηρία αυτή, όσο και προς το Δήμο που οφείλει να αναλάβει κάποια σχετική πρωτοβουλία εφόσον η Περιφέρεια κωφεύει: Η Λ. Ηρακλείου, στο τμήμα της από το Β΄ Νεκροταφείο ως το σταθμό του ΗΣΑΠ Περισσός είναι άκρως επικίνδυνη. Ιδιαίτερα η γέφυρα στο ύψος της Ριζούπολης, είναι κυριολεκτικά «σκοτώστρα». Για κάθε ζωή που χάνεται δεν φταίει μόνο «η κακιά η ώρα»! Ήρθε, επιτέλους η ώρα να αναλάβετε τις ευθύνες σας! Στη διάθεσή σας για όποια πληροφορία χρειαστείτε.

Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων για το ενδιαφέρον σας.

28/03/2022

Με εκτίμηση, εκ μέρους του Δ.Σ. του συλλόγου «ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΗΣ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ»

Ο πρόεδρος Μαραγκός Ανδρέας,   η γ.γραμματέας Καπλάνη Σούλα

 

«ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΗΣ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ», Ερμωνάσσης 11, Ριζούπολη, 11142 ΑΘΗΝΑ.

Οι Δημόσιες συγκοινωνίες όπλο για την αποτροπή της κλιματικής αλλαγής.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Οι δημόσιες συγκοινωνίες θα πρέπει να διπλασιαστούν στις πόλεις κατά την επόμενη δεκαετία για να επιτύχουμε τον κλιματικό στόχο των 1,5°C

Οι δημόσιες συγκοινωνίες θα πρέπει να διπλασιαστούν στις πόλεις κατά την επόμενη δεκαετία για να επιτύχουμε τον κλιματικό στόχο των 1,5°C

Τα νέα στατιστικά στοιχεία από τις Πόλεις του C40* και το ITF** δείχνουν ότι η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών θα πρέπει να διπλασιαστεί στις παγκόσμιουπόλεις κατά την επόμενη δεκαετία, απαιτώντας 208 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ κάθε χρόνο στις πόλεις του C40 και δημιουργώντας 4,6 εκ. νέες θέσεις εργασίας.

Δήμαρχοι, συνδικαλιστικές ενώσεις μεταφορών, εργαζόμενοι και αρχές προειδοποιούν τους ηγέτες του πλανήτη ότι «ο χρόνος τελειώνει» για να κάνουν τις κρίσιμες επενδύσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς που είναι απαραίτητες για τα έθνη και τον κόσμο για την επίτευξη των κλιματικών στόχων περιορισμού των εκπομπών ώστε η άνοδος της θερμοκρασίας να μην υπερβεί τους 1,5°C.

Από το Λονδίνο μέχρι την Τζακάρτα, 9 στους 10 ανθρώπους θέλουν καλύτερα, φθηνότερα, γρηγορότερα δημόσια μέσα μεταφοράς με μηδενικές εκπομπές ρύπων στις πόλεις τους, αποκαλύπτει η νέα δημοσκόπηση σε πέντε μεγαλουπόλεις.

Διεθνής Ομοσπονδία  Εργαζομένων  στις Μεταφορές (ITF)

Δελτίο Τύπου 10 Νοεμβρίου 2021

Η 10^η  Νοεμβρίου 2021 ήταν η Ημέρα Μεταφορών της COP26 στη Γλασκώβη –Δήμαρχοι ορισμένων από τις ηγετικές πόλεις του κόσμου, ηγέτες συνδικάτων, εργαζόμενοι στις μεταφορές, αρχές μεταφορών και η κοινωνία των πολιτών ενώθηκαν στην COP26 (Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή του 2021) για να καλέσουν τις κυβερνήσεις του κόσμου να δώσουν προτεραιότητα στις βιώσιμες και μακροπρόθεσμες επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες αντί να διακινδυνεύσουν την κλιματική κατάρρευση. Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα αποτέλεσαν το επίκεντρο της ημέρας μεταφορών COP26, οι δήμαρχοι και οι ηγέτες των συνδικάτων προειδοποίησαν ότι τα δημόσια μέσα μεταφοράς δεν πρέπει να ξεχαστούν.

Σε κοινή δήλωση που εκδόθηκε σήμερα στη Γλασκώβη, οι δήμαρχοι, οι συνδικαλιστικές οργανώσεις, οι αρχές μεταφορών, οι ρυθμιστικές αρχές   και οι συνεργάτες κάνουν έκκληση στις εθνικές κυβερνήσεις να διπλασιάσουν συλλογικά τις μετακινήσεις των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στις πόλεις έως το 2030[1] και να προάγουν μια δικαιολογημένη μετάβαση στα δημόσια μέσα μεταφοράς μηδενικών εκπομπών, εάν θέλουν να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους τους και να περιορίσουν την άνοδο της θερμοκρασίας του πλανήτη στους 1,5°C. Οι μεταφορές ευθύνονται επί του παρόντος για το ένα τέταρτο όλων των παγκόσμιων εκπομπών CO2.

Το C40 και η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) έχουν διαμορφώσει αυτή την πρόταση μετά από μια νέα έρευνα σε πέντε μεγαλουπόλεις – Χιούστον, Τζακάρτα, Γιοχάνεσμπουργκ, Λονδίνο και Μιλάνο – για να αποδείξουν ότι, εκτός από την υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης των αστικών οικονομιών, μια σωστή επένδυση μπορεί να παρέχει δεκάδες εκατομμύρια θέσεις εργασίας παγκοσμίως. Αυτό θα γινόταν δεκτό με συντριπτική δημόσια υποστήριξη, σύμφωνα με νέα δημοσκόπηση[2] που ανακοινώθηκε, η οποία δείχνει ότι 9  στους 10 ανθρώπους[3] θέλουν καλύτερες, ταχύτερες και πιο βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες στις πόλεις τους.

Ο δήμαρχος του Λονδίνου και εκλεγμένος Πρόεδρος των πόλεων του C40 Sadiq Khan αναφέρει ότι: «Το Λονδίνο και άλλες πόλεις του C40 συνεργάζονται στενά για να ηγηθούν των επαναστάσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς σε όλο τον κόσμο.

«Στο Λονδίνο τον περασμένο μήνα επεκτείναμε τη Ζώνη Εξαιρετικά Χαμηλών Εκπομπών μας, κάνοντάς την τη μεγαλύτερη στον κόσμο. Πλέον έχουμε τον μεγαλύτερο στόλο λεωφορείων μηδενικών εκπομπών στη Δυτική Ευρώπη και το ένα τρίτο των σημείων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων  του Ηνωμένου Βασιλείου. Έχουμε επίσης ορίσει έναν φιλόδοξο στόχο για το 80% όλων των διαδρομών στο Λονδίνο να γίνονται με τα πόδια, με ποδήλατο ή με τα μέσα μαζικής μεταφοράς έως το 2041.

«Ωστόσο οι δήμαρχοι και οι ηγέτες των πόλεων χρειάζονται υποστήριξη. Οι εθνικές κυβερνήσεις πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στη χρηματοδότηση για την επέκταση και την ανανέωση των αστικών δημόσιων μεταφορών πριν τελειώσει ο χρόνος για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς και να αποφευχθεί μια κλιματική καταστροφή.»

Ο John Mark Mwanika, Πρόεδρος Αστικών Μεταφορών της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) δηλώνει ότι: «Μέσα σε όλες τις συζητήσεις στην COP26 σχετικά με το θέμα των ηλεκτρικών οχημάτων, δεν έχουμε την πολυτέλεια να ξεχνάμε τον κρίσιμο ρόλο που πρέπει και μπορούν να διαδραματίσουν οι δημόσιες συγκοινωνίες στην επίτευξη των κλιματικών στόχων. Η αύξηση της πρόσβασης και της διαθεσιμότητας δημόσιων συγκοινωνιών καλής ποιότητας απαιτεί μια αμερόληπτη και δίκαιη μετάβαση. Οι άνθρωποι που ζουν και εργάζονται σε πόλεις θέλουν καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες, πράσινες θέσεις εργασίας και καθαρότερο αέρα. Όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης πρέπει να συνεργαστούν για να απελευθερώσουν κρατική χρηματοδότηση την επόμενη δεκαετία για να το πετύχουν αυτό και να δημιουργήσουν δεκάδες εκατομμύρια αξιοπρεπείς θέσεις εργασίας παγκοσμίως».

Με κοινή δήλωση που δημοσιοποιήθηκε σήμερα στη Γλασκώβη ο Δήμαρχος του Όστιν, Steve Adler· ο Γενικός Γραμματέας της ITF, Stephen Cotton· ο Γενικός Γραμματέας της Διεθνούς Ένωσης Δημοσίων Μεταφορών (UITP), Mohamed Mezghani και ο Πρόεδρος Αστικών Μεταφορών του ITF, John Mark Mwanika, μεταξύ άλλων, καλούν τους ηγέτες του κόσμου να διασφαλίσουν ότι:

• Όλοι όσοι ζουν σε αστικές περιοχές να έχουν ασφαλή, συχνή, οικονομικά προσιτή και προσβάσιμη δημόσια συγκοινωνία σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια από το σπίτι τους
• Οι επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες να αποτελούν προτεραιότητα για τα εθνικά σχέδια οικονομικής ανάκαμψης και για την αύξηση της κοινής χρήσης λειτουργίας των δημόσιων συγκοινωνιών ως βασικό στόχο στα κλιματικά πλάνα
• 208 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως να επενδύονται κάθε χρόνο αυτή τη δεκαετία για να επιτευχθεί η μεταμόρφωση για τη βελτίωση, την επέκταση και την ηλεκτροδότηση των δημόσιων συγκοινωνιών για τις σχεδόν 100 πόλεις του C40, που όλες μαζί συμβάλλουν στο 25% της παγκόσμιας οικονομίας. Τα τρέχοντα κονδύλια που διατίθενται για την ανάκαμψη των δημόσιων μεταφορών μετά τον COVID-19 δεν επαρκούν για τον περιορισμό της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 1,5°C.

Η έρευνα των C40 και ITF που κυκλοφόρησε την ίδια ημέρα  περιλαμβάνει επίσης συνεντεύξεις με εργαζόμενους, συνδικαλιστικούς οργανισμούς και αξιωματούχους των πόλεων από 19 πόλεις σε όλο τον κόσμο, οι οποίες υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη για αυξημένες επενδύσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι συμμετέχοντες προειδοποίησαν για τους κινδύνους που εγκυμονούν οι κατακερματισμένες, βραχυπρόθεσμες και αδιαφανείς προσεγγίσεις στη χρηματοδότηση και ζήτησαν μια συντονισμένη, προσεκτικά σχεδιασμένη επένδυση.

Ο κυβερνήτης της Τζακάρτα, Anies Baswedan, δήλωσε: «Οι πολίτες σε κάθε μεγάλη πόλη του κόσμου έχουν το βασικό δικαίωμα σε καθαρό αέρα, πράσινες θέσεις εργασίας και προσβάσιμες, συχνές και προσιτές μαζικές συγκοινωνίες σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια από το σπίτι τους. Οι παγκόσμιοι ηγέτες θα πρέπει να συνεργαστούν με τους δημάρχους για να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τις επενδύσεις και την καινοτομία που οι πόλεις χρειάζονται επειγόντως για να προωθήσουν μια άμεση μετάβαση στα δημόσια μέσα μεταφοράς με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Χωρίς μια επανάσταση στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο κόσμος θα χάσει το λεωφορείο για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Ο χρόνος τελειώνει.»

Ο Sharan Burrow – Γενικός Γραμματέας της Διεθνούς Συνδικαλιστικής Συνομοσπονδίας (ΙTUC) δήλωσε: «Βρισκόμαστε σε έναν αγώνα ενάντια στο χρόνο. Οι θέσεις εργασίας και η άμεση μετάβαση θα οικοδομήσουν την εμπιστοσύνη στις κοινότητες για να υποστηρίξουν τον επείγοντα μετασχηματισμό που απαιτείται για την σταθεροποίηση του κλίματος μας και της παγκόσμιας οικονομίας. Οι σταθερές επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες δημιουργούν εκατομμύρια φιλικές προς το κλίμα θέσεις εργασίας παγκοσμίως και είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση των εκπομπών στις πόλεις μας. Εργαζόμενοι, συνδικαλιστικές οργανώσεις και κοινότητες καλούν τις κυβερνήσεις να πραγματοποιήσουν την επένδυση στα μέσα μαζικής μεταφοράς για να δημιουργήσουν τον αριθμό των   θέσεων εργασίας που ωφελούν τόσο τους ανθρώπους όσο και τον πλανήτη».

Ο Mark Watts, Εκτελεστικός Διευθυντής του δικτύου των Πόλεων του C40, ανέφερε ότι: «Οι πόλεις από το Λονδίνο έως την Τζακάρτα παίρνουν πρωτοποριακές πρωτοβουλίες για την αύξηση της πρόσβασης σε βελτιωμένες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών. Πρέπει να το κάνουν, γιατί οι άνθρωποι χρειάζονται μια εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο, εάν οι πόλεις θέλουν να μειώσουν γρήγορα τη ρύπανση από τις μετακινήσεις. Σε πολλές πόλεις, η κυκλοφορία των μέσων μαζικής μεταφοράς πρέπει να διπλασιαστεί την επόμενη δεκαετία. Ωστόσο, η μαζική μεταφορά υποφέρει επί του παρόντος λόγω της πανδημίας. Εάν οι εθνικές κυβερνήσεις δεν υποστηρίξουν τους δημάρχους και δεν επενδύσουν για να προστατεύσουν και να επεκτείνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες, τότε δεν θα μπορέσουν να επιτύχουν τους δικούς τους στόχους εκπομπών άνθρακα. Η ώρα για επενδύσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι αυτή τη στιγμή. Οι κυβερνήσεις που θα το πράξουν θα αποκομίσουν τα οφέλη εκατομμυρίων καλών θέσεων εργασίας, θα βελτιώσουν την ισότητα στην πρόσβαση στην κινητικότητα και θα περιορίσουν τις εκπομπές ρύπων από τις μεταφορές με τον ρυθμό και την κλίμακα που χρειαζόμαστε».

____________________ _____________________

[1]https://drive.google.com/file/d/18XS7tyAHhE9-JBM0tve62CtWluZ3ZSxi/view

2https://drive.google.com/file/d/15DwR4dqrs8P3SiL3j0QdZTKPvpmwFScw/view

3https://drive.google.com/file/d/1r3Y3CpHaJFG3byQ9YyGspvOjn2V1AGJZ/view

*C40:  Το C40 είναι εάν δίκτυο περίπου 100 Δημάρχων από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου που συνεργάζονται  για να συντονίσουν τις απαραίτητες δράσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και για να διασφαλίσουν ένα μέλλον όπου ο καθένας, παντού θα μπορεί να ευημερεί.

**ITF: Η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (http://www.itfglobal.org/) έχει μέλη 670 συνδικάτα από 140 χώρες που εκπροσωπούν  18.5 εκατομμύρια εργάτες.  Σε συνεργασία με το C40 ξεκίνησαν πρόσφατα την καμπάνια Public Transport is the Future. (ΕΔΩ)

ΠΗΓΗ: www.itfglobal.org                 Μετάφραση: Δραγατάκη Ανδριάνα