«Οδική ασφάλεια: Μια ζωή, μια στιγμή», Roads …απο τη Δημόσια τηλεόραση.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Στις 23 και στις 30 Νοεμβρίου προβλήθηκε απ την ΕΡΤ1, σε δύο συνέχειες, η  εκπομπή Roads που επιμελείται και παρουσιάζει ο Πάνος Χαρίτος που ήταν αφιερωμένη στην οδική ασφάλεια και τα τροχαία εγκλήματα στην Ελλάδα τού 2020, με τίτλο «Οδική Ασφάλεια: Μια Ζωή, μια στιγμή».

Στην εκπομπή μίλησαν άνθρωποι που ασχολούνται συστηματικά με την Οδική Ασφάλεια επί δεκαετίες, όπως ο Τάσος Μαρκουίζος (Ιαβέρης), ο Γιάννης Λιονάκης (ΕΣΥΠΡΟΤΑ), ο Θανάσης Χούντρας (ασφαλής οδήγηση μοτο), ο Λευτέρης Μιχελάκης (εκπαιδευτής οδήγησης) παράλληλα με αρκετά μέλη του SOS Τροχαία Εγκλήματα, ανθρώπους που έχουν βιώσει την απώλεια, που μίλησαν γι αυτό και όχι μόνο.

Μέσα στην πανδημία των εκπομπών προβολής του αυτοκινήτου και της ταχύτητας πού έχει εξαπλωθεί δυστυχώς και στη Δημόσια τηλεόραση  η εκπομπή αποτέλεσε φωτεινή εξαίρεση επιχειρώντας να προσεγγίσει τα αίτια και τις συνέπειες των τροχαίων εγκλημάτων.

Για όσους δεν μπόρεσαν να την δουν ή θέλουν να την ξαναδούν δίνουμε εδώ τη δυνατότητα παρακολούθησης της μέσω του Vimeo.

Ή εκπομπή υπάρχει επίσης στο αρχείο της ΕΡΤ απ όπου μπορεί να τη δει κανείς μέσω του Ertflix.

Παρουσίαση-αρχισυνταξία: Πάνος Χαρίτος.

Αρχισυνταξία: Αφροδίτη Ζούζια, Τζένη Τσιροπούλου.

Σκηνοθεσία: Περικλής Αγγελόπουλος.

Διεύθυνση παραγωγής: Παναγιώτης Κατσούλης.

«για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου»

Ετικέτες

ΠΑΙΔΙΑ & ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η παραγωγή και αναπαραγωγή των ειδήσεων που αφορούν στα τροχαία δυστυχήματα στη χώρα μας είναι δυστυχώς  εφάμιλλη του επιπέδου οδικής ασφάλειας που απολαμβάνουμε σ αυτή τη χώρα. Μεμονωμένες εξαιρέσεις δημοσιογράφων που ασχολούνται σοβαρά με το θέμα δεν μπορούν να αναιρέσουν, και πολύ περισσότερο να ανατρέψουν τη μεγάλη εικόνα.

Ξανακοιτώντας κάποια συμβάντα της χρονιάς που πέρασε, σταματήσαμε στον θάνατο του 13χρονου ποδηλάτη στην Πρέβεζα τον Απρίλη του 2019. Το παιδί παρασύρθηκε από ΙΧ ενώ επέστρεφε στο σπίτι του.

Παραθέτουμε φωτογραφίες απο το παρπρίζ του αυτοκινήτου και από το ποδήλατο του μικρού που «επιβεβαιώνουν» το απίστευτο σενάριο που παρήγαγε  το ΑΠΕ – ΜΠΕ, δηλαδή το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων, και αναπαρήγαγε  αυτούσιο πλήθος ενημερωτικών μέσων σύμφωνα με το οποίο το παιδί «για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου»

Το Παρπριζ

Αυτά γράφτηκαν για μια υπόθεση που έγινε ευρέως γνωστή, τόσο λόγω της ηλικίας του θύματος, όσο και της απόφασης των γονέων του να δώσουν ζωή σε άλλους ανθρώπους δωρίζοντας τα όργανα του παιδιού του.

Απολαύστε τους αστέρες και κάντε την επιλογή σα για σωστή ενημέρωση…

«Το άτυχο αγόρι επέστρεφε με το ποδήλατό  του στο σπίτι του, όταν για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ.»  Το ΕΘΝΟΣ 19.4.2019

« Το ανήλικο παιδί επέστρεφε με το ποδήλατό του στο σπίτι του, όταν για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου». LIFO 19.4.2019   

“Το άτυχο αγόρι επέστρεφε με το ποδήλατό του στο σπίτι του, όταν για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου”.  CNN Greece 19.4.2019   

“Το άτυχο αγόρι επέστρεφε με το ποδήλατό του στο σπίτι του, όταν για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ διερχόμενου αυτοκινήτου, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ”. Newsbeast 19.4.2019   

“Το παιδάκι επέστρεφε με το ποδήλατό του στο σπίτι του στην Πρέβεζα, όταν για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία βρέθηκε στο παμπρίζ του αυτοκινήτου”. THE TOC 19.4.2019

Το ποδήλατο

Για «άγνωστους λόγους» το παιδί εγκατέλειψε το ποδήλατο και βρέθηκε στο παρπριζ…

29 σχόλια για τα τροχαία, την εγκατάλειψη και τη δικαιοσύνη.

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Στις 28 Νοεμβρίου η LiFO δημοσιοποίησε ένα ρεπορτάζ του δημοσιογράφου Άκη Κατσούδα, βασισμένο σε μια συζήτηση με τον πρόεδρο του SOS Τροχαία Εγκλήματα, Γιώργο Κουβίδη  που περιλάμβανε αρκετά στοιχεία για το σύλλογο μας και επικέντρωνε στην καμπάνια που έχουμε ξεκινήσει για το θέμα της εγκατάλειψης θυμάτων τροχαίων, διεκδικώντας την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ που την αμνηστεύει και την υποθάλπει.

Ο τίτλος του ρεπορτάζ, «Αυτό το παιδί σκοτώθηκε κι εγκαταλείφθηκε σε τροχαίο. Ο οδηγός που το χτύπησε απλώς πλήρωσε 26.000 ευρώ σε 60 δόσεις» συνοδεύονταν από την φωτογραφία του 15χρονου Σόλωνα Καρυδάκη που, σαν σήμερα στις 4 Δεκέμβρη – το 2009 τραυματίστηκε θανάσιμα και εγκαταλείφθηκε στη Λεωφόρο Κηφισίας από οδηγό ΙΧ που οδηγούσε με ταχύτητα μεγαλύτερη των 150km/h, υπερδιπλάσια του ορίου (70km/h).

Ολόκληρο το άρθρο μπορείτε να το δείτε: ΕΔΩ

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να σημειώσουμε πως την πρώτη μέρα της ανάρτησης του στη σελίδα του facebook  της Lifo, το κείμενο διαβάστηκε από πάρα πολλούς αναγνώστες ενώ κοινοποιήθηκε από 124 άλλους χρήστες του fb.  Ακόμα μια φορά είχαμε μια έμπρακτη διάψευση των ισχυρισμών αυτών που κυριαρχούν στα ΜΜΕ και που δεν θέλουν ν αγγίξουν το θέμα   των τροχαίων εγκλημάτων γιατί δήθεν είναι θέμα που δεν έχει ανταπόκριση στην κοινή γνώμη.

Αυτό που ήταν ιδαίτερα εντυπωσιακό όμως ήταν το πλήθoς και η ποιότητα των σχολίων τόσο στην ηλεκτρονική έκδοση της LiFO όσο και στη σελίδα της στο fb. Τα αναδημοσιεύουμε όλα παρακάτω γιατί αποτελούν επίσης μια διάψευση του ισχυρισμού πως δήθεν οι πολίτες επικροτούν την υπάρχουσα κατάσταση στους δρόμους και στη δικαιοσύνη και γιατί στη μεγάλη τους πλειοψηφία, αν όχι όλα δείχνουν πόσο έχει βασανίσει και προβληματίσει το θέμα τους πολίτες αυτής της χώρας. Πως δεν κατοικούν σ αυτή τη χώρα μόνο θαυμαστές των δερβίσηδων της ασφάλτου και πως υπάρχει μια διάχυτη υποψία πως η δικαιοσύνη δεν είναι τυφλή αλλά μονόφθαλμη.

Τα σχόλια αναδημοσιεύονται αυτούσια. Εχουμε μονο βαλει αντι των ονοματων τα αρχικα. 

Σχόλια  στην ηλεκτρονική έκδοση της LiFO 

ih…  Πραγματικά κρίμα να σκοτώνονται τόσοι άνθρωποι, κουράγιο στις οικογένειες τους. Επειδή δεν γνωρίζω από νομικά και πάντα αναρωτιόμουν, θα ήθελα να ρωτήσω εαν γνωρίζει κάποιος, δικάζεται το η παρανομία ή το αποτέλεσμά της? Δηλαδή εαν εγώ περάσω πχ ένα φανάρι με κόκκινο, είτε προκάλεσω ατύχημα είτε όχι, κατά βάση ίδια δεν είναι η παράνομη πράξη μου? Προφανώς στη μια περίπτωση οι συνέπειες είναι διαφορετικές.

asm… «Πολλοί λένε »τι θέλετε να τους βάλετε ισόβια, να τους εξοντώσετε; Ξέρεις από τα ισόβια μέχρι την ατιμωρησία, είναι μια χαώδης διαφορά»
Αν υπαρχει αυστηρη ποινη και αστυνομευση δε θα παει ο μ#$#κας ο ελληναρας να πατησει γκαζι να περασει το κοκκινο και οποιον παρει ο χαρος. Ουτε θα πει ας πιω ενα ποτηρι παραπανω τι εγινε. Δε ξερω ποσους τελικα πρεπει να θρηνησουμε σε αυτη την χωρα για να γινει επιτελους κατι και να αλλαξει η νοοτροπια…

at… ισοβια στερηση διπλωματος οδηγησης ισως θα αρκουσε αλλα δεν ξερω καν αν γινεται και αυτο

8b… Πέραν της ΣΚΛΗΡΗΣ αστυνόμευσης (20-30 χρονια) και των ΠΟΙΝΩΝ (οχι χαϊδέματα) χρειάζεται ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ συνεχής στο σχολείο, όχι μόνο κυκλοφοριακή αγωγή αλλά κυρίως κοινωνική παιδεία, αίσθημα κοινωνικής ευθύνης. Στις δυτικές χώρες είναι πολύ υψηλότερο (όχι ότι όλα είναι τέλεια, αλλά να παρασύρεις πεζό και να φύγεις παίζει πολύ λιγότερο).

Za… Στην Ιταλία έχει ψηφισθεί οτι όποιος οδηγός προκαλέσει θάνατο ,ι βαρειά σωματική βλάβη και έχει πάνω απο το επιτρεπτό όριο άλκοολ στο αίμα, οποιος αφήσει τον πεζό στο δρόμο χωρίς βοήθεια είναι ΚΑΚΟΥΡΓΗΜΑ , διότι αναγνωρίζεται πρόθεση εγκληματικης πράξης -δηλαδή εφ όσον ήπιες πριν οδηγήσεις και έκανες ατύχημα , ε’ιχες προθεση να σκοτώσεις κάποιον . Αυτά προς συμμόρφωση του αφελέστατου ελληνικού λαού .Ο ιταλικός λαός έδωσε μάχη για να ψηφισθεί αυτός ο νόμος , δηλαδή για να μην σκοτώσουν το παιδί σου / αδελφό σου /πατέρα σου /μητέρα σου , και δεις τον οδηγό να βολτάρει χαμογελαστός την άλλη μέρα στις καφετέριες

pa… συμφωνώ μαζί σας, οι ποινές είναι ανεπίτρεπτα μικρές. Στο κακούργημα θα πρόσθετα και την παραβίαση κόκκινου. Αν σκοτώσεις άνθρωπο παραβιάζοντας τους στοιχειώδεις κανόνες, όπως φανάρια και στοπ, πρέπει να δικάζεσαι για φόνο εκ προμελέτης

Lu… Η κατάσταση στους δρόμους της Ελλάδας είναι τραγική και λυπηρή.
Κάθε μέρα ζεις με τον κίνδυνο να μην βρεθείς σε νοσοκομείο ή ακόμα χειρότερα, νεκρός.
Κάθε λογής μάγκες, ανεύθυνοι και αμόρφωτοι, έχουν δίπλωμα (μεγάλη μάστιγα το λάδωμα) και θέτουν σε κίνδυνο ζωές ανθρώπων.
Το κράτος δεν κάνει τίποτα.
Ο κόσμος αδιαφορεί, μέχρι να την πάθει.
Ο δρόμος της ζούγκλας.

Lu… Επίσης, βάζουν 10 χρόνια μέσα μια καθαρίστρια επειδή πλαστογράφησε το απολυτήριο της, αλλά σε έναν που σκότωσε ένα 15χρονο παιδί, δίνουν ποινή 26.000€. Πόσο παράλογο;

Γρ… 7 χρόνια στον μεν, 10 στη δε.
Απλά η ποινή του μεν ήταν μετατρέψιμη. 26.000 ευρώ ήταν το ποσό της μετατροπής της στερητικής της ελευθερίας ποινής σε χρηματική. Ο νόμος υπάρχει για όλους.
Το αστικό δικαστήριο το οποίο επιδίκασε την αποζημίωση στν οικογένεια είναι άλλο θέμα. Το ποσό της αποζημίωσης στην αστική δίκη δεν αναφέρεται στο άρθρο.
Σε κάθε περίπτωση και για να είμαστε ξεκάθαροι. Έχουμε πρόβλημα σαν κοινωνία όταν δεν συμφωνούμε όλοι ότι όταν κάποιος οδηγεί με ταχύτητα 150 χλμ μέσα σε πόλη αποδέχεται την πιθανότητα να σκοτώσει.
Δεν θέλω να κάνω άλλες παραλληλίες όταν αποδεχόμαστε (όλι μας) άλλες φονικές συμπεριφορές σε ένδειξη σεβασμού στο θέμα του άρθρου.

κ. τ….

Τον χτυπησαν και τον εγκατελειψαν
Ο εισαγγελεας δεχτηκε το επιχειρημα του δικηγορου τους οτι κι εξω απο το νοσοκομειο να τον χτυπουσαν δεν θα ζουσε(!!)
Καταδικαστηκαν μονο για την εγκαταλειψη(με αναστολη)
Ο θανατος του αδελφου μου μας σκοτωσε ολους
ο πατερας μας δεν προλαβε τη δικη
η μανα μας και που την προλαβε δεν ειδε τους ενοχους να τιμωρουνται
Εγω…
Εγω
Εγω πριν και εγω μετα
Οχι δεν εγινα σοφοτερος εγινα σκληροτερος με τους αλλους.Περιτριγυριζομουν απο ζωντανα ζωα με το ζεστο αιμα να κυλα στις φλεβες τους
Ζωντανοι
Κυριως αχρηστοι ζωντανοι
Το ξεπερασε η μαμα σου ; Ρωταγαν
Αντε γ@μησου τους ευχομουν
Επαψα να υπαρχω, δεν υπηρχε ο συνενοχος μου.Ο μαρτυρας της υπαρξης μου
Μπορουσα να επαναπροσδιορισω τα παντα δεν με κρατουσε τιποτα.Τον χρειαζομουν , θα του δινα και κεινα τα πουκαμισα που φορουσε πισω απ την πλατη μου(ασε που του πηγαιναν περισσοτερο)
Στην εκταφη εφυγα μ ενα κουτακι
ημασταν ολοι εκει μεσα
Οι ενοχοι ηταν σπιτια τους

Σ. Α…  😦 😦 😦

er… Ναι, να τους εξοντώσουμε. Καταλάβατε; Θα κυκλοφορούν να σκοτώνουν τον κόσμο έτσι απλά; Αμέλεια; Πού είναι η αμέλεια; Όταν έχει πιει δεν ξέρει; Όταν το κοντέρ γράφει 150 δεν ξέρει; Όταν εγκαταλείπει άνθρωπο λες και πάτησε ποντίκι; Όταν περνάει με κόκκινο;
Εκ προθέσεως και με δόλο θα έπρεπε να δικάζονται, τίποτα λιγότερο. Φονιάδες.

p… συμφωνώ σε όλα απλά να θέσω και ακόμα ένα θέμα που κατά την γνώμη μου συντελεί στο να μη σέβονται οι περισσότεροι τα όρια ταχύτητας. νομίζω ότι τα όρια ταχύτητας σε πολλούς δρόμους πρέπει να αναθεωρηθούν διότι το μόνο που κάνουν είναι να οδηγούν τους οδηγούς στο να μην τα σέβονται και κατά συνέπεια να μην σέβονται και κανένα όριο ταχύτητας, ακόμα και όσων είναι σωστά. τι θέλω να πω; ότι όταν σε ένα δρόμο υπάρχει εδώ και χρόνια όριο ταχύτητας 10 ή 20 χλμ, ενώ όλοι μα όλοι πηγαίνουν εκεί φυσιολογικά τα διπλά ή και περισσότερο, αυτό λέει στους οδηγούν ότι τα όρια είναι αστεία και ότι δεν πρέπει να τα σεβόμαστε με αποτέλεσμα να τα ξεπερνάμε σχεδόν πάντα. και ένα απλό παράδειγμα από την ολοκαίνουργια ιονία οδό, υπάρχει όριο ταχύτητας 100 χλμ, δηλ σου λέει ότι το ανώτερο που μπορείς να πας είναι τα 100. παρατηρώ πολύ καιρό τώρα αν έστω και μερικοί οδηγοί το σέβονται αυτό, ειδικά σε σημεία που η ευθεία είναι μεγάλη και αυτό που έχω διαπιστώσει είναι ότι ακόμη και τεράστια φορτηγά πηγαίνουν πιο γρήγορα. αν τα όρια είναι σωστά ο κόσμος θα μάθει και να τα σέβεται, είτε με το καλό είτε με το κακό, αλλά αν είναι για γέλια τότε όλοι θα τα βλέπουν ως ακόμα ένα τρόπο να τους γράψουν απλά κλήση και να εισπράττει το κράτος χρήματα από αυτό και όχι σαν προστασία της ζωής του οδηγού και των υπόλοιπων ανθρώπων.

8b…   Σίγουρα πρέπει να αναθεωρηθούν τα όρια, βασικά πρέπει να γίνουν λογικά. Αλλά παρόλα αυτά.. ζω στην Ελβετία, έχω κάνει πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν ξεπέρασα ποτέ τα 130 χαω κοντέρ (όρια συνήθως 100-120 στις Αutobahnen). Σπάνια (πραγματικά μόνο γερμανούς και ολλανδούς) έχω δει να πηγαίνουν γρηγορότερα. Οι ελβετοί όταν περνάνε στη Γερμανία (συχνά δεν έχει όρια στη Γερμανία) όχι απλά τρέχουν, συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά από το γερμανό (εως επιθετικα), που ΞΕΡΕΙ να τρέχει αλλα και να ΣΕΒΕΤΑΙ. Εγώ ο ίδιος, όποτε έρχομαι στην Ελλαδα, τρέχω όπως παλιά στην Εγνατία με 150 με 180 κλπ (αθλιότητες δηλαδη). Το «πλαισιο» σε ισοπεδωνει, σε κανει να περνας φαναρια σχεδον με κοκκινο (γιατι οποτε απο συνηθεια κοβω στο πορτοκαλι στην Ελλαδα, κοντευουν να πεσουν απο πισω μου 5 αμαξια). Η έλλειψη αστυνομευσης και ποινων με κανει να τρεχω στην Εγνατια ενω απαγορευεται (το οποιο ΠΟΤΕ δεν κανω στην Ελβετια).

Σχόλια στη σελίδα facebook της LiFO    

Ch. F… Ναι ειναι αληθεια. Κ τις πιο πολλες φορες κατηγορειται κ το θυμα. Δεν φορουσε άστοιχείαφωτεινα ρουχα κ αλλα τετοια. Ας μην ετρεχες εσυ. Ας μην οδηγουσες νευρικα σαν να σου ανοικει ο δρομος. Ας μην κοιτουσες να απαντησεις την βιντεο κληση στο skype οσο οδηγεις. Ας μην μιλουσες στο κινητο κ θα ειχες δει θα ειχες πατησει φρενο. Ας μην εφευγες μετα για να αποφυγεις τις ευθυνες σου. Οι δικες μας ευθυνες δεν μπορουν να μεταβιβαστουν στο θυμα. Ας μπουν καμερες παντου στους δρομους οπως στο εξωτερικο κ α βελτιωθει η κατασταση. Κ μετα παιδεια παιδεια παιδεια.

Ir. Ko…. Το να οδηγείς μεθυσμένος είναι σαν να έχεις πάρει ένα όπλο και πυροβολείς τυχαία και όποιον πάρει ο χάρος. Έτσι θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται από το νόμο αλλά και από τους γνωστούς, φίλους συγγενείς του κάθε παρτάκια μεθυσμένου.

Chr. Vl…  Πλημμέλημα η παραβίαση στοπ, η οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ κ η εγκαταλείψη τραυματία στην άσφαλτο . Γελοία ελληνική δικαιοσύνη …

Al.  Orf…. Δε φταιει η δικαιοσύνη αλλα η νομοθεσία

Kav…Δυστυχως ειναι απο τις περιπτωσεις που μονο αν το βιωσεις το νιωθεις, δυστυχως εχω νιωσει και την απωλεια αγαπημενου μου, απο τροχαιο, βρεθηκα και η ιδια θυμα σε τροχαιο απο μεθυσμενο οδηγο που χτυπησε 2 αυτοκινητα και προσπαθησε να τα εγκαταλειψει και τραβηχτηκα και 7 χρονια στα δικαστηρια για να μη δικαιωθω οπως επρεπε. Δικαιοσυνη πουθενα, μονο Πονος!!!

Man…Γιατι απορειτε….ειμαστε ελληνες….ζουμε στην ελλαδα… Αρα ξερετε πως μεγαλωνουμε με μοναδικο σκοπο να κανουμε παρανομια, παραβαση ή απλα μια κομπινα χωρις να τιμωρουμαστε γιατι «ετσι κανουν ολοι γιατι να την πληρωσω εγω»…

Al. Os… Αφού υπάρχουν ‘ανθρωποι’ που χτυπούν και παρατούν ετοιμοθάνατο το θύμα τους και κοιμούνται τα βράδια τι να πω….

My…Οσο θεωρειται πλημμελημα τοσο θα ευκολοτερα θα παρανομουν. Να γινει κακουργημα να παει κ κανενας ασυνειδητος μεσα μηπωςκ ιδρωσει το αυτακι τους.

Pa…Γιατί σοκαρεστε ;Αν είστε πάνω από 25 έχετε θέμα .. δεν έχετε καταλάβει οτι όλοι ζουν για την πάρτη τους στο τέλος ;

Le…Πολύ απλά…έλλειψη οδηγικής παιδείας κ αντίληψης..100χλμ μέσα σε αστικό ιστό απλά είναι κάτι παραπάνω από 30μετρα το δευτερόλεπτο,συν ένα με δυο δευτερόλεπτα ο χρόνια αντίδρασης,έχει κάνει μια 100αριά μέτρα τι αυτοκίνητο μέχρι να φρενάρει…όποιον μαζέψει στο Εν τω μεταξύ.εκτος των ποινών που είναι αστείες,παραδειγματική τιμωρία κ εννοείται δεν ξανά πιάνεις τιμόνι στα χέρια σου

Α.Χ. Παπ… Το χειρότερο είναι το σχολιο στην επικεφαλιδα…Όχι μόνο το διέπραξε αλλά μέσα στο πένθος των συγγενών προσπαθει να γλιτώσει μαζεύοντας στοιχεία…εκ προμελέτης δλδ

D.G. Da… η καθαριστρια μπηκε φυλακη 15 χρονια …και αυτος παρεσειρε και εγκατελειψε θυμα….που στο τελος πεθανε … πληρωσε 25 χιλιαρικα ….δικαιοσυνη σου λεει μετα

Α.Dim… Κατά τύχη είμαστε ζωντανοί σε αυτή τη χώρα.

Ch…Και κάποιοι συζητάνε για να αποκτάται δίπλωμα στα 17? Δεν μπορεί να είναι τόσο παρανοϊκοί πια.

μ.κατ…αφανισμος

 

 

Ηράκλειο Κρήτης: 5η Εκδήλωση Κυκλοφοριακής Αγωγής

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

5^η Εκδήλωση Κυκλοφοριακής Αγωγής

Ηράκλειο 30/09/2018

Το Παιδικό-Οικογενειακό Ραδιόφωνο Family Fm 89.5 διοργανώνει για 5^η συνεχόμενη χρονιά τη Βραβευμένη εκδήλωση (με χρυσό βραβείο από τα REGIONAL MEDIA AWARDS 2016 & 2017) Κυκλοφοριακής Αγωγής θεσμός για τα παιδιά και για τους γονείς τους στην Πλατεία Ελευθερίας στο Ηράκλειο Κρήτης, το Σάββατο 06 Οκτωβρίου και την Κυριακή 07 Οκτωβρίου 2018 από τις 11:00 έως τις 20:00 (Διάλειμμα 14:30-17:00).

Η εκδήλωση τελεί υπό την αιγίδα, της Περιφέρειας Κρήτης- Π.Ε. Ηρακλείου και την Υποστήριξη της ΔΗΚΕΗ

Κεντρικός παρουσιαστής της εκδήλωσης ο δικηγόρος Βαγγέλης Αυγουλάς, εκπροσωπώντας τη Μη Κερδοσκοπική οργάνωση «Με Άλλα Μάτια».

Θα γνωρίσετε το Νέο μας Ήρωα Κυκλοφοριακής Αγωγής τον Κύριο Κοκοδούλη,

Η καλή οδική συμπεριφορά είναι μια υπόθεση που μας αφορά όλους! Η έναρξη της σχολικής περιόδου είναι και αφετηρία δεκάδων μετακινήσεων για τους γονείς.

Σκοπός της εκδήλωσης είναι τα παιδιά να αποκτήσουν από τώρα κυκλοφοριακή συνείδηση και να είναι παρατηρητές των γονιών τους σε κάθε τους διαδρομή.

Θα υπάρχουν 18 στάσεις υποχρεωτικής θεωρητικής εκπαίδευσης και πρακτική εξάσκηση σε ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή με μπαταριοκίνητα οχήματα με πραγματικά σήματα,καθώς και 2 δραστηριότητες γονέων, με όχημα ανατροπής και πρόσκρουσης.

Στην εκδήλωση συγκεντρώνουμε Τρόφιμα για την Διακονία Αγάπης Της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Κρήτης.

Θα πραγματοποιηθεί παζάρι ενίσχυσης των δράσεων του Οργανισμού «Το Χαμόγελο του Παιδιού», όπου συμμετέχει στην εκδήλωση με του διασώστες και τη κινητή μονάδα παιδιών και νεογνών.

Υγειονομική κάλυψη και πρώτες βοήθειες από την ελληνική ομάδα διάσωσης

Η εκδήλωση είναι δωρεάν για όλους θα υπάρχουν κεράσματα, και πολλές δραστηριότητες από τους χορηγούς και τους φορείς για τα παιδιά και τους γονείς.

Δώρα και κληρώσεις Μέσω της Familyclubcard

Συμμετέχουν οι Φορείς:

Χαμόγελο του Παιδιού,

Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κρήτης,

SOS Τροχαία Εγκλήματα,

Δημοτική Αστυνομία,

Εργαστήριο Υγείας και Οδικής Ασφάλειας ΤΕΙ Κρήτης,

ΕΚΑΒ Ηρακλείου,

Πυροσβεστικό Σώμα ΕΜΑΚ,

Ομάδα ΔΙΑΣ,

Ελληνική Ομάδα Διάσωσης,

Προσωπικό Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής Δήμου Ηρακλείου,

Σύλλογος Εκπαιδευτικών Α’Βάθμιας Εκπαίδευσης Δομίνικος Θεοτοκόπουλος

Κοινωνικοπολιτικό portal www.meallamatia.gr,

Σύλλογος ΑΜΕΑ Δικαίωμα στη Ζωή,

Παγκρήτιος Σύλλογος Αναπήρων Πολιτών (ΠΑ.Σ.Α.Π.),

Παγκρήτιος Σύλλογος Γονέων & Φίλων Παιδιών Τυφλών & με Μειωμένη Οραση

Σύλλογος ΑΜΕΑ Αγιος Σπυρίδων,

Εθελοντές Παιδείας Δήμου Ηρακλείου.

 

SOS Τροχαία Εγκλήματα: On Air (3)

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Για τρίτο συνεχόμενο Σαββατοκύριακο δύο δεκάλεπτες ραδιοφωνικές παρεμβάσεις για το ζήτημα της οδικής ασφάλειας και των τροχαίων εγκλημάτων. Οι 12 συνολικά εκπομπές που επιμελήθηκε η δημοσιογράφος  Ντίνα Γιαννούτσου  σε συνεργασία με τον SOS Τροχαία Εγκλήματα  μεταδίδονται απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (11.00 -13.00) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (18.00-22.00). 

Στην εκπομπή του Σαββάτου 14 Ιουλίου μια συζήτηση με τον Κώστα Δημητρίου, οδηγό του ΟΑΣΘ και συγγραφέα του βιβλίου «Ο ΙΧ άνθρωπος και οι υποθαλάσσιες αρτηρίες του», για το αυτοκίνητο και την κυριαρχία του στη σύγχρονη ζωή των ανθρώπων . (Το δεκάλεπτο θα μεταδοθεί στις 12.00)

Στην εκπομπή της Κυριακής 15 Ιουλίου μιλάει  η  Καίτη Σγουρή για το φόνο του πεζού 18χρονου γιου της Γιώργου Καλλιάντζα από οδηγό ΙΧ χωρίς άδεια οδήγησης στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής και για την «Τράπεζα Αίματος Γιώργος Καλλιάντζας». (Το δεκάλεπτο θα μεταδοθεί στις 19.00)

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ:http://webradio.ert.gr/102fm/ και http://webradio.ert.gr/958fm/

SOS Τροχαία Εγκλήματα: On Air (2)

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ, TAXYTHTA

Δύο δεκάλεπτες παρεμβάσεις απο μέλη του SOS Τροχαία Εγκλήματα κι αυτό το ΣαββατοΚύριακο στο πλαίσο των εκπομπών με θέμα την οδική ασφάλεια και την πρόληψη των τροχαίων εγκλημάτων που μεταδίδονται απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (11.00 -13.00) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (18.00-22.00) που παρουσιάζει η Ντίνα Γιαννούτσου.

Στην εκπομπή του Σαββάτου 7 Ιουλίου η εντατικολόγος Χριστίνα Κυδώνα και ο πολιτικός επιστήμονας Δημοσθένης Παπαδάτος θα συζητήσουν το θέμα της Ταχύτητας. (Το δεκαλεπτο θα μεταδοθεί στις 12.00)

Στην εκπομπή της Κυριακής 8 Ιουλίου η Μαρία Καλεσοπούλου απο το Βόλο μιλάει για το διπλό φονικό, της κόρης της Ιωάννας και του Γιώργου Κωσταντινίδη απο υπότροπο οδηγό ΙΧ στη Θεσσαλονίκη. (Το δεκαλεπτο θα μεταδοθεί στις 19.00)

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ: http://webradio.ert.gr/102fm/ και http://webradio.ert.gr/958fm/

SOS Τροχαία Εγκλήματα: 12 εκπομπές στο Δημόσιο Ραδιόφωνο της Θεσσαλονίκης.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Μια σημαντική σειρά εκπομπών με θέμα την οδική ασφάλεια και την πρόληψη των τροχαίων εγκλημάτων θα μεταδοθούν απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν συνολικά 12 δεκάλεπτα κάθε Σαββάτο και Κυριακή, το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (έναρξη 11πμ) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (εναρξη 18.00).

Η μετάδοση των εκπομπών ξεκινάει απο αυτό το Σάββατο 30 Ιουνίου.

Η δημιουργία αυτής της σειράς είναι πρωτοβουλία του ραδιοφωνικού σταθμού Μακεδονίας της ΕΡΤ-3  που αποφάσισε να αναδείξει το θέμα σε συνεργασία με τον SOS Τροχαία Εγκλήματα.

Στις εξι εκπομπές θα αναλυθούν κεντρικά θέματα που σχετίζονται με την παραγωγή (και άρα με την πρόληψη) του τροχαίου εγκλήματος (Ταχύτητα, Αλκοόλ, Κυκλοφορία στην Πόλη, Πολιτικές Οδικής ασφάλειας κα) απο ομιλητές με γνώση και εμπειρία του αντικειμένου (Εύα Μπαμπαλώνα, Αλέξης Μπένος, Μάγδα Γαβανά, Χριστίνα Κυδώνα, Κώστας Δημητρίου, Θοδωρής Παρασκευάς, Δημοσθένης Παπαδάτος κα).

Στις άλλες έξι εκπομπές θα μιλήσουν άνθρωποι που βίωσαν το τροχαίο έγκλημα, γι αυτό που έζησαν, γι αυτό που δεν πρέπει να επιτρέψουμε να ζήσουν κι άλλοι. Η Άντυ Λέφα για το φόνο του αδερφού της μοτοσικλετιστή Πέτρου Τουρτούρη στη Θεσσαλονίκη, η Όλγα Ζήση για τον θανάσιμο τραυματισμό και την εγκατάλειψη του ποδηλάτη αδερφού της Γιώργου Ζήση στα Γιάννενα, η Μαρία Καλεσοπούλου απο το Βόλο για το διπλό φονικό της κόρης της Ιωάννας και του Γιώργου Κωσταντινίδη απο υπότροπο οδηγό ΙΧ στη Θεσσαλονίκη, η Καίτη Σγουρή για το φόνο του πεζού γιου της Γιώργου Καλλιάντζα απο οδηγό ΙΧ χωρίς άδεια οδηγησης στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής, η Καίτη Μακρή απο την Αλεξανδρούπολη για την απώλεια σε τροχαίο του γιου της Στράτου καθώς επέστρεφε να πάρει το απολυτήριο απο την μονάδα στρατού όπου υπηρετούσε, η Φιλίζ Καντουχάρ για το τροχαίο που σημάδεψε τη ζωή της ψυχικά και σωματικά με την απώλεια του συντρόφου της και τον βαρύτατο τραυματισμό της ίδιας.

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ: http://webradio.ert.gr/102fm/  και http://webradio.ert.gr/958fm/

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα ευχαριστεί θερμά τη Ντίνα Γιαννούτσου και όσους βοήθησαν για να δημιουργηθούν οι εκπομπές και να υπάρξει ένας διαφορετικός λόγος, πέραν της κοινοτυπίας του “ασφαλούς αυτοκινήτου” που διακινείται κατ αποκλειστικότητα στα ΜΜΕ απο πάσης φύσεως “ειδικούς”.

Οχι στη μείωση προστίμων για όσους παρεμποδίζουν Μέσα Σταθερής Τροχιάς.

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Κυριακή 23 Απριλίου:  νταλίκα προσπάθησε να περάσει αφύλακτη σιδηροδρομική διάβαση ένα χιλιόμετρο μετά το σταθμό της Τιθορέας, με αποτέλεσμα να πέσει επάνω της η αμαξοστοιχία Intercity του ΟΣΕ που εκτελούσε το δρομολόγιο από τη Θεσσαλονίκη προς Αθήνα με 300 επιβαίνοντες. Προφανώς ο οδηγός της αμαξοστοιχίας επιβράδυνε αρκετά με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν τραυματισμοί. Ωστόσο η σύγκρουση ήταν αρκετά σφοδρή με αποτέλεσμα να εκτροχιαστεί η μηχανή της αμαξοστοιχίας.

Η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου και Τιθορέας διακόπηκε προσωρινά.
Εντύπωση προκαλεί ο τρόπος με τον οποίο παρουσιάστηκε το συμβάν από τα ΜΜΕ. Απο μια γρήγορη ματια στις αναρτήσεις στο διαδικτυο βλέπει κανείς δυο διαμετρικα αντίθετες «οπτικές»: από τη μια τα μέσα που ενημερωνουν για το συμβαν με τιτλο «Νταλίκα συγκρούστηκε με αμαξοστoιχεία» (ενδεικτικά: news247.gr, newsit, newsbomb , madata.gr) και από την άλλη αυτά που ενημερώνουν για «Σύγκρουση αμαξοστοιχίας με νταλίκα» (ενδεικτικά: Πρώτο Θέμα, kontranews.gr, monomews.gr, lifo.gr). Αυτά για μια σύγκρουση οπου το ένα μέσο είναι σταθερής τροχιάς. Πιθανως κατά την δεύτερη εκδοχή ο οδηγος της αμαξοστοιχείας  ή έβγαλε το τρένο από τις γρμμές και επιτέθηκε στην αμεριμνη νταλίκα, η έπρεπε να σταματήσει και να παραχωρήσει προτεραιότητα…

Με αφορμή το συμβάν, στο οποίο αν η αμαξοστοιχεία πήγαινε με μεγαλύτερη ταχύτητα ο καθένας μπορεί να φανταστεί τις συνέπειες, να ξαναθέσουμε το ερώτημα:

Με ποιά λογική προτείνει το Υπουργείο Προστασίας του Πολιτη τη μείωση των προστίμων σε παραβάτες που θετουν σε κίνδυνο όχι μόνον τους εαυτούς τους αλλά Μέσα Σταθερής Τροχιάς όπως τα τρένα και τα τράμ;

Στην πρόταση για μείωση των προστίμων σε «μη σοβαρές» παραβάσεις του Κ.Ο.Κ περιλαμβάνεται η μείωση προστίμου από 700 ευρώ σε 400 και αν πληρωθουν εντος 10ημερου σε 200, «για αντικανονικό προσπέρασμα σε σιδηροδρομική διάβαση, μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς μπάρες ή φωτεινή σηματοδότηση με σήμανση, μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης με κινητά φράγματα, σε αναλάμπων ερυθρό φωτεινό σηματοδότη ή ηχητικό σήμα, παραβίαση κινητού φράγματος ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης».  (Περισσότερα:ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Τροχαίες συγκρούσεις: Πάντα κάτι άλλο θα φταίει…

Ετικέτες

TAXYTHTA

Τρίτη 4 Απριλίου 2017, σήραγγα  Κρημνού της Εγνατίας Οδού, με κατεύθυνση προς Ιωάννινα: συγκρούστηκαν (ευτυχώς χωρίς θύματα) έξι συνολικά οχήματα, ένα λεωφορείο γεμάτο μαθητές, δύο νταλίκες, ένα φορτηγό ψυγείο, και δύο ΙΧ αυτοκίνητα.

Άμεση ανταπόκριση από τα ΜΜΕ που αναπαράγουν με ταχύτητα πως: «Οι οδηγοί καταγγέλλουν ότι μόλις μπήκαν στη σήραγγα έχασαν τον έλεγχο των οχημάτων τους, καθώς όπως λένε κάτι υπήρχε στο οδόστρωμα, ενδεχομένως λάδια ή πετρέλαιο από άλλο όχημα.» (Ενδεικτικά: ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Τετάρτη 6 Απριλίου: Η «Εγνατία Οδός Α.Ε» εκδίδει επίσημη ανακοίνωση για το συμβάν οπου ανάμεσα στ άλλα αναφέρει: «..τουριστικό λεωφορείο με μαθητές έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε σε πλήθος προπορευόμενων οχημάτων που κινούνταν αργά λόγω μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου της Οδού… Τα αίτια του ατυχήματος διερευνώνται από τις Αρχές, στη διάθεση των οποίων βρίσκονται όλα τα σχετικά στοιχεία. Δημοσιεύματα του ηλεκτρονικού τύπου περί ολισθηρότητας της οδού ή  έλλειψης προειδοποίησης των οδηγών δεν ευσταθούν.» (Η ανακοίνωση: ΕΔΩ)

Η ανακοίνωση που προφανώς στηρίζεται στην ανάλυση από τις βιντεοκάμερες που υπάρχουν στο τούνελ δεν περιλαμβάνει στοιχεία για τις ταχύτητες των οχημάτων για το αν επιχειρήθηκε προσπέραση, για το αν τα φώτα των οχημάτων ήταν αναμμένα όπως έπρεπε, για το αν τα οχήματα κρατούσαν την ελάχιστη επιτρεπόμενη σύμφωνα με τις πινακίδες που υπάρχουν στην είσοδο του τούνελ απόσταση των 50 μέτρων…

–απο το site «Εγνατία Οδός Α.Ε»

Όπως και νάχει διαψεύδει κατηγορηματικά το διαδοθέν από τα ΜΜΕ πως η σύγκρουση προκλήθηκε από υλικά που προκάλεσαν ολισθηρότητα και «φωτογραφίζει» τον οδηγό του λεωφορείου με τους μαθητές ως υπεύθυνο για ότι συνέβη.

Πόσοι βέβαια θα διαβάσουν την ανακοίνωση της «Εγνατία Οδός Α.Ε» και πόσοι έχουν ήδη ενημερωθεί έγκυρα από τις ανταποκρίσεις των ΜΜΕ.

Η Τροχαία έχει βέβαια την δυνατότητα να δώσει πληροφορίες για όλα αυτά και ακόμα περισσότερα, όπως για τις ταχύτητες που έγραφαν οι ταχογράφοι και για τα ωράρια που είχαν δουλέψει οι οδηγοί, μια και από τα έξι οχήματα τα τέσσερα είναι επαγγελματικά αλλά δεν το κάνει. Οι ανακοινώσεις της Τροχαίας πάντα εξαντλούνται στις ηλικίες των οδηγων και στο αν αυτοί είναι ημεδαποί ή αλλοδαποί…

Πάντα κάτι άλλο θα φταίει…

Μένει έτσι να πλανάται η «πεποίθηση» πως το αίτιο στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν είχε σχέση με την συμπεριφορά οδηγού αλλά ήταν τα λάδια που από κάποιον άλλο είχαν χυθει στο δρόμο.

Είναι η ίδια «πεποίθηση» που πλανάται για κάθε τροχαίο τελικά. Λίγες μέρες πριν για το πολύνεκρο με τους τέσσερις νεκρούς εφήβους στον Εύοσμο ανάμεσα στα ενδεχόμενα αίτια που εξέταζαν οι «αναλυτές» σύμφωνα με τα ΜΜΕ ήταν και η ύπαρξη ζώου στο οδικο δίκτυο. Όχι δεν αρκούσε η ταχύτητα ή οτιδήποτε άλλο πρόσθετο στην οδηγική συμπεριφορά για να προκληθεί το τρομερό συμβαν. Κάποια άλλη αιτία θα υπήρχε.

Με τον ίδιο τρόπο «αντιμετωπίστηκε» λίγο πιο πριν και το επίσης πολύνεκρο τροχαίο που προκάλεσε ο νεαρός οδηγός της Porsche στην Αθηνών Λαμία. Tα 200+ Km/h δεν δικαιολογούν τροχαία σύγκρουση…Το παλιό ελαστικό ήταν η αιτία…Διαβεβαίωση που δέχθηκε με ανακούφιση πλήθος οδηγών με αποτέλεσμα μέσα σε λίγες μονο μέρες μετά το συμβάν στο ίδιο σημείο να δοθούν τετρακόσιες κλήσεις (ΕΔΩ) για υπερβολική ταχύτητα σε οδηγούς, ορισμένοι από τους οποίους έτρεχαν με ταχύτητες που άγγιζαν τα 200 km/h…

Αλλά ας μην είμαστε τόσο αυστηροί με τα ΜΜΕ. Ας μην ξεχνάμε τον αγώνα τους 14 μήνες τώρα να βρουν το πραγματικό αίτιο του θανάτου του Παντελή Παντελίδη, και ορισμένα απ αυτά και τον πραγματικό οδηγό του αυτοκινήτου…

Δείτε ένα μικρό απόσπασμα από μια αποκαλυπτική συνομιλία με ενα επαγγελματία οδηγό για την παραβατικότητα στους ελληνικούς δρόμους απο μια παλιότερη εκπομπή (2014) του δημοσιογράφου Α. Σρόιτερ στην τηλεόραση ALPHA.

 

 

Η τροχαία σύγκρουση δεν είναι ατύχημα.

Ετικέτες

οδική ασφάλεια

Οι λέξεις που χρησιμοποιούμε για να περιγράψουμε γεγονότα αντανακλούν τον τρόπο με τον οποίο τ’ αντιμετωπίζουμε και τον τρόπο που αντιδρούμε ή δεν αντιδρούμε σε αυτά. Σ’ αυτό το πλαίσιο η χρήση του όρου τροχαίο ατύχημα αντί της τροχαίας σύγκρουσης υπέχει εννοιολογικό βάρος που οδηγεί στην αμνήστευση του/των υπευθύνων του συμβάντος και συχνά απόδοση ευθύνης στο θύμα του συμβάντος.

Τι άλλο θα μπορούσε δηλαδή να σημαίνει η φράση “βρέθηκε τη λάθος στιγμή στο λάθος σημείο”- όταν με τη λάθος στιγμή εννοούμε τη στιγμή που οδηγούσε κάποιος με 200+ χλμ/ώρα και λάθος σημείο τη στάθμευση σ’ ένα οριοθετημένο χώρο στάθμευσης;

Τροχαίες συγκρούσεις ή συμβάντα δημιουργούνται όταν ένας ή περισσότεροι κρίκοι της αλυσίδας της οδικής κυκλοφορίας σπάνε. Υπέρβαση ορίου ταχύτητας, παραβίαση σηματοδότη ή STOP, παράνομη προσπέραση, κακοτεχνίες ή κακοσυντηρημένοι δρόμοι, υπερεκτίμηση δυνάμεων, οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών ή αλκοόλ, χρήση κινητού, αδιαφορία για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν κ.α.

Για τίποτε από τα παραπάνω δε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο όρος ατύχημα, δηλαδή δυσάρεστο γεγονός που συμβαίνει σε κάποιον με τρόπο λίγο ή πολύ τυχαίο. Η συνεχής χρήση του όρου “ατύχημα” υπονοεί πως ότι συνέβη ήταν εκτός των ανθρωπίνων πλαισίων επιρροής ή ελέγχου. Το ατύχημα δυστυχώς δεν προβλέπεται, είναι αναπάντεχο κι ενάντια στο αναμενόμενο. Κατά συνέπεια δεν μπορεί να αναζητηθεί ευθύνη.

Οι αιτίες των τροχαίων είναι γνωστές, προβλέψιμες και πλήρως αναστρέψιμες εφόσον ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα. Τα τροχαία δεν είναι παιχνίδια της μοίρας, ούτε θέλημα Θεού, αλλά πλήρως προβλεπόμενα αποτελέσματα νόμων της φυσικής (της ορμής, της ταχύτητας, των κρούσεων, της τριβής). Ο όρος ατύχημα λειτουργεί ενάντια στη σύμπραξη και συνδυασμένη δράση όλων των εμπλεκόμενων φορέων, προκειμένου ν’ αντιμετωπιστεί η πανδημία των συνεπειών των τροχαίων – γιατί μόνο ως πανδημία οφείλει ν’ αναγνωριστεί ο θάνατος 1.250.000 ανθρώπων κάθε χρόνο στους δρόμους.

Για όλους τους παραπάνω λόγους η χρήση της λέξης ατύχημα πρέπει να σταματήσει, όταν αναφερόμαστε σε τροχαία συμβάντα ή τροχαίες συγκρούσεις. Στο άκουσμα της λέξης συμβάν ή σύγκρουση αμέσως έρχονται στο μυαλό οι λέξεις πως και γιατί. Δεν αποδίδεται ευθύνη ή αμνήστευση, ούτε δημιουργείται η αίσθηση της έλλειψης τύχης ή του πεπρωμένου. Είναι ένα γεγονός που εφόσον οφείλεται σε παραλείψεις ή υπερβάσεις μπορεί να εξεταστεί και να αναλυθεί οδηγώντας σε συμπεράσματα και σε δράσεις για μελλοντική αποφυγή παρόμοιων περιστατικών.