Ηράκλειο Κρήτης: 5η Εκδήλωση Κυκλοφοριακής Αγωγής

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

5^η Εκδήλωση Κυκλοφοριακής Αγωγής

Ηράκλειο 30/09/2018

Το Παιδικό-Οικογενειακό Ραδιόφωνο Family Fm 89.5 διοργανώνει για 5^η συνεχόμενη χρονιά τη Βραβευμένη εκδήλωση (με χρυσό βραβείο από τα REGIONAL MEDIA AWARDS 2016 & 2017) Κυκλοφοριακής Αγωγής θεσμός για τα παιδιά και για τους γονείς τους στην Πλατεία Ελευθερίας στο Ηράκλειο Κρήτης, το Σάββατο 06 Οκτωβρίου και την Κυριακή 07 Οκτωβρίου 2018 από τις 11:00 έως τις 20:00 (Διάλειμμα 14:30-17:00).

Η εκδήλωση τελεί υπό την αιγίδα, της Περιφέρειας Κρήτης- Π.Ε. Ηρακλείου και την Υποστήριξη της ΔΗΚΕΗ

Κεντρικός παρουσιαστής της εκδήλωσης ο δικηγόρος Βαγγέλης Αυγουλάς, εκπροσωπώντας τη Μη Κερδοσκοπική οργάνωση «Με Άλλα Μάτια».

Θα γνωρίσετε το Νέο μας Ήρωα Κυκλοφοριακής Αγωγής τον Κύριο Κοκοδούλη,

Η καλή οδική συμπεριφορά είναι μια υπόθεση που μας αφορά όλους! Η έναρξη της σχολικής περιόδου είναι και αφετηρία δεκάδων μετακινήσεων για τους γονείς.

Σκοπός της εκδήλωσης είναι τα παιδιά να αποκτήσουν από τώρα κυκλοφοριακή συνείδηση και να είναι παρατηρητές των γονιών τους σε κάθε τους διαδρομή.

Θα υπάρχουν 18 στάσεις υποχρεωτικής θεωρητικής εκπαίδευσης και πρακτική εξάσκηση σε ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή με μπαταριοκίνητα οχήματα με πραγματικά σήματα,καθώς και 2 δραστηριότητες γονέων, με όχημα ανατροπής και πρόσκρουσης.

Στην εκδήλωση συγκεντρώνουμε Τρόφιμα για την Διακονία Αγάπης Της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Κρήτης.

Θα πραγματοποιηθεί παζάρι ενίσχυσης των δράσεων του Οργανισμού «Το Χαμόγελο του Παιδιού», όπου συμμετέχει στην εκδήλωση με του διασώστες και τη κινητή μονάδα παιδιών και νεογνών.

Υγειονομική κάλυψη και πρώτες βοήθειες από την ελληνική ομάδα διάσωσης

Η εκδήλωση είναι δωρεάν για όλους θα υπάρχουν κεράσματα, και πολλές δραστηριότητες από τους χορηγούς και τους φορείς για τα παιδιά και τους γονείς.

Δώρα και κληρώσεις Μέσω της Familyclubcard

Συμμετέχουν οι Φορείς:

Χαμόγελο του Παιδιού,

Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κρήτης,

SOS Τροχαία Εγκλήματα,

Δημοτική Αστυνομία,

Εργαστήριο Υγείας και Οδικής Ασφάλειας ΤΕΙ Κρήτης,

ΕΚΑΒ Ηρακλείου,

Πυροσβεστικό Σώμα ΕΜΑΚ,

Ομάδα ΔΙΑΣ,

Ελληνική Ομάδα Διάσωσης,

Προσωπικό Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής Δήμου Ηρακλείου,

Σύλλογος Εκπαιδευτικών Α’Βάθμιας Εκπαίδευσης Δομίνικος Θεοτοκόπουλος

Κοινωνικοπολιτικό portal www.meallamatia.gr,

Σύλλογος ΑΜΕΑ Δικαίωμα στη Ζωή,

Παγκρήτιος Σύλλογος Αναπήρων Πολιτών (ΠΑ.Σ.Α.Π.),

Παγκρήτιος Σύλλογος Γονέων & Φίλων Παιδιών Τυφλών & με Μειωμένη Οραση

Σύλλογος ΑΜΕΑ Αγιος Σπυρίδων,

Εθελοντές Παιδείας Δήμου Ηρακλείου.

 

Advertisements

SOS Τροχαία Εγκλήματα: On Air (3)

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Για τρίτο συνεχόμενο Σαββατοκύριακο δύο δεκάλεπτες ραδιοφωνικές παρεμβάσεις για το ζήτημα της οδικής ασφάλειας και των τροχαίων εγκλημάτων. Οι 12 συνολικά εκπομπές που επιμελήθηκε η δημοσιογράφος  Ντίνα Γιαννούτσου  σε συνεργασία με τον SOS Τροχαία Εγκλήματα  μεταδίδονται απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (11.00 -13.00) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (18.00-22.00). 

Στην εκπομπή του Σαββάτου 14 Ιουλίου μια συζήτηση με τον Κώστα Δημητρίου, οδηγό του ΟΑΣΘ και συγγραφέα του βιβλίου «Ο ΙΧ άνθρωπος και οι υποθαλάσσιες αρτηρίες του», για το αυτοκίνητο και την κυριαρχία του στη σύγχρονη ζωή των ανθρώπων . (Το δεκάλεπτο θα μεταδοθεί στις 12.00)

Στην εκπομπή της Κυριακής 15 Ιουλίου μιλάει  η  Καίτη Σγουρή για το φόνο του πεζού 18χρονου γιου της Γιώργου Καλλιάντζα από οδηγό ΙΧ χωρίς άδεια οδήγησης στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής και για την «Τράπεζα Αίματος Γιώργος Καλλιάντζας». (Το δεκάλεπτο θα μεταδοθεί στις 19.00)

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ:http://webradio.ert.gr/102fm/ και http://webradio.ert.gr/958fm/

SOS Τροχαία Εγκλήματα: On Air (2)

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ, TAXYTHTA

Δύο δεκάλεπτες παρεμβάσεις απο μέλη του SOS Τροχαία Εγκλήματα κι αυτό το ΣαββατοΚύριακο στο πλαίσο των εκπομπών με θέμα την οδική ασφάλεια και την πρόληψη των τροχαίων εγκλημάτων που μεταδίδονται απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (11.00 -13.00) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (18.00-22.00) που παρουσιάζει η Ντίνα Γιαννούτσου.

Στην εκπομπή του Σαββάτου 7 Ιουλίου η εντατικολόγος Χριστίνα Κυδώνα και ο πολιτικός επιστήμονας Δημοσθένης Παπαδάτος θα συζητήσουν το θέμα της Ταχύτητας. (Το δεκαλεπτο θα μεταδοθεί στις 12.00)

Στην εκπομπή της Κυριακής 8 Ιουλίου η Μαρία Καλεσοπούλου απο το Βόλο μιλάει για το διπλό φονικό, της κόρης της Ιωάννας και του Γιώργου Κωσταντινίδη απο υπότροπο οδηγό ΙΧ στη Θεσσαλονίκη. (Το δεκαλεπτο θα μεταδοθεί στις 19.00)

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ: http://webradio.ert.gr/102fm/ και http://webradio.ert.gr/958fm/

SOS Τροχαία Εγκλήματα: 12 εκπομπές στο Δημόσιο Ραδιόφωνο της Θεσσαλονίκης.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Μια σημαντική σειρά εκπομπών με θέμα την οδική ασφάλεια και την πρόληψη των τροχαίων εγκλημάτων θα μεταδοθούν απο το ραδιοφωνικό σταθμό 102 FM και 9.58 FM , το Δημόσιο Ραδιόφωνο που εκπέμπει απο τη Θεσσαλονίκη και ακούγεται σε όλη τη βόρεια Ελλάδα. Θα μεταδοθούν συνολικά 12 δεκάλεπτα κάθε Σαββάτο και Κυριακή, το Σάββατο στην εκπομπή “Διαδρομές στον Αέρα” (έναρξη 11πμ) και την Κυριακή στην εκπομπή “Εδώ είναι το Ταξίδι” (εναρξη 18.00).

Η μετάδοση των εκπομπών ξεκινάει απο αυτό το Σάββατο 30 Ιουνίου.

Η δημιουργία αυτής της σειράς είναι πρωτοβουλία του ραδιοφωνικού σταθμού Μακεδονίας της ΕΡΤ-3  που αποφάσισε να αναδείξει το θέμα σε συνεργασία με τον SOS Τροχαία Εγκλήματα.

Στις εξι εκπομπές θα αναλυθούν κεντρικά θέματα που σχετίζονται με την παραγωγή (και άρα με την πρόληψη) του τροχαίου εγκλήματος (Ταχύτητα, Αλκοόλ, Κυκλοφορία στην Πόλη, Πολιτικές Οδικής ασφάλειας κα) απο ομιλητές με γνώση και εμπειρία του αντικειμένου (Εύα Μπαμπαλώνα, Αλέξης Μπένος, Μάγδα Γαβανά, Χριστίνα Κυδώνα, Κώστας Δημητρίου, Θοδωρής Παρασκευάς, Δημοσθένης Παπαδάτος κα).

Στις άλλες έξι εκπομπές θα μιλήσουν άνθρωποι που βίωσαν το τροχαίο έγκλημα, γι αυτό που έζησαν, γι αυτό που δεν πρέπει να επιτρέψουμε να ζήσουν κι άλλοι. Η Άντυ Λέφα για το φόνο του αδερφού της μοτοσικλετιστή Πέτρου Τουρτούρη στη Θεσσαλονίκη, η Όλγα Ζήση για τον θανάσιμο τραυματισμό και την εγκατάλειψη του ποδηλάτη αδερφού της Γιώργου Ζήση στα Γιάννενα, η Μαρία Καλεσοπούλου απο το Βόλο για το διπλό φονικό της κόρης της Ιωάννας και του Γιώργου Κωσταντινίδη απο υπότροπο οδηγό ΙΧ στη Θεσσαλονίκη, η Καίτη Σγουρή για το φόνο του πεζού γιου της Γιώργου Καλλιάντζα απο οδηγό ΙΧ χωρίς άδεια οδηγησης στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής, η Καίτη Μακρή απο την Αλεξανδρούπολη για την απώλεια σε τροχαίο του γιου της Στράτου καθώς επέστρεφε να πάρει το απολυτήριο απο την μονάδα στρατού όπου υπηρετούσε, η Φιλίζ Καντουχάρ για το τροχαίο που σημάδεψε τη ζωή της ψυχικά και σωματικά με την απώλεια του συντρόφου της και τον βαρύτατο τραυματισμό της ίδιας.

Συντονιστείτε στον 102 FM και 958 FM. Αν δεν φτάνει στην περιοχή που μένετε, μπορείτε να τον ακούσετε διαδικτυακά απο εδώ: http://webradio.ert.gr/102fm/  και http://webradio.ert.gr/958fm/

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα ευχαριστεί θερμά τη Ντίνα Γιαννούτσου και όσους βοήθησαν για να δημιουργηθούν οι εκπομπές και να υπάρξει ένας διαφορετικός λόγος, πέραν της κοινοτυπίας του “ασφαλούς αυτοκινήτου” που διακινείται κατ αποκλειστικότητα στα ΜΜΕ απο πάσης φύσεως “ειδικούς”.

Οχι στη μείωση προστίμων για όσους παρεμποδίζουν Μέσα Σταθερής Τροχιάς.

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Κυριακή 23 Απριλίου:  νταλίκα προσπάθησε να περάσει αφύλακτη σιδηροδρομική διάβαση ένα χιλιόμετρο μετά το σταθμό της Τιθορέας, με αποτέλεσμα να πέσει επάνω της η αμαξοστοιχία Intercity του ΟΣΕ που εκτελούσε το δρομολόγιο από τη Θεσσαλονίκη προς Αθήνα με 300 επιβαίνοντες. Προφανώς ο οδηγός της αμαξοστοιχίας επιβράδυνε αρκετά με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν τραυματισμοί. Ωστόσο η σύγκρουση ήταν αρκετά σφοδρή με αποτέλεσμα να εκτροχιαστεί η μηχανή της αμαξοστοιχίας.

Η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου και Τιθορέας διακόπηκε προσωρινά.
Εντύπωση προκαλεί ο τρόπος με τον οποίο παρουσιάστηκε το συμβάν από τα ΜΜΕ. Απο μια γρήγορη ματια στις αναρτήσεις στο διαδικτυο βλέπει κανείς δυο διαμετρικα αντίθετες «οπτικές»: από τη μια τα μέσα που ενημερωνουν για το συμβαν με τιτλο «Νταλίκα συγκρούστηκε με αμαξοστoιχεία» (ενδεικτικά: news247.gr, newsit, newsbomb , madata.gr) και από την άλλη αυτά που ενημερώνουν για «Σύγκρουση αμαξοστοιχίας με νταλίκα» (ενδεικτικά: Πρώτο Θέμα, kontranews.gr, monomews.gr, lifo.gr). Αυτά για μια σύγκρουση οπου το ένα μέσο είναι σταθερής τροχιάς. Πιθανως κατά την δεύτερη εκδοχή ο οδηγος της αμαξοστοιχείας  ή έβγαλε το τρένο από τις γρμμές και επιτέθηκε στην αμεριμνη νταλίκα, η έπρεπε να σταματήσει και να παραχωρήσει προτεραιότητα…

Με αφορμή το συμβάν, στο οποίο αν η αμαξοστοιχεία πήγαινε με μεγαλύτερη ταχύτητα ο καθένας μπορεί να φανταστεί τις συνέπειες, να ξαναθέσουμε το ερώτημα:

Με ποιά λογική προτείνει το Υπουργείο Προστασίας του Πολιτη τη μείωση των προστίμων σε παραβάτες που θετουν σε κίνδυνο όχι μόνον τους εαυτούς τους αλλά Μέσα Σταθερής Τροχιάς όπως τα τρένα και τα τράμ;

Στην πρόταση για μείωση των προστίμων σε «μη σοβαρές» παραβάσεις του Κ.Ο.Κ περιλαμβάνεται η μείωση προστίμου από 700 ευρώ σε 400 και αν πληρωθουν εντος 10ημερου σε 200, «για αντικανονικό προσπέρασμα σε σιδηροδρομική διάβαση, μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς μπάρες ή φωτεινή σηματοδότηση με σήμανση, μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης με κινητά φράγματα, σε αναλάμπων ερυθρό φωτεινό σηματοδότη ή ηχητικό σήμα, παραβίαση κινητού φράγματος ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης».  (Περισσότερα:ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Τροχαίες συγκρούσεις: Πάντα κάτι άλλο θα φταίει…

Ετικέτες

TAXYTHTA

Τρίτη 4 Απριλίου 2017, σήραγγα  Κρημνού της Εγνατίας Οδού, με κατεύθυνση προς Ιωάννινα: συγκρούστηκαν (ευτυχώς χωρίς θύματα) έξι συνολικά οχήματα, ένα λεωφορείο γεμάτο μαθητές, δύο νταλίκες, ένα φορτηγό ψυγείο, και δύο ΙΧ αυτοκίνητα.

Άμεση ανταπόκριση από τα ΜΜΕ που αναπαράγουν με ταχύτητα πως: «Οι οδηγοί καταγγέλλουν ότι μόλις μπήκαν στη σήραγγα έχασαν τον έλεγχο των οχημάτων τους, καθώς όπως λένε κάτι υπήρχε στο οδόστρωμα, ενδεχομένως λάδια ή πετρέλαιο από άλλο όχημα.» (Ενδεικτικά: ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Τετάρτη 6 Απριλίου: Η «Εγνατία Οδός Α.Ε» εκδίδει επίσημη ανακοίνωση για το συμβάν οπου ανάμεσα στ άλλα αναφέρει: «..τουριστικό λεωφορείο με μαθητές έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε σε πλήθος προπορευόμενων οχημάτων που κινούνταν αργά λόγω μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου της Οδού… Τα αίτια του ατυχήματος διερευνώνται από τις Αρχές, στη διάθεση των οποίων βρίσκονται όλα τα σχετικά στοιχεία. Δημοσιεύματα του ηλεκτρονικού τύπου περί ολισθηρότητας της οδού ή  έλλειψης προειδοποίησης των οδηγών δεν ευσταθούν.» (Η ανακοίνωση: ΕΔΩ)

Η ανακοίνωση που προφανώς στηρίζεται στην ανάλυση από τις βιντεοκάμερες που υπάρχουν στο τούνελ δεν περιλαμβάνει στοιχεία για τις ταχύτητες των οχημάτων για το αν επιχειρήθηκε προσπέραση, για το αν τα φώτα των οχημάτων ήταν αναμμένα όπως έπρεπε, για το αν τα οχήματα κρατούσαν την ελάχιστη επιτρεπόμενη σύμφωνα με τις πινακίδες που υπάρχουν στην είσοδο του τούνελ απόσταση των 50 μέτρων…

–απο το site «Εγνατία Οδός Α.Ε»

Όπως και νάχει διαψεύδει κατηγορηματικά το διαδοθέν από τα ΜΜΕ πως η σύγκρουση προκλήθηκε από υλικά που προκάλεσαν ολισθηρότητα και «φωτογραφίζει» τον οδηγό του λεωφορείου με τους μαθητές ως υπεύθυνο για ότι συνέβη.

Πόσοι βέβαια θα διαβάσουν την ανακοίνωση της «Εγνατία Οδός Α.Ε» και πόσοι έχουν ήδη ενημερωθεί έγκυρα από τις ανταποκρίσεις των ΜΜΕ.

Η Τροχαία έχει βέβαια την δυνατότητα να δώσει πληροφορίες για όλα αυτά και ακόμα περισσότερα, όπως για τις ταχύτητες που έγραφαν οι ταχογράφοι και για τα ωράρια που είχαν δουλέψει οι οδηγοί, μια και από τα έξι οχήματα τα τέσσερα είναι επαγγελματικά αλλά δεν το κάνει. Οι ανακοινώσεις της Τροχαίας πάντα εξαντλούνται στις ηλικίες των οδηγων και στο αν αυτοί είναι ημεδαποί ή αλλοδαποί…

Πάντα κάτι άλλο θα φταίει…

Μένει έτσι να πλανάται η «πεποίθηση» πως το αίτιο στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν είχε σχέση με την συμπεριφορά οδηγού αλλά ήταν τα λάδια που από κάποιον άλλο είχαν χυθει στο δρόμο.

Είναι η ίδια «πεποίθηση» που πλανάται για κάθε τροχαίο τελικά. Λίγες μέρες πριν για το πολύνεκρο με τους τέσσερις νεκρούς εφήβους στον Εύοσμο ανάμεσα στα ενδεχόμενα αίτια που εξέταζαν οι «αναλυτές» σύμφωνα με τα ΜΜΕ ήταν και η ύπαρξη ζώου στο οδικο δίκτυο. Όχι δεν αρκούσε η ταχύτητα ή οτιδήποτε άλλο πρόσθετο στην οδηγική συμπεριφορά για να προκληθεί το τρομερό συμβαν. Κάποια άλλη αιτία θα υπήρχε.

Με τον ίδιο τρόπο «αντιμετωπίστηκε» λίγο πιο πριν και το επίσης πολύνεκρο τροχαίο που προκάλεσε ο νεαρός οδηγός της Porsche στην Αθηνών Λαμία. Tα 200+ Km/h δεν δικαιολογούν τροχαία σύγκρουση…Το παλιό ελαστικό ήταν η αιτία…Διαβεβαίωση που δέχθηκε με ανακούφιση πλήθος οδηγών με αποτέλεσμα μέσα σε λίγες μονο μέρες μετά το συμβάν στο ίδιο σημείο να δοθούν τετρακόσιες κλήσεις (ΕΔΩ) για υπερβολική ταχύτητα σε οδηγούς, ορισμένοι από τους οποίους έτρεχαν με ταχύτητες που άγγιζαν τα 200 km/h…

Αλλά ας μην είμαστε τόσο αυστηροί με τα ΜΜΕ. Ας μην ξεχνάμε τον αγώνα τους 14 μήνες τώρα να βρουν το πραγματικό αίτιο του θανάτου του Παντελή Παντελίδη, και ορισμένα απ αυτά και τον πραγματικό οδηγό του αυτοκινήτου…

Δείτε ένα μικρό απόσπασμα από μια αποκαλυπτική συνομιλία με ενα επαγγελματία οδηγό για την παραβατικότητα στους ελληνικούς δρόμους απο μια παλιότερη εκπομπή (2014) του δημοσιογράφου Α. Σρόιτερ στην τηλεόραση ALPHA.

 

 

Η τροχαία σύγκρουση δεν είναι ατύχημα.

Ετικέτες

οδική ασφάλεια

Οι λέξεις που χρησιμοποιούμε για να περιγράψουμε γεγονότα αντανακλούν τον τρόπο με τον οποίο τ’ αντιμετωπίζουμε και τον τρόπο που αντιδρούμε ή δεν αντιδρούμε σε αυτά. Σ’ αυτό το πλαίσιο η χρήση του όρου τροχαίο ατύχημα αντί της τροχαίας σύγκρουσης υπέχει εννοιολογικό βάρος που οδηγεί στην αμνήστευση του/των υπευθύνων του συμβάντος και συχνά απόδοση ευθύνης στο θύμα του συμβάντος.

Τι άλλο θα μπορούσε δηλαδή να σημαίνει η φράση “βρέθηκε τη λάθος στιγμή στο λάθος σημείο”- όταν με τη λάθος στιγμή εννοούμε τη στιγμή που οδηγούσε κάποιος με 200+ χλμ/ώρα και λάθος σημείο τη στάθμευση σ’ ένα οριοθετημένο χώρο στάθμευσης;

Τροχαίες συγκρούσεις ή συμβάντα δημιουργούνται όταν ένας ή περισσότεροι κρίκοι της αλυσίδας της οδικής κυκλοφορίας σπάνε. Υπέρβαση ορίου ταχύτητας, παραβίαση σηματοδότη ή STOP, παράνομη προσπέραση, κακοτεχνίες ή κακοσυντηρημένοι δρόμοι, υπερεκτίμηση δυνάμεων, οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών ή αλκοόλ, χρήση κινητού, αδιαφορία για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν κ.α.

Για τίποτε από τα παραπάνω δε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο όρος ατύχημα, δηλαδή δυσάρεστο γεγονός που συμβαίνει σε κάποιον με τρόπο λίγο ή πολύ τυχαίο. Η συνεχής χρήση του όρου “ατύχημα” υπονοεί πως ότι συνέβη ήταν εκτός των ανθρωπίνων πλαισίων επιρροής ή ελέγχου. Το ατύχημα δυστυχώς δεν προβλέπεται, είναι αναπάντεχο κι ενάντια στο αναμενόμενο. Κατά συνέπεια δεν μπορεί να αναζητηθεί ευθύνη.

Οι αιτίες των τροχαίων είναι γνωστές, προβλέψιμες και πλήρως αναστρέψιμες εφόσον ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα. Τα τροχαία δεν είναι παιχνίδια της μοίρας, ούτε θέλημα Θεού, αλλά πλήρως προβλεπόμενα αποτελέσματα νόμων της φυσικής (της ορμής, της ταχύτητας, των κρούσεων, της τριβής). Ο όρος ατύχημα λειτουργεί ενάντια στη σύμπραξη και συνδυασμένη δράση όλων των εμπλεκόμενων φορέων, προκειμένου ν’ αντιμετωπιστεί η πανδημία των συνεπειών των τροχαίων – γιατί μόνο ως πανδημία οφείλει ν’ αναγνωριστεί ο θάνατος 1.250.000 ανθρώπων κάθε χρόνο στους δρόμους.

Για όλους τους παραπάνω λόγους η χρήση της λέξης ατύχημα πρέπει να σταματήσει, όταν αναφερόμαστε σε τροχαία συμβάντα ή τροχαίες συγκρούσεις. Στο άκουσμα της λέξης συμβάν ή σύγκρουση αμέσως έρχονται στο μυαλό οι λέξεις πως και γιατί. Δεν αποδίδεται ευθύνη ή αμνήστευση, ούτε δημιουργείται η αίσθηση της έλλειψης τύχης ή του πεπρωμένου. Είναι ένα γεγονός που εφόσον οφείλεται σε παραλείψεις ή υπερβάσεις μπορεί να εξεταστεί και να αναλυθεί οδηγώντας σε συμπεράσματα και σε δράσεις για μελλοντική αποφυγή παρόμοιων περιστατικών.

Τρεις νεκροί στην Ανδραβίδα δεν είναι το ίδιο με τρεις νεκρούς στη Μελβούρνη…

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Ο κακός χαμός απο το πρωί, σήμερα Παρασκευή 20 Ιανουαρίου, στα ελληνικά ΜΜΕ με την αναπαραγωγή της είδησης πως ΙΧ έπεσε πάνω σε πεζούς στην Μελβούρνη της Αυστραλίας με αποτέλεσμα τρεις νεκρούς και αρκετούς τραυματίες. Αν και άμεσα ξεκαθαρίστηκε πως η υπόθεση δεν έχει να κάνει με επίθεση του ISIS η κάτι σχετικό, αφού πολυ γρήγορα δημοσιοποιήθηκαν πληροφορίες πως ο οδηγος “είναι ένας 26χρονος με ιστορικό βίας, χρήσης ναρκωτικών και προβλήματα ψυχικής υγείας….. εμπλέκεται σε περιστατικό με επίθεση με μαχαίρι που σημειώθηκε νωρίτερα ….. ενώ επιτέθηκε με το αυτοκίνητό του στους πεζούς έπειτα από καυγά που είχε με τον αδελφό του.” το ενδιαφέρον εξακολούθησε αμείωτο μέχρι που έσκασε και το κερασάκι: ο δράστης είναι μάλλον ελληνικής καταγωγής. (Ενδεικτικά: ΕΔΩ, ΕΔΩ, ΕΔΩ)

Μια ημέρα πριν την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου στην Πατρών – Πύργου κοντά στην Ανδραβίδα η σύγκρουση ενός ΙΧ με φορτηγό είχε σαν αποτέλεσμα επίσης τρεις νεκρούς και δυο σοβαρά τραυματίες. (ΕΔΩ)

Το συμβαν δεν θεωρήθηκε άξιο προβολής απο την συντριπτική πλειοψηφία των ΜΜΕ με εξαίρεση τα τοπικα και καποια άλλα επαρχιακά.

Τρεις νεκροί στην Μελβούρνη αποτελούν αναμφισβήτητα ΕιΔΗΣΗ.

Τρεις νεκροί στην Ανδραβίδα αποτελούν αναμφισβήτητα ΡΟΥΤΙΝΑ.

Στον κόσμο της εικονικής πραγματικότητας δεν υπάρχουν αποστάσεις. Η Μελβούρνη μπορεί να είναι πιο κοντά απο την Ανδραβίδα αρκει αυτό που θες να αναδείξεις (ή να αποκρύψεις) να είναι πιο κοντα σε σένα.

Η ιστορία της Πατρών – Πύργου είναι λοιπόν μια πολύ μακρινή ιστορία. Μια ιστορία επίσης με άγνωστο μέλλον όσον αφορά στην κατασκευή νέου δρόμου, μια ιστορία με αιματοβαμμένη καθημερινότητα με την οποία οι ελάχιστοι που δεν έχουν εξοικιωθεί ακόμη οφείλουν να το κάνουν το ταχύτερο.

Η συμβολή των ΜΜΕ σ αυτό είναι υπόθεση εθνική.

Δεν θα μιλάμε για τους νεκρούς.

Δεν θα μιλάμε ( αλήθεια ποιος αντέχει πια να ακούει άλλο) για τα σκάνδαλα επι σκανδάλων σε σχέση με την (μη) κατασκευή του δρόμου. Ουτε θα μιλάμε για την διάλυση του σιδηρόδρομου στην Πελοπόννησο (και την προφανή επίπτωση της στον αριθμό των τροχαίων).

Στο κάτω κατω είμαστε πολίτες του κόσμου και όχι επαρχιώτες.

Πενθούμε για τους νεκρούς στη Γαλλία, στο Βέλγιο, στην Αυστραλία…

Ο πόνος μας είναι τόσος μεγάλος που φτάσαμε να κολλάμε τις σημαίες των χωρών πάνω στο πρόσωπο μας στις σελίδες μας στα κοινωνικά δίκτυα.

Και όταν κουβαλάς ένα τόσο μεγάλο πόνο δύσκολο να περισσέψει χώρος και για τρεις νεκρούς στην Ανδραβίδα.

Αν τουλάχιστον η Ανδραβίδα, ο Πύργος ή η Πάτρα είχαν δικιά τους σημαία θα μπορούσαμε να την κολλήσουμε στην μούρη μας για να μη βλέπετε τα δάκρυα μας… Ή την υποκρισία μας.

Α. Ν. Ηλιος

Ένα δίχρονο παιδί έχασε τη ζωή του.

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Ένα δίχρονο κοριτσάκι έχασε τη ζωή του.

Γιατί;

Γιατί μεταφέρονταν στο μπροστινό κάθισμα όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε η μητέρα του τράκαρε, άνοιξε ο αερόσακος και το κτύπησε  προκαλώντας κατάγματα στην αυχενική μοίρα της σπονδυλικής του στήλης και τον άμεσο θάνατο του. (ΕΔΩ)

Αλλά ο τύπος (απο το Πρώτο Θέμα μέχρι την ΕΡΤ) με άλλα ασχολείται.

Αναζητείται εντυπο ή ηλεκτρονικο μέσο που να κάνει μια αναφορά πως τα παιδιά δεν πρέπει να μεταφέρονται στο μπροστινό κάθισμα αλλα πισω και σε ειδικο καθισματάκι.

Τόσο ενδιαφέρον για το θάνατο ενός παιδιού…

Το θέμα τους είναι ότι δεν υπήρχε ασθενοφόρο εκείνη τη στιγμη στο κοντινο Κέντρο Υγείας στο οποίο οι γιατροί βεβαίωσαν τον θάνατο του  παιδιού και ο παππούς του το μετέφερε ο ιδιος στο νοσοκομείο σε μια απέλπιδα προσπάθεια  να μην επιβεβαιωθεί το δεδομένο.

Ο πρόεδρος τη κοινότητας Ζωνιανών μιλάει στο Πρωτο Θέμα για για το συμβάν: » Το παιδί το πήγανε κάποιοι γείτονες στα Ανώγεια στο Κέντρο Υγεία … δεν υπήρχε και ασθενοφόρο αλλα είχε πεθάνει το παιδί αμέσως».

Η καλή εφημερίδα αλλά και συντριπτική πλειοψηφία των ΜΜΕ θεωρεί οτι το σημαντικό είναι η απουσία του ασθενοφόρου…. Στα παιδιά φαίνεται έχουμε περίσσεια σε αντίθεση με τα ασθενοφόρα όπου υπάρχει έλλειψη.  Ας αναδείξουμε λοιπόν αυτό που είναι το σημαντικό…

Τροχαίο Δυστύχημα: Δεν είναι πια Είδηση.

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Δεν πρόκειται ποτέ να λύσεις ένα πρόβλημα που αρνείσαι να δεις ή να ακούσεις. Αλλά αποτελούν τελικά τα τροχαία εγκλήματα πρόβλημα; Για ποιους άλλους άραγε εκτός από τα θύματα και τις οικογένειες τους;

Απο την κα Βασιλική Νικολού μας κοινοποιήθηκε η παρακάτω επιστολή την οποία απέστειλε στο ΥΜΕ, την Ελληνική Αστυνομία, τα πολιτικά κόμματα. και σε αρκετά ιδιωτικά και δημόσια μέσα ενημέρωσης. Δυστυχώς οι διαπιστώσεις της είναι απόλυτα αληθινές και αυτό μας γεμίζει με απαισιοδοξία.

26 Ιουλίου – 05 Αυγούστου 2016: 35 ΝΕΚΡΟΙ ΚΑΙ 49 ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
(Πρόχειρος απολογισμός με πηγή από τοπικά μέσα ενημέρωσης στο διαδίκτυο)

Ο παραπάνω πρόχειρος απολογισμός, στην πλειοψηφία νεαρά άτομα σε όλη την Ελλάδα είναι για διάστημα μόλις 10 ημερών! Ο χρόνος που αφιέρωσαν τα τηλεοπτικά και ραδιοφωνικά μέσα ενημέρωσης (;), μηδενικός. Ο χώρος που αφιέρωσαν τα διαδικτυακά μέσα, εφημερίδες, κλπ. απειροελάχιστος μπροστά στο μέγεθος της τραγωδίας. Δεν θα τολμήσω σύγκριση με ατυχήματα celebrities ή εγκλήματα πάθους.
Αναρωτιέμαι απλά, δεν έχει την ευαισθησία κανείς (λειτούργημα δημοσιογράφου;) να το επικοινωνήσει, μήπως και προκαλέσει, ίσως, έστω, ένα άτομο που είναι στους δρόμους να οδηγεί με αυξημένη προσοχή αν μη τι άλλο;
ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ το τροχαίο, ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ αυτή η ‘’είδηση’’, δεν θεωρείται ‘’ΣΟΚ’’; , βρήκανε άλλες πηγές τρόμου και θεάματος αίματος οι λειτουργοί δημοσιογράφοι, δεν προκαλεί αρκετά το νούμερο και οι ηλικίες των νεκρών για κυβέρνηση, αντιπολίτευση, κόμματα, πολιτικούς…έστω επικοινωνιακά;
Η επιλογή των παραληπτών έγινε λόγω έλλειψης χρόνου απλά σε όσους έχουν διαθέσιμη μία διεύθυνση επικοινωνίας στην ιστοσελίδα τους. Η κοινοποίηση, ενημερωτικά στους λίγους που πραγματικά ενδιαφέρονται.
Ακολούθως παραθέτω ένα πίνακα με επιλογή «ειδήσεων» από τοπικό τύπο.
Με την ελπίδα να έχω αδικήσει κάποιους από τους παραλήπτες ή να ευαισθητοποιηθεί έστω ένας,

Βασιλική Νικολού (07 Aυγούστου 2016)

26/07/2016

Ηλεία -Κάτω Σάμικο- 30 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Λαγκαδάς Θεσσαλονίκης-ΝΕΚΡΗ
Αμαλιάδα-29 ατών -ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Κέρκυρα-18 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ/Ν.Ιωνία-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Ζάκυνθος-19 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Αγρίνιο2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ/Βέροια-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Πήλιο-Πλατανιάς-23 ετών-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Σκιάθος -36 ΕΤΩΝ-ΝΕΚΡΟΣ
Άρτα51 ετών -ΝΕΚΡΟΣ
Δράμα-63 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Κομοτηνή-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Ξάνθη -Άβδηρα-Οικογένεια 4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ

27/07

Πάλαιρος Αιτ/νίας-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Κάρπαθος-26 ετών ΝΕΚΡΟΣ
Τήνος- ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ/Κεφαλλονιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Κέρκυρα-Οικογένεια -4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκιδική-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Σαλαμίνα-26 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
29/07

Αλεξανδρούπολη-ΝΕΚΡΟΣ
30/07

Πρέβεζα-3 ΝΕΚΡΟΙ

Ιωάννινα -ΝΕΚΡΟΣ
31/07

Ρέθυμνο -22 ετών ΝΕΚΡΟΣ-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Ρέθυμνο 24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Αθήνα -Κέντρο-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Λαμία-3 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ/Άργος-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Αγρίνιο-45 ετών-ΝΕΚΡΟΣ

01/08

Ιωάννινα-24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ

Καβάλα-ΝΕΚΡΟΣ
Καλαμάτα 30 ετών -ΝΕΚΡΟΣ

02/08

Πάτρα -2 ΝΕΚΡΟΙ
Ηράκλειο -2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκίδα-1 ΝΕΚΡΟΣ & 2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κως-1 ΝΕΚΡΟΣ-1 ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Χίος-2  ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Έδεσσα-ΝΕΚΡΟΣ

03 Αυγούστου

Άστρος-21 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Σέρρες-2 ΝΕΚΡΕΣ
Χανιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ

04 Αυγούστου

Αγιος Δημήτριος -25 ετών 1 ΝΕΚΡΗ & 2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κάλυμνος-30 ετών ΝΕΚΡΟΣ
Λάρισας-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Καλάβρυτα-2 παιδιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Καλαμάτα-2 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Χαλκίδα -23 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
05 Αυγούστου

Ναύπακτος -24 ετών-ΝΕΚΡΟΣ
Θεσσαλονίκη -23 ετών ΝΕΚΡΟΣ & 1 ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Λάρισα-ΝΕΚΡΟΣ
Εύβοια-29 ετών -ΝΕΚΡΟΣ
Ηράκλειο-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ
Χανιά -2 TΡΑΥΜΑΤΙΕΣ
Κεφαλλονιά-ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ