• Σχετικα
  • Επικοινωνια
  • Ιστοσελιδα

sostegr

~ SOS Τροχαία Εγκλήματα – Πανελλαδικός σύλλογος

sostegr

Category Archives: Μετά το τροχαίο

Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης του SOS Τροχαία Εγκλήματα

14 Σάββατο Μάι. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο

≈ Σχολιάστε

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ, Πρόσωπα όχι αριθμοί

Από το 2011 στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του συλλόγου “ SOS Τροχαία  Εγκλήματα”  λειτουργεί στην Αθήνα ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης ατόμων με απώλεια προσφιλούς προσώπου από τροχαίο συμβάν. Η αρχή έγινε με «Μαραθωνίους» διήμερης διάρκειας και στη συνέχεια, όλα αυτά τα χρόνια, με εξαίρεση την περσινή χρονιά όπου λόγω περιοριστικών μέτρων οι συναντήσεις ήταν αδύνατες, πραγματοποιείται μια συνάντηση κάθε μήνα διάρκειας 3-4 περίπου ωρών.

Από το Γενάρη του 2022 η Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης λειτουργεί διαδικτυακά (με μηνιαία συναντήσεις Σάββατο πρωί στις 11 μια φορά τον μήνα). Η ομάδα είναι ανοικτή σε νέα μέλη και η συμμετοχή είναι δωρεάν. Αν επιθυμείτε να σας στέλνουμε ενημέρωση για τις επόμενες συναντήσεις στείλτε μας μήνυμα στο soste.gr@gmail.com

Όπως είναι γνωστό, η κρατική αδιαφορία μετά το τροχαίο είναι εφάμιλλη της αδιαφορίας πριν απ αυτό. Σε μια χώρα που η πρόληψη είναι άγνωστη λέξη την ίδια τύχη έχει αυτονόητα και η φροντίδα. Σε μια χώρα με δεκάδες χιλιάδες νεκρούς και εκατοντάδες χιλιάδες ανάπηρους λόγω των τροχαίων συγκρούσεων δεν υπάρχει καμιά κρατική δομή στήριξης των θυμάτων.

Η Ομάδα Ψυχολογικής Στήριξης του SOS Τροχαία Εγκλήματα είναι η μόνη δομή στην Ελλάδα που παρέχει στήριξη σε ενήλικα άτομα, δωρεάν, από εξειδικευμένους επαγγελματίες που παρέχουν τις υπηρεσίες τους εθελοντικά. (Σε σχέση με απώλεια παιδιού υπηρεσίες στήριξης προσφέρει η «Μέριμνα»)

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα ευχαριστεί τους συντονιστές/εμψυχωτές της Ομάδας, τον Ψυχίατρο- Ψυχοθεραπευτή Γιώργο Αστρινάκη, τις Ψυχολόγους Στέλλα Γαλιανού και Δώρα Κουτσανέλλου που ξεκίνησαν και συνεχίζουν αδιάλειπτα πάνω από δέκα χρόνια τη λειτουργία της ομάδας καθώς και την Ψυχολόγο Άννα Οικονομίδη και την Σύμβουλο Ψυχικής Υγείας Δέσποινα Μάλη που από φέτος αποτελούν μέλη της.

Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε την Εταιρεία Κοινωνικής Ψυχιατρικής για την επι χρόνια δωρεάν παραχώρηση του Κέντρου Ημέρας της για τις συναντήσεις της Ομάδας.

Από παλιότερη σχετική ανάρτηση μας (2014) αντιγράφουμε:

Η μεθοδολογία παρέμβασης είναι αυτή της  «ΝDI» ( Νοn Directive Intervention – Mη κατευθυντική παρέμβαση),  Ροτζεριανής αρχής , όπως αυτή διαμορφώθηκε από τον  Michel   Lobrot . Οι θεραπευτές  ακούν, συνοδεύουν και διευκολύνουν τις διεργασίες  της ομάδας  χωρίς  να ερμηνεύουν και χωρίς να κατευθύνουν  τα συναισθήματα και τις επιθυμίες των συμμετεχόντων και προτείνουν δράσεις μέσα στην ομάδα επικεντρώνοντας στο «Εδώ και τώρα»  και στην αλληλεπίδραση μεταξύ των μελών της ομάδας.

Πολλά από τα μέλη οικογενειών προσέρχονται σε αυτή την ομάδα  «αναγκαστικά» με την έννοια ότι υπό κανονικές συνθήκες δεν θα επέλεγαν να συμμετάσχουν σε μία ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης. Προσέρχονται   αποκαρδιωμένα ,  απογοητευμένα , με μικρές προσδοκίες για τις δυνατότητες «ότι μπορεί να γίνει κάτι»  αφού «δεν γίνεται να επιστρέψουμε στην προηγούμενη του γεγονότος κατάσταση».

Το γεγονός της αιφνίδιας  απώλειας προσφιλούς προσώπου έχει πολλές συνισταμένες. Το στοιχείο  του αναπάντεχου,  του απρόβλεπτου, του σοκ. Ψυχολογικές επιπτώσεις που εισβάλλουν και προσβάλλουν βίαια τον ψυχισμό και την ιστορία των υπολοίπων μελών μιας οικογένειας. Ανατροπή στην δομή,  στη λειτουργία και στις σχέσεις της οικογένειας. Υπαρξιακού τύπου καταστάσεις  που θέτουν ερωτήματα για την μετέπειτα ζωή.

Σκέψεις , αναπάντητα ερωτήματα και συναισθήματα εκφράζονται …  «Γιατί σε μένα; Είναι άδικο» «Πως έγινε; Θέλω να μάθω την αλήθεια» , «Θα μπορούσα να κάνω κάτι για να το αποτρέψω;» , “ Γιατί να ζω εγώ και οχι εκείνος-η;”, «Θέλω να βρω δικαίωση και να τιμωρηθεί ο υπαίτιος»,   «Η ζωή μου άλλαξε. Πως θα συνεχίσω χωρίς αυτόν-ην». “Αισθάνομαι στιγματισμένος-η , κανένας δεν μπορεί να καταλάβει” , “ Οι άλλοι δεν βλέπουν έμενα αλλά  κάποιον-α  που έχει χάσει τον άνθρωπο του”, “ Αυτός-η υπάρχουν στο παρόν μέσα από καταστάσεις ή πράγματα” , “ Αυτός ο πόνος δεν πρόκειται να περάσει ποτέ”,  «Θέλω να υπάρχει για πάντα. Να μην ξεχαστεί. »

Κάθε ένα στοιχείο από τα παραπάνω έχει διαφορετική βαρύτητα και προτεραιότητα για τα διαφορετικά μέλη της οικογένειας (γονιός, αδερφός/η , σύζυγος κλπ)  και είναι σημαντικό αυτό να ληφθεί σοβαρά υπόψη για να γνωρίζουμε κάθε στιγμή σε ποιο επίπεδο παρεμβαίνουμε.  

Οι ανάγκες και οι επιθυμίες που αναδύονται  συνδέονται με την προσωπική ιστορία και  τα προσωπικά βιώματα. Η άνευ όρων αποδοχή   μεταξύ των μελών της ομάδας και ο σεβασμός τόσο για το   προσωπικό βίωμα  όσο και για τις προσωπικές ανάγκες και επιθυμίες  του καθένα  δημιουργεί τον  χώρο  για “Μοίρασμα της συγκίνησης και της οδύνης που ανακουφίζει”.

Κάπως έτσι συνεχίζεται η ζωή…

08 Κυριακή Μάι. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο

≈ 1 σχόλιο

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Κάπως έτσι συνεχίζεται η ζωή…

Πώς;

Κοιτάζεις γύρω σου και βλέπεις ποιοί άνθρωποι είναι κοντά σου.

Πώς;

Μιλάς στην/ον ψυχολόγο και ακολουθείς τις συμβουλές που σου δίνει, πάντα βοηθούν.

Πώς;

Βλέποντας τα παιδιά συγγενών και φίλων να μεγαλώνουν και χαίρεσαι με τις χαρές τους.

Πώς;

Φροντίζοντας το κατοικίδιο σου, μια ψυχή που αγαπάς.

Πώς;

Ακούγοντας μουσικές που αγαπάς.

Πώς;

Βλέποντας τον εαυτό σου στον καθρέφτη τη στιγμή που πλένεις το πρόσωπο σου το πρωί και σκέφτεσαι ότι κάποιος/α λείπει. Τρέχουν τα δάκρυα και ρίχνεις νερό να τα δροσίσεις.

Πώς;

Κάνοντας πράγματα που θα ήθελες να κάνετε μαζί και νιώθεις ένα χαμόγελο να σε κοιτά.

Πώς;

Μιλώντας με ανθρώπους που βιώνουν ίδιες στιγμές με εσένα και μοιράζεστε τον πόνο.

Πώς;

Παίρνοντας τα φάρμακα σου για να μπορείς να αντέξεις.

Πώς;

Βγαίνοντας μια βόλτα με όμορφη παρέα.

Πώς;

Φωνάζοντας με όποιον τρόπο μπορείς όχι άλλα θύματα τροχαίων. Μην τρέχεις, μη περνάς με κόκκινο γαμωτο, μη, μη! Κι αν το κάνεις, μην εγκαταλείπεις τις ψυχές που παλεύουν εξαιτίας σου…μη! Κάπως έτσι συνεχίζεται η ζωή…

Φιλίζ Καντουχάρ, Ξάνθη, Μάιος 2022

Φονεύσιμοι και με το Νόμο!

10 Κυριακή Απρ. 2022

Posted by sostegr in Δικαιοσύνη, Μετά το τροχαίο

≈ 3 Σχόλια

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Mère et enfant, Pablo Picasso 1907

Η ζωή που δεν αξίζει να βιωθεί! Μέσα σε νομοθετικό πλαίσιο και μέσα σε μια υποκριτική εξύμνηση της αξίας της ανθρώπινης ζωής και της διακήρυξης των δικαιωμάτων του ανθρώπου από όλους τους πολιτειακούς θεσμούς.

Μέσα σ αυτό το αξιακό πυροτέχνημα υπάρχει μια ωμή πραγματικότητα.

Η ζωή που δεν αξίζει να βιωθεί. Είναι η ζωή που η αφαίρεση της δεν τιμωρείται από το νόμο!

Που χωρίς να υπάρχει βεβαίως μια παρότρυνση για την αφαίρεση της υπάρχει όμως μια διαβεβαίωση επίσημη, δικαστική, πως ότι κι αν συμβεί, «αυτό» δεν έχει συνέπειες…

Αυτή την κατάσταση βιώνουν αρκετές κοινωνικές ομάδες. Μία απ αυτές, πολυπληθής ομάδα, με χιλιάδες νεκρούς στους δρόμους της χώρας και εκατομμύρια νεκρούς στους δρόμους του κόσμου, αφανισμένη και αφανής κάτω από το πέπλο του πένθους, προσπαθεί να κάνει τη φωνή της (οργής και απόγνωσης) να ακουστεί.

Που όμως πνίγεται μέσα στον θόρυβο των κινητήρων, των εξατμίσεων, των τσαλακομένων λαμαρίνων και της πάγιας συγκάλυψης από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς εξουσίας.

Όλος αυτός ο θόρυβος για την οδική ασφάλεια από Υπηρεσίες, Οργανισμούς, Επιτροπές, Διαβουλεύσεις επι διαβουλεύσεων για τον έλεγχο υποτίθεται της άγριας φονικότητας στους δρόμους, υποσχέσεις, διαψεύσεις δεκαετιών, όλα αυτά, για να αποτρέψουν τους ανθρώπους να συνειδητοποιήσουν την κατάσταση στην οποία περιήλθαν (στριμώχτηκαν). Για να μην τεθεί ανοιχτά το ζήτημα: Η ζωή που δεν αξίζει να βιωθεί και γι αυτό ή αφαίρεση της δεν τιμωρείται από τον Νόμο.

Ποιος αποφάσισε γι αυτό; Ποιοι είναι αυτοί που θα κατηγοριοποιηθούν ως φονεύσιμοι και που η θανάτωση τους δεν είναι κολάσιμη ποινικά;

Το ζήτημα πια που βοά που δεν μπορούν να το κρύψουν κάτω από το χαλί – η αιματοχυσία ξεχείλισε- είναι ότι: η νομοθεσία που αφορά στα θανατηφόρα τροχαία, επι της ουσίας τα έχει αμνηστεύσει.

Όλα ανεξαιρέτως τα θανατηφόρα και με βαρειά πολυτραυματίες τροχαία, παραπέμπονται ως φόνοι και τραυματισμοί εξ αμελείας και εκδικάζονται σε Πλημμελειοδικεία.  Οι ποινές είναι πάντα 1,5 εως 3-4 χρόνια το πολύ, πάντα με τριετή αναστολή ή εξαγορά.

Επί 100 χρόνια, από τότε που κυκλοφόρησαν τα πρώτα αυτοκίνητα στην Ελλάδα μέχρι σήμερα με τον κακοήθη πολλαπλασιασμό τους και τα χιλιάδες θύματα (νεκρούς και τραυματίες) και τις επιπλέον χιλιάδες πενθούντων, μετά από εκατοντάδες χιλιάδες δίκες για τροχαία εγκλήματα «σε βαθμό πλημμελήματος» δεν υπάρχει ούτε ένας δράστης που να πήγε φυλακή έστω για ένα μήνα. Ούτε ένας! Ούτε ένας δεν τιμωρήθηκε κατά οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Αν υπάρχει ένας στη διάρκεια του αιώνα του «Ιερού Κινητήρα» ας ανακοινωθεί!

Πολύνεκρα τροχαία= Κατά συρροή πλημμελήματα! Έτσι που να ακούγεται ρεαλιστική ή σαρκαστική φράση, αν θέλεις να σκοτώσεις κάποιον χωρίς συνέπειες, κάντο με αυτοκίνητο.

Τα επίπλαστα σκηνικά των Πλημμελειοδικείων κλείνουν το μάτι στον δράστη και ρίχνουν στάχτη στα μάτια των υπολοίπων για να μη δουν τον σύγχρονο Καιάδα που μέσα του ρίχνουν τους φονεύσιμους.

Αυτοί οι αγαπημένοι που έφυγαν αδίκως, εντάσσονται στην κατηγορία «φονεύσιμοι» μετά τη θανάτωση τους. Και πολύ πιο συγκεκριμένα τη θανάτωση τους  από τροχοφόρο. Αυτό το τελευταίο είναι το ειδικό στοιχείο που συγκροτεί αυτή την κατηγορία ανθρώπων. Διότι προηγουμένως δεν υπάρχουν άλλα κοινά χαρακτηριστικά μεταξύ τους. Δεν είναι το φύλο, η ηλικία, το επάγγελμα, η καταγωγή, η ομορφιά, η μόρφωση κ.α.

Το συνεκτικό στοιχείο που τους κατηγοριοποιεί ως φονεύσιμους είναι ότι ο θάνατος τους επήλθε από όχημα . Και μόνο για το συγκεκριμένο τρόπο θανάτωσης ο Νόμος δεν προβλέπει τιμωρία. Σε κανένα άλλο είδος φόνου με κίνητρο λόγου χάρη κτηματικές διαφορές, ερωτική αντιζηλία, «τακτοποίηση» λογαριασμών κλπ δεν αποδίδεται ο χαρακτηρισμός «φόνος εξ αμελείας» και μάλιστα εκ των προτέρων! Θανατηφόρο τροχαίο; = φόνος εξ αμελείας. Θα οριστεί τακτική δικάσιμος! Πηγαίνετε!

Ένα τεράστιο Γιατί προς τον Ουρανό, δεν έχει απάντηση. Στην κυρίαρχη αντίληψη της εξουσίας, στο: «Όποια κι αν είναι η ερώτηση, ο Άνθρωπος είναι η απάντηση», αυτό δεν υπάρχει.

Για την κυριαρχία, στο «όποια κι αν είναι η ερώτηση, το αυτοκίνητο είναι η απάντηση» μέσω της νομοθεσίας. Χάρις σ΄αυτή την επιλογή, υπέρ του οχήματος, έχει επιβληθεί στην κοινωνία επι 100 συναπτά έτη, μια κατάσταση εξαίρεσης.

Κατάσταση εξαίρεσης.

Εξαιρούνται από τον νόμο περί ανθρωποκτονίας ή πρόκληση βαρειάς σωματικής βλάβης, τα θύματα των τροχαίων. Εξαιρούνται από τον νόμο αυτό που απαγορεύει το φόνο και την μη αναστρέψιμη σωματική βλάβη (μόνιμη αναπηρία) και τιμωρεί αυστηρά τους παραβάτες. Εξαιρούνται από αυτόν το νόμο που προστατεύει τις ζωές των ανθρώπων. Διότι αυτός ο νόμος περί ανθρωποκτονίας δεν ενεργοποιείται γι αυτούς, δεν τιμωρεί τους παραβάτες – δολοφόνους.

Τα θύματα των τροχαίων δεν έχουν πρόσβαση στην επίκληση του νόμου αυτού που θεωρεί τον φόνο κακούργημα και γκετοποιούνται  σε χαμηλότερη δικαστική βαθμίδα που δικάζει υποθέσεις χαμηλής εγκληματικότητας, πλημμεlληματικού χαρακτήρα.

Λόγω της εξαίρεσης από την προστασία και την πρόληψη που παρέχει αυτός ο νόμος, κάποιοι άνθρωποι, κάποιες χιλιάδες ανθρώπων κάθε χρόνο είναι φονεύσιμοι, δηλαδή αυτοί που θα σκοτωθούν στην άσφαλτο.  Γιατί όταν η εξαίρεση αυτή γνωστοποιείται στην κοινωνία μέσω της δικαστικής εξουσίας, με αποφάσεις δικαστηρίων (σκότωσες, εγκατέλειψες, προκάλεσες βαρειά σωματική βλάβη. Δεν υπάρχει πρόβλημα αυτά είναι πλημμελήματα). Τότε κάποιοι άνθρωποι θα παραδοθούν στην ανεξέλεγκτη βία της οδικής κυκλοφορίας.

Τότε όλες οι πανηγυρικές διακηρύξεις των Υπερεθνικών Οργανισμών περι δικαιωμάτων του ανθρώπου – πολίτη κατακρημνίζονται σ έναν ειδικό Καιάδα της Δημοκρατίας που κρατά σε κατάσταση εξαίρεσης ανθρώπινες ζωές για την διατήρηση του αυτοκινήτου στο απυρόβλητο.

Το σύμβολο των συμβόλων του κύρους και της δύναμης, κι από τη στιγμή που έγινε μαζικό καταναλωτικό προιόν, το μέσον ανταγωνισμού και διαγκωνισμού για την επικράτηση στο πεδίο της καθημερινής μιζέριας.

Η επίμονη και ανυποχώρητη χειραγώγηση της συνείδησης της κοινωνίας επι δεκαετίες, οδήγησε τους ανθρώπους σε μια παθητική αποδοχή, ότι στο χρηματιστήριο των αξιών – όπως λένε- η ζωή τους κρίθηκε περιττή και η αφαίρεση της αντιστοιχήθηκε στο Δίκαιο σαν πλημμέλημα.

Πίσω από κάθε κατάσταση εξαίρεσης κρύβεται το έγκλημα.

Σκοτώθηκε σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα! Ο πιο απαξιωτικός θάνατος. Ασύλληπτος! Αδιανόητος! Αυτή που την/τον/τους αγαπούσαν καταποντίζονται βουβοί σ ένα απύθμενο ναυάγιο, «για ένα πλημμέλημα, για μια αμέλεια»! Πεισμένοι κατά βάθος ότι  ήταν λαθρεπιβάτες στη ζωή. Άνθρωποι απαξιωμένοι που ξέρουν ότι η Δικαιοσύνη τους έχει κρίνει εκ των προτέρων αμελητέους.

Γιατί η παγίδα του Νόμου περί φόνου εξ αμελείας έχει στηθεί πριν ακόμα φονευθούν αυτοί και άλλοι μετά απ αυτούς που θα ακολουθήσουν γιατί αυτό είναι σίγουρο πως θα συμβεί (η Στατιστική ξέρει τον μελλοντικό αριθμό των νεκρών και των αναπήρων σε όλες τις πόλεις του κόσμου). Κι οι στρατιές των φονεύσιμων αυξάνονται, αφού πρώτα τους αφαιρείται η ιδιότητα του πολίτη. Εφ΄όσον απεκδύονται  εκ των  προτέρων (πριν αξιολογηθούν δικαστικά τα στοιχεία) του δικαιώματος να κριθεί και να τιμωρηθεί από τον νόμο, το έγκλημα που θα συμβεί σε βάρος τους. Τους αφαιρέθηκε το πιο βασικό δικαίωμα του πολίτη να αξιολογείται η ζωή του άξια να βιωθεί και να προστατεύεται από τον νόμο περί ανθρωποκτονίας.  Αν το δικαίωμα στη ζωή δεν είναι υπερασπίσημο όλα τα άλλα δικαιώματα που προσδίδουν την ιδιότητα του πολίτη είναι δευτερεύοντα. Διότι έτσι ο άνθρωπος περιέρχεται στην κατάσταση  της Γυμνής ζωής. Μόνο σαν Βιολογική οντότητα. Και το μόνο που τον προσδιορίζει σαν άνθρωπο, είναι απλά ότι έχει γεννηθεί άνθρωπος.

Η Γυμνή Ζωή είναι φονεύσιμη.

Αυτή η κατάσταση κοινοποιείται στην κοινωνία με πολλούς τρόπους. Η πληροφορία διαχέτεται παντού σε όλες τις συνειδήσεις. Η ατιμωρησία.

Ορισμένοι την πληροφορία την διαβάζουν έτσι: «να είσαι πάντα ο κυνηγός, ποτέ το θήραμα»*. Οι άλλοι «αυτοί που χρειάστηκε να κρατήσουν τον κεραυνό με γυμνά χέρια», πολλοί απ αυτούς ηττημένοι εκ των προτέρων, αντί να σηκωθούν όρθιοι και να δείξουν τον ένοχο (τους ηθικούς αυτουργούς) δείχνουν τη Μοίρα.

Στις προσπάθειες κάποιων συλλογικοτήτων να μετατρέψουν αυτή την αδρανή δύναμη των πενθούντων σε δύναμη πίεσης για την κατάργηση της κατάστασης εξαίρεσης, βρίσκονται απέναντι σε συντετριμένους ανθρώπους που δεν πιστεύουν πια στην Δικαιοσύνη. Περισσότερο πιστεύουν στην ματαιότητα αυτού του κόσμου. Τους κατακλύζει η  απογοήτευση γιατί οι όποιες προσπάθειες δεν έχουν αποτέλεσμα. Γιατί αυτός ο κακόβουλος νόμος που ονομάζει όλους τους φόνους από τροχαίο, πλημμελήματα, στέκει εκεί 100 χρόνια τώρα, αγέρωχος, αμετακίνητος με μια μεταφυσική ισχύ! Σαν τις πλάκες του Μωυσή! Αμετάβλητος μέσα στις δεκαετίες, ενώ όλα γύρω μεταβάλλονται.

Στην χώρα μας καθημερινά κηδεύονται άνθρωποι κυρίως νέοι, με αιτία θανάτου το τροχαίο. Ούτε τους καταμετρούν πια σωστά. Γι αυτούς που πεθαίνουν λίγες μέρες μετά, στη εντατική, βάζουν άλλες αιτίες θανάτου (ενδονοσοκομειακή λοίμωξη, πνευμονική εμβολή κα) για να μην καταμετρηθούν στους φονεύσιμους. Θύματα μιας θεσμικής βίας, θύματα του Νόμου, «φόνος εξ αμελείας». Ο νόμος αυτός είναι ένα φονικό όπλο κρυμμένο κάτω από τον μανδύα του κράτους. Υπεύθυνος για την ασυδοσία της βίας στους δρόμους. Χάρις σ αυτόν τον νόμο ο φόνος στην άσφαλτο επιτρέπεται! Ποιες δυνάμεις τον κρατούν αμετάβλητο και απαραβίαστο; Όσοι νοιώσανε την ανάσα του στο σβέρκο τους αρχίζουν και καταλαβαίνουν ότι σ αυτόν στηρίζονται ισχυρά συμφέροντα που οδηγούν στην συσσώρευση του αμύθητου πλούτου και την απόλυτη κυριαρχία.

Αυτή η κατάσταση εξαίρεσης, ειδικά για τον θάνατο στην άσφαλτο, αναδεικνύεται εντυπωσιακά από κάποιες ιδιαίτερες περιπτώσεις όπως:

  • Την επόμενη της αποκάλυψης ενός ηλεκτρονικού σκανδάλου, ο υπουργός Δικαιοσύνης δηλώνει: Από αύριο η εκδικητική πορνογραφία είναι κακούργημα. Και σωστά! Τόσο απλό ήταν!
  • Τα φιλοζωικά σωματεία με τις κινητοποιήσεις τους σε σχετικά μικρό χρονικό διάστημα πέτυχαν ώστε: η θανάτωση ή ο βασανισμός ζώου, να τιμωρείται ως κακούργημα. Και σωστά!

Η θανάτωση και η βαρειά σωματική κακοποίηση του ανθρώπου εξακολουθεί να τιμωρείται  ως πλημμέλημα. Ως πότε; 

Ισμήνη Τσούτσια -Κουβίδη

(Βασικό βιβλίο αναφοράς: Homo Sacer, Giorgio Agaben)

*Διαφήμιση της BMW στην Ελλάδα που διακόπηκε με παρέμβαση του SOSTE (ΕΔΩ)

Υ.Γ. Το αυτοκίνητο για το οποίο μιλάμε, δεν είναι το αυτοκίνητο εργαλείο που πάμε στη δουλειά ή εκδρομές το Σαββατοκύριακο.

Είναι κάτι άλλο. Ένα κέλυφος φτιαγμένο από όνειρα, φθόνο, επιθετικότητα, φαντασιώσεις για μια υπέρβαση της πραγματικότητας προς μια ελευθερία χωρίς όρια, αισθήματα παντοδυναμίας κλπ. Και στο εσωτερικό αυτού του κελύφους, ένα βιολογικό όν εύθραυστο και εφήμερο.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι αποτέλεσμα διαρκών αλληλεπιδράσεων του εσωτερικού χώρου με το κοινωνικό, πολιτιστικό, πολιτικό, ιδεολογικό περιβάλλον. Είναι το αυτοκίνητο που αγαπούν με πάθος και το υπερασπίζονται με όλα τα μέσα οι εμπνευστές του. Το έκαναν σήμα κατατεθέν της «ανάπτυξης» και τον θάνατο που σκορπάει γύρω το ονόμασαν παράπλευρες απώλειες.

Οι ιερείς αυτής της θρησκείας, οι δικαστές, μετά από ένα «απεταξάμην» «Δεν νομοθετούμε εμείς – αυτός είναι ο Νόμος» επαναλαμβάνουν αυτό που όλοι ξέρουν ότι θα ακούσουν:

«Φόνος εξ αμελείας». Αυτό είναι το μεγάλο σκάνδαλο τελικά!

-Μαμά σου μιλάω….γιατί να το κάνουν αυτό στο μπαμπά;

08 Παρασκευή Απρ. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο, Παιδί

≈ 2 Σχόλια

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Στο εξαιρετικά σοβαρό θέμα της οδήγησης από υπερήλικες οδηγούς, συχνά με σοβαρά προβλήματα υγείας αναφέρεται με επιστολή της η σύζυγος του 39χρονου οδηγού μοτό Στέλιου Μπουσδούκου που έχασε τη ζωή του στις 5 Ιανουαρίου 2022 στην περιοχή του Μώλου Φθιώτιδας απο υπερήλικα οδηγό ΙΧ που έστριψε κάθετα στο δρόμο (ΕΔΩ). Δυστυχώς στη χώρα μας το ενδιαφέρον της πολιτείας εξαντλείται στο πώς θα οδηγούν όλο και περισσότεροι, όλο και σε μικρότερες ηλικίες. Το θέμα ηλικιωμένοι και οδήγηση δεν την απασχολεί καθόλου θεωρώντας πως με κάποιες υποτυπώδεις ιατρικές εξετάσεις, που είναι συζητήσιμο αν κι αυτές διενεργούνται, ο καθένας είναι ελεύθερος να οδηγεί και ότι ήθελε προκύψει…. Έτσι κι αλλιώς οι ζωές των θυμάτων δεν μετράνε.

Θα περιμένουμε και θα ενημερώσουμε για την όποια απάντηση.

Αξιότιμοι κύριοι βουλευτές του ελληνικού κοινοβουλίου του νόμου Φθιώτιδας,

5 Ιανουαρίου 2022 και ώρα 19:17 ο χρόνος σταμάτησε για πάντα για μένα και τον ανήλικο γιο μου.

Ένας ηλικιωμένος κύριος, λένε μάλιστα πως υπέφερε από κάποιας μορφής άνοια, γυρίζοντας στο σπίτι του με την σύζυγό του, στέρησε για πάντα το χαμόγελο μας.

Έκοψε στα 39 του μόλις χρόνια το νήμα της ζωής του άντρα μου, Στέλιου Μπουσδούκου, ο οποίος γύριζε από το μεροκάματο που με κόπο έβγαζε για να συντηρήσει την οικογένειά μας.

Από εκείνη τη μέρα χάθηκε ο ήλιος μας ,το στήριγμα μας και κάθε νύχτα που ξαπλώνω να κοιμηθώ άκούω τον γιο μας να με ρωτάει:

-Γιατι μαμά;

-……….

-Μαμά σου μιλάω….γιατί να το κάνουν αυτό στο μπαμπά;

-………..

-Που έφταιξε ο μπαμπάς μαμά;

-Πουθενά παιδί μου!

-Τότε γιατί μαμά; Γιατί τον σκότωσαν;

-Αφού δεν έφταιξε πουθενά γιατί τον σκότωσαν;

-…………σταμάτησα πάλι να μιλάω όχι γιατί δεν είχα δύναμη αλλά γιατί δεν ήξερα τι να του απαντήσω!

Και τι να του πω;

Πως δυστυχώς οι νόμοι είναι έτσι;

Πως θεωρούμε έγκλημα μόνο όταν ένας άνθρωπος κρατάει μαχαίρι και πιστόλι;

Γιατί ο κόσμος ξεχνάει;

Γιατί ο πολιτικός κόσμος ασχολείται με τα άλλα τα «σοβαρά» ;

Πως πάντα τη πληρώνει ο αθώος;

Πως ο κανόνας του παιχνιδιού είναι να πονάνε κάποιοι για τα λάθη άλλων;

Προτίμησα να μη του πω τίποτα να μη βάλει μίσος μέσα του και θυμό.

Προσπάθησα να επαναφέρω τη σκέψη μου στη πραγματικότητα……να ξανά στα αυτιά μου ένα ακόμη ΓΙΑΤΊ!!!

-Γιατί να οδηγάει αυτός ο άνθρωπος μαμά;

Τελικά καταλαβαίνει περισσότερα απ’ όσα νόμιζα!

-Γιατί του το επέτρεπαν παιδί μου!

-Ποιοι του το επέτρεπαν μαμά;

-………..ξανά σιωπή ξανά απορροφημένη στις σκέψεις μου!

-Μαμά σε ρωτάω ποιοι του το επέτρεπαν;

-Που είναι όλοι αυτοί τώρα μαμά να δουν πόσο πονάω;

Να με κοιτάξουν στα μάτια και να μου πουν πως πρέπει να ζω χωρίς τον μπαμπά μου γιατί εμείς αδιαφορήσαμε γιατί εμείς το επιτρέψαμε;

-Που είναι όλοι αυτοί τώρα μαμά;

Σήμερα, λίγο πριν τελειώσω αυτό το γράμμα που βγαίνει από καρδιάς διάβασα πως  ακόμα μια ατυχή γυναίκα έπεσε θύμα του ίδιου του ηλικιωμένου συζύγου της που κρατούσε το «όπλο» στα χέρια του, το αυτοκίνητο του δηλαδή με το νόμιμο και σε ισχύ δίπλωμα οδήγησης. Πριν λίγο καιρό ήταν ένας ακόμη νέος και μετά μια ακόμη έφηβη.

Σας παρακαλούμε δείτε τους νόμους λίγο πιο σοβαρά….. αλλάξτε τους!!!

Είναι εγκληματικό να οδηγούν ηλικιωμένοι και ακατάλληλοι άνθρωποι!

Τι άλλο πρέπει να γίνει για να καταλάβετε ότι γίνονται ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ;

Ότι φεύγουν άνθρωποι άδικα;

Δεν ξέρουμε ποιος θα είναι ο επόμενος δυστυχώς….σας παρακαλώ κάντε να μην υπάρξει επόμενος!!!

Ασχοληθείτε με την αλλαγή επιτέλους, του νομοθετικού πλαισίου που επιτρέπει την οδήγηση ακόμη και σε αυτές τις ηλικίες.

Ρίξτε φως στον τρόπο που ανανεώνονται άδειες οδήγησης στους ηλικιωμένους και επιτέλους απαγορεύστε τις μετά από κάποια ηλικία!

Ξέρω πως ο Στέλιος δεν θα γυρίσει πίσω, αλλά και μια ζωή να σωθεί με την δημόσια έκκληση μου θα νιώθω ο πιο τυχερός άνθρωπος στη γη.

Με εκτίμηση

Φωτεινή Κρυστάλλη, σύζυγος Στέλιου Μπουσδούκου    8/4/2022

Μεσολόγγι: Υγεία πάνω από όλα …και νέα αναβολή.

06 Τετάρτη Απρ. 2022

Posted by sostegr in Δικαιοσύνη, Μετά το τροχαίο

≈ Σχολιάστε

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Νέα αναβολή πήρε σήμερα για τρίτη φορά η πρωτόδικη εκδίκαση της υπόθεσης του θανατηφόρου τροχαίου με θύματα την Στεφανία Μουλαρά και τον Άκη Κάκο που έγινε στις 14 Οκτώβρη 2018 στο Νιοχώρι Αιτωλοακαρνανίας. (ΕΔΩ)

Σύμφωνα με βεβαίωση απο το Κέντρο Υγείας Αιτωλικού, που προσκόμισε στο τριμελές Πλημμελειοδικείο Μεσολογγίου ο συνήγορος του κατηγορουμένου, ο δράστης εμφάνισε την παραμονή της δίκης Οξεία Λοίμωξη του Αναπνευστικού.

Κατόπιν τούτου η εκδίκαση ματαιώθηκε και δόθηκε αναβολή. Μια νέα προσπάθεια (η τέταρτη) για την πρωτόδικη εκδίκαση θα επιχειρηθεί στις 12 Οκτωβρίου 2022.

 Υπενθυμίζουμε: πρώτος προσδιορισμός 20 Ιουνίου 2020, αναβολή, δεύτερος προσδιορισμός 24 Φεβρουαρίου 2021, αναβολή, τρίτος προσδιορισμός 6 Απριλίου 2022…

Αισίως η τέταρτη προσπάθεια θα συμπέσει με το κλείσιμο τεσσάρων χρόνων απο το φονικό συμβάν. Και μιλάμε μόνο για το πρωτόδικο…

Για τη Στεφανία και τον Άκη: 6 Απριλίου στο Μεσολόγγι.

04 Δευτέρα Απρ. 2022

Posted by sostegr in Δικαιοσύνη, Μετά το τροχαίο

≈ 1 σχόλιο

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Την Τετάρτη 6 Απριλίου 2022 στο τριμελές πλημμελειοδικείο Μεσολογγίου θα εκδικαστεί (;) η υπόθεση του τροχαίου εγκλήματος με θύματα την Στεφανία Μουλαρά 29 ετών και τον Άκη Κάκο 29 ετών, που πραγματοποιήθηκε στο Νιοχώρι Αιτωλοακαρνανίας το ξημέρωμα της 14ης  Οκτώβρη 2018.

Ο δράστης, οδηγός ΙΧ, χωρίς άδεια οδήγησης, που σύμφωνα με τα αποτελέσματα εξετάσεων αίματος και ούρων από το εργαστήριο της ΕΛΑΣ οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ και ουσιών έριξε το αυτοκίνητο σε αρδευτικό κανάλι με αποτέλεσμα τον πνιγμό της Στεφανίας και του Άκη που επέβαιναν σ αυτό.

Ο δράστης «φυσικά» παραμένει από την πρώτη στιγμή ελεύθερος ενώ η υπόθεση ακολουθεί το «πεπρωμένο» των διαδοχικών αναβολών (πρώτος προσδιορισμός 20 Ιουνίου 2020, αναβολή, δεύτερος προσδιορισμός για τις 24 Φεβρουαρίου 2021, αναβολή, τρίτος προσδιορισμός για τις 6 Απριλίου 2022…).

Τρία χρόνια και έξι μήνες μετά η υπόθεση πιθανόν να εκδικαστεί πρωτόδικα αν δεν βρεθεί και πάλι κάποιος λόγος αναβολής (καμιά αναβολή δεν προέκυψε από αίτημα των οικογενειών των θυμάτων).

Για το φρικτό αυτό έγκλημα η αρμόδια εισαγγελέας Πρωτοδικών απήγγειλε στο δράστη κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος, για ανθρωποκτονίες από αμέλεια κατά συρροή. Δίωξη επίσης έχει ασκηθεί σε βαθμό πλημμελήματος για οδήγηση χωρίς άδεια και οδήγηση υπο την επήρεια αλκοόλ και ουσιών.

Όσον αφορά στην οδήγηση χωρίς άδεια η κυβέρνηση, δείχνοντας πόσο αξιολογεί την επικινδυνότητα της, φρόντισε να παραγραφεί με το Άρθρο 63 του  Νόμου 4689/2020 – «Παραγραφή και παύση ποινικής δίωξης: «Παραγράφεται το αξιόποινο και παύει η δίωξη των πλημμελημάτων, που έχουν τελεσθεί μέχρι και την 30.04.2020, κατά των οποίων ο νόμος, ως κύρια ποινή, απειλεί ποινή φυλάκισης μέχρι ένα (1) έτος ή χρηματική ποινή ή παροχή κοινωφελούς εργασίας ή σωρευτικά κάποιες από τις παραπάνω ποινές». Με το ίδιο άρθρο κινδυνεύουν με παραγραφή κι άλλες αξιόποινες πράξεις του δράστη αν το δικαστήριο κάνει δεκτή την εισαγγελική πρόταση.

Υπό την επήρεια αλκοόλ

Σύμφωνα με τα έγγραφα της δικογραφίας η  αιμοληψία για ανίχνευση αλκοόλ στο αίμα του δράστη έγινε πολύ καθυστερημένα, έξι ολόκληρες ώρες μετά το συμβάν (στις 11 πμ) οπότε διαπιστώθηκε συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα 0.7gr/L, που ξεπερνά τα νόμιμα όρια.  Δεν λαμβάνεται όμως καθόλου υπ όψιν ότι σύμφωνα με τους ρυθμούς μεταβολισμού του αλκοόλ που είναι αποδεκτοί από την παγκόσμια επιστημονική κοινότητα,  αυτό σημαίνει ότι έξι ώρες πριν –την ώρα του συμβάντος, η συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα του δράστη υπερέβαινε το 1,5gr/L γεγονός που από μόνο του εκτόξευσε στα ύψη την πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαίο συμβάν. Αυτή η συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα οδηγού εικοσιπενταπλασιάζει τον κίνδυνο εμπλοκής του σε τροχαίο συμβάν. Πολύ περισσότερο αυξάνει βέβαια όταν αυτή συνδυάζεται και με χρήση ουσιών. Τα τροχαία εγκλήματα δεν πέφτουν από τον ουρανό και τα αυτοκίνητα δεν πέφτουν μόνα τους στα κανάλια.

Χρήση ουσιών

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της εξέτασης ούρων από το αρμόδιο δικαστήριο της ΕΛΑΣ ο δράστης βρέθηκε θετικός στο 11-nor-Δ9-tetrahydrocannabinol-9-9 carboxylic acid, ναρκωτική  ουσία της κατηγορίας των ψευδαισθησιογόνων- παραισθησιογόνων.

Ο νόμος 4139/2013 «περί εξαρτησιογόνων ουσιών» στο  Άρθρο 25 – Οδήγηση μεταφορικών μέσων   θεωρεί την πρόκληση θανατηφόρου τροχαίου από οδηγό υπό την επήρεια ουσιών σαν κακούργημα: «Αν από την πράξη αυτή προκλήθηκε θάνατος επιβάλλεται ποινή πρόσκαιρης κάθειρξης μέχρι δέκα ετών». Ο νόμος αναφέρεται μονο στο ενδεχόμενο ενός θανάτου και όχι σε περισσότερους όπως στην συγκεκριμένη περίπτωση. Ούτε κάνει αναφορά στον συνδυασμό αλκοόλ και ουσιών.

Είναι απορίας άξιο πώς ο εκρηκτικός συνδυασμός όλων αυτών των παραγόντων, οδήγηση χωρίς άδεια , με χρήση ουσιών και λήψη αλκοόλ, που οδήγησε σε δυο φρικτούς θανάτους νέων ανθρώπων και άφησε πίσω του συντριμμένες δυο οικογένειες και ένα μικρό παιδί, την κόρη της Στεφανίας, στη σκέψη της κατηγορούσας αρχής κωδικοποιήθηκε στις πανομοιότυπες  για όλα τα τροχαία κατηγορίες: Πλημμέλημα –Ανθρωποκτονίες από Αμέλεια.

Αυτό που ζούμε σε κάθε δικαστήριο, ακόμα και στις πιο ακραίες περιπτώσεις πολύνεκρων τροχαίων εγκλημάτων είναι προκαθορισμένο μέσα από ένα νομικό πλαίσιο που όρισε η πολιτική εξουσία και διεκπεραιώνει η δικαστική, μέσα από μια πληθώρα νομοθετικών ρυθμίσεων έτσι που πάντα θα βρεθεί η κατάλληλη που θα λειτουργήσει  επ ωφελεία του δράστη.

Ο θύτης είναι ενώ τα θύματα ήταν. Αυτό το μήνυμα στέλνουν αυτοί που δεν χάνουν ευκαιρία να διατυμπανίζουν πως η ανθρώπινη ζωή αποτελεί απόλυτη αξία. Η ζωή των ζωντανών εννοούν και όχι οι ζωές που χάνονται.

Το έχουμε εισπράξει επανειλημμένα πως οι ζωές το δραστών έχουν απόλυτη αξία. Χθες ακόμα στα Χανιά ο οδηγός δράστης δυο φόνων 20χρονων παιδιών χωρίς άδεια κι αυτός, που τα χτύπησε τρέχοντας με 127 km/h  σ ένα δρόμο με όριο 40 km/h καταδικάστηκε για πλημμέλημα – ανθρωποκτονίες από αμέλεια, σε εξαγοράσιμη ποινή και με ανασταλτικό αποτέλεσμα μέχρι την εκδίκαση της έφεσης. Αυτό όταν σε άλλες χώρες αν συλληφθεί να τρέχει μ αυτή την ταχύτητα σε ένα τέτοιο δρόμο χωρίς να προκαλέσει τροχαίο θα οδηγηθεί στη φυλακή.

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα καλεί κάθε συλλογικότητα και κάθε πολίτη που αγωνίζεται για την οδική ασφάλεια και την ανθρώπινη αξιοπρέπεια να εκφράσει την αλληλεγγύη του στις οικογένειες της Στεφανίας και του Άκη που θα υποστούν μια βασανιστική διαδικασία σ ένα θέατρο του παραλόγου που έχει καταδικάσει ισόβια τα θύματα και αναζητεί εμμονικά τρόπους για να διασφαλίσει την ασυλία των δραστών.

Υποστηρίζει το αίτημα  της αναβάθμισης των κατηγοριών σε κακούργημα, χωρίς αυταπάτες πως είναι πιθανόν να συμβεί.

Εκτός…  εκτός κι αν το Πλημμελειοδικείο Μεσολογγίου αποφασίσει να πραγματοποιήσει την Έξοδο από το φαύλο κύκλο που συντηρεί την αναπαραγωγή του τροχαίου εγκλήματος.

4 Απριλίου 2022

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα 

 

Και όμως… από αμέλεια πήγαν τελικά κι ο Γιάννης με τη Στέλλα.

31 Πέμπτη Μαρ. 2022

Posted by sostegr in Δικαιοσύνη, Μετά το τροχαίο

≈ 3 Σχόλια

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

4 χρόνια, 7 μήνες και 13 μέρες μετά το θανάσιμο τραυματισμό του Γιάννη Στρογγυλού,της Στέλλας Μούσχου και του σκύλου τους έξω από το Πολυτεχνείο Κρήτης στις 17 Αυγούστου του 2017 εκδικάστηκε επιτέλους (μετά από αλλεπάλληλες αναβολές) πρωτόδικα η υπόθεση στο τριμελές Πλημμελειοδικείο Χανίων.

Για το πολύνεκρο συμβάν το δικαστήριο επέβαλε στο δράστη κατά συγχώνευση ποινή 6 ετών και 9 μηνών, εξαγοράσιμη προς 5 ευρώ την ημέρα και αποφάσισε να του παράσχει αναστολή μέχρι την επανεκδίκαση της υπόθεσης στο Εφετείο. Στο δράστη απαγορεύτηκε η οδήγηση μέχρι την εκδίκαση της έφεσης.  Αν ο κατηγορούμενος αποφασίσει να εξαγοράσει την ποινή του θα πρέπει να πληρώσει ένα ποσόν περί τα 25.000 ευρω, η μη καταβολή του οποίου σύμφωνα με την τελευταία τροποποίηση (2021) του Ποινικού Κώδικα δεν οδηγεί σε έκτιση ποινής αλλά σε μεταβίβαση του χρέους στην Εφορεία…

Στον κατηγορούμενο είχαν αποδοθεί οι κατηγορίες: Ανθρωποκτονίας κατά συρροή από Αμέλεια, Διατάραξη των Συγκοινωνιών από Αμέλεια, Οδήγηση χωρίς άδεια οδήγησης.

Η πολιτική αγωγή ζήτησε από το Δικαστήριο την αναβάθμιση της κατηγορίας Διατάραξης συγκοινωνιών από πλημμέλημα σε κακούργημα και την αντικατάσταση της «αμέλειας» από τον «ενδεχόμενο δόλο»  καθώς από την πραγματογνωμοσύνη που διέταξε η Τροχαία και περιλαμβάνεται στην δικογραφία, διαπιστώθηκε ότι ο δράστης οδηγούσε με ταχύτητα 127km/h σε δρόμο με όριο ταχύτητας τα 40km/h κατά τη στιγμή που χτύπησε τα θύματα του, εκτόξευσε το Γιάννη 71 μέτρα, παρέσυρε τη Στέλλα 107 μέτρα πάνω στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου, επιτάχυνε μετά τη σύγκρουση φτάνοντας στα 170 km/h και ακινητοποιήθηκε τελικά όταν προσέκρουσε σε σταθμευμένη μοτοσικλέτα την οποία εκτίναξε δεκάδες μέτρα μακριά.

Το δικαστήριο μετά από πρόταση της εισαγγελέως απέρριψε το αίτημα αναβάθμισης της κατηγορίας εμμένοντας στο χαρακτηρισμό της Αμέλειας επειδή ο κατηγορούμενος, που στην απολογία του δήλωσε ο ίδιος πως την τελευταία φορά που κοίταξε το κοντέρ έτρεχε με 90 εως 100 km/h και πως δεν είχε ορατότητα, δήλωσε επίσης πως πίστευε πως μπορούσε να οδηγεί μ αυτήν την ταχύτητα χωρίς να δημιουργηθούν προβλήματα. Η δήλωση αυτή θεωρήθηκε ως το αποφασιστικό σημείο καθορισμού της πράξης του ως Αμέλειας (ο ορισμός της Αμέλειας όπως ελέχθη).

Διότι κατά το Δικαστήριο είσαι ότι πιστεύεις, όχι ότι κάνεις.

Η απόφαση αυτή στέλνει ένα σαφές μήνυμα στους χιλιάδες παραβατικούς των ελληνικών δρόμων: πως τα σήματα της Τροχαίας (ιδιαίτερα αυτά που αφορούν την Ταχύτητα- πρώτη αιτία θανάτου στους ελληνικούς δρόμους) και οι νόμοι δεν έχουν την παραμικρή σημασία. Σημασία έχει τι πιστεύεις εσύ. Ο πυροβολημένος πιλότος της ελληνικής ασφάλτου, το θρασύδειλο ανθρωπάκι που εγκαταλείπει τα θύματα του, ο κάθε φονιάς της ασφάλτου θεμελιώνει Δίκαιο με μια ομολογία Πίστης στις οδηγικές του ικανότητες.

Μέχρις ότου λοιπόν εμφανιστεί κάποιος θύτης που θα δηλώσει στο δικαστήριο πως «ΔΕΝ πίστευε πως ήταν ικανός να οδηγήσει» και όμως οδήγησε όλες οι υποθέσεις θα εξακολουθούν να εκδικάζονται ως πλημμελήματα συνέπειες Αμέλειας.

Για την ιστορία να σημειώσουμε πως το Δικαστήριο: αναγνώρισε πως ο «αμελής δράστης» είχε την αποκλειστική ευθύνη για τους φόνους, υιοθέτησε πλήρως την πραγματογνωμοσύνη που συντάχθηκε με εντολή της Τροχαίας, δεν αναγνώρισε κανένα ελαφρυντικό στον «αμελή δράστη», για τον οποίο απεφάνθη πως δεν είχε άδεια οδήγησης, προφανώς λόγω αμελείας, αλλά έπαψε τη δίωξη γι αυτό γιατί  στο μεταξύ είχε παραγραφεί από τις αλλεπάλληλες αναβολές. Όλα αυτά μαζί για να φτάσουμε στην εξαγορά της ποινής προς 12.500 ευρώ ανά θύμα…

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα επαναλαμβάνει την έκκληση προς όλους του χρήστες του οδικού δικτύου: Προσοχή, ο φόνος στην άσφαλτο δεν τιμωρείται!

Κυκλοφορείτε στο δρόμο με δικιά σας ευθύνη!!!

Η Στέλλα, ο Γιάννης και το σκυλάκι τους θάναι πάντα εδώ να μας το θυμίζουν.

 

Τροχαίο κι εγκατάλειψη

21 Δευτέρα Μαρ. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο

≈ Σχολιάστε

Ετικέτες

ΤΡΟΧΑΙΟ & ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ

Πίνακας: Φιλίζ Καντουχάρ

Ήμασταν τυχεροί που στο πίσω μηχανάκι ήταν οι φίλοι μας.

Μιλάω για το τροχαίο μας, αυτό που πέρασε το αμάξι με κόκκινο φανάρι. Ναι, ναι που μας χτύπησε, μας παράτησε, μας εγκατέλειψε. Οι φίλοι μας κάλεσαν ασθενοφόρο, οι φίλοι μας ευτυχώς ήταν εκεί . Αν δεν ήταν;;;

Ήταν ξημερώματα …δεν είχε κίνηση δεν ήμασταν πολλοί. Πώς τον βρήκανε; Έτυχε ένας αυτόπτης μάρτυρας να προλάβει να γράψει τον αριθμό της πινακίδας του.

Ήμασταν τυχεροί. Πιο κάτω τεστ για αλκοόλ, φυσικά βγήκε θετικός κι έτσι μεταξύ τους οι αστυνομικοί βρήκαν ότι ήταν αυτός που μας εγκατέλειψε. Κι εκεί ήμασταν τυχεροί. Αλλιώς; Αλλιώς τι; Δεν τα ξες;

Κάθε μέρα συμβαίνουν. Χτυπάνε, παρατάνε, κρύβονται…

Ήμουν τυχερή… λυπάμαι που το λέω . Λυπάμαι γιατί ο φίλος μου δεν τα κατάφερε. Αυτό που με παρηγορεί είναι ότι ήταν δίπλα του κάποιος ήταν οι φίλοι μου. Εγώ είχα συρθεί με το μηχανάκι μαζί… Ήταν άτυχος γαμώτο γιατί ένας ξεροκέφαλος είπε «έλα ένα ποτηράκι παραπάνω, έλα ένα φανάρι είναι.

» Δολοφόνος είσαι ρε, που πλήρωσες την ποινή σου και τριγυρνάς ελεύθερος.

Η στιγμή της συγχώρεσης, όχι , όχι εγώ δεν συγχωρώ, ούτε καν. Για τη στιγμή στο δικαστήριο λέω , που γύρισε η πρόεδρος και του είπε «‘Eστω μια συγγνώμη, ζητήσατε μια συγγνώμη; Ένα παιδί νεκρό κι ένα ανάπηρο» Είχε κατεβασμένο το κεφάλι, ήρθε ο δικηγόρος του και με ένα χτύπημα στην πλάτη μου είπε «Εύχομαι να τα καταφέρεις» Εγώ έτρεμα, τον αδερφό μου τον κρατούσαν με το ζόρι μη του ορμήσει.

Ξέρεις; ΟΚ άνθρωποι είμαστε, κάνουμε λάθη. Εγώ προσωπικά δεν την θέλω τη συγγνώμη του, ούτε που ενδιαφέρθηκε ποτέ. Να δείξει μετάνοια, θα μπορούσε. Ήταν 40 όσο είμαι εγώ τώρα, ήμουν 23…

Εγώ έμαθα από το τροχαίο εκείνο πολλά, να μην εμπιστεύομαι οδηγό που έχει πιεί ,έχω κατέβει από ταξί στη μέση του δρόμου γιατί πέρασε με κόκκινο, έχω ουρλιάξει. Βλέπεις ο φόβος δεν με άφησε να βγάλω δίπλωμα. Ήμασταν τυχεροί…ε;  Ήταν ανεύθυνος…ε;

Ναι!!!!!!

Φιλιζ Καντουχάρ

12 Μάρτη: ένας χρόνος χωρίς τον Ιάσονα.

12 Σάββατο Μαρ. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο, SOSTE

≈ 1 σχόλιο

Ετικέτες

Πρόσωπα όχι αριθμοί

Πέρασε κιόλας ένας χρόνος από την εν ψυχρώ εκτέλεση  του Ιάσονα Λαλαούνη, 23 ετών, μπροστά στη Βουλή. Μαζί με την οικογένεια και τους φίλους του δεν θα αφήσουμε να ξεχαστεί ο Ιάσονας.

Δεν θ αφήσουμε να επιβληθεί το σκοτάδι. 

                                                                     SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

Θὰ περάσουν ἀποπάνω μας ὅλοι οἱ τροχοὶ
στὸ τέλος
τὰ ἴδια τὰ ὄνειρά μας θὰ μᾶς σώσουν.
Ἀγάπη μεῖνε στὴν καρδιὰ —
αὐτὸς ἂς εἶναι ὁ κανὼν τοῦ τραγουδιοῦ σου.
Μὲ τὴν ἀγάπη
Θὰ σηκώσουμε τὴν ἀπελπισία μας
Ἀπ᾿ τὸ ἀμπάρι τοῦ κορμιοῦ.
Δὲν εἶναι φορτίο γιὰ τὴ χώρα τῶν ἀγγέλων
ἡ ἀπελπισία.
Καὶ προπαντὸς
ἂς μὴν ἀφήσουμε τὴν ἀγάπη
νὰ συνωστίζεται μὲ τόσα αἰσθήματα…

Νίκος Καροῦζος,  Τὰ πουλιὰ δέλεαρ τοῦ Θεοῦ. (ἀποσπάσματα «Διαλόγων»)

 

Ακριβά αυτοκίνητα ή ακριβά φέρετρα;

15 Σάββατο Ιαν. 2022

Posted by sostegr in Μετά το τροχαίο

≈ 1 σχόλιο

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ, TAXYTHTA

Στις 2 Σεπτεμβρίου 2021 στις 02:30 τα ξημερώματα  στην Λεωφόρο Αθήνας και Φανερωμένης στη Βουλιαγμένη Αττικής, ο 34χρονος Πίτερ Αναστασόπουλος (κατά κόσμο Mad Clip, αρκτικόλεκτο εκ του Money And Drugs Can’t Live In Poverty) έχασε τον έλεγχο της Porsche 911 Turbo -2011 (6κύλινδρος κινητήρας 3.800 κυβικών, απόδοσης 500 ίππων με επιτάχυνση 3,8 δευτερόλεπτα από 0- 100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 312 km/h, ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής) που οδηγούσε, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να βγεί από το δρόμο και να προσκρούσει σε μια κολώνα και ένα δένδρο.  Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το ΙΧ είχε αναπτύξει πολύ μεγάλη ταχύτητα. Και οι πραγματογνώμονες την υπολόγισαν ανώτερη των 120 ή και 150 km/h (όριο ταχύτητος στο σημείο 50 km/h).

Porsche 911 Turbo

Στις 26 Σεπτεμβρίου ο Π. Μαδιάς, πραγματογνώμονας που έχει ορίσει η οικογένεια του θύματος δήλωσε πως: «Η ταχύτητα πρόσκρουσης του αυτοκινήτου στη μεταλλική κολώνα ήταν μικρότερη της αρχικής ταχύτητας του οχήματος η οποία υπολογίζεται στα 134 χλμ/ώρα, λόγω της επιβράδυνσης που υφίσταται το όχημα ολισθαίνοντας με τους τροχούς του. Έτσι, την ταχύτητα πρόσκρουσης την υπολογίσαμε στα 80-85 χλμ/ώρα». (ΕΔΩ)

Porsche 911 Turbo μετά απο «πρόσκρουση με 80-85km/h»…

Και συνέχισε: «Η πιθανολογούμενη εκτίμησή μου ως προς τα αίτια είναι ότι αυτά θα πρέπει να αναζητηθούν στο αν συνέβη κάτι στον οδηγό ή στο αυτοκίνητο, μήπως σε αυτή τη στιγμή ο οδηγός, αντιλαμβανόμενος ότι πάει να χάσει τον έλεγχο του οχήματος, προβαίνει σε ξαφνικό υπερδιορθωτικό ελιγμό προς τα αριστερά χάνοντας εντελώς τον έλεγχο του οχήματος, με τα επερχόμενα αποτελέσματα».

Είναι αυτονόητο πως θα υπάρξει κι άλλη πραγματογνωμοσύνη (από την Τροχαία), ωστόσο από κανένα απ όσους ασχολήθηκαν μέχρι στιγμής δεν αμφισβητήθηκε η ανάπτυξη μεγάλης ταχύτητας από τον οδηγό. Αυτό που δεν δέχονται βέβαια «ειδικοί» και κοινοί θνητοί είναι πως με ένα τέτοιο αυτοκίνητο μια τέτοια ταχύτητα μπορεί να σε σκοτώσει.

Ωστόσο αν η ταχύτητα πρόσκρουσης της Porsche στην κολώνα ήταν 80-85 km/h δικαιολογεί μια τέτοια παραμόρφωση του οχήματος και ιδιαίτερα της καμπίνας που εκτός των άλλων είχε σαν συνέπεια τον εγκλωβισμό του οδηγού με αποτέλεσμα να χρειαστεί να εμπλακούν σύμφωνα με την ανακοίνωση της Πυροσβεστικής 12 πυροσβέστες  και 4 οχήματα, παλεύοντας επι 2 ώρες να τον απεγκλωβίσουν και να τον μεταφέρουν στο νοσοκομείο όπου κατέληξε;

Όσοι έχουν έστω και στοιχειώδεις γνώσεις για την αντιμετώπιση τραυματία γνωρίζουν πόσο πολύτιμος είναι ο χρόνος μεταφοράς του στο νοσοκομείο και πόσο μεγάλη σημασία έχει για το αν θα επιβιώσει κι ακόμα για το τι ποιότητα ζωής θα έχει μετά την επιβίωση.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση το όχημα θα λέγαμε ότι αποδείχτηκε πολύ ισχυρό, όχι κατά τη σύγκρουση, αλλά μετά απ αυτήν κρατώντας γερά μέσα του τον τραυματία οδηγό.

Να σημειώσουμε πως η Porsche 911 Turbo δεν φαίνεται να έχει δοκιμαστεί ποτέ σε crash test του NCAP, ωστόσο βρήκαμε και παραθέτουμε το video ενός άλλου πολύ διαδεδομένου στη χώρα μας μοντέλου  της ίδιας εταιρείας του Cayenne. Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε το 2017 και πήρε 5 αστέρια, την ανώτερη βαθμολογία. (ΕΔΩ)

Πως τα πήρε όμως: όπως αναφέρει το ίδιο το Euro NCAP στα crash test η Μετωπική σύγκρουση πραγματοποιείται με ταχύτητα 64 km/h  με το 40% του πλάτους του αυτοκινήτου να προσκρούει σε σταθερό παραμορφώσιμο εμπόδιο. Στη Μετωπική σύγκρουση πλήρους πλάτους, το 100% του πλάτους του αυτοκινήτου προσκρούει σε ένα άκαμπτο εμπόδιο με ταχύτητα 50 km/h. Στην πλευρική πρόσκρουση, ένα κινητό παραμορφώσιμο φράγμα προσκρούει στην πόρτα του οδηγού με 50 km/h  ενώ στη πλευρική σύγκρουση σε άκαμπτη κολώνα η πλευρική ταχύτητα του οχήματος είναι μόλις 32 km/h. Όποιος δει στο βίντεο τις παραμορφώσεις που υφίσταται το όχημα θα καταλάβει γιατί τα περίφημα crash tests γίνονται με τόσο χαμηλές ταχύτητες. Γιατί μ αυτές τις ταχύτητες μόνο το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ασφαλές και να πάρει τα πέντε αστέρια. Με τις θηριώδεις ταχύτητες και επιταχύνσεις που μπορεί να αναπτύξει αυτό που μπορεί να κάνει είναι να στείλει τον οδηγό, τους επιβάτες ή άλλους χρήστες του οδικού δικτύου στ αστέρια.

Το μείζον δυστυχώς δεν είναι πως υπάρχουν άνθρωποι που, μετά από τα ποτάμια αίματος που έχουν χυθεί στους δρόμους του πλανήτη, εξακολουθούν να πιστεύουν στο «ασφαλές αυτοκίνητο» και πως η ταχύτητα είναι απόλυτα ελέγξιμο μέγεθος. Είναι πως κυβερνήσεις και υπερεθνικοί οργανισμοί επιτρέπουν αν δεν προωθούν την παραγωγή και την κυκλοφορία ολοένα και πιο γρήγορων μηχανοκίνητων, έχουν υπερβολικά μεγάλα ή ανύπαρκτα όρια ταχύτητας και κλείνουν το μάτι στους δράστες όταν τα παραβιάζουν.

Αυτοκινητοβιομηχανία, ΜΜΕ και όλος ο κύκλος των εξαρτημένων «βιοποριστών» και παρατρεχάμενων θα φροντίσουν φυσικά να μην υπάρξει η παραμικρή υποψία για το ότι τα ακριβά αυτοκίνητα τελικά αποδεικνύονται ακριβά φέρετρα. Και βέβαια θα ακούσουμε ξανά και ξανά πως κανείς ποτέ δεν τα αγοράζει για να τρέχει, τα αγοράζει γιατί είναι πιο ασφαλή…

Γιώργος Κουβίδης

← Older posts

Συμπληρώστε τη διεύθυνσή του email σας για να λαμβάνετε τις νέες αναρτήσεις μας.

Μαζί με 378 ακόμα followers

Έκδοση στα Ελληνικά από τον SOSTE

Οδηγός Πρώτων Βοηθειών από το ΕΚΑΒ

Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας του ΟΗΕ

Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλεια αφιερωμένη στο παιδί SOS Τροχαία Εγκλήματα

Αφισα του Δ. Αρβανίτη

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων

European Federation of Road Traffic Victims

ΑΡΧΕΙΟ

Αναζητηση

Μεταστοιχεία

  • Εγγραφή
  • Σύνδεση
  • Ροή καταχωρίσεων
  • Ροή σχολίων
  • WordPress.com

Δημιουργήστε ένα δωρεάν ιστότοπο ή ιστολόγιο στο WordPress.com.

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.
To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy
  • Follow Ακολουθείτε
    • sostegr
    • Μαζί με 378 ακόμα followers
    • Already have a WordPress.com account? Log in now.
    • sostegr
    • Προσαρμογή
    • Follow Ακολουθείτε
    • Δημιουργία λογαριασμού
    • Σύνδεση
    • Αναφορά περιεχομένου
    • View site in Reader
    • Manage subscriptions
    • Σύμπτυξη μπάρας
 

Φόρτωση σχόλιων...