Κρήτη: Οδική Ασφάλεια, θεωρία και πράξη.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΘΕΩΡΙΑ

Μια ενδιαφέρουσα ημερίδα με θέμα «Προαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας» διοργανώνεται απο το Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας των ΤΕΙ – Κρήτης. Η ημερίδα αποτελεί συνέχεια της συστηματικής δραστηριότητας του Τμήματος στο οποίο υπάρχει θεσμοθετημένο Εργαστήριο Μελέτης Συμπεριφορών Υγείας και Οδικής Ασφάλειας. (Περισσότερα για το Εργαστήριο:ΕΔΩ).

Η ημερίδα είναι ανοικτή στο κοινό και θα πραγματοποιηθεί στο Αμφιθέατρο Εκδηλώσεων ΣΕΥΠ – ΤΕΙ στο Ηράκλειο απο τις 9 το πρωί την Δευτέρα 29 Μαίου.

Στους ομιλητές περιλαμβάνεται και ο πρόεδρος του SOS Τροχαία Εγκλήματα Γιώργος Κουβίδης με θέμα της παρέμβασης του : «Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους«. Αναλυτικά το πρόγραμμα και οι ομιλητές : ΕΔΩ

ΠΡΑΞΗ

Την ίδια ημέρα στις 10 τοπρωί, λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά, στην Αγία Πελαγία οι κάτοικοι θα αποκλείσουν τον δρόμο διεκδικώντας για πολλοστή φορά την δημιουργία ενος ασφαλούς κόμβου που θα εγγυάται την ασφαλή μετακίνηση των αναρίθμητων επισκεπτών της περιοχής και θα συμβάλει στο να σταματήσουν επιτέλους οι επαναλαμβανόμενες τροχαίες συγκρούσεις που με βάση τη δεδομένη κατάσταση μόνο «ατυχήματα» δεν μπορούν να χαρακτηριστούν.  Είναι απόλυτα βέβαιο πως και φέτος το καλοκαίρι που η κυκλοφορία εκτοξεύεται στην περιοχή θα έχουμε δυστυχώς και πάλι πλήθος συμβάντων με άγνωστα αποτελέσματα.

Παρότι ο Δήμαρχος της περιοχής ανακοίνωσε σε επιτόπια συγκέντρωση διαμαρτυρίας που έγινε την προηγούμενη Δευτέρα πως «έχει αποσπάσει νέα δέσμευση από την Περιφέρεια Κρήτης ότι θα διατεθεί το ποσό των 3,5 εκατομμυρίων από το πρόγραμμα Δημοσίων επενδύσεων που απαιτείται για τη δημιουργία ασφαλούς κόμβου στην περιοχή»  οι κάτοικοι προχωράνε στην κινητοποίηση μαι και οι δεσμεύσεις ανανεώνονται περιοδικά αλλά το έργο δεν υλοποιείται. Περισσότερα: ΕΔΩ

Αργό…αλλά ασφαλές αποδείχτηκε τελικά το τρένο στη Κρήτη…

Ετικέτες

οδική ασφάλεια

Σύμφωνα με το διεθνή δικτυακό τόπο υπολογισμού αποστάσεων toponavi.com το τρένο στην Κρήτη όχι μόνο λειτουργεί αλλά αποδείχτηκε τελικά πιο αργό από το αυτοκίνητο.

Προσπαθώντας να ενημερωθούμε για την απόσταση από την Σητεία έως το Καστέλι Κισσάμου μαθαίνουμε όχι μόνο ότι είναι 300,51km, αλλά και ότι μπορεί να διανυθεί σε 2,8 ώρες (168.8 λεπτά) με το αυτοκίνητο ή σε 3,2 ώρες (192,9 λεπτά) με το τρένο. Το αυτοκίνητο δηλαδή διανύει σε περίπου 25 λεπτά λιγότερο χρόνο την απόσταση πράγμα που σημαίνει πως αναπτύσσει μια μέση ταχύτητα  107km/h την ώρα που το τρένο κινείται με 93,5km/h.

Αυτό αποτελεί μια κατά κράτος ήττα όσων υποστήριζαν την ιδέα της ανάπτυξης σιδηροδρομικού δικτύου στην Κρήτη (ενδεικτικά: Σιδηρόδρομος στην Κρήτη )  και προφανώς ερμηνεύει το γεγονός της αθόρυβης έναρξης λειτουργίας του τρένου χωρίς τελετές εγκαινίων και τα σχετικά μια και η ιδέα και η επένδυση αποδείχθηκε καταστροφική και κανείς δεν επιθυμεί να συνδέσει το όνομα του μ αυτήν.

Ας σημειωθεί πως ήδη από τον Ιούνιο του 2014 στην Περιφέρεια Κρήτης πραγματοποιήθηκε σύσκεψη για την οδική ασφάλεια όπου ανάμεσα στ άλλα συζητήθηκε η υιοθέτηση προγράμματος που περιελάμβανε και την μέσω ειδικών εντύπων ενημέρωση των τουριστών ώστε να δείχνουν προσοχή στις αφύλακτες διαβάσεις των τρένων (και των τραμ) στο νησί. (Αναλυτικά: ΕΔΩ). Η πρωτοποριακή αυτή δράση οπωσδήποτε συνέβαλε ώστε να έχουμε μηδενικό αριθμό τραυματισμών από τα τρένα (και τα τραμ) στην Κρήτη.  Γεγονός βέβαια ιδιαίτερα σημαντικό αν αναλογιστεί κανείς τον τεράστιο αριθμό θυμάτων από τροχαία στους δρόμους της Κρήτης.