Τροχαία Εγκλήματα και Δικαιοσύνη: Τι είχες Γιάννη;

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Με αφορμή την τροποποίηση δύο άρθρων του ΚΟΚ που προτείνει το Υπουργείο Δικαιοσύνης (ΕΔΩ) αναδημοσιεύουμε απο την ιστορική «Ελευθεροτυπία» της 29/12/1995 ένα ενδιαφέρον ρεπορτάζ για την ατυχή έμπνευση τότε αντιεισαγγελέα του Αρείου Πάγου να ζητήσει την μετατροπή της κατηγορίας ανθρωποκτονίας απο αμέλεια σε ανθρωποκτονία απο πρόθεση για δράστη που προκάλεσε οδηγώντας δύο θανάτους σε διαφορετικά τροχαία μέσα σε έξι μήνες και πως αυτη αντιμετωπίστηκε απο  το νομικό και δικαστικό κόσμο.

Να σημειώσουμε πως μόνο το 1995 είχαμε 2.149 νεκρούς σε τροχαίες συγκρούσεις στην Ελλάδα. Και ότι απο τότε μέχρι σήμερα πάνω απο τριανταπέντε χιλιάδες άνθρωποι έχασαν την ζωή τους ενω πάνω απο εκατό χιλιάδες  έχουν μείνει ανάπηροι. 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ «ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ» 29/12/1995

Τη μετατροπη της κατηγοριας απο ανθρωποκτονια εξ αμελειας σε ανθρωποκτονια εκ προθεσεως προτεινει ο αντεισαγγελεας του Αρειου Παγου για οσους οδηγουν επικινδυνα η σε κατασταση μεθης

Έγγραφο του αντεισαγγελεα Αρειου Παγου με αφορμη τη δικη νεαρου που προκαλεσε 2 θανατους σε 6 μηνες

Βαρυτερες ποινες για τους οδηγους-δρεπανια

Οι οδηγοι που εχουν βεβαρυμενο παρελθον στο δρομο, εχουν δηλαδη προκαλεσει αρκετα τροχαια ατυχηματα και εν γνωσει τους συνεχιζουν να οδηγουν επικινδυνα, ισως να αντιμετωπιζουν στο εξης βαρυτατες ποινες.

Αφορμη αποτελει εγγραφο του αντεισαγγελεα του Αρειου Παγου Ηλ. Σπυροπουλου προς την Εισαγγελια Πρωτοδικων Αθηνων με το οποιο ζητει να μετατραπει η διωξη σε βαρος οδηγου απο ανθρωποκτονια εξ αμελειας σε ανθρωποκτονια απο προθεση. Ο συγκεκριμενος κατηγορουμενος ειχε προκαλεσει δυο θανατηφορα τροχαια ατυχηματα μεσα σε 6 μηνες. Το δευτερο εγινε στις 19.10.1995, ο νεαρος οδηγουσε με μεγαλη ταχυτητα, ειχε κανει χρηση οινοπνευματωδων ποτων και δεν ειχε τον απολυτο ελεγχο του αυτοκινητου του.

Δυσχερης διακριση, αλλα…

Ο εισαγγελεας αν και επισημαινει οτι ειναι πραγματι δυσχερης η διακριση μεταξυ του ενδεχομενου δολου και της ενσυνειδητης αμελειας, τονιζει οτι στις περιπτωσεις που η πραξη η η παραλειψη του υπαιτιου παρουσιαζει εντονα αντικανονικο χαρακτηρα και το ενδεχομενο θανατωσης η προκλησης κακωσης σε αλλον ειναι προδηλο, λογικο ειναι να συναχθει οτι αποδεχθηκε το ενδεχομενο επελευσεως του θανατου η της κακωσης αφου εξακολουθησε να εμμενει στην αντικανονικη δραστηριοτητα του. Σημειωνεται, παντως, οτι δεν προκειται περι εγκυκλιου αλλα για εγγραφο του κ. Σπυροπουλου που αφορα την συγκεκριμενη περιπτωση.

Αντιδρασεις του νομικου κοσμου

Ο προεδρος της Ενωσης Δικαστων και Εισαγγελεων Παν. Κωστακος με δηλωση του στο ραδιοφωνικο σταθμο «9.84» τονισε οτι απο την μεχρι σημερα νομολογια των δικαστηριων και τις κειμενες διαταξεις, το αιτημα της Εισαγγελιας του Αρειου Παγου δεν μπορει να υποστηριχθει γενικα για οποιαδηποτε περιπτωση ανθρωποκτονιας, διοτι κατι τετοιο χρειαζεται νομοθετικη ρυθμιση.

Ατυχη χαρακτηρισε την εισαγγελικη ενεργεια ο προεδρος του Δικηγορικου Συλλογου Αθηνων Τ. Παππας, ενω στο ιδιο μηκος κυματος κινηθηκε και ο υποψηφιος προεδρος του ΔΣΑ Κ. Νταιλιανας. Εκφραζει τον φοβο οτι εαν υπαρξει νομοθετικη ρυθμιση για αυτες τις περιπτωσεις, αυτο θα οδηγησει σε γενικευσεις και προσθετει οτι ειναι αναγκαιο να αποφευχθει οποιαδηποτε τετοια αντιμετωπιση αδικηματων που κινουνται στα δυσδιακριτα ορια αναμεσα στον ενδεχομενο δολο και την ενσυνειδητη αμελεια.

 

Αποζημειώσεις Θυμάτων τροχαίων: Δύο μέτρα και δύο σταθμά.

Ετικέτες

ΑΠΟΖΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Με πρόσφατη απόφαση  του Συμβουλίου Επικρατείας επικυρώθηκε απόφαση καταβολής αποζημίωσης 700.000 ευρω στην οικογένεια του για το θάνατο σε τροχαίο 21χρονου στρατιώτη. Λεπτομέρεια: υπεύθυνος για την καταβολή της αποζημίωσης ειναι το Ελληνικό Δημόσιο και όχι Ιδιωτική Ασφαλιστική Εταιρεία.

Ξέρουμε ότι στην δεύτερη περίπτωση η ανθρώπινη ζωή αποτιμάται κάτω από το μισό ή και στο ένα τρίτο από τα (νόμιμα) ποσά που επιδικάζονται μόνον όταν οι υπόχρεοι είναι το Δημόσιο ή μεμονωμένοι ιδιώτες. Η ευαισθησία για την οικονομική ευρωστία των ασφαλιστικών εταιρειών δεν είναι προνόμιο μόνο του κου Στουρνάρα…

Woman dressed as lady justice peeking at scales

Αποζημίωση 700.000 ευρώ για τον θάνατο 21χρονου στρατιώτη

της Μαρία Δήμα- Εφημερίδα των Συντακτών 14 Μαιου 2017

Επικυρώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας, εφετειακή απόφαση με την οποία το Δημόσιο υποχρεώθηκε να καταβάλει αποζημίωση περίπου 700.000 ευρώ σε συγγενείς 21χρόνου στρατιώτη ο οποίος απεβίωσε από  βαρύτατη κρανιοεγκεφαλική κάκωση.

Η απόφαση αφορά συγγενείς στρατιώτης Πυροβολικού που ο οποίος πέθανε από βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση κατά τη διάρκεια ρυμούλκησης ενός ανατρεπόμενου φορτηγού αυτοκινήτου (Μ 47) που χρησιμοποιείτο για την αποκομιδή των απορριμμάτων της Στρατιωτικής Μονάδας στην οποία υπηρετούσε. Το αυτοκίνητο αυτό είχε υποστεί μηχανική βλάβη και ρυμουλκήθηκε με συρματόσκοινο από τον σκουπιδότοπο των Μεγάρων στην στρατιωτική Μονάδα.

Από τον λοχία του, ο στρατιώτης κλήθηκε στον όρχο των οχημάτων (χώρος στάθμευσης των στρατιωτικών οχημάτων) προκειμένου να βοηθήσει στην τοποθέτηση του συρματόσκοινου, ώστε να ρυμουλκηθεί το χαλασμένο αυτοκίνητο σε συγκεκριμένο σημείο του όρχου. Έτσι το ένα όχημα από το άλλο ήρθε σε απόσταση 1,20 μέτρων και μεταξύ των δύο οχημάτων μπήκε ο 21χρόνος μαζί με ένα συνάδελφό του, προκειμένου να προσαρμόσουν το συρματόσχοινο για να γίνει η ρυμούλκηση.

Τη στιγμή εκείνη, ο λοχίας που επέβαινε στο αυτοκίνητο που θα ρυμουλκούσε το χαλασμένο Μ47, χωρίς να ελέγξει εάν είχε πραγματοποιηθεί ή όχι η πρόσδεση από τους στρατιώτες και χωρίς να ελέγξει εάν οι στρατιώτες είχαν απομακρυνθεί,  έκανε όπισθεν. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να συνθλιβεί το κεφάλι του 21χρόνου στρατιώτη, ο οποίος έπεσε στο έδαφος αιμόφυρτος.

Ο λοχίας από το Στρατοδικείο κρίθηκε ομόφωνα ένοχος για ανθρωποκτονία από αμέλεια και καταδικάστηκε σε φυλάκιση 1 έτους και 3 μηνών.

Οι συγγενείς του 21χρόνου (η μητέρα, η αδελφή, ο παππούς και η γιαγιά) προσέφυγαν στα Διοικητικά Δικαστήρια,διεκδικώντας αποζημίωση για την ψυχική οδύνη που υπέστησαν από την απώλεια του 21χρόνου, ενώ παράλληλα αξίωσαν την καταβολή των εξόδων κηδείας, κατασκευής μνήματος κλπ. Τα Διοικητικά Δικαστήρια επιδίκασαν αποζημίωση στους συγγενείς και τα έξοδα κηδείας, κ.λπ. Το Α΄τμήμα του ΣτΕ επικύρωσε την εφετειακή απόφαση και απέρριψε όλους τους ισχυρισμούς του Δημοσίου.

Κυριακή 14 Μαίου 12.30μμ, Αθήνα, Πατησίων & Τροίας: ΣΤΑΣΗ ΖΩΗΣ

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΚΑΛΕΣΜΑ ΣΕ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ

Την Κυριακή 14 Μαίου στις 12.30 θα συναντηθούμε Πατησίων και Τροίας εκεί που η 10η πανελλαδική Ποδηλατοπορεία θα κανει μια ΣΤΑΣΗ ΖΩΗΣ.

Εκει που τον Ιούλιο του 2012 μια μητέρα με τα επτάχρονα δίδυμα παιδιά της ενω βάδιζαν προς το σχολείο κτυπήθηκαν μέσα στη διάβαση απο οδηγό μηχανής μεγάλου κυβισμου, επαγγελματία οπλίτη, χωρις άδεια οδηγησης, που παραβίασε το Κόκκινο τρέχοντας με ιλιγγιώδη ταχύτητα τους τραυμάτισε βαρύτατα και τους τρεις και τους εγκατέλειψε.

Πέντε χρόνια μετά και ενω το ένα απο τα παιδιά έχει πλεον πιστοποιημένη αναπηρία 90% και όλη η οικογένεια αντιμετωπίζει τρομερά προβλήματα, το Αναθεωρητικό Ναυτοδικείο καταδίκασε το δράστη σε πέντε χρόνια με αναστολή και του επέστρεψε οριστικά την μηχανή -οργανο του εγκλήματος. Είχε λένε “πρότερο έντιμο βίο”: απλά οδηγούσε κάποια χρόνια χωρις άδεια…

Μ αυτη την απόφαση αποσοβήθηκε οριστικά   κίνδυνος να μη του ανανεωθεί η θητεία…Στο μεταξύ έβγαλε και άδεια οδήγησης….

Πέντε χρόνια μετα: η εγκατάλειψη θυμάτων τροχαίων έχει γίνει σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.

Ο δημόσιος χώρος θεωρείται ιδιοκτησία των κατόχων μηχανοκινήτων που επεκτείνονται με χωροκατακτητικές διαθέσεις. Χωρίς σεβασμό στους άλλους χρήστες, ιδιαίτερα του πιο “αδύναμους” (πεζους ποδηλάτες κλπ) μη αρκούμενα στον έλεγχο του δρόμου αλλά καταπατώντας πεζοδρόμια, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους (αυτους τους ελάχιστους) ακόμα και τις διαβάσεις πεζών περνώντας με κόκκινο.

Καλούμε  όλους όσους δεν θέλουν να παραμένουν πια παθητικοί θεατές των φόνων και των τραυματισμών που καθημερινά πραγματοποιούνται στην άσφαλτο, όλους όσους αρνούνται να αποδεχτούν το καθεστώς ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗΣ ΑΜΝΗΣΤΕΥΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΕΓΚΛΗΜΑΤΩΝ που ισχύει επί δεκαετίες στη χώρα μας, όλους όσους δεν αποδέχονται ότι το χειρότερο απ όλα τα εγκλήματα, η εγκατάλειψη θύματος αποτελεί πλημμέλημα…  να συναντηθούμε εκεί.

ΣΤΑΣΗ ΖΩΗΣ Πατησίων & Τροίας Κυριακή 14 Μαίου 12.30μμ

Απέναντι στην κατανόηση και την θαλπωρή με την οποία αντιμετωπίζονται απο τις αρχές οι δράστες, να εκφράσουμε τη Αλληλεγγύη μας στα θύματα!

Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους!

  SOS Τροχαία Εγκλήματα 

  Στη συγκεντρωση καλουν και οι Μαμαδες στο Δρόμο και η Κινηση ΠΕΖΗ.

Δείτε αυτόπτη μάρτυρα να μιλάει αμέσως μετά το συμβάν στο NEWSIT

4η Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας.                                                                               Χαμηλώνουμε Ταχύτητες- Σώζουμε Ζωές

Άρειος Πάγος: Αντισυνταγματικές οι διατάξεις για περιορισμό των αποζημιώσεων.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

8 Νοεμβρίου 2012:  Με 158 ψήφους (135 κατά) υπερψηφίστηκε μετά από δίχρονη προσπάθεια των ασφαλιστικών εταιρειών η τροπολογία που στερεί τις αποζημιώσεις που κατέβαλε το επικουρικό  στα θύματα τροχαίων εγκλημάτων (θύματα ανασφαλίστων οδηγών & ασφαλισμενων σε ασφαλιστικες που χρεοκόπησαν).

Υπερψηφίστηκε απ όλους τους παρόντες βουλευτές Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ.

• Η τροπολογία που η επιστημονική επιτροπή της Βουλής θεωρεί ότι βρίσκετε στα όρια της Συνταγματικότητας, μη συμβαδίζουσα με τις Οδηγίες της ΕΟΚ προς τις οποίες έχουμε εναρμονιστεί, και με πολλά ζητήματα που υπόκεινται σε δικαστική εκτίμηση.
• Η τροπολογία που η Ολομέλεια των Δικηγορικών Συλλόγων χαρακτηρίζει «κατάπτυστη» και υπαγορευμένη από τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Η τροπολογία αυτή που επεδίωξε πάση θυσία και παρα τις προειδοποιήσεις να ψηφιστεί ο τότε υπουργός οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας, σημερα κεντρικός τραπεζίτης(!), κρίθηκε αμέσως αντισυνταγματική από όλες τις βαθμίδες της Δικαιοσύνης.

Σήμερα σύμφωνα με ενημέρωση της Επιθεώρησης Συγκοινωνιακού Δικαίου (ΕΔΩ) γνωστοποιήθηκε η απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου που συνεδρίασε τον περασμένο Νοέμβρη, συμφωνα με την οποία κρίθηκαν οριστικά Αντισυνταγματικές οι διατάξεις του νόμου 4092/2012 για το Επικουρικό Κεφάλαιο.

Μετά από τεσσεράμισι χρόνια ταλαιπωρίας εκατοντάδων οικογενειών θυμάτων ανοίγει ο δρόμος για να διεκδικήσουν ότι δικαιούνται.

Μάταια θα περίμενε βέβαια κάποια ένδειξη αυτοκριτικής από αυτόν που επεδίωξε αυτή τη σαδιστική νομοθετική ρύθμιση και απο όσους την ψήφισαν.

Ελπίζουμε να μην επιχειρηθεί με οποιονδήποτε τρόπο μια επανάληψη της καθώς είναι προφανές πως οι άνθρωποι των ασφαλιστικών εταιρειών κατέχουν πάντα νευραλγικές θέσεις ενώ ταυτόχρονα στο φάσμα συχνοτήτων που ακούει η εξουσία δεν γίνεται αντιληπτή η φωνή των θυμάτων.  Σχετικα: ΕΔΩ – ΕΔΩ – ΕΔΩ   

 

 

Αμέλεια κατά συρροή…

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Όσοι έχουν χάσει ανθρώπους τους σε τροχαία εγκλήματα ξέρουν πως Δικαιοσύνη γι αυτούς δεν υπάρχει. Το έγκλημα είναι μη αναστρέψιμο.

Απ αυτό το σημείο μέχρι την πρόκληση  της διατίμησης της ανθρώπινης ζωής υπάρχει μεγάλη απόσταση. Ωστόσο πολιτεία και δικαιοσύνη δεν διστάζουν να την διανύσουν. Πριν ένα μήνα περίπου στο Βόλο για τον φόνο τριών νέων, των αδερφών Κουτσιαρή, της Ιωάννας 18 ετών και της Κατερίνας 21 ετών και του Φίλιππα Καπανιάρη 20 ετών ο δράστης οδηγός νταλίκας καταδικάστηκε πρωτόδικα) σε επτά (7) χρόνια φυλάκιση (εξαγοράσιμη). (ΕΔΩ)

Χθες στην Πάτρα για τρεις ζωές πάλι η ποινή ήταν η χαμηλότερη δυνατή: τέσσερα χρόνια και δυο μήνες με αναστολή. (ΕΔΩ)

Δεν έγινε και κάτι το σοβαρό. Πλημμέλημα, Αμέλεια. Αμέλεια… κατά συρροή…

Ούτε καν αφαίρεση της άδειας οδήγησης από τους δράστες. Να έχουν μια δεύτερη ευκαιρία.

Πριν ακόμα γραφτεί η απόφαση τέσσερις νέοι άνθρωποι (απο 17 εως 21 ετων) έχασαν την ζωή τους σε τροχαίο στην Θεσσαλονίκη και άλλος ένας νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση (ΕΔΩ).  Σύμπτωση…

 

Πάτρα: Φυλάκιση 4 ετών και 2 μηνών για τον οδηγό του Ι.Χ. μέσα στο οποίο είχαν πνιγεί τρεις νέοι

Στις 27 Μαρτίου 2017, μετά από μία ακροαματική διαδικασία που διήρκησε σχεδόν 9 ώρες και με την ατμόσφαιρα να είναι ηλεκτρισμένη, το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πατρών καταδίκασε σε φυλάκιση 4 ετών και 2 μηνών τον 24χρονο που οδήησε το ΙΧ του στο βυθο του παλιού λιμανιού της Πάτρας τα ξημερώματα της 21ης Σεπτεμβρίου 2015 με αποτέλεσμα να χάσουν την ζωή τους τρεις επιβαίνοντες: ο 21χρονος Ανδρέας Αλέξης από την Πάτρα, η 23χρονη Ρεγγίνα Ιακ. Ζαπάντη από την Πάτρα και η 20χρονη Γεωργιάννα Μουραφέτη, φοιτήτρια από την Καλαμάτα.

Η Εισαγγελέας είχε ζητήσει η ποινή να μην έχει ανασταλτικό χαρακτήρα η απόφαση, αλλά αυτό δεν έγινε δεκτό.Η απόφαση έχει ανασταλτικό χαρακτήρα και ο κατηγορούμενος άσκησε έφεση επιδιώκοντας την μείωση της ποινής..

Ο 24χρονος οδηγός του οχήματος ήταν κατηγορούμενος για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και για επικίνδυνη σωματική βλάβη,

Η πλευρά της πολιτικής αγωγής ζήτησε από το δικαστήριο το αδίκημα να μετατραπεί από πλημμέλημα σε κακούργημα, αλλά η πρόταση απορρίφθηκε.

Ο οδηγός υποστήριξε ότι μπέρδεψε την κίτρινη λωρίδα που βρίσκεται στην άκρη του δρόμου και την θεώρησε ως διαχωριστική λωρίδα του ρεύματος κυκλοφορίας του, την ακολούθησε και έπεσε στο νερό.

Ι. Κουτσιαρή, 18                       Κ. Κουτσιαρή, 21            Φ. Καπανιάρης, 20

Ο πατέρας της 18χρονης Νεφέλης που κι αυτής η ζωή αποτιμήθηκε πρόσφατα σε δυόμιση χρόνια με αναστολή, από το Πλημμελιοδικείο Πατρών (ΕΔΩ), Γιώργος Σπηλιόπουλος σημειώνει στη σελίδα του στο fb:

«4 χρόνια και 2 μήνες,με δυνατότητα έφεσης και ανασταλτικό χαρακτήρα, βεβαίως βεβαίως (ήτοι 16 μήνες για κάθε σκοτωμένο παιδί)…Αυτή είναι μία ακόμα ετυμηγορία που μας απογοητεύει, άρτι ανακοινωθείσα από το Πλημμελειοδικείο(!!!) για τις ανθρωποκτονίες της Ρεγγίνας, του Ανδρέα και της Γεωργιάνας στην Πάτρα, στις 21 Σεπτέμβρη 2015, από κάποιον ‘παραπλανηθέντα’ κι ‘εσωστρεφή’ (τα ‘προσωπικά δεδομένα’ δε μου επιτρέπουν να πω περισσότερα για τα στοιχεία του) …Για μια ακόμα φορά διαπιστώσαμε επί τόπου τους λόγους που τα Τροχαία Εγκλήματα δε θα σταματήσουν σε τούτη εδώ την πόλη, για μια ακόμα φορά ακούσαμε να λέγονται ‘ατυχήματα’ οι φόνοι νέων ανθρώπων στην άσφαλτο, για μια ακόμα φορά το θράσος και η ξετσιπωσιά στο ακροατήριο περίσσεψε. Θα συνεχίσουμε, όμως. Τα ματαιωμένα όνειρα των παιδιών μας, διαρκείς εφιάλτες κάθε ανόητου…»

 

 

Φυλάκιση και αφαίρεση άδειας οδήγησης για πείραγμα ταχογράφου.

Ετικέτες

ΘΕΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

O Πολωνός οδηγός Wojciech Trzeciak καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης δύο μηνών και σε 12 μηνών αφαίρεση της άδειας οδήγησης γιατί χρησιμοποιούσε ένα μαγνήτη για να παρεμβαίνει στο σύστημα καταγραφής του ταχογράφου του φορτηγού που οδηγούσε. Στο δικαστήριο του Νότιγχαμ την περασμένη εβδομάδα, κατέθεσαν εμπειρογνώμονες του Υπουργείου Μεταφορών που βρήκαν τον μαγνήτη που είχε χρησιμοποιηθεί για να αλλοιώνει τις ηλεκτρονικές πληροφορίες που παρέχουν άλλα μέρη του οχήματος. Δεν υπήρχε πλήρης καταγραφή των ωρών οδήγησης του οδηγού, ούτε των ωρών χρήσης του οχήματος.

Ο μαγνήτης παρέκαμπτε το σύστημα περιορισμού της ταχύτητας (κόφτη) πράγμα που ήταν εν γνωσει του οδηγού, καθώς το κοντερ έδειχνε ταχύτητα μηδέν. Αυτό επίσης έθεται σε κίνδυνο το ABS, το σύστημα πέδησης EBS και το σύστημα ανάρτησης. Ένα ελεγχόμενο πείραμα, χρησιμοποιώντας ένα πανομοιότυπο όχημα έδειξε ότι και τα δυο συστήματα συναγερμού στην καμπίνα του οδηγού (ηχητικό & και με φωτεινό σήμα) επίσης είχαν τεθεί εκτός λειτουργίας.

Ο οδηγός, ομολόγησε την ενοχή του για την παραποίηση του ταχογράφου, τη χρήση πειραγμένου οργάνου και την επικίνδυνη οδήγηση. Επειδή είχε φυλακιστεί αμέσως μετά την σύλληψη του (21 Ιανουαρίου) θα αφεθει σύντομα ελεύθερος. Μετά το 12μηνο ο Trzeciak θα πρέπει επίσης να υποβληθεί ξανά σε εξετάσεις οδήγησης μετά απο μια παρατεταμένη περίοδο εκπαίδευσης αν θέλει να επανακτήσει την άδεια οδήγησης. .

Ο δικηγόρος είπε ότι ο οδηγός του φορτηγου επι 21 χρόνια δεν είχε καμία καταδίκη και προσπάθησε να μεταθέσει την ευθύνη στον εργοδότη του.

Ο δικαστής Dickinson είπε ότι το πείραγμα του ταχογράφου σε ένα Βαρύ Φορτηγό αποτελεί ξεκάθαρα σοβαρή παράβαση και εάν είχε προκληθεί δυστύχημα οι συνέπειες θα ήταν τρομακτικές. Το Δικαστήριο αποφάσισε να μη γίνει κατάσχεση του οχήματος, καθώς δεν απόδείχτηκε ότι η πολωνική εταιρία στην οποία εργάζονταν ο Trzeciak γνώριζε τι είχε κάνει.

Δύο ακόμα οδηγοί θα προσαχθούν στο δικαστήριο αργότερα μέσα στο Μάρτιο και αντιμετωπίζουν παρόμοιες κατηγορίες.

Ένας δεύτερος Πολωνός οδηγός, ο Kamil Nowaki; που συνελήφθη επίσης με πειραγμένο ταχογράφο καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης τεσσάρων μηνών και εξάμηνη αφαίρεση της άδεια οδήγησης την επόμενη ημέρα.

ΠΗΓΗ: commercialmotor.com 13 March 2017

Ο Φαίδων Καρυδάκης για το πως ένα κακούργημα εξέπεσε σε πλημμέλημα

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Στις 10 Μαρτίου 2017 εκδόθηκε από το Μικτό Ορκωτό Εφετείο Αθηνών η απόφαση για την υπόθεση του φόνου του 15χρονου πεζού Σόλωνα Καρυδάκη από οδηγό ΙΧ που το Δεκέμβριο του 2009, τρέχοντας με ιλιγγιώδη ταχύτητα, παραβιάζοντας φυσικά τα όρια ταχύτητας, στην Λ. Κηφισίας κτύπησε τον Σόλωνα και τον εγκατέλειψε. Πρωτόδικα ο δράστης είχε καταδικαστεί για κακούργημα σε εννέα χρόνια κάθειρξη. Στο Εφετείο η κατηγορία μετατράπηκε σε πλημμέλημα και στον δράστη επιβλήθηκε η …εξοντωτική ποινή των 26.000 ευρω που θα πληρωθούν σε 36 ισόποσες δόσεις. Περισσότερα: ΕΔΩ

Στις 21/3/2017, ο πατέρας του Σόλωνα, Φαίδων Καρυδάκης, αντιπρόεδρος του SOS Τροχαία Εγκλήματα μίλησε για την υπόθεση στην τηλεόραση του STAR. Δείτε εδώ:

Αγγλία: Αφαίρεσαν την άδεια οδήγησης από φιλάνθρωπη…

Ετικέτες

TAXYTHTA

Tο Δικαστήριο της Οξφόρδης απέρριψε την προσφυγή για άρση της απόφασης αφαίρεσης της άδειας οδήγησης της 34χρονης Susie Wolff.

Η Wolff οδηγός της Williams στη Formula1 από το 2012 μέχρι το 2015 σήμερα εργάζεται ως “πρεσβευτής της Mercedes”, είναι σύζυγος του εκτελεστικού Διευθυντή της Mercedes F1, και συμμετέχει στην ομάδα σχολιαστών της Formula 1 του Channel 4. Παράλληλα μαζί με με το MSA (Motor Sport Association) έχει ιδρύσει την φιλανθρωπική (charity –συμφωνα με την Αγγλική νομοθεσία) οργάνωση Dare to be Different (Τόλμησε να διαφέρεις) που προτρέπει τις γυναίκες να ασχοληθούν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Wolff κατα τη συζήτηση της ένστασης της είπε στη δικαστή ότι η απώλεια της άδειάς της ήταν «ιδιαίτερα ενοχλητική» και θα είχε επιπτώσεις στην φιλανθρωπική της δράση.

Τον Ιούνιο του 2015 η Wolff καταγράφηκε να τρέχει με 35mph (56km/h) σε μια ζώνη με όριο τα 30mph (48 km/h) στο χωριό East Hanney του Oxfordshire.

Η Wolff, είχε ήδη εννέα βαθμούς ποινής στο point system για δύο προηγούμενες παραβάσεις του ορίου ταχύτητας και το Νοέμβριο της απαγορεύθηκε από το δικαστήριο η οδήγηση για έξι μήνες.

Η απαγόρευση είχε ανασταλεί μέχρι την ακρόαση της ένστασης της που έγινε την Παρασκευή 17 Μαρτίου 2017. Η Wolff είπε στο δικαστήριο: «Δεν είμαι θηλυκός μαχητής του δρόμου. Κρατώ την ταχύτητα για τις πίστες». Ζήτησε την άρση της απαγόρευσης επειδή αυτή θα μπορούσε να έχει «τεράστιες επιπτώσεις» στη φιλανθρωπική δράση της που έχει σαν στόχο την ενθάρρυνση κοριτσιών να συμμετέχουν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Είπε: «Βρίσκομαι μέσα σε μια ιδιαίτερα δυσάρεστη κατάσταση, είμαι επαγγελματίας οδηγός και η σύλληψη μου λόγω ταχύτητας αλλά και η αφαίρεση της άδεια οδήγησης για αυτό το λόγο θα είχε μια επίδραση στη φήμη μου».

Είμαι το «πρότυπο» για εκατοντάδες κορίτσια της φιλανθρωπικής μου οργάνωσης Dare to be Different τις οποίες προσπαθώ να βοηθήσω και δεν θέλω να τις εγκαταλείψω. Είπε επίσης πως δεν θα μπορούσε να συμμετέχει πλήρως στις φιλανθρωπικές δράσεις ούτε να εργαστεί προωθώντας τις Mercedes αν δεν μπορούσε να οδηγεί.

Αλλά η δικαστής Sara Campell απέρριψε την προσφυγή της και είπε: «Μπορεί γι αυτήν να είναι μια δυσάρεστη κατάσταση, αλλά αυτό μπορεί να είναι ένα σωτήριο μάθημα για εκείνους που γνωρίζουν τα γεγονότα»

Εκτός απο την στέρηση της άδεια οδήγησης η Wolff τιμωρήθηκε με πρόστιμο £500 (577 ευρώ) και με £345 (398 ευρώ) για τα δικαστικά έξοδα.

ΠΗΓΗ: BBC  

ΥΓ.  Πολλά θα μπορούσε να παρατηρήσει κανείς σε σχέση με την υπόθεση. Ανάμεσα τους ο χαρακτηρισμός ως φιλανθρωπικής δράσης της προώθησης του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το γεγονός οτι μάλλον η κυρία Wolff, τρις υπότροπος για παραβίαση ορίου ταχύτητος, είναι μάλλον στον κόσμο της και χρησιμοποιεί επιχειρήματα που θα μπορούσαν να κατανοήσουν οι εργοδότες ή οι θαυμαστές της αλλά όχι ένα (αγγλικό τουλάχιστον) δικαστήριο.

Ας κρατήσουμε ένα: η απόφαση ελήφθη για παραβίαση ορίου ταχύτητας (από υπότροπο) σε κατοικημένη περιοχή κατα 8 km/h. Δεν ξέρουμε αν στην Ελλάδα συνελήφθη ποτέ οδηγός για τέτοια υπέρβαση του ορίου ταχύτητος. Ξέρουμε πως αν είχε συλληφθεί όμως δεν θα είχε καμιά ποινή στο point system και θα του επέβαλαν πρόστιμο 40 ευρώ που αν το πλήρωνε σε 10 ημέρες θα γινόταν 20 ευρώ.

Λάθος χώρα διαλέξατε κα Wolff..

 Η φιλάνθρωπος – παραβατική προωθεί την Mercedes…

 

 

 

 

Με το κεφάλι κάτω και τα πόδια πάνω. (1)

Ετικέτες

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

(Σ αυτή την ενότητα θα παραθέτουμε συνοπτικά στοιχεία που αποδομούν την κυρίαρχη εικόνα την οποία συστηματικά κατασκευάζουν  αρχές, αυτοκινητοβιομηχανία & το σύνολο των ωφελουμένων από την ανάπτυξη της  μηχανοκίνησης, με την πολύτιμη βοήθεια των αντικειμενικών ΜΜΕ.)

Το συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος των ανθρωποκτονιών που πραγματοποιούνται κάθε χρόνο στην Ελλάδα  προκαλείται από οδηγούς αυτοκινήτων. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας το 2012 πραγματοποιήθηκαν στην χώρα μας 1.141 ανθρωποκτονίες. Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι: 976 απ αυτές αφορούν σε θύματα τροχαίων συγκρούσεων ενώ 165 οφείλονται σε όλους του υπόλοιπους λόγους και μέσα. Αν μιλήσουμε με ποσοστά: 86% των εγκλημάτων είχαν σαν όπλο το αυτοκίνητο (η άλλα μηχανοκίνητα) και μόλις 14% όλα τα άλλα όπλα.

Αντίθετα προς τους διαδιδόμενους από τα περισσότερα ΜΜΕ μύθους, αν δεν υπήρχε το αυτοκίνητο θα μπορούσε βάσιμα να ισχυριστεί κανείς πως είμαστε μια όχι ιδιαίτερα βίαιη κοινωνία.

Τα στοιχεία αυτά δεν είναι συγκυριακά. Και το 2011 οι αναλογίες σύμφωνα πάντα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΑΣ είναι περίπου οι ίδιες:                                           2011: Σύνολο ανθρωποκτονιών 1276: Τροχαία 1092(85.6%) – Άλλοι λόγοι: 184 (14.4%). Παρόμοια είναι τα στοιχεία για όλες τις τελευταίες δεκαετίες.

Ας θυμηθούμε πως σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία μόνο τα τελευταία 20 χρόνια στη χώρα μας έχασαν τη ζωή τους από τροχαίες συγκρούσεις 31.385 άνθρωποι.

Τα στοιχεία βέβαια, όσον αφορά τους αριθμούς νεκρών από τροχαία είναι υποτιμημένα μια και επίσημα στη χώρα μας και σ όλες τις χώρες της Ευρώπης σαν νεκρός από τροχαίο καταγράφεται κάποιος μόνο αν πεθάνει μέσα σε 30 ημέρες από το τροχαίο.

Διδάγματα: Τα ΜΜΕ σίγουρα δεν είναι τυφλά, αλλά εμφανίζουν μια ιδιότυπη «αχρωματοψία» : ενώ βλέπουν, και τα περισσότερα, μεγεθύνουν όλα τα άλλα εγκλήματα, στη μεγάλη τους πλειοψηφία δεν βλέπουν τα τροχαία εγκλήματα.

Η Δικαιοσύνη όπως ξέρουμε είναι τυφλή. Σαν αποτέλεσμα δεν μπορεί να δει την συνολική εικόνα με τις δεκάδες χιλιάδες ανθρωποκτονίες και σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαίες συγκρούσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Ακούει μόνο «ξεχωριστές περιπτώσεις», που… «φυσικά» δεν θα μπορούσε να είναι τίποτα άλλο από «ανθρωποκτονίες από αμέλεια» δηλαδή πλημμελήματα. Μ αυτό τον απλό τρόπο για το 86% των δραστών ανθρωποκτονιών στην Ελλάδα δεν υπάρχει καμία συνέπεια.

Την δεκαετία του 70 το ελληνικό κράτος κατάργησε την θανατική ποινή. Συμπτωματικά αυτή είναι η περίοδος όπου οι φόνοι στην άσφαλτο αρχίζουν να παρουσιάζουν εκρηκτική άνοδο Το κράτος αρνούμενο στον εαυτό του το δικαίωμα της αφαίρεσης ζωής σε ανθρώπους που έχουν καταδικαστεί τελεσίδικα μοιάζει σαν να εκχώρησε αυτό το δικαίωμα στους ελεύθερους σκοπευτές των δρόμων που μπορούν να εκτελούν αθώους και ανυποψίαστους πολίτες, απολαμβάνοντας την ατιμωρησία που πάντα η εξουσία θέσπιζε για τους δήμιους.

SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

 

 

 

 

Φόνος στην άσφαλτο και εγκατάλειψη: Τώρα εξόφληση και με δόσεις.

Ετικέτες

ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ, TAXYTHTA

26.000 ευρώ σε 36 ισόποσες δόσεις

Μετατράπηκε σε πλημμέλημα και ο φόνος του Σόλωνα Καρυδάκη

Ανακοινώθηκε σήμερα (10 Μαρτίου 2017) η απόφαση του Μικτού Ορκωτού Εφετείου Αθηνών  για το τροχαίο (4 Δεκεμβρίου 2009) που είχε σα συνέπεια να χάσει τη ζωή του ο 15χρονος πεζός Σόλων Καρυδάκης.

Σε αντίθεση με το παραπεμπτικό βούλευμα και την πρωτόδικη απόφαση που καταδίκασε τον δράστη για διατάραξη συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος, το επταμελές Εφετείο με πρόεδρο την κα Περιστεράκη, μέλη τις κες Λεβεντέλη και Βελισσαράτου και τέσσερις ενόρκους  αποδέχθηκε ομόφωνα την πρόταση του εισαγγελέα κου Καίσαρη για την μετατροπή της βασικής κατηγορίας από κακούργημα σε πλημμέλημα.

Κατόπιν τούτου ο δράστης καταδικάστηκε για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, της διατάραξης συγκοινωνιών από αμέλεια καθως επίσης και για το πλημμέλημα της εγκατάλειψης θύματος, ενώ του αναγνωρίστηκε το ελαφρυντικό του προτέρου εντίμου βίου που το πρωτόδικο δικαστήριο αρνήθηκε να του αναγνωρίσει.

Συνολικά του επεβλήθη ποινή φυλάκισης επτά ετών, εξαγοράσιμη προς πέντε (5) ευρώ την ημέρα (το κατώτατο ημερήσιο ποσό που έχουν δικαίωμα να επιβάλουν τα δικαστήρια).

Πρωτόδικα ο δράστης είχε καταδικαστεί σε εννέα χρόνια κάθειρξη.

Συνολικά ο δράστης θα πρέπει να πληρώσει το ποσόν των 26.000 ευρώ περίπου.

Κατόπιν αιτήματος της υπεράσπισης που επικαλέστηκε οικονομική δυσπραγία του κατηγορουμένου το δικαστήριο αποφάσισε το ποσόν να πληρωθεί σε 36 ισόποσες μηνιαίες δόσεις ενώ ταυτόχρονα διέταξε την επιστροφή της εγγυοδοσίας (5.000 ευρω) στον καταδικασθέντα. Στον δράστη επεβλήθη επίσης 6μηνη αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Ο εισαγγελέας στην αγόρευση του υποστήριξε ότι ο κατηγορούμενος έτρεχε στην Λ. Κηφισίας (ενώ το όριο είναι 70) με 120-130 km/h . Αλλά αυτό αποτελεί αμέλεια…

Προφανώς η απόφαση συμβαδίζει με το πνεύμα των ημερών που ορίζει πως δεν υπάρχουν τροχαία κακουργήματα.

Λίγες μέρες πριν διώχθηκαν σε βαθμό πλημμελήματος για ανθρωποκτονία από αμέλεια και αφέθηκαν αμέσως ελεύθεροι δυο οδηγοί χωρις αδεια οδήγησης που σκότωσαν και εγκατέλειψαν τα θύματα τους στην Αλεξάνδρεια και στην Αμφιλοχία

Όλα αυτά βέβαια συμβαίνουν την στιγμή που η πολιτεία δημοσιοποιεί το αμέριστο ενδιαφέρον της για τους παραβάτες του ΚΟΚ και τους μανιακούς της ταχύτητας προαναγγέλοντας μείωση των προστίμων κατά 50% και αύξηση  των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους.

Ας ήμαστε αισιόδοξοι. Πάντα υπάρχουν και χειρότερα!

                               Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα